Não é segredo que, mais cedo ou mais tarde, qualquer equipamento precisará de grandes reparos. Combate também. Para isso, existem divisões especializadas e até empresas autónomas. Um lugar especial entre eles é ocupado pela JSC "140th Repair Plant", que está sob a jurisdição do Comitê Militar-Industrial Estatal da República da Bielo-Rússia.
Hoje é a única empresa na Bielo-Rússia onde são realizadas revisões e profunda modernização de quase toda a linha de veículos blindados, motores e outros componentes e montagens. É aqui que restauram e melhoram os veículos de combate, desenvolvem e fabricam fundamentalmente novos modelos competitivos de equipamentos que são procurados no mercado.
Na empresa Borisov, agora chefiada pelo coronel reserva Alexander Churyakov, foi criada uma poderosa e moderna base de produção, equipada com equipamentos tecnológicos e diagnósticos únicos. As tecnologias avançadas e as abordagens mais recentes foram introduzidas na produção, o que permite ao coletivo de trabalho não só restaurar uma ampla gama de amostras de veículos blindados, que em grande parte já esgotaram seus recursos, mas também realizar sua profunda modernização.
O que significa revisar um tanque, veículo de combate de infantaria ou veículo blindado de transporte de pessoal? O reparo é um processo muito difícil e demorado. Ele só pode lidar com especialistas altamente qualificados que amam seu trabalho.
Antes de prosseguir com a restauração do equipamento, os operários da fábrica aplicam sua própria tecnologia comprovada: desmontagem de um carro quase "morto" em um parafuso, solução de problemas e reparo de todos os componentes e montagens, fabricando novas peças na fábrica para substituir desgastadas uns. E só depois disso, começando quase do zero, há uma remontagem e teste de qualidades de luta. No entanto, as primeiras coisas primeiro …
Vou à oficina para desmontar e consertar caixas, componentes e conjuntos. É a partir daqui que começa a restauração dos veículos de combate desatualizados.
Imediatamente atingido pela abundância de equipamento militar. Alguns carros sem arcos das rodas e esteiras, outros sem torre e rolos - todos eles não tinham uma aparência de combate … Mas não há nada para se surpreender. Esta é uma imagem típica para o estágio inicial de qualquer reparo técnico.
- A seqüência de trabalho foi elaborada por décadas, - o chefe da oficina Valentin Kuznetsov satisfaz minha curiosidade. - Após a chegada de um veículo de combate à fábrica, que necessita de “tratamento” de capital, todas as unidades e conjuntos são retirados primeiro, após uma completa lavagem são encaminhados para áreas auxiliares para desmontagem e reparo. O próprio corpo do tanque ou BMP, "tendo tomado banho" (solução de lavagem) sob alta pressão, são jateadas em câmaras especiais, eliminando assim a tinta e o óleo.
Além disso, em uma área tecnológica separada acima do casco, coberta com uma escorva, outra equipe de reparadores começa a conjurar. Eles têm que endireitar, cozinhar, mudar, enquanto verificam os parâmetros básicos de conexões e fechos. A maior parte da equipa "korpusniks" é constituída por artesãos experientes. Portanto, o conserto de equipamento militar é algo familiar para eles e, como os próprios reparadores colocaram, simples.
Em geral, não existe tal mecanismo que não possa ser restaurado pelas mãos de ouro dos artesãos da 140ª fábrica de reparos. Tudo está sujeito a eles: eles dominaram o conserto de mais de 70 tipos de motores a diesel, armas de artilharia, caixas de câmbio … Não estou falando de conserto de aquecedores, bombas de óleo e combustível, e outros menores, mas em seus própria maneira unidades complexas. Hoje, entre os reparadores, há muitos profissionais que têm seu próprio estigma pessoal. E isso significa que eles conquistaram o direito de entregar produtos sem apresentá-los ao Departamento de Controle de Qualidade (departamento de controle técnico), sendo 100 por cento responsáveis pela sua qualidade.
Uma das oficinas mais complexas e responsáveis é a montagem. É aqui que, após a pintura dos cascos reparados, ocorre a montagem completa das máquinas das unidades e mecanismos restaurados. Uma distribuição clara da mão de obra nos locais permite evitar confusão desnecessária, fortalecer o controle sobre a qualidade e a sequência das operações.
