O estado mais setentrional da União Europeia, um país de fiordes, montanhas e geleiras. Um dos principais competidores pelos recursos naturais do Ártico. Conheça a bela Noruega. Já que você e eu não somos turistas comuns, mas amantes de histórias navais, convido os leitores de hoje a fazer uma breve visão geral da moderna Marinha Real da Noruega (Kongelige Norske Marine).
Um velho conhecido mas cruel
Não há oficial da Marinha no Norte que não saiba quem é "Marjata". Os marinheiros, brincando, incluem "Mashka" na força de combate da Frota do Norte, porque ela passa mais tempo nos campos de treinamento no Mar de Barents do que em nossos navios.
Raramente sair para realizar tarefas de treinamento de combate é completo sem conhecer esta senhora. "Maryata" freqüentemente entra em áreas fechadas e interfere nos exercícios de combate, mede os campos e parâmetros de nossas estações, intercepta sinais de rádio e monitora os testes de novos sistemas.
Assim, F / S "Marjata" nave de reconhecimento eletrônico especializado, terceira geração. Durante a Guerra Fria, eles foram posicionados exclusivamente como navios de pesquisa pacíficos. A moderna "Maryata" está no balanço da E-tjenesten - inteligência militar norueguesa, ano de entrada em serviço - 1995.
O comprimento do navio na linha d'água projetada é de 72 metros, a largura máxima é de 40 metros. O deslocamento total chega a 7560 toneladas. Velocidade - 15 nós. Tripulação - 45 pessoas: 14 pessoas controlam o navio, o restante são técnicos e oficiais de ligação. De acordo com os dados fornecidos pelo E-tjenesten, a tripulação do "Maryata" é composta apenas por especialistas americanos.
Como você já notou, o casco de "Maryata" tem um formato incomum, feito em forma de "ferro" (projeto de navio do tipo Ramform). "Maryata" foi criado especificamente para a solução de tarefas de reconhecimento - para a operação estável do equipamento de reconhecimento era necessário garantir a alta estabilidade do navio. Para não interferir no registro das medições, grande atenção é dada à redução do nível de ruído e vibração dos mecanismos do navio. O "Maryata" está equipado com tudo o necessário para uma operação de longo prazo nas condições adversas do Ártico, todos os sistemas rádio-eletrônicos no convés são protegidos por invólucros isolantes de calor. Não há informações sobre o "enchimento" de reconhecimento do navio.
Apesar de sua tripulação americana e de realizar missões de combate no interesse da OTAN, "Maryata" foi construída pelos noruegueses e está sediada em Kirkenes (8 km da fronteira russo-norueguesa). Ela arvora a bandeira da Marinha norueguesa e muitas vezes finge ser um navio de pesquisa.
Recentemente, a principal área de atividade de "Maryata" está localizada entre 34-36 graus de longitude leste, em uma área localizada nas imediações da fronteira com as águas territoriais da Rússia. Por exemplo, no período de março a maio de 2007, o norueguês "ferro com ovos" fez 10 viagens de reconhecimento aqui! Os nossos marinheiros estabeleceram que o equipamento da "Maryaty" permite realizar a interceptação de rádio a uma distância de até 500 km, ou seja, o "ferro" controla totalmente a situação no Mar de Barents.
Em 2010, a inteligência norueguesa começou a falar sobre a construção da quarta geração dos navios Marjata. Severomorsky, seja três vezes mais vigilante!
Novos conquistadores do Ártico
No final do século XX, a frota dos grandes marinheiros vikings era uma visão triste. O país mais rico do mundo, com os mais altos padrões de vida da população, não possuía um único navio de guerra moderno. As fragatas da classe de Oslo, criadas na década de 60, apesar de suas armas poderosas e variadas, modernização regular e manutenção competente, não podiam mais atender plenamente aos requisitos modernos. E a Marinha Real da Noruega não tinha nada mais sério na virada dos anos 2000. Pequenos barcos com mísseis (14 unidades), navios patrulha e vários caça-minas com casco de fibra de vidro só podiam ser usados efetivamente para proteger a zona costeira. A situação foi parcialmente salva por 6 submarinos a diesel da classe Ula construídos na Alemanha no final dos anos 1980.
Os noruegueses começaram a procurar um substituto adequado para suas antigas fragatas. O destróier Aegis classe Orly Burke parecia muito atraente, especialmente porque os americanos não se opunham à transferência de tecnologia Aegis para seus parceiros da OTAN. Mas, através de uma análise aprofundada da situação geopolítica, das opções possíveis de utilização da Marinha e das características táticas e técnicas de várias estruturas estrangeiras, os marinheiros chegaram à conclusão de que o Orly Burke não atende aos interesses da Marinha da Noruega: é muito grande, excessivamente poderoso e, portanto, caro. O mais vantajoso foi a opção de criar sua própria fragata com o sistema Aegis com base em navios de guerra espanhóis do tipo Alvaro de Bazan - pequenas cópias do Orly Berkov. Decidiu-se cooperar com a Espanha.
Em poucos anos, um projeto técnico ficou pronto e, no período de 2006 a 2011, cinco novas fragatas do tipo "Fridtjof Nansen" entraram na Marinha da Noruega. Todos os cinco navios de guerra têm o nome dos grandes viajantes noruegueses: Nansen, Amundsen, Sverdrup, Ingstad e Thor Heyerdahl.
