A história do lendário Yuzhmash, cujos foguetes foram os garantes da paz durante a Guerra Fria e parte integrante dos programas espaciais internacionais, está perto de um fim inglório. Não há funcionários, nem pedidos, nem dinheiro, nem mesmo água nos banheiros. Pior ainda, o trágico destino da UMZ reflete o futuro de toda a indústria ucraniana.
Um ano atrás, funcionários do Yuzhnoye State Design Bureau batizados em homenagem a V. I. Yangel comemorou o 60º aniversário do empreendimento. Nos discursos de felicitações por ocasião do aniversário, observou-se que durante este tempo, em colaboração com Yu. Os especialistas do Makarov Design Bureau conseguiram criar 13 sistemas de mísseis de combate, sete sistemas de mísseis espaciais, mais de 70 tipos de espaçonaves, cerca de 50 tipos de motores de foguetes e sistemas de propulsão para diversos fins, mais de 150 novos materiais e tecnologias. Além disso, mais de 900 lançamentos de foguetes de transporte espacial foram realizados e mais de 400 satélites militares e de pesquisa foram lançados em órbita.
Este ano, seria lógico continuar o desfile de datas memoráveis com o 20º aniversário da criação do projeto internacional Sea Launch, no qual a Ucrânia já foi representada por KB Yuzhnoye e PO Yuzhmash. No entanto, em geral, não há nada para comemorar. Devido à crise nas relações ucraniano-russas, o projeto está “congelado” e é improvável que seja retomado em sua forma anterior. Pelo menos não se fala em mais uso de mísseis ucranianos Zenit para lançamentos, e a Fábrica de Construção de Máquinas Yuzhny, que os produziu, está agora à beira da liquidação final.
Foguetes e armários
A propósito, a empresa está paralisada e sem encomendas desde o ano passado, e em janeiro seus funcionários foram retirados de férias por conta própria por conta de atrasos salariais acumulados. O tempo de inatividade forçado durou até abril. Então, depois de saldar a dívida e acompanhados por generosas promessas dos altos funcionários do estado de encher a UMZ de trabalho, os trabalhadores voltaram às lojas. Mas, aparentemente, não por muito tempo, já que eles não têm nada de especial para fazer lá. E, a julgar pelos últimos acontecimentos, desta vez o assunto não se limitará ao simples ócio.
Como disse a repórteres o assistente do diretor geral da empresa para questões gerais, Vladimir Tkachenko, a água industrial foi desligada na planta por mais de duas semanas. Neste sentido, foi necessário interromper os trabalhos nas fundições, nas zonas associadas à forja e nos locais onde o metal é endurecido e arrefecido. Pelo mesmo motivo, os banheiros foram fechados, privando os funcionários de comodidades básicas.
Paralelamente, há rumores de uma possível queda de energia, apoiada por recentes cortes de energia em estações de bombeamento. Mas novos atrasos salariais não são mais rumores, mas realidade: depois de abril, os pagamentos pararam novamente. “Eles disseram que a reestruturação está prevista e, a partir de agosto, o quadro de funcionários será reduzido em 30-40%. Até agora, os trabalhadores não recebem seus salários, aparentemente esperando que as próprias pessoas se demitam”, acredita o chefe do sindicato independente Yuzhmash Yevgeny Derkach.
Um incentivo adicional para a demissão voluntária são agora os representantes dos cartórios de registro e alistamento militar, que guardam os recrutas de homens logo na entrada principal. Além disso, eles preferem agarrar os funcionários do bureau de design. Ou porque vêm trabalhar mais tarde do que os outros, ou porque não são necessários para a produção dos moribundos. Por sua vez, os “dodgers”, contando com o apoio dos colegas e mesmo da direcção, obstinadamente sem vontade de se separar dos últimos quadros, mantêm uma defesa de perímetro: efectuam a notificação telefónica do perigo e não saem do território da fábrica até os "apanhadores" saem.