- Ao montar, não deve haver ninharias, - disse o chefe desta oficina Gennady Filanovich. - Afinal, mesmo um erro pode custar caro a toda a equipe. Para reduzir a zero todos os erros, recrutamos especialistas qualificados - não menos do que a quarta série. Periodicamente, o destacamento de reparadores da oficina é reabastecido por jovens especialistas, a quem transmitimos as suas competências e experiência …
Os equipamentos já montados são entregues na oficina, chefiada por Oleg Volkov, para verificar o funcionamento de todos os sistemas, para serem submetidos a um teste estacionário com tecnologia de longa data. E mais à frente - uma corrida de teste e tiro de armas ao alcance, lavagem e retoque, entrega de veículos acabados ao cliente.
Só no ano passado, a empresa revisou e modernizou mais de duzentos veículos blindados de várias modificações. A maioria deles são pedidos de exportação. Além disso, nenhum dos veículos de combate, tendo encontrado um segundo vento, não voltou para revisão. E esse é o mérito de todo o coletivo de trabalho da 140ª oficina. Aqui sabem confirmar o orgulhoso título de reparador de tanques com um trabalho digno e a qualidade dos seus produtos.
Restaurando equipamentos de guerra
E mais um fato digno de respeito. Foi neste empreendimento, famoso pela habilidade dos reparadores de tanques de Borisov, que o equipamento de guerra foi restaurado para o desfile de tropas em homenagem ao 70º aniversário da Grande Vitória. Em pouco tempo, as oficinas passaram por uma grande revisão (para a condição de funcionamento total) dos tanques T-34-85, IS-2, IS-3, a unidade de artilharia autopropelida SU-100.
Foi uma questão de honra restaurar os veículos de combate dos anos da linha da frente para o pessoal da empresa, cuja biografia de trabalho começou em 1943. Passados os caminhos da guerra, os reparadores da então 7ª oficina de reparos de unidades móveis de tanques em difíceis condições voltaram a operar mais de seis mil e quinhentos tanques e outros tipos de veículos blindados, que participaram diretamente da derrota da Wehrmacht. By the way, a equipe da empresa militar na vitoriosa 1945 foi condecorada com a Ordem da Estrela Vermelha por trabalho altruísta.
Não foi nada fácil dar uma segunda, ou mesmo uma terceira vida à técnica dos tempos da Grande Guerra Patriótica. De acordo com o vice-diretor da unidade de produção, Alexander Trandafilov, a dificuldade de restaurar veículos de combate raros estava principalmente na ausência de peças sobressalentes originais e da documentação técnica necessária.
Após uma solução completa de problemas e solução de problemas, foi necessário substituir completamente ou restaurar os componentes e conjuntos com falha em cada amostra de equipamento militar. E também desenvolver um conceito para a fabricação de mecanismos individuais de acordo com desenhos encontrados pelos tecnólogos da fábrica na internet. Também tive que mexer muito na restauração do chassi, ajustando os drives de controle, trazendo os motores aos parâmetros normais de operação. Algumas peças para os componentes e montagens remanescentes foram feitas do zero de acordo com os desenhos e descrições técnicas preservadas nos arquivos da fábrica … Mas esse trabalho rotineiro, como dizem, valeu a pena: graças ao esforço conjunto de designers, tecnólogos e serralheiros, foi possível restaurar o raro equipamento na sua execução original "nativa". É simbólico que os equipamentos dos tempos da Grande Guerra Patriótica restaurados na 140ª fábrica de reparos tenham passado impecavelmente na vanguarda da coluna mecanizada - para deleite dos veteranos de guerra e de dezenas de milhares de convidados da capital.
