O vôo de reconhecimento do veículo aéreo estratégico americano não tripulado RQ-4 "Global Hawk" ao longo das fronteiras russas da República da Crimeia, bem como em 217 km da linha de contato entre os territórios de Donbass controlados pelas Forças Armadas de Novorossiya e as forças paramilitares ucranianas, não nos causaram tal surpresa, o que foi observado no caso de incidentes semelhantes, pelo menos, há alguns anos. As operações de reconhecimento por aeronaves tripuladas e não tripuladas da Força Aérea e Marinha dos EUA perto da fronteira russa no teatro de operações europeu tornaram-se parte da gama de tarefas diárias do pessoal de vôo e operador dos EUA implantado em bases aéreas na Europa Ocidental e no Mediterrâneo. Um dos regulares "vigilantes", que de vez em quando conduzem reconhecimentos ótico-eletrônicos e radiotécnicos na costa da Crimeia, nas profundezas de seu território, bem como nas localizações de objetos estrategicamente importantes da frota e das forças aeroespaciais de todo o Distrito Militar do Sul (incluindo o Território de Krasnodar), nos últimos meses tornou-se a aeronave anti-submarina de longo alcance da Marinha dos EUA P-8A "Poseidon". Para interceptar este intruso, o Su-27 das Forças Aeroespaciais Russas já subiu mais de uma vez.
O Global Hawk, por outro lado, nas imediações do espaço aéreo russo é um "fenômeno" mais raro, mas muito "certeiro". Não há pilotos e operadores de complexos radiotécnicos e optoeletrônicos no drone estratégico e, portanto, não é tão assustador para o comando europeu das Forças Armadas dos Estados Unidos enviar o carro em missões muito arriscadas ao território inimigo, saturado de melhores sistemas de defesa antimísseis terrestres e de aviação, como no caso dos “Poseidons” ou aeronaves AWACS E-3C / G “Sentinela”. A trajetória da aeronave de reconhecimento estratosférico não tripulado, que decolou da força aérea siciliana Sigonella, passou primeiro pelas fronteiras aéreas ocidentais da Crimeia (sobre a parte ocidental do Mar Negro). Em seguida, após entrar no espaço aéreo ucraniano sobre a região de Nikolaev, o carro a uma altitude de 15.500 metros seguiu em direção à região de Azov Ocidental e, chegando a Melitopol, começou a retornar à base.
Se você olhar o mapa do sul e sudeste da Ucrânia e, em seguida, projetar nele os mapas do atual teatro de operações do Donbass, bem como o teatro de operações condicional da Crimeia, torna-se óbvio que o propósito de uma aproximação tão ousada do RQ-4B com nossas fronteiras é para identificar todos os objetos militares recentemente implantados. Que desempenham um papel fundamental para garantir a capacidade de defesa da República da Crimeia, bem como das Repúblicas Populares de Donetsk e Lugansk, porque todos sabemos bem que no verão próximo Feodosia, uma divisão de mísseis antiaéreos S-400 "Triumph" foi implantada, que pode ter sistemas de radar acoplados (incluindo RPN 92N6E) nas alturas das montanhas da Crimeia para aumentar o horizonte de rádio ao interceptar mísseis de cruzeiro de baixa altitude. Além disso, a defesa aérea da Crimeia tem muitos sistemas auxiliares de radar, sistemas de guerra eletrônica e reconhecimento eletrônico passivo, que podem ser do interesse dos departamentos militares dos principais Estados membros da OTAN. Há outra razão significativa para o aumento da frequência de voos de aviões de reconhecimento americanos sobre a bacia do Mediterrâneo.
Assim, em 7 de novembro, um mês após a operação de reconhecimento de alta altitude realizada pelo RQ-4B "Global Hawk", os ministros da defesa da Ucrânia e da Moldávia fizeram declarações bastante ousadas, beirando o galgo, segundo as quais a Tarefa Russa A Força das Forças Russas deve ser retirada de Pridnestrovskaia Moldavskaia Respublika junto com os arsenais armazenados em armazéns militares perto do assentamento Salsicha. De acordo com S. Poltorak e A. Shalaru, o Ministério da Defesa da Moldávia e da Ucrânia estão preparando um "corredor verde" especial e documentos coordenados com a OSCE, segundo os quais mais de 1200 militares russos com 26 mil toneladas de munição para MBT, canhões automotores devem ser retirados através do território da Ucrânia e vários sistemas de foguetes de lançamento.
Tendo como pano de fundo o fato de que o lado russo, sob nenhum pretexto, deixará a República da Moldávia Pridnestrovian, não reconhecida pelo Ocidente, e, em apoio à sua política firme, conduziu exercícios antiterroristas e militares em grande escala em Pridnestrovie neste verão, qualquer "pérolas" de Poltorak e Shalaru são um verdadeiro delírio insano dos Pronatovskys. Na verdade, ouvir sobre esses planos "napoleônicos" do lado de Poltorak não é surpreendente para nós, porque foi este "soldado profissional e general" na reportagem de canais de TV ucranianos em outubro de 2014 que encontrou o "sul-norte »Aproximações para Lugansk. E esses imbecis vão desenvolver um “corredor verde” para o nosso OGRV! Parece mais do que engraçado, mas não é tão simples.
