Bateria de obuseiros 152 mm D-1 do modelo 1943. atirando nas tropas alemãs de defesa. Bielo-Rússia, verão de 1944.
Uma fotografia muito famosa, graças à figura do oficial ferido em primeiro plano.
Nos álbuns de fotos soviéticos, a foto é chamada de "Stand to the Death", o que parece ilógico, já que é adequada para uma defesa feroz (como, por exemplo, em setembro-outubro de 1942 em Stalingrado), e na Bielo-Rússia, as tropas soviéticas fizeram não resistiu, mas atacou, por 2 meses varrendo o "Centro" do Grupo de Exércitos da Wehrmacht e perdendo 5 vezes menos pessoas do que os alemães.
O objetivo principal do obuseiro de 152 mm era o armamento do Exército Vermelho para a possibilidade de superar vários obstáculos por unidades de infantaria. O obus D1 era necessário nas unidades de artilharia e RVGK (parte da reserva). Quando um canhão de morteiro de 152 mm entrou nas tropas soviéticas em 1943-44, um regimento de artilharia consistia em cinco baterias de artilharia. No total, eram 20 canhões no regimento de artilharia do estado. O obuseiro D-1 juntou-se às armas A-19, ML-20, etc. em serviço. Nas unidades RVGK, os estados-maiores das unidades de artilharia eram ligeiramente diferentes:
- o regimento de obuses consistia em 48 canhões de obuseiro;
- a brigada de obuses pesados consistia em 32 obuses;
- respectivamente, brigadas e regimentos poderiam formar divisões de artilharia, se necessário.
História da criação
De acordo com o conceito de armamento existente na URSS na década de 30, o obus de 152 mm, adotado em 1938, tinha como objetivo arrombar as defesas fortificadas do inimigo. No entanto, por uma série de razões, este obus praticamente não foi produzido nem nos anos anteriores à guerra, nem no início da Segunda Guerra Mundial. Sabe-se que o início dos trabalhos de criação de um obuseiro D-1 de 152 mm pode ser considerado os cálculos do bureau de projetos sob a liderança de F. Petrov no final de 1942. Em seguida, foram feitos cálculos preliminares para instalar um cano de 152 mm no transporte do obus M-30 de calibre 122 mm. Todo o trabalho foi realizado com o entusiasmo dos designers, não foram recebidos pedidos para o desenvolvimento de tal arma.
Somente em meados de abril de 1943, o Comitê de Defesa do Estado toma uma decisão sobre a produção de amostras do obuseiro de 152 mm e a realização de testes estaduais. O início dos testes deveria começar no início de maio de 1943. E embora não houvesse desenhos totalmente prontos naquela época, os designers fizeram esforços incríveis e em 1 de abril de 1943, cinco obuseiros de 152 mm prontos foram enviados para o local de teste. No mesmo mês, após passar com sucesso nos testes de estado, o obus D-1 foi adotado como um obus de 152 mm do modelo de 1943. Como F. Petrov observou em suas notas, um cano de obus de 152 mm foi colocado no carrinho de um obus de 122 mm, graças ao uso de um freio de boca no projeto.
Dispositivo Howitzer:
- cama do tipo deslizante;
- culatra (culatra);
- placa de armadura de escudo;
- rolo de recuo e rolo de recuo que constituem os dispositivos de recuo;
- cano do obus;
- fucinho feio;
- deslocamento da roda;
- suspensão do curso;
O carro do obus consistia em - quadro, suspensão e curso da roda, o grupo do cano consistia em uma culatra, dispositivos de recuo, um cano com freio de boca. Para design e produção rápidos, os obuseiros usaram mecanismos e soluções de outras armas:
- cano da arma de um obus de 152 mm do modelo 1938;
- transporte aprimorado de obuseiro calibre 122 mm M-30;
- dispositivo de mira de obus calibre 122 mm M-30;
- parafuso de um obuseiro de 152 mm, modelo 1937 ML-20.
Graças a isso, a produção de armas pôde ser ajustada em apenas 1,5 meses. Em meados de 1943, o obus começou a entrar nas unidades de reserva do Exército Soviético. O conjunto do obus incluía munição - fragmentação, fragmentação de alto explosivo, projéteis perfurantes de concreto. Durante a guerra, munições perfurantes de concreto foram usadas até mesmo contra veículos blindados inimigos. A munição de fragmentação de alto explosivo teve um alcance de 12,4 quilômetros, ação de fragmentação ao longo da frente do local do acidente de 70 metros, a uma profundidade de 30 metros. Ação altamente explosiva - um funil com um diâmetro de 3, 5 e uma profundidade de 1,2 metros.
Para aumentar a mobilidade e as capacidades de transporte do obus, o front-end tradicional foi abandonado. Isso tornou possível reduzir o peso do obus e o tempo de transferência de uma posição para outra para 120 segundos. As melhorias na carruagem, e isso também afetou o berço e a suspensão e deslocamento da roda, levaram a um aumento nas características de velocidade de até 40 km / h. O uso de combate dos obuseiros recebidos ocorreu principalmente no final da guerra - em 1944-45. Os obuses foram ativamente usados para disparar de posições fechadas contra vários alvos - mão de obra, fortificações, barreiras, tanques, objetos importantes. O obuseiro D-1 se estabeleceu como um assistente preciso e confiável. Durante a guerra, houve tentativas de melhorar a arma. O designer F. Petrov fez uma modificação no tanque do obus, substituindo o canhão de 85 mm por 152 mm no canhão automotor SU-85. Eles até fizeram um protótipo de uma nova arma automotora, chamada D-15 ou SU-D-15. No entanto, o canhão automotor não recebeu mais desenvolvimento.
Avaliando o novo obus, podemos dizer com segurança que ele, pelo menos uma vez, não foi inferior aos modelos mundiais semelhantes, e isso apesar do fato de ter sido criado no menor tempo possível e a partir das partes das armas já em serviço no Exército Vermelho. Para o Exército Soviético, tratava-se de um canhão de morteiro, necessário em termos de potência, com bom alcance efetivo e mobilidade. Após a guerra, o obus se espalhou pelos países do Tratado de Varsóvia e por países amigos. Alguns deles fizeram suas próprias atualizações no obus soviético. É uma pena que durante a Segunda Guerra Mundial, o obus não era produzido em uma série muito grande, menos de 500 cópias eram produzidas por ano. A presença do novo obus nas unidades do Exército Soviético teve um efeito positivo na aproximação iminente do grande Dia da Vitória.
Características principais:
- aumento de peso / batalha - 3,64 / 3,6 toneladas;
- distância ao solo - 37 centímetros;
- calibres de cano / mm - 27,7 / 4207;
- calibres de furo do cano / mm - 23,1 / 3527;
- ângulos verticais - de 63,5 a -3 graus;
- ângulos horizontais - 35 graus;
- linha de tiro - 124-127,5 centímetros;
- cadência de tiro da arma - até 4 rds / min;
- alcance de fogo - até 12,4 quilômetros;
- a massa do OFS - 40 quilogramas;
- velocidade máxima de transporte - até 40 km / h.
- cálculo de pessoal da arma - 8 pessoas.
