Em 3 de julho, Vladimir Putin assinou um pacote de leis que finalmente consolidou a criação de uma nova agência de segurança russa - o Serviço Federal da Guarda Nacional. Com a base jurídica formada, o comando FSVNG inicia um trabalho prático: prescreve a estrutura organizacional e de pessoal, desenvolve manuais de combate e diversos manuais e cria um sistema de apoio material e técnico. Está prevista a compra de novos tipos de armas e equipamentos militares, aeronaves e armas pequenas.
Não faz muito tempo, soube-se que o Rosgvardia terá aviões deltaplanos de combate Poisk-6MSN, bem como sistemas de franco-atiradores domésticos de alta precisão T-5000 desenvolvidos e produzidos pela Orsis. Mas se nas tropas internas, que se tornaram a base do FSVNG, antes do início da reforma, havia um sistema harmonioso para a formação de uma frota de automóveis e veículos blindados, então os destacamentos OMON, SOBR, patrulha e guarda regimentos e segurança não departamental transferidos para o departamento do Ministério de Assuntos Internos, não o estão fazendo.
Portanto, é interessante descobrir que tipo de carros e para quais tarefas específicas o comando Rosgvardia planeja comprar.
Nas montanhas e nas estradas secundárias
Atualmente, a FSVNG não planeja comprar não apenas os tanques e veículos de combate de infantaria mais recentes das famílias Armata e Kurganets, mas também os veículos blindados Boomerang. De acordo com a liderança do departamento, tais veículos são mais adequados para o combate de armas combinadas de pleno direito com o uso de armas de alta precisão, aviação e artilharia, mas não para manter a lei e a ordem. Os novos produtos do complexo militar-industrial russo têm aparência muito agressiva e armas redundantes para as tarefas que a Guarda Russa enfrenta.
Portanto, o comando FSVNG decidiu deixar os antigos porta-aviões blindados BTR-80 e BTR-82, que, embora em número limitado, continuarão a servir em unidades separadas de regimentos operacionais e batalhões, reconhecimento e forças especiais, bem como OMON e tropas SOBR.
De acordo com representantes da Rosgvardia, os veículos blindados realizarão uma gama limitada de tarefas, como matar terroristas, apoiar grupos de assalto com fogo e evacuar os feridos. E a base da frota de veículos de unidades operacionais e subunidades, forças especiais e reconhecimento serão caminhões comuns e veículos blindados especializados.
Até recentemente, os veículos blindados também eram equipados com unidades militares especiais motorizadas (SMMU), cujos militares, junto com a polícia, desempenham tarefas de proteção da ordem pública durante eventos de massa. Mas, como mostra a experiência, simplesmente não havia trabalho para os veículos blindados de transporte de pessoal, de modo que os veículos de combate estavam ociosos nos parques. Atualmente, o comando Rosgvardia decidiu retirar o porta-aviões blindado do SMVCh.
Os veículos blindados das famílias Typhoon-K e Typhoon-U, que atualmente estão sendo testados ativamente pelo Ministério da Defesa da Rússia, não aparecerão nas frotas das unidades e subdivisões do FSVNG. Na opinião dos especialistas da Rosgvardia, como no caso dos "Armata", "Kurganets" e "Boomerang", as características dos mais novos veículos blindados são supérfluas para as tarefas das unidades e loteamentos do serviço federal.
Deve-se notar que o próprio departamento militar russo ainda não decidiu quais tarefas os Typhoons irão resolver. Presume-se que os veículos blindados mais recentes entrarão em serviço com batalhões e brigadas de reconhecimento, bem como com forças especiais. Mas enquanto a Diretoria Principal de Blindados do Ministério da Defesa continua a testar novos produtos.
O principal veículo blindado de unidades operacionais e subunidades, reconhecimento e forças especiais do FSVNG deve ser o Ural-VV. Desenvolvido a partir da experiência adquirida com o Typhoon-U, o Ural-VV, criado com base no caminhão de três eixos Ural-4320, resiste ao fogo de armas leves e, devido ao fundo em forma de V, pode proteger o pessoal de um dispositivo explosivo com uma capacidade de cerca de cinco quilos em equivalente TNT. Além da proteção contra minas, a pedido da Guarda Russa, o Ural-VV está equipado com os chamados assentos suspensos fixados no compartimento de tropas para que as pernas do soldado não toquem o chão do veículo. Graças a esta solução, em caso de explosão de uma mina, os lutadores não sofrerão ferimentos nas pernas.