Escondida nesses planos está uma operação militar muito, muito perigosa para nossas Forças Armadas, que está sendo elaborada pelos comandos das Forças Armadas da Ucrânia, das Forças Armadas da Moldávia e da Romênia juntamente com os oficiais americanos, com o objetivo de expulsar ou suprimir nosso contingente no PMR com uma mudança adicional no vetor de hostilidades contra a Crimeia e escalada das operações de combate ao longo de toda a extensão das fronteiras marítimas e terrestres do Distrito Militar do Sul. Isso é evidenciado por quase tudo: desde a transferência do S-300PS ucraniano para as regiões de Kherson e Odessa até a "descompactação" de outro grande armazém de veículos blindados e artilharia soviéticos na região de Khmelnytsky para envio ao Donbass. Naturalmente, todos esses sistemas e unidades estão se preparando para um grande confronto. O aparecimento do Global Hawk é outro prenúncio de guerra. Uma vez que qualquer escalada no teatro de operações do Leste Europeu ocorrerá com a informação e o apoio técnico dos Estados Unidos e outros membros da Aliança do Atlântico Norte, seus comandos estão atualmente tentando formar para si a imagem estratégica mais clara deste teatro de operações militares. Eles estão tentando determinar a localização das instalações das Tropas Técnicas de Rádio, Frota do Mar Negro, para saber a composição numérica e técnica das Forças Armadas do DPR, etc., já que são eles que participarão da continuação do o conflito na Transnístria, perto da fronteira da Crimeia e no Donbass.
Os aviônicos RQ-4B tornam isso possível, mas apenas parcialmente. O "Global Hawk" está equipado com um radar lateral multifuncional (BO) com um FAROL AN / ZPY-2 "MP-RTIP" ativo, operando na banda X centimétrica. Uma estação de alto potencial de energia possui uma variedade de modos de operação, incluindo um modo de abertura sintética (SAR). A resolução do mapeamento da superfície da Terra e detecção de alvos terrestres neste modo pode variar de 30 cm a 1 metro. O radar tem alcance de até 200 km. AN / ZPY-2 pode classificar claramente os alvos terrestres por sua superfície de espalhamento efetiva, e se o alvo for radioemissor, pode ser identificado por antenas passivas de equipamento de reconhecimento eletrônico graças à lista eletrônica de emissões de referência carregada no AN / ALR -89 RWR.
Mas no caso de reconhecimento das áreas de implantação das divisões e brigadas russas dos sistemas de mísseis de defesa aérea S-300/400, bem como dos radares de vigilância acoplados a eles, o Global Hawk tem grandes problemas: seus radares a bordo são suprimido por estações móveis de guerra eletrônica de amplo alcance 1RL257 Krasukha-4, e a aproximação é determinada antecipadamente por complexos RTR do tipo 1L222 "Avtobaza" ou "Valeria". A precisão e o alcance do reconhecimento efetivo do RQ-4B "Global Hawk", sujeito à operação dos complexos acima, são dez vezes menores. Essa também é a razão para os voos cada vez mais frequentes desses batedores em nossas fronteiras. Eles estão tentando encontrar "brechas" em nossa guerra eletrônica e "iluminar" com seus radares o território com posições estrategicamente importantes.
Os nossos também não ficam parados. Assim, mesmo na noite de 17 a 18 de junho de 2015, a aeronave de reconhecimento óptico e eletrônico estratégico russo Tu-214R (placa RA-64514) voou ao longo das fronteiras norte e leste da Ucrânia para testar e ajustar o MRK -411 complexo de rádio capaz de conduzir a localização subsuperficial de alvos localizados nas profundezas do solo e areias. O carro fez seu caminho das fronteiras aéreas com a região de Chernihiv até o distrito de Novoazovsky e, em seguida, para a Crimeia. Ao voar sobre Yeisk, o MRK-411 sem problemas avaliou a situação tática no lado ucraniano da linha de contato perto de Mariupol. O voo apareceu no mapa online do recurso de informação "Flightradar24.com", porque então o transponder foi ligado no carro, agora não há informações sobre voos, mas os carros com os "beacons" desligados provavelmente continuam de perto monitorar as ações das tropas ucranianas perto da linha de frente em Donbass …
Um par de Tu-214Rs também tem "reforços" como o primeiro protótipo de vôo do veículo de reconhecimento estratégico não tripulado "Altius-M", que foi redescoberto no campo de aviação KAPO. Gorbunov no início de 20 de outubro de 2016 com um satélite europeu. Máquina com 2 motores diesel RED A03 / V12 econômicos com 480 CV cada. pode ficar no ar por 48 horas e se deslocar a 5.000 km da base aérea. Sob o cone do nariz radiotransparente, também está planejado colocar um radar de visão lateral com AFAR, com a ajuda do qual nosso UAV será capaz de conduzir um RTR semelhante, mas de distâncias muito mais curtas. Este dispositivo não tem tripulação e, portanto, pode ser enviado às áreas mais imprevisíveis do espaço aéreo, assim como o Global Hawk.
