Os modernos meios de defesa aérea naval e de defesa antimísseis nas frotas dos principais países do mundo aumentam a cada ano seu potencial de combate tanto em grande altitude como em longo alcance, bem como nos parâmetros de produção; as características de voo dos mísseis interceptores também estão se tornando cada vez mais perfeitas, assim como os sistemas de orientação, muitos dos quais hoje são representados por buscadores de radar ativos, que aumentam significativamente o canal de destino dos sistemas de mísseis antiaéreos em navios. Os sistemas de mísseis de defesa aérea mais avançados hoje podem ser considerados como "Polyment-Redut" (há problemas com a implementação de interceptação de alvos em alcances acima de 50 km), o atualizado "Standard-2/3" O radar está no estágio de projeto), bem como o alemão "Standards-2" controlado pelo radar APAR multicanal, o PAAMS francês e o sistema de mísseis de defesa aérea Sea Sparrow dos destróieres japoneses da classe Akizuki com o radar multifuncional de 2 bandas exclusivo da a empresa Thales - FCS- 3A. A China não ficou atrás dos indicadores mundiais com seu HQQ-9 instalado em navios de superfície das principais classes - destróieres do tipo Lanzhou e Kunming.
Em proporção direta aos sistemas de defesa aérea embarcada, os sistemas de mísseis antinavio também estão melhorando suas qualidades de combate, as melhores modificações dos quais foram recentemente desenvolvidas e entraram em serviço com a Marinha da Rússia, bem como as marinhas da Índia e da China. Os modernos sistemas antinavio são a arma de dissuasão mais séria no teatro de operações marítimo e oceânico, uma vez que, via de regra, o uso massivo de modernos mísseis antinavio no momento do confronto entre dois ou mais KUGs leva a um avanço parcial até mesmo dos mais avançados sistemas de defesa aérea embarcados, como resultado dos quais ambos os lados podem receber danos significativos, incompatíveis com as ações futuras do grupo de navios.
Se as frotas da Federação Russa, Índia e China tiverem mísseis antinavio supersônicos de alta velocidade, como "Onyx", X-41 "Mosquito", "BrahMos" e YJ-18, que deixam os sistemas de defesa antimísseis de defesa aérea do inimigo um mínimo de tempo para repelir um ataque, então quase todos eles estão em serviço. Os mísseis anti-navio da Marinha dos EUA são subsônicos e, portanto, interceptá-los é uma tarefa muito mais simples para nossos KZRKs. Ao mesmo tempo, mesmo uma pequena assinatura de radar dos mísseis americanos LRASM e Harpoon não pode mudar fundamentalmente a situação devido ao equipar os navios de superfície dos sistemas SAM com radares de alta energia para iluminação e orientação baseados em PFAR e AFAR, que podem facilmente detectar e capturar Mísseis antinavio americanos aparecendo além do horizonte de rádio com uma superfície de espalhamento efetiva de 0,01-0,1 m2, e isso sem levar em conta os sistemas de mira optoeletrônicos, que são capazes de corrigir o funcionamento do sistema de defesa aérea em caso de a Marinha dos EUA no momento do impacto usa aeronaves de guerra eletrônica, como F / A-18G "Growler" …
Em tal situação, os americanos estão tentando eliminar o atraso das superpotências marítimas da Eurásia, introduzindo várias inovações tecnológicas nos sistemas de armas existentes. As principais corporações aeroespaciais americanas estão trabalhando em muitos projetos de mísseis antinavio do futuro, mas o mais famoso deles, apresentado em detalhes na rede e impresso, são os mísseis antinavio supersônicos baseados no antinavio de longo alcance míssil de aeronaves RIM-174 ERAM (SM-6) (no projeto Corporation "Raytheon") e HAWC hipersônico ("Hypersonic Air-Breathing Weopon Concept") (em desenvolvimento na Agência de Projetos de Pesquisa de Defesa Avançada DARPA).