As principais tarefas do novo carro blindado são a entrega segura de pessoal no local da operação e o transporte de cargas comuns, equipamentos e outros bens. Para repelir um possível ataque nas laterais do Ural-VV, brechas para armas pequenas são equipadas.
Até agora, o comando Rosgvardia não planeja instalar adicionalmente armas pesadas em veículos blindados. Parte dos "Urais" será equipada com sistemas de luz e som projetados para dispersar tumultos, mas nada mais. É verdade que no futuro é possível que alguns dos veículos blindados recebam módulos de combate controlados remotamente com metralhadoras ou lançadores de granadas automáticos, mas até agora o assunto está sendo estudado. Atualmente "Ural-VV" já está sendo fornecido para a 604ª Central de Finalidades Especiais Bandeira Vermelha.
Como mostra a experiência de operar máquinas de última geração, se em terrenos acidentados na floresta, campos e na neve se comportam de maneira excelente, então em terrenos montanhosos com declives acentuados eles perdem para outro produto da Fábrica de Automóveis de Ural - o carro blindado "Federal ", que foi comprado ativamente pelas tropas internas nos últimos anos …
Devido à instalação de blindagem adicional e proteção contra minas em comparação com a versão básica, o centro de gravidade do Ural-VV foi deslocado para cima, o que afeta negativamente a estabilidade do veículo quando ele supera encostas íngremes.
O comprovado "Federal" é desprovido de tal problema. Devido ao fato de que uma cápsula blindada é instalada no corpo, na qual o pessoal é transportado, o centro de gravidade do veículo blindado, ao contrário, moveu-se para baixo, o que melhora significativamente a habilidade de cross-country.
Portanto, no momento, a liderança do FSVNG tomou uma decisão de compromisso: unidades e subunidades que executam tarefas em terreno montanhoso, inclusive como parte de um agrupamento conjunto de tropas (forças) para a realização de operações antiterroristas no Cáucaso do Norte, irão equipar os mais recentes Ural-VVs, mas mantenha-os nos estacionamentos federais.
Vale ressaltar que o FSVNG, como antes da tropa interna, prefere os veículos fabricados pela Fábrica de Automóveis Ural, enquanto seus colegas do Ministério da Defesa adquirem os produtos KamAZ. De acordo com os especialistas da Rosgvardia, os Urais são tradicionalmente projetados para executar tarefas no escalão tático, ou seja, eles não são apenas altamente manobráveis, mas também, o que é importante, mesmo militares não treinados podem facilmente lidar com seus reparos isolados de centros de serviços e agências de reparos.
Por outro lado, os caminhões fabricados pela Fábrica de Automóveis Kama ganham nas rodovias e se diferenciam pela grande capacidade de carga. Portanto, os caminhões KamAZ eram tradicionalmente usados no escalão operacional - para transportar bens, combustível e alimentos dos armazéns distritais e do exército para as divisões e brigadas.
O comando Rosgvardia não pretende violar o sistema estabelecido: o Ural-VV e os Federados transportarão pessoal realizando serviço e missões de combate, e caminhões KamAZ entregarão material.
Patrulha da cidade
Para trabalhar em cidades e vilas, o novo departamento planeja usar caminhões e carros comuns, incluindo veículos off-road, como UAZ-Hunter ou Patriot, bem como ônibus com gráficos coloridos especiais, meios de luz e som e locais para manter detidos.
Além de garantir a ordem pública, a Guarda Nacional deve combater os terroristas. Para resolver esses problemas, o comando FSVNG planeja não apenas continuar usando os veículos blindados da família Tiger, mas também encomendar novas famílias de veículos da indústria.
Vários anos atrás, o Ministério da Administração Interna já adquiriu veículos especiais da polícia SPM-1 e SPM-2, criados com base no GAZ-23034 "Tiger", para forças especiais móveis e unidades de resposta rápida. Em geral, o carro provou ser bom, mas havia algumas desvantagens.
A principal característica dos "Tigres" policiais era que, ao contrário de veículos similares adquiridos pelo Ministério da Defesa da Rússia, o SPM possui uma classe de proteção elevada (5º contra 3º para os militares "Tigres"). Embora a blindagem mais espessa afetasse a capacidade de manobra, tal sacrifício é bastante aceitável para operações em condições urbanas.
