Os testes de combate bem-sucedidos do tanque superpesado T-100 na Guerra Finlandesa de 39, permitiram que os projetistas da planta nº 185 pensassem sobre a produção em série de sua criação. Além disso, de acordo com a decisão do conselho militar da Frente Noroeste, no final de 1939, a usina recebeu um requerimento para a criação de um tanque de assalto de engenharia baseado no superpesado T-100.
A guerra finlandesa mostrou uma escassez de veículos blindados pesados que devem cumprir suas tarefas específicas - transportar pontes de assalto, entregar explosivos ou especialistas em sapadores para a casamata inimiga, evacuar tanques e artilharia sob pesado fogo inimigo.
No decorrer do desenvolvimento de um tanque blindado de assalto de engenharia, o projetista recebe o comando para instalar um canhão de 152 mm nele, ou algo ideal para este projeto. O projeto recebe o título provisório de T-100-X. O resultado foi um produto com casa do leme em forma de cunha e um canhão B-13 de 130 mm, que foi instalado nos navios do Exército Vermelho. O projeto do tanque de assalto de engenharia degenerou gradualmente na criação de uma unidade autopropelida. As modificações no projeto do T-100-X levaram os projetistas a definir as tarefas do novo produto. O projeto é denominado SU-100Y - um canhão autopropelido superpesado com uma arma de artilharia.
Os projetistas da planta não puderam criar dois projetos e, após solicitações da gerência da planta com o pedido de saída de um projeto, o trabalho continuou apenas no canhão autopropelido superpesado SU-100-Y.
De acordo com alguns relatórios, este projeto tem um nome diferente - T-100-Y.
As diferenças entre o SPG e o tanque T-100 eram mínimas. À primeira vista, a principal diferença é a parte da torre com um canhão B-13 em vez de dois canhões de 45 e 76,2 mm. No fundo, os designers fizeram uma escotilha de emergência. Os compartimentos do motor e da transmissão foram equipados com escotilhas especiais para uma manutenção de campo conveniente. A parte superior do casco tinha uma blindagem de 20 mm.
O resto da armadura manteve sua configuração básica do T-100 e tinha 60 mm de espessura.
Além do compartimento da torre, o resto do layout SPG repetiu as unidades de montagem do tanque T-100. Na parte frontal, o compartimento de controle do veículo blindado não foi alterado.
Um motor de aeronave com doze cilindros e refrigeração líquida foi instalado na popa do casco. O motor GAM-34-BT era uma versão com carburador com capacidade de 890 cv. A transmissão autopropelida possui um desenho mecânico.
O motor foi acionado por uma partida elétrica "ST-70" com 15 cv. O lançamento também pode ocorrer a partir de ar comprimido. Um ventilador axial era responsável pelo resfriamento do compartimento do motor, que era instalado horizontalmente na caixa de câmbio.
No compartimento, o ar entrava pelas aberturas laterais, cobertas por redes finas, localizadas na frente do compartimento do motor. Após o resfriamento do compartimento, o ar quente que sai do compartimento do motor atingiu o topo da pista.
O combustível da unidade autopropelida foi a gasolina de aviação, acondicionada em 4 tanques de alumínio, com capacidade total de 1,3 mil litros.
Os tanques cheios do canhão autopropelido superpesado SU-100 Y foram suficientes para cobrir 210 quilômetros em uma boa estrada.
Transmissão - uma caixa de câmbio de cinco marchas para a embreagem principal de 3 discos e embreagens laterais de múltiplas placas com freios de engrenagem de banda e uma carreira em um design simples e ferrodo.
Canhão B-13, modelo 29. Instalado em um pedestal. Munição - 30 cartuchos de alimentação de carregamento separada. A munição incluía granadas e granadas perfurantes e altamente explosivas.
