Tem-se a impressão de que a Marinha Soviética inconscientemente seguiu a regra "quanto menor o navio, mais útil ele é".
Assim era o navio patrulha do Projeto 1135 sob o código "Petrel". Os modestos barcos-patrulha com um deslocamento de apenas 3.000 toneladas mais de uma vez defenderam adequadamente os interesses da URSS no mar. Esta é talvez a nossa única classe de navios de guerra que participou de um confronto direto com a Marinha dos Estados Unidos em uma situação de combate corpo a corpo.
Os "Petrel" foram criados para resolver um vasto leque de tarefas para fornecer defesa anti-submarina e aérea de formações navais em mar aberto e na zona litorânea, escolta de comboios em áreas de conflitos armados locais e proteção de águas territoriais. Notavelmente diferentes de seus predecessores não apenas em sua aparência elegante, mas também em sistemas de armas e meios de detecção de submarinos inimigos, energia avançada e um alto nível de automação, esses navios trouxeram a defesa anti-submarina de longo alcance do país a um nível qualitativamente novo. O design bem-sucedido proporcionou-lhes um longo serviço ativo em todos os teatros marítimos e oceânicos, suas capacidades não se esgotaram até hoje
A conquista indiscutível da equipe de design da N. P. Sobolev foi o desdobramento de armas sólidas em um navio tão pequeno: 4 lançadores do complexo anti-submarino Rastrub-B (originalmente - Blizzard), 2 sistemas de defesa aérea Osa-M, dois suportes de artilharia de 76 mm AK-726, RBU-6000, torpedos …
Em uma comparação imparcial, o Petrel é claramente inferior às fragatas da classe Oliver Hazard Perry (a ausência de um helicóptero, um curto alcance de cruzeiro e fraca defesa aérea afetam). Mas os navios patrulha do projeto 1135 tinham sua vantagem - eram os navios de que nossa frota precisava na época: simples, baratos e eficientes.
Pela primeira vez, o "Petrel" se encontrou cara a cara com o "provável inimigo" em 28 de outubro de 1978, quando o RCS "Zealous" participou da operação de resgate de 10 pilotos americanos do avião de reconhecimento "Alfa-Foxtrot 586" (P-3C Orion), que afundou na costa de Kamchatka.
O momento mais brilhante do serviço de combate de "Petrel" foi o grosso do TFR "Selfless" no cruzador da Marinha dos EUA "Yorktown" em 12 de fevereiro de 1988, quando o grupo americano foi forçado a deixar as águas territoriais soviéticas na costa de Crimeia. O navio era comandado pelo capitão da 2ª patente Vladimir Ivanovich Bogdashin.
As ações decisivas do comandante TFR foram inesperadas para os marinheiros americanos. No Yorktown, um alarme de emergência disparou e o pessoal desceu correndo dos conveses e plataformas. O golpe caiu na área do heliporto, - uma haste alta e pontiaguda com um castelo de proa do TFR, figurativamente falando, subiu no convés do helicóptero de cruzeiro e com um rolamento de 15-20 graus no lado esquerdo começou a destruir com sua massa, bem como uma âncora suspensa do gavião, tudo que veio até ele, Gradualmente deslizando em direção à popa de cruzeiro: ele rasgou a pele lateral da superestrutura, cortou todos os trilhos do heliporto, quebrou o barco de comando, então deslizou para baixo para o convés da popa (na popa) e também demoliu todos os trilhos com escoras. Então ele enganchou o lançador de mísseis anti-navio Harpoon - parecia que um pouco mais e o lançador seria puxado de seu anexo para o convés. Mas naquele momento, agarrando em algo, a âncora se soltou da corrente e, como uma bola (3,5 toneladas de peso!), Tendo voado sobre o convés de popa do cruzador pelo lado esquerdo, já caiu na água atrás de seu lado de estibordo, milagrosamente não tendo fisgado nenhum dos marinheiros no convés do grupo de emergência do cruzador. Dos quatro contêineres do lançador de mísseis anti-navio Harpoon, dois foram quebrados ao meio junto com os mísseis.
Um dia depois, o grupo americano formado pelo cruzador URO "Yorktown" e o contratorpedeiro "Caron" deixou o inóspito por seu Mar Negro.
Outro incidente ressonante ocorreu no Sentinel TFR - um levante liderado pelo oficial político do navio, capitão da 3ª patente Valery Sablin. Na noite de 8 para 9 de novembro de 1975, Sablin trancou o comandante do navio Potulny no compartimento acústico e assumiu o controle do Storozhev. Tendo recebido o apoio de alguns oficiais e subtenentes, Sablin anunciou suas intenções à equipe: em protesto contra a "saída do partido das posições de Lenin na construção do socialismo", enviar um navio a Leningrado e falar na TV Central com um apelo para Brezhnev. A odisséia do capitão Sablin terminou tragicamente: o navio foi interceptado pelas forças da Frota do Báltico. A tripulação do ICR do Sentor foi dissolvida, e o próprio Sablin foi acusado de traição e, em 3 de agosto de 1976, foi baleado.
TFR "Vigilant" no verão de 1972, estando na zona de guerra enquanto realizava serviço de combate no Mar Mediterrâneo, executou a tarefa de prestar assistência às forças armadas do Egito e da Síria.
"Petrel" se tornou a série mais numerosa de navios de guerra da Marinha da URSS - um total de 32 navios foram construídos em 3 modificações principais. Durante o serviço de combate, os navios-patrulha do Projeto 1135 visitaram a RPDC, o Iêmen e a Etiópia. Tunísia, Espanha, Seychelles, Índia. TFR "Bouncy" visitou Luanda (Angola) e Lagos (Nigéria), e TFR "Ferocious" chegou a Havana.
Corvetas sempre foram uma classe forte da Marinha Russa. Com base em nossos projetos, navios patrulha do tipo Talvar (modificação do Petrel para a Marinha da Índia) e Gepard 3.9 (modificação do SKR pr. 11660 para a Marinha do Vietnã) estão sendo construídos para exportação. As mais novas corvetas domésticas do tipo "Guarding" (projeto 20380) são superiores a todos os análogos estrangeiros. O Projeto 20380 é rebalanceado em termos de poder de fogo e é mais do que versátil, é compacto, furtivo e altamente automatizado em sistemas de navios.