Além disso, em veículos especiais da polícia, brechas foram montadas para disparar das armas padrão dos soldados das forças especiais e uma montagem para instalar uma metralhadora PK ou PKM no teto de um carro blindado.
Conforme notado pelos especialistas da Rosgvardia, em geral os SPMs ainda atendem a todos os requisitos, portanto a tarefa de desenvolver e produzir novos veículos blindados baseados no Tiger não vale a pena. Paralelamente, já estão a ser desenvolvidos veículos especializados: comando e estado-maior, comunicações, reconhecimento e vigilância, alguns dos quais estão a ser testados.
Para realizar tarefas em condições urbanas, a frota de unidades de propósito especial e subdivisões da Guarda Russa será reabastecida com veículos blindados especializados "Patrol", criados pela empresa "Asteys" com base em uma carga de dois eixos KamAZ-43502.
Segundo representantes da Rosgvardia, o novo carro blindado foi originalmente criado sob as exigências da FSVNG e com a participação de especialistas do departamento. Comparado ao Ural-VV, o Patrol apresenta melhor manobrabilidade em ambientes urbanos, inclusive em ruas estreitas e vias públicas. É verdade que fora de assentamentos e estradas a transitabilidade "Patrulha" deixa muito a desejar, pois não poderá competir com "Ural-VV".
A principal tarefa do produto Asteys é entregar com segurança soldados das forças especiais ao local de operações. Para isso, o “Patrol” é equipado com blindagem, lacunas nas laterais, e o próprio projeto do veículo pode resistir a uma explosão em um IED equivalente a cinco quilos de TNT.
Mas como no caso do "Ural-VV", o comando FSVNG não prevê a instalação de armas na "Patrulha". Os veículos serão pintados segundo um esquema gráfico de cores especial e equipados com complexos especiais de luz e som para o combate aos motins.
Está planejado que OMON e SOBR sejam equipados com "Patrulhas" em primeiro lugar. Mas alguns dos veículos entrarão em serviço com unidades individuais dos regimentos e batalhões do serviço de patrulha e unidades especiais motorizadas.
Além disso, o comando Rosgvardia começou a comprar veículos especializados Tornado, criados com base no caminhão Ural-4320 e projetados para destruir barricadas e outros obstáculos artificiais. A máquina está equipada com lâmina estabilizadora, equipamento de pulverização de gás e jato de água. Na parte traseira existe um manipulador especial, que pode ser usado para desmontar entulhos, bem como para desminagem.
Atualmente, os primeiros Tornados já entraram em serviço com as unidades sapadores do 5º regimento operacional da divisão operacional separada.
Sim, eles se esqueceram das ravinas
O comando Rosgvardia construiu um esquema completamente lógico e promissor para o uso de equipamentos automotivos. Mas não podemos esquecer que além da tropa interna, onde o comando deu grande atenção não só à manutenção dos equipamentos em bom estado, mas também à padronização do parque, as unidades policiais entraram no FSVNG, onde o quadro é diferente.
Em particular, as frotas da maioria dos regimentos OMON, SOBR e PPS são uma confusão de carros diferentes, de “pães” UAZ a raridades como GAZ-66 e ZIL-131. Ao mesmo tempo, a facilidade de manutenção às vezes deixa muito a desejar.
E se em Moscou e outras grandes cidades a prontidão técnica da frota de forças especiais e unidades de resposta rápida está em um nível muito alto, então nas províncias há apenas alguns carros em boas condições por esquadrão.
Outro problema sério é a falta de especialistas treinados na reparação e operação de veículos militares. Se para as necessidades das tropas internas, especialistas eram treinados pelo Instituto Militar das Tropas Internas de Perm e, se necessário, o comando principal selecionava oficiais das necessárias especialidades de registro militar das universidades do Ministério da Defesa, então no instituições de ensino do Ministério da Administração Interna nem sequer ouviram falar da formação de especialistas na reparação e operação de armas e equipamento militar. …
Portanto, a tarefa antes do comando do FSVNG é bastante difícil. Por um lado, manter em bom estado tudo o que é herdado e, por outro, adquirir ativamente novos produtos, reequipar peças e subdivisões e formar jovens especialistas.