Fábrica do medo
Dnepropetrovsk deve seu título tácito à capital dos foguetes soviéticos à Guerra da Coréia. Foi ela quem obrigou a então liderança do complexo militar-industrial, chefiado pelo Ministro dos Armamentos Dmitry Ustinov, em 1950 a converter urgentemente a ainda inacabada Fábrica de Automóveis de Dnepropetrovsk em uma ultrassecreta "caixa postal número 586". No mesmo ano, em vez de caminhões e caminhões basculantes, lançou a produção do primeiro míssil de combate soviético R-1 (que foi documentado como um "veículo de decolagem vertical"), que Sergei Korolyov e seus assistentes copiaram do "V-2". Um pouco depois, a usina começa a produzir o R-5M, o primeiro míssil do mundo capaz de carregar uma carga nuclear.
Alguns anos depois, um escritório de design especial OKB-586 (agora KB Yuzhnoye) foi criado no território da "Fábrica No. 586". É chefiado por Mikhail Yangel, ex-deputado de Korolyov, que assumiu o desenvolvimento de um foguete a partir de propelentes de alto ponto de ebulição, que permitia manter o "produto" em estado de alerta, ou seja, alimentado com combustível, por muito tempo tempo (mais de um mês).
Em 1959, após testes bem-sucedidos, o míssil balístico de médio alcance de propelente líquido R-12 foi adotado pelo exército soviético. Quatro anos depois, sua modificação inovadora R-12U para um lançador de silo assume o dever de combate nas recém-criadas forças de mísseis estratégicos. E um pouco antes, foi criado o R-16 - o primeiro míssil balístico intercontinental de dois estágios capaz de "cobrir" o território dos Estados Unidos e assim privar o principal inimigo estratégico da União Soviética da vantagem de um ataque não correspondido.
Naquela época, a fábrica de máquinas de Dnepropetrovsk já estava totalmente focada nos produtos desenvolvidos pela equipe de Yangel. Como disse o secretário-geral Nikita Khrushchev aos repórteres depois de visitar a fábrica: “Colocamos a produção de mísseis na esteira! Recentemente, estive em uma fábrica e vi como foguetes saem por lá, como salsichas de máquinas automáticas."
Este resultado foi possível graças ao trabalho bem coordenado do tandem na pessoa do chefe do Yangel Design Bureau e seu ex-engenheiro-chefe Alexander Makarov, que foi nomeado diretor da fábrica em 1961. “Foram eles que criaram um modelo de projeto experimental e base de produção unificados, que até hoje é uma inovação no campo da produção e do design”, escreveu posteriormente outro ex-diretor da Yuzhmash, ex-presidente da Ucrânia Leonid Kuchma.
A principal criação conjunta de Yangel e Makarov foi o R-36M (SS-18 Satan de acordo com a classificação da OTAN) - um sistema de mísseis com um míssil balístico intercontinental polivalente de classe pesada, que permitia o uso de vários tipos de equipamentos de combate (ogivas), incluindo várias ogivas guiadas individualmente, e implementou a estratégia de um ataque retaliatório garantido. O incomparável "Satan", com seu sistema de controle autônomo e completa ampulização dos sistemas de combustível após o reabastecimento (isso possibilitou manter o míssil em plena prontidão de combate por quinze anos), que se tornou o principal elemento do "escudo antimísseis" do A URSS, forçada os americanos no início dos anos 70, apelidada de YMZ de "a fábrica do medo", vai urgentemente às negociações sobre o desarmamento dos mísseis nucleares.