A modernização é um negócio promissor e lucrativo
É gratificante que os reparadores de Borisov não estejam apenas engajados na restauração de veículos blindados, contribuindo para o fortalecimento da segurança nacional, mas também estejam dominando seriamente uma modernização de médio e profundo alcance com um escopo de longo alcance - para entregas de exportação. Uma abordagem verdadeiramente moderna. Hoje, mesmo os países mais ricos não têm pressa em destruir modelos obsoletos de equipamento militar com rodas e esteiras, tentando dar-lhes maiores qualidades de combate e capacidades operacionais que atendam plenamente aos requisitos do combate moderno. Numa dessas direcções promissoras na sua actividade produtiva escolheu a 140ª oficina de reparação, tendo estudado cuidadosamente o mercado e as necessidades dos potenciais clientes na modernização dos veículos de combate que exigiam.
- Todo o ponto da modernização é que o equipamento recém-criado não só tem maior combate e características operacionais, mas também ser procurado, - disse o diretor da fábrica Alexander Churyakov na conversa. - Pensando nas perspectivas para o desenvolvimento do empreendimento, realizamos qualquer trabalho que corresponda ao nosso perfil, lutamos por cada cliente. O comprador, assim como os mercados, precisa ser conquistado - e principalmente pela alta qualidade e competitividade de seus produtos.
Abordando seriamente esse tópico promissor, os trabalhadores da fábrica iniciaram a modernização em série dos tanques T-72B "Vityaz". Seu novo desenvolvimento de produção tem um sistema de controle de fogo moderno com uma mira multicanal, um rastreamento automático de alvos, bem como um complexo de mira e observação fundamentalmente novo para o comandante do tanque, que permite atirar dia e noite com um canhão e uma máquina coaxial arma no modo "Duplo". O veículo de combate está equipado com uma instalação fechada de metralhadora antiaérea - você pode lutar com mais eficácia não apenas no ar, mas também nos alvos terrestres do compartimento de combate do tanque a uma distância de até 1.600 metros. A profunda modernização do veículo de combate permitiu melhorar significativamente a proteção do veículo de combate contra armas antitanque e minas com fusíveis magnéticos, bem como sua camuflagem, e muitas outras capacidades de combate e operacionais.
- Com a introdução de uma nova tecnologia para a modernização do tanque T-72, seu potencial de combate cresceu uma vez e meia. Isso permitirá que o veículo de combate execute com sucesso as tarefas planejadas por mais de uma dúzia de anos, - Alexander Ivanovich Churyakov está convencido.
O mesmo pode ser dito sobre outros tipos de veículos blindados de fabricação soviética, que ainda têm recursos suficientes. Até o momento, no interesse do cliente, a empresa dominou com sucesso, por exemplo, a revisão e a modernização profunda de um veículo blindado de reconhecimento e patrulha ao nível do BRDM-2MB. O novo desenvolvimento difere do modelo desatualizado principalmente pela mudança na transmissão. Em vez de um motor a gasolina, é instalada uma unidade de energia a diesel da Fábrica de Motores de Minsk, bem como uma caixa de câmbio sincronizada de cinco marchas com overdrive. Isso possibilitou não apenas aumentar a potência do motor, aumentar a mobilidade e a capacidade de cross-country do veículo, mas também reduzir o consumo de combustível e aumentar a autonomia de cruzeiro. As características de combate do veículo também foram significativamente melhoradas devido à instalação de um complexo de observação e disparo automatizado e controlado remotamente de produção nacional.
O cliente estrangeiro também ficou muito interessado no BTR-70MB1 profundamente modernizado da empresa - com a substituição de dois motores a gasolina por uma unidade de energia a diesel, uma caixa de câmbio de cinco marchas, bem como outras unidades e sistemas mais avançados. Graças à abordagem construtiva e criativa dos trabalhadores da fábrica aos negócios de hoje, o BTR-70 não é de forma alguma inferior ao BTR-80 em seu design do casco (o design das escotilhas de pouso laterais foi alterado), transmissão e chassis, bem como em combate e capacidades operacionais.
Os operários da fábrica também estão trabalhando com sucesso na melhoria de outros tipos de equipamentos militares. Como observou o vice-diretor da planta de produção Alexander Trandafilov, hoje a empresa domina o reparo e a preparação de pré-venda do SAU-2S7 "Pion", a modernização do BTR-60 ao nível do BTR-60MB1, além de equipamentos automotivos (ZIL-131, GAZ-66), veículos de manutenção com instalação de motor diesel doméstico. Não há dúvida de que as amostras dos veículos de rodas modernizados não só receberão uma autorização de residência permanente no exército bielorrusso, mas também serão procuradas no mercado estrangeiro. A estratégia da fábrica e uma abordagem sólida para os negócios são bastante justificadas: afinal, é muito mais barato criar máquinas mais avançadas com base em modelos desatualizados do que comprar novas por um dinheiro fabuloso com qualidades de combate equivalentes; além disso, ainda não o fizeram foi testado na prática.