Suspensão da barra de torção SU-100Y:
- 16 pistas de patinação com design de suporte de 2 passos;
- 10 rolos adicionais com amortização;
- duas rodas motrizes traseiras;
- duas rodas guia dianteiras com mecanismos de tensionamento da esteira;
- duas lagartas de pequeno link;
A torre é construída em forma de cabina de acordo com um esquema simplificado. A casa do leme permitiu que a arma tivesse pequenos ângulos de orientação vertical e horizontal (-2 a +15 e -6 a +6, respectivamente). Os mecanismos de direcionamento da arma são feitos de acordo com o tipo de setor. A mira foi realizada no panorama Hertz. O projétil desta arma de 36 quilos não perde a penetração da armadura de 40 mm a uma distância de mais de 4 quilómetros.
Para uma alimentação de carregamento separada, o canhão tinha uma boa taxa de tiro naquele momento de 4 rpm. Esta cadência de tiro foi alcançada usando um parafuso de pistão de 2 tempos e um compactador com mola.
Armamento adicional - três metralhadoras 7,62 mm DT, munição total de quase 2 mil tiros. Localização - na popa e nas laterais do SPG.
O equipamento incluía uma estação de rádio 71-TK-3 com uma antena para a produção de comunicações de rádio externas. A comunicação dentro do tanque passou pelos negociadores da TPU-6.
No final de fevereiro de 1940, o casco blindado foi fabricado na fábrica em apenas alguns meses após o preenchimento de um pedido de veículo blindado. E no primeiro de março, tudo estava pronto para a montagem final do SPG. Após 2 semanas, o SU-100Y foi montado e até começou a fazer testes de fábrica. Mas eles não conseguiram enviar a unidade autopropulsada para testes de combate na guerra com os finlandeses - em 13 de março de 40, as hostilidades no front finlandês cessaram. Este se tornou o ponto sem retorno para o SU-100Y.
Sem experiência em combate, o SPG perdeu seu lugar no exército para o tanque pesado KV-2. O KV-2 parecia melhor do que o SU-100Y:
- dimensões menores;
- menos peso;
- armadura aumentada;
- motor diesel econômico.
A única desvantagem do KV-2 é a menor potência do obus M-10 de 152,4 mm.
Então o KV-2 entrou em produção em massa, e o canhão automotor SU-100Y em meados de 1940 foi colocado em um campo de treinamento perto de Kubinka, onde estava no início da 2ª Guerra Mundial.
As tentativas dos projetistas da planta nº 185 de dar vida a veículos blindados baseados no T-100 continuaram. Em abril de 40, eles apresentaram o projeto de um tanque para defesa costeira. O nome do projeto é objeto 103.
De acordo com o projeto, o tanque tinha torre giratória. Uma caixa ampliada foi desenvolvida para ele, mas as dimensões da torre não aumentaram em comparação com o SU-100Y.
O armamento do tanque costeiro era semelhante ao armamento do canhão automotor.
Não houve mais consideração do projeto, e então a guerra começou.
Características principais:
- número de cópias - um;
- peso 64 toneladas;
- uma equipe de 6 pessoas;
- comprimento de 10,9 metros;
- largura de 3,4 metros;
- altura 3,3 metros;
- armadura - aço laminado;
- o comprimento da ferramenta é de 55 calibres;
- arma - 1-B-13 navio 130 mm;
- metralhadora - três DT-29;
- motor GAM-34;
- velocidade de deslocamento 32 km / h na estrada;
- velocidade de deslocamento 12 km / h fora de estrada;
- superar subidas de até 42 graus;
- superar obstáculos de até 130 centímetros de altura;
- superar depressões de até 400 centímetros;
- superar obstáculos de água de até 125 centímetros de profundidade.
Possível uso na segunda guerra mundial
Há informações de que quando os invasores alemães se aproximaram da capital da URSS em novembro de 1941, foi recebido um comando para retirar todo o equipamento operacional dos aterros e colocá-lo em operação para defender a capital.
De acordo com os mesmos dados, o SU-100Y passou a fazer parte da chamada "divisão separada de equipamentos pesados para fins especiais". Sabe-se que antes disso o SPG estava em funcionamento. Provas históricas e documentais da participação nas hostilidades do único SU-100Y na 2ª Guerra Mundial ainda não foram encontradas.
Após o desaparecimento da ameaça de tomada da capital da URSS, o equipamento (exemplares avulsos) foi devolvido.
O SU-100Y voltou ao campo de treinamento perto de Kubinka, onde pode ser visto até hoje.