Uma das novidades mais sensacionais da época foi a chamada argamassa inicial inventada por Yangel, quando um colosso de várias toneladas em sua versão de lançamento de um contêiner de transporte e lançamento foi "disparado" pela primeira vez do TPK sob a pressão de acumuladores de pó, e então seu motor foi ligado. Isso possibilitou ao designer Vladimir Utkin, que estava concluindo o projeto Satan após a morte de Mikhail Yangel em 1971, junto com seu irmão Alexei, mais tarde, criar o RT-23 UTTH Molodets (SS-24 Scalpel) - um míssil ferroviário de combate sistema, no valor de 12 trens com 36 lançadores que estiveram em alerta nas Forças de Mísseis Estratégicos da URSS e da Rússia em 1987-1994 (todos eles foram abatidos e eliminados nos termos do Tratado START-2).
Não menos ativamente Yuzhmash, 80% de cuja produção nas décadas de 1960-1980 eram mísseis de combate, participou de programas espaciais. O foguete Zenit criado ali como parte modular da primeira fase do veículo de lançamento Energia foi utilizado na implementação do projeto da primeira (e, infelizmente, última) espaçonave reutilizável soviética Buran. E veículos de lançamento de propelente líquido da classe leve "Cyclone" ou criados com base em R-12 e R-14 "Cosmos" e "Interkosmos" lançaram espaçonaves em órbita terrestre baixa, muitas das quais (série AUOS, "Celina "ou" Typhoon ") foram criados novamente por especialistas Dnepropetrovsk. As oficinas de "produção paralela" não ficaram para trás, produzindo tratores primeiro com a marca "Bielorrússia" (devido ao sigilo da empresa), e depois os seus próprios - YMZ (com um total de mais de dois milhões de carros), como bem como outros "bens de consumo" pacíficos.
Espaço empresarial
Com o colapso da União, a gloriosa história de Yuzhmash, como muitos outros gigantes do complexo militar-industrial, poderia ter terminado da noite para o dia. Centenas de mísseis militares, produzidos ali anualmente, não eram mais necessários para ninguém - como, de fato, dezenas de milhares de tratores. A maioria dos subcontratados estava fora das novas fronteiras, e a ordem do estado foi substituída pelo “mercado selvagem”. A eleição presidencial de 1994 salvou a situação. O novo chefe de Estado, Leonid Kuchma, fez de tudo pela sobrevivência de Yuzhmash, que não lhe era estranho e, além disso, foi um dos poucos carros-chefe da jovem economia ucraniana.
Desde então, o espaço comercial se tornou o assunto principal da fábrica e do bureau de design Yuzhnoye. Um dos primeiros projetos foi o Sea Launch - a criação, em plataforma flutuante, de um espaçoporto offshore no equador, onde existem as melhores condições de lançamento (pode-se aproveitar ao máximo a velocidade de rotação da Terra). Além de Yuzhmash e Yuzhnoye, o consórcio Sea Launch Company, criado em 1995, incluía a Boeing Commercial Space Company (a subsidiária espacial da gigante da aviação americana), a russa RSC Energia e a empresa de construção naval norueguesa Aker Kværner. Quatro anos depois, o primeiro lançamento comercial foi realizado com sucesso, e em apenas 15 anos (até maio de 2014), foram realizados 36 lançamentos (dos quais 33 com sucesso).
Logo após os primeiros lançamentos do Sea Launch, o escritório de design Yuzhnoye teve a ideia de seu análogo de solo, que foi originalmente denominado “Launch from the Desert” (mais tarde, o mais familiar Ground Launch foi acordado). Foi um projeto conjunto da Rússia, Ucrânia e Estados Unidos para usar o complexo de lançamento no cosmódromo de Baikonur para lançar os veículos de lançamento Zenit-2SLB e Zenit-3SLB atualizados. Durante este programa, de 2008 a 2013, seis lançamentos de espaçonaves bem-sucedidos foram realizados.
Com base no lendário Satã, foi criado o foguete porta-aviões Dnepr, que de 1999 a 2015 realizou 22 lançamentos, com a ajuda dos quais mais de 140 espaçonaves pertencentes a 20 estados foram lançados em órbita. E já no final do segundo mandato presidencial de Kuchma (em 2003), a Ucrânia assinou um acordo com o Brasil sobre cooperação de longo prazo para a criação do Cyclone-4 RSC para o lançamento de espaçonaves no cosmódromo quase equatorial brasileiro de Alcântara.