… E novas amostras de produtos
Tendo dado um passo importante na modernização dos veículos blindados, os reparadores de Borisov continuam a trabalhar na criação de amostras de produtos fundamentalmente novos. Depois de visitar a empresa no ano passado, o Presidente da República da Bielorrússia, Alexander Lukashenko, deu aos operários uma tarefa: criar um veículo móvel moderno que seria procurado não apenas em nosso país, no exército bielorrusso, mas também no exterior.
Não antes de dizer que acabou. O desenvolvimento de um veículo blindado sobre rodas fundamentalmente novo foi realizado por uma equipe de inventores sob a liderança da designer-chefe da fábrica, Olga Petrova. Demorou apenas quatro meses desde o início da ideia até a criação de um modelo de trabalho - e os resultados são óbvios. Conforme concebido pelos criadores, o veículo Cayman se destina a ser usado como um veículo blindado móvel (MBTS) para operações de reconhecimento e sabotagem, patrulhamento e escolta de comboios, bem como para operações de manutenção da paz e policiais, e realização de ações em situações de emergência.
Para a base do novo empreendimento, foi retirada a carroceria BRDM, que, aliás, foi praticamente alterada da base para o teto com a instalação de portas de patamar (laterais). (Exteriormente, apenas a parte do nariz do veículo blindado do período soviético, já familiar para muitos, permaneceu reconhecível.) Um motor a diesel doméstico D-245 com um sistema de controle eletrônico de suprimento de combustível e uma transmissão manual reforçada de cinco estágios foram instalados em o compartimento do motor do produto. Os projetistas pegaram emprestado a suspensão independente com barra de torção, eixos e redutores de roda do BTR-60.
Um veículo blindado, cuja massa total não ultrapassa sete toneladas (com seis tripulantes e armas), desenvolve uma velocidade de 110 quilômetros por hora na rodovia. A reserva de marcha é de até 1.000 quilômetros … A propósito, MBTS "Cayman" (Caiman, que é traduzido do espanhol como um crocodilo, crocodilo) é capaz de superar facilmente obstáculos de água à tona. Para isso, especialistas do zero desenvolveram um motor fundamentalmente novo com duas hélices nas laterais, acionadas por uma tomada de força. Em vez de uma torre no teto do carro, uma alça de ombro giratória é instalada para a instalação do PKS e AGS ou outro módulo de combate, dependendo do desempenho das tarefas.
De acordo com Leonid Moshkovsky, vice-diretor da fábrica para questões comerciais, a máquina criada, em termos de suas capacidades táticas, técnicas e operacionais, não só será procurada no exército bielorrusso, mas também encontrará seu comprador no exterior.
“Dos análogos que existem hoje no mercado, este produto se tornará muito competitivo em todos os aspectos, inclusive em termos de preço”, enfatizou Leonid Valerievich. - Testes de fábrica mostraram: em termos de características de desempenho, o Cayman não é de forma alguma inferior ao Tigre Russo. E nosso veículo móvel é feito praticamente com base em componentes domésticos, o que afetará significativamente o custo do carro.
Tendo se familiarizado pessoalmente com o protótipo da nova geração e suas capacidades operacionais, o chefe do nosso departamento militar, Tenente General Andrei Ravkov, deu luz verde para a aprovação dos testes do exército criados pelo veículo blindado com base em um das unidades militares.
Não parando no que foi alcançado, os trabalhadores da fábrica estão trabalhando hoje em novos desenvolvimentos promissores para clientes em potencial. Não há nenhuma surpresa aqui: os reparadores Borisov não estão ocupados com sua capacidade de trabalho e uma abordagem criativa para os negócios. A principal singularidade dessa empresa da indústria de defesa doméstica, eu acho, é exatamente isso.
