Na recente exposição de armas e equipamentos Eurosatory-2014, a empresa europeia Airbus Helicopters (antiga Eurocopter) apresentou uma maquete do seu novo helicóptero. Um modelo em tamanho real do EC645 T2 foi entregue no local da exposição. O novo projeto de helicóptero é um desenvolvimento adicional dos helicópteros Eurocopter EC145 e UH-72 Lakota. O projeto do novo helicóptero usa várias novas soluções técnicas destinadas a melhorar o desempenho. Como resultado, o helicóptero Airbus EC615 T2 pode realizar missões de transporte e combate.
As máquinas EC145 e UH-72 foram tomadas como base para o novo helicóptero. Graças a isso, o EC645 T2 recebeu uma fuselagem aerodinâmica característica com grandes vidros no pára-brisa. O layout da fuselagem também permaneceu o mesmo. A maior parte desta unidade é dedicada ao cockpit e espaço para passageiros ou carga. Acima da cabine há um compartimento do motor coberto por uma grande carcaça. Um cubo de um rotor principal de quatro pás emerge dessa carcaça. Como os helicópteros básicos, o novo EC645 T2 tem uma lança traseira relativamente fina. Para melhorar as características, o promissor helicóptero de transporte e combate recebeu o chamado. fenestron: um rotor de cauda colocado em um canal anular. A carcaça da hélice é a base para a montagem da cauda. O helicóptero está equipado com um trem de pouso de esqui.
O helicóptero EC645 T2 é equipado com dois motores turboeixo Turbomeca Arriel 2E de 770 HP. No modo de decolagem, os motores desenvolvem potência de até 894 cv. Se um dos motores for danificado, o restante pode desenvolver uma potência de até 1.038 hp por dois minutos. Também é permitido "acelerar" o motor para 1072 cv, mas neste modo ele só pode funcionar por 30 segundos. Para controlar o funcionamento da usina, propõe-se a instalação de um sistema de controle digital (FADEC) no helicóptero. Graças ao uso de tal sistema, é possível otimizar os modos de operação dos motores e aumentar sua potência. Os ganhos reais de potência são relatados em 25% com ambos os motores e 45% com um. Argumenta-se que tal usina permite ao helicóptero atingir velocidades de até 265-270 km / h. Alcance de vôo - até 660 km. Teto de serviço - 3 km.
O novo helicóptero EC645 T2 é bastante compacto. Suas dimensões e peso permaneceram aproximadamente no nível das máquinas básicas usadas como base para ele. O comprimento total do veículo (considerando o rotor principal com diâmetro de 11 m) é de 13,6 metros, o comprimento da fuselagem é de 11,7 m, a largura, considerando as suspensões a bordo, é de 2,8 m, e a altura é cerca de 4 m. O peso máximo de decolagem do helicóptero chega a 3,55 toneladas. As dimensões e o peso do helicóptero permitirão que seja transportado pelo promissor avião militar de transporte Airbus A400M. A carga útil máxima é de 1,72 toneladas, podendo ser uma arma ou até 9 a 10 pessoas. A tripulação do helicóptero EC645 T2 é composta por uma ou duas pessoas. Um passageiro adicional pode ser levado a bordo em vez do co-piloto.
A cabine do novo helicóptero de transporte e combate está equipada com modernos equipamentos eletrônicos. Quase todas as informações necessárias são exibidas em dois grandes monitores coloridos de cristal líquido. O número de medidores com mostrador é minimizado. Para melhorar as capacidades de combate, o helicóptero está equipado com um conjunto de equipamentos de observação. Em uma plataforma estabilizada, coberta por um invólucro esférico e suspensa sob o nariz da fuselagem, estão instalados uma câmera de vídeo, um termovisor e um telêmetro a laser, que também pode ser usado como um designador de alvo. Com a ajuda desse equipamento, a tripulação pode observar a situação, identificar alvos e destruí-los.
Para facilitar a pilotagem, o EC645 T2 está equipado com um piloto automático de quatro canais. Possui um moderno sistema de navegação, bem como equipamentos de comunicação que atendem aos requisitos da OTAN.
Em uma configuração de combate, o helicóptero Airbus Helicopters EC645 T2 deve usar o sistema de armas modular SAWS. O helicóptero está equipado com dois postes laterais multifuncionais, nos quais deve instalar as armas correspondentes à missão de combate atribuída. Segundo relatos, o helicóptero pode carregar um bloco para lançamento de mísseis não guiados e guiados com 7 e 12 guias; Mísseis teleguiados Spike de fabricação israelense e contêineres suspensos com metralhadoras pesadas ou canhões automáticos de calibre 20 mm. Além disso, uma metralhadora pode ser instalada na abertura da porta lateral. O modelo, demonstrado na exposição Eurosatoru-2014, foi equipado com um bloco para 12 foguetes não guiados e um container com um canhão de 20 mm.
Para o uso efetivo das armas existentes, o helicóptero é equipado com um conjunto de equipamentos eletrônicos especiais. Devido ao seu peso relativamente baixo, o veículo tem proteção relativamente fraca. O cockpit e algumas unidades receberam reserva fácil. Além disso, os tanques de combustível são auto-reajustáveis. Para evitar um ataque com armas antiaéreas, o helicóptero EC645 T2 deve levar um sistema de guerra eletrônico projetado para combater o radar inimigo, bem como um sistema de supressão optoeletrônica que protege contra mísseis teleguiados infravermelhos.
Na exposição Eurosatory-2014, apenas uma maquete de um promissor helicóptero de transporte e combate foi mostrada. No entanto, o projeto Airbus Helicopters já atraiu o interesse de clientes em potencial. Em julho de 2013, foi anunciado que o Ministério da Defesa alemão desejava adquirir um novo modelo de helicópteros. Paralelamente, foi assinado um contrato para o fornecimento de 15 aeronaves no valor total de 194 milhões de euros (quase 13 milhões de euros para um helicóptero). Presume-se que esta técnica será usada nas forças especiais do Bundeswehr KSK Kommando Spezialkräfte. De acordo com o contrato existente, o primeiro de 15 helicópteros será entregue ao cliente em 2015. A conclusão das entregas está prevista para 2017.
Além da Alemanha, o novo helicóptero pode ser encomendado por outros países. O Airbus Helicopters EC645 T2 é uma combinação interessante de helicóptero leve de transporte e ataque leve que pode ser do interesse de clientes em potencial. Países pequenos e pobres que precisam de tecnologia moderna de helicópteros para resolver uma ampla gama de tarefas são considerados futuros compradores. Além disso, o projeto EC645 T2 pode ser do interesse dos Estados Unidos. Vários anos atrás, este país encomendou trezentos helicópteros Eurocopter UH-72 Lacota. Os recursos de projeto comuns que podem tornar o equipamento mais fácil de operar podem ser um pré-requisito para a compra do mais novo EC645 T2.