Ao longo do caminho, os funcionários da Yuzhmash ganharam dinheiro mantendo e estendendo a vida útil dos mísseis em serviço com as Forças de Mísseis Estratégicos Russos, "adaptaram" trólebus e bondes tchecos à realidade ucraniana, e também dominaram a produção de turbinas eólicas, equipamentos para o indústria de alimentos e conjuntos de chassis para An-140, An -148 e An-158. Juntos, isso deu uma carga de trabalho notável de instalações de produção e salários invejáveis para os padrões de Dnepropetrovsk.
A confiança dos trabalhadores de Yuzhmash em seu próprio futuro próspero não foi abalada pelo governo de cinco anos de Yushchenko, que os cansava durante suas visitas raras com palestras enfadonhas sobre a cultura tripilliana e o Holodomor. “A caravana está se movendo e o dinheiro está pingando”, argumentaram. Além disso, o dinheiro gotejava de forma cada vez mais tangível - a indústria de defesa russa, que renascera desde a segunda metade dos anos 2000, com suas compras começou a despertar na memória dos operários das fábricas as memórias dos abençoados tempos soviéticos. E quando o vice-primeiro-ministro da Federação Russa, Dmitry Rogozin, que visitou Yuzhmash já sob Yanukovych (no final de 2013), falou sobre a criação de um foguete e uma corporação espacial unidos, a felicidade anterior parecia muito próxima.
Para o chão
Mas fevereiro de 2014 estourou, e todos os planos foram cobertos com uma bacia vermelha e preta com um tom vermelho-preto. No início de março do ano passado, o recém-nomeado governador Igor Kolomoisky visitou a fábrica. Ele vagou pelas lojas com um olhar ansioso, tendo assinado uma espécie de "memorando de cooperação" com o diretor-geral da Yuzhmash, Sergei Voit. Como resultado dessa excursão, as encomendas da usina não aumentaram, mas a partir daí passaram a exportar metal de reservas estratégicas (aproximadamente 600 mil toneladas de óleo técnico foram retiradas de dutos controlados pela estatal Kolomoisky Ukrnafta no ano passado). Ao mesmo tempo, surgiram informações na web sobre a possível venda a terceiros países da documentação do BMBR "Voyevoda" (nome soviético do famoso "Satã") produzida no Dnipro.
Por um tempo, pareceu aos ingênuos compatriotas de Kolomoisky que tudo mudaria. E, em princípio, eles não se enganaram. Mas as mudanças acabaram sendo para pior. Em abril do ano passado, Kuchma, que conhecia todos os meandros da sobrevivência de sua empresa nativa, advertiu: “Temos muitos vínculos com a Rússia para nos recusar a cooperar com ela. Mas, se perdermos contratos com a Federação Russa, precisamos dar uma alternativa. Na Europa, não vejo nenhum mercado de vendas para os produtos da Yuzhmash”.
Já em agosto, o Conselho de Segurança da Ucrânia tomou a decisão de encerrar a cooperação militar, científica e técnica com empresas do complexo militar-industrial russo. Isso inspirou muito patriotas como o presidente do Conselho de Empresários da região de Dnipropetrovsk, Volodymyr Don, que disse o seguinte: “Hoje, as exportações desta empresa para a Rússia diminuíram 80%. São produtos relacionados a armas. Isso é lógico, não podemos vender aos nossos inimigos potenciais armas, com as quais eles matarão nossos soldados, nossos soldados, nossos cidadãos. Uma série de medidas precisam ser tomadas. A posição errônea da direção da fábrica está no fato de pensar: o estado vai ajudar. Ninguém vai ajudar."