O trabalho no projeto da versão anti-navio do RIM-174 ERAM ficou conhecido em 8 de fevereiro de 2016 a partir das palavras do Secretário de Defesa dos Estados Unidos, Ashton Carter. Gastando apenas $ 2,9 bilhõesdólares, o Pentágono planeja equipar a Marinha dos Estados Unidos com mísseis antinavio de 3,5 velocidades com alcance de até 370 km. Naturalmente, para atingir tal alcance, o foguete voará ao longo de uma trajetória semibalística, a maior parte da qual ocorrerá na estratosfera, onde a desaceleração de qualquer corpo é mínima. Os mísseis terão uma desvantagem significativa - aproximar-se do navio de guerra inimigo em um ângulo de 20-45 graus, o que tornará mais fácil interceptar o anti-navio "Standard-6" com modernos sistemas de defesa antimísseis do inimigo, visto que seu a velocidade na fase final não deve exceder 2200-2500 km / h A interceptação pode ser realizada pelos complexos S-300F / FM "Fort / -M", "Shtil-1", "Dagger" e "Pantsir-M".
Mas o ERAM anti-navio RIM-174 também tem uma vantagem séria. Todos os mísseis da família Standard-2/3 são unificados com o VPU universal Mk 41 e, portanto, ao contrário dos 8 mísseis anti-navio RGM-84L (localizados em 2 lançadores Mk 141 quádruplos inclinados em NKs americanos), qualquer EM URO americano classe "Arley Burke" ou RCR "Ticonderoga" pode transportar a bordo qualquer número de mísseis supersônicos anti-nave, limitado apenas pelo número de células lançadoras UVPU Mk 41 (90 em operação - para "Arley Burke" e 122 - para "Ticonderoga") A proporção da carga de munição dos mísseis ERAM RIM-174, mísseis interceptores RIM-161A / B, bem como mísseis anti-navio promissores baseados no RIM-174 podem ser a favor do último (40 - 50 anti-navio mísseis) e, portanto, mesmo 1 AUG como parte de 1 lançador de mísseis Ticonderoga e 3 EM "Arley Burke" pode organizar o "ataque estelar" KUG inimigo de 200 mísseis anti-navio, voando a velocidades de até 2,5M. Seria quase impossível interceptar completamente tal enxame. Armado com "Harpoons", o AUG americano poderia disparar uma salva de não mais que 30-40 mísseis, sem levar em conta a asa aérea da aviação tática baseada em porta-aviões.
O mais avançado é o projeto de míssil tático hipersônico de longo alcance HAWC, no qual a DARPA está trabalhando. Um dos pontos do programa prevê a execução da velocidade hipersônica do produto, que deve ser de 5.320 km / h com novo aumento para 10630 km / h. Esses indicadores de velocidade não são mais exclusivos da tecnologia de foguetes, uma vez que se sabe que os mísseis 5V55R e 48N6E têm uma velocidade de 6, 25 a 6, 6M, mas são exclusivos para mísseis de cruzeiro ar-solo / navio. Um enxame de 30-40 mísseis HAWC se aproximando a uma velocidade de 7M (2066 m / s) representará uma séria ameaça até mesmo para os navios mais modernos e sistemas de defesa aérea terrestre. Isso se tornará possível por mais um motivo - o baixo RCS do HAWC. A fuselagem, feita de materiais compostos com revestimentos de absorção de rádio, reduzirá a assinatura do radar do míssil a centésimos de um metro quadrado, razão pela qual o Tipo-346 AFAR (instalado no chinês Tipo 052D EMs) será capaz de detectar HAWC em um distância não superior a 80 km. Não restará mais de 1 minuto para a interceptação. Imagine, em apenas 40-60 segundos é necessário interceptar 30 mísseis antinavio hipersônicos sutis, é quase impossível fazer isso com os modernos sistemas de defesa antimísseis embarcados em navios! Hoje, este é o projeto mais perigoso de um sistema de mísseis anti-navio promissor. A partir de imagens publicadas em notícias e recursos de informação ocidentais, fica claro que HAWC pode ser uma continuação do projeto de um míssil tático hipersônico do tipo Waverider X-51A - a base do conceito americano de Rapid Global Strike (BSU), e, portanto, vale a pena esperar que o progresso no desenvolvimento e prontidão de combate inicial do HAWC possa ocorrer já em 2025.
ATACMS ANTI-NAVIO - "TEMPESTADE" DE MARES, PISTAS E BAÍS
Na parte final do artigo, consideraremos outro programa americano para transformar as armas de mísseis ofensivos existentes de um teatro de operações terrestre em um complexo antinavio de longo alcance.
De acordo com a informação e recurso analítico "Paridade Militar" com referência à mídia taiwanesa, em 28 de outubro de 2016, o Departamento de Defesa dos EUA anunciou o início de um programa para expandir as capacidades de combate e funcionais do complexo operacional-tático de mísseis (OTRK) ATACMS. A parte principal da atualização afetará diretamente os mísseis balísticos táticos operacionais (OTBR) dos tipos MGM-140B (ATACMS Block IA) e MGM-164B (ATACMS Block IIA). São essas modificações que têm alcance máximo na família ATACMS de 300 km, e também, além do sistema de orientação inercial, estão equipadas com um módulo de correção de satélite via GPS e um sistema de giroscópios a laser anelar, o que possibilitou a atingir um desvio provável circular (CEP) dentro de 15-25 metros.
Com base nos dados oficiais das Forças Armadas dos Estados Unidos, eles abandonaram o uso de ogivas cluster desumanas do tipo APAM M-74 (Antipessoal, Antimaterial) e, portanto, junto com a Lockheed Martin, concentraram todos os esforços no modernização da ogiva monobloco, equipamento de combate "inteligente" com ogivas autoguiadas do tipo cumulativo P31 BAT, além de melhorar ainda mais a precisão dos lemes aerodinâmicos. A solução mais interessante é dotar o OTBR ATACMS, em uma versão monobloco da ogiva, com a capacidade de acertar cirurgicamente com precisão alvos marítimos e terrestres de pequeno porte. Para isso, os especialistas da Lockheed Martin devem equipar o foguete com uma cabeça de homing radar milímetro Ka-range ativo, que irá garantir a precisão do CEP da ordem de 3-7 metros; motores de impulso gás-dinâmico de controle lateral também podem ser necessário no caso de o alvo manobrar. O perigo representado por este projeto não pode ser subestimado. Na verdade, estamos tratando da cópia pelos americanos do conceito chinês dos mísseis balísticos antinavio DF-21D de médio alcance, mas em uma escala menor, limitada a 300 km, o que indica algumas características táticas do uso de o ATACMS atualizado.
Em primeiro lugar, esses complexos são criados exclusivamente para uso em pequenos teatros de água - mares interiores com pequenos estreitos e baías, onde versões anti-navio modernizadas dos mísseis MGM-140 / 164B podem atacar calmamente navios de superfície inimigos em toda a distância possível de manobra. Os exemplos incluem o Mar Báltico e o Golfo da Finlândia, bem como o Mediterrâneo e o Mar Negro. Reforçando seu componente terrestre de tropas na Europa Ocidental e Central, os americanos podem implantar uma divisão de ATACMS semelhante em algum lugar na Dinamarca, norte da Alemanha, Polônia ou Estônia, o que causará outra e muito grave ameaça aos navios de guerra da Frota do Báltico, visto que O "Polyment-Redut", capaz de destruir efetivamente tais armas de ataque aéreo, está instalado em um pequeno número de navios de superfície (corvetas do projeto 20380). E os lançadores M142 (1 míssil ATACMS) ou M270 (2 mísseis, respectivamente) Estados podem puxar até várias dezenas, então haverá algo para trabalhar nos cálculos de nossos "Trezentos" e "Quatrocentos" em Kaliningrado e Leningrado regiões.
Em segundo lugar, a velocidade máxima de vôo do OTBR da família ATACMS é de 1500 m / s (cerca de 5400 km / h), razão pela qual as versões antigas dos complexos, por exemplo, Buk-M1 e S-300PS, não serão capaz de interceptá-los no segmento de marcha. trajetórias de vôo e, portanto, a solução para o problema só pode ser a renovação da composição do navio da Frota do Báltico com novos NKs da fragata tipo "Almirante Gorshkov", que têm mísseis de pleno direito sistemas de defesa e partes da defesa aeroespacial e defesa aérea militar - com promissores sistemas de defesa aérea S-300V4, S-400 e Buk-M3 ". O desenvolvimento e início da produção em série da modificação anti-navio ATACMS vai levar um mínimo de tempo e investimentos financeiros em comparação com o mesmo HAWC hipersônico, e, portanto, podemos aprender sobre o aparecimento de convidados indesejados nos Estados Bálticos ou perto das fronteiras do Distrito Militar Sul nos próximos anos.