O pessoal da empresa ficou convencido de que o estado realmente abandonou o gigante industrial aos seus próprios dispositivos. “Como resultado da redução consistente na produção de foguetes e tecnologia espacial, a entrada de fundos diminuiu em mais de quatro vezes, de 1 bilhão 907 milhões de UAH em 2011 para 450 milhões de UAH em 2014. Ao mesmo tempo, segundo acordos com a Rússia, a redução acabou sendo mais de 60 vezes - de 1 bilhão 719 milhões para 28 milhões de UAH. A produção do lançador Zenit (projetos Sea Launch e Land Launch) foi suspensa. A renovação está em questão. A Rússia está reduzindo a cooperação em outros projetos (Dnepr, o Programa Espacial Federal). Como resultado da perda do principal cliente, o déficit de capital de giro era de cerca de 700 milhões de UAH no final de 2014. As dívidas da empresa em 2015-01-01 ascendiam a cerca de UAH 640 milhões, incluindo salários, pagamentos relacionados e benefícios sociais - mais de UAH 140 milhões”, relatou o site da UMZ (após um curto período de tempo, a informação foi excluída por algum desconhecido razão).
O presidente Petro Poroshenko, que apareceu na fábrica um mês depois de sua parada em fevereiro, costumava prometer a ambos uma ordem por meio do Ministério da Defesa (“Há uma proposta para Yuzhmash na ordem de defesa. Disse que uma ordem de 45 milhões de UAH será oferecida para trólebus para a região de Dnepropetrovsk e Dnepropetrovsk "). Em ambos os casos, Poroshenko trapaceou. Até agora, nada se ouviu sobre a ordem estadual ("adivinha qual é a nomenclatura"), mas com os trólebus do povo Dnipropetrovsk "deram uma carona" de forma totalmente desavergonhada. Em 6 de julho, Yuzhmash deveria assinar um contrato de fornecimento de dez carros, mas a montadora Bogdan Motors, controlada por Oleg Svinarchuk (sócio de Poroshenko), de repente entrou com uma reclamação por falta de documentos necessários da fábrica. Depois disso, o Comitê Antimonopólio cancelou o contrato às pressas.
Os negócios da fábrica de máquinas de Dnepropetrovsk em mercados estrangeiros não são menos "bem-sucedidos". Em dezembro de 2014, a empresa americana Orbital Science Corporation interrompeu a cooperação com a Yuzhmash devido à explosão do motor do veículo de lançamento Antares com o navio de transporte Cygnus. Nesse contexto, parece ainda mais engraçada a declaração de que a Ucrânia pretende transferir seu projeto espacial "congelado" "Alcantavra" do Brasil para os Estados Unidos.
“Este foi o único grande projeto de investimento da Ucrânia no exterior, não só confirmando nosso país como líder na indústria aeroespacial, mas também dando a perspectiva de carregar e desenvolver nossas empresas por muitos anos”, escreveu o ex-primeiro-ministro Mykola Azarov em seu Página do Facebook. “Sob o comando de seus proprietários, eles acabaram com o ramo mais avançado da Ucrânia - a indústria aeroespacial”, afirmou.
De acordo com o cientista político Andrey Zolotarev, a situação com Yuzhmash e o bureau de design Yuzhnoye é preocupante com a perda do status de uma potência espacial para toda a Ucrânia. O capitalismo "bazar" não precisa de espaço. Ele não está interessado na perspectiva, mas no lucro agora e hoje”, acredita o especialista, confiante de que no processo de reformas, a Ucrânia receberá um novo modelo de economia, que será inscrito no mercado ocidental. A única opção de sucesso para tal “ajuste” é a “desindustrialização total”.
Portanto, a devastação cantada por Bulgakov, que nasceu em Kiev, não está realmente nos armários Yuzhmash, mas nas cabeças daqueles que, em plena concordância com as palavras do hino partidário dos comunistas tão odiados por eles, se comprometeram a destruir o mundo que eles não criaram por terra e deixaram para trás o caos, para criar que, talvez, nem mesmo o famoso "Satanás" possa fazê-lo.