Tecnicamente, são todas "versões econômicas" das fragatas espanholas. Usina combinada de turbina a diesel e gás do tipo CODAG permite que os navios desenvolvam 26 nós. O alcance de cruzeiro é de 4500 milhas náuticas. Desempenho bastante decente para fragatas com um deslocamento total de 5300 toneladas.
Quanto às armas de Fridtjof Nansen, o principal "destaque" do navio, sem dúvida, é o sistema de informação e controle de combate Aegis, de fabricação americana. O principal componente é o radar AN / SPY-1 com uma antena phased array, que permite a formação de feixes estreitamente direcionados em uma direção arbitrária sem rotação mecânica da antena. A ausência de mecânica móvel e eletrônica moderna permite, com um intervalo de vários milissegundos, mudar arbitrariamente a direção da "visão" do radar.
O ciclo operacional do radar AN / SPY-1 é o seguinte. A maior parte do tempo é gasta procurando, quando o radar forma consistentemente feixes estreitamente direcionados, preenchendo uniformemente o quadrante correspondente do espaço. As características de energia da antena tornam possível controlar o espaço dentro de um raio de 200 milhas da nave (nesta faixa, apenas alvos na atmosfera superior podem ser detectados; abaixo do horizonte de rádio, o radar SPY-1 não vê qualquer coisa, como todos os outros radares). Para cada alvo detectado, alguns segundos após a detecção, vários feixes adicionais são formados, os quais determinam a velocidade (pelo método Doppler) e a direção exata do movimento do alvo.
Para alguns fins, o modo de rastreamento pode ser definido, no qual os alvos são irradiados pelo radar em intervalos de vários segundos. Assim, o radar SPY-1 pode rastrear automaticamente centenas de alvos.
Os computadores do sistema de informação e controle de combate Aegis permitem avaliar a situação e selecionar alvos em questão de instantes. Seguindo estritamente o programa, o Aegis pode escolher independentemente o tipo apropriado de arma e abrir fogo contra os alvos mais ameaçadores. Nesse caso, é claro, a BIUS relata detalhadamente suas ações e a palavra final fica sempre com a pessoa - a operadora pode pressionar o botão "cancelar" a qualquer momento.
O complexo de armas da fragata da classe Fridtjof Nansen inclui o lançador vertical Mark-41 - um módulo para 8 células, cada uma acomodando 4 mísseis antiaéreos RIM-162 ESSM, portanto, a carga total de munição da fragata é de 32 mísseis com uma capacidade alcance de tiro de 50 quilômetros … Armas puramente defensivas. É bastante óbvio que os noruegueses economizaram muito em armas - o mesmo tamanho "Alvaro de Bazan" carrega 6 módulos do lançador Mark-41, ou seja, 48 células.
Outro sistema de mísseis Nansen interessante são os mísseis anti-navio 8 Naval Strike Missle (NSM) - um desenvolvimento puramente norueguês da Kongsberg Defense & Aerospace. Uma das características do NSM é que ele é feito de materiais transparentes para o rádio e, de acordo com os desenvolvedores, é capaz de configurar interferência ativa de forma independente. O resto é um míssil anti-navio subsônico convencional com um alcance de lançamento de cerca de 200 km. Vários tipos de ogivas pesando 120 kg, fusíveis programáveis. Comparado com os promissores mísseis anti-navio russos "Onyx" ou "Calibre", o NSM parece minúsculo - menos de 4 metros de comprimento (para os mísseis anti-navio ZM-54 "Caliber" esse número é de 8,2 metros), a massa de o NSM norueguês no transporte e lançamento de contêiner 710 kg (peso inicial ZM-54 "Calibre" - mais de 2 toneladas). Por outro lado, os mísseis anti-navio domésticos movem-se na seção final da trajetória com três velocidades de som.
O armamento de artilharia da fragata "Fridtjof Nansen" está pouco desenvolvido. Inicialmente, foi planejado equipar o navio com um canhão naval universal de 127 mm, mas mesmo durante a construção essa ideia foi abandonada - como resultado, o Nansen recebeu um suporte de artilharia Super Rapid 76 mm / 62 da OTO Melara de 76 mm. Taxa de tiro - 120 tiros / min. Em princípio, barato e alegre. Corresponde às tarefas dos marítimos noruegueses.
O navio oferece a possibilidade de instalar sistemas de artilharia de fogo rápido "Falanx", "Goalkeeper" ou qualquer outro canhão automático com calibre de até 40 mm. Infelizmente, no momento, nenhum dos "Phalanxes" foi instalado - os navios estão armados com sistemas M151 Sea Protector, que lhes permitem lutar apenas com piratas e sabotadores. Os noruegueses economizam nos fósforos, lembramos como "a ganância arruinou o brigão". O navio é privado de qualquer oportunidade de lutar contra mísseis anti-navio na zona próxima. Por outro lado, "Nansen" dificilmente terá que fazer isso.
As coisas estão muito melhores com as capacidades anti-submarino da fragata. O navio está equipado com um heliporto e um amplo hangar de popa. O multiuso Eurocopter NH-90 é baseado no navio como um helicóptero padrão. Para defesa anti-submarina na zona próxima, há um tubo de torpedo de 12,75 polegadas (324 mm) para o lançamento de torpedos "Sting Ray".
Os Nansens são equipados com uma arma divertida e não letal Dispositivo Acústico de Longo Alcance (LRAD), na verdade um canhão de ruído que pode assustar piratas com um som insuportavelmente alto. E o quê, humano! Diretamente no estilo da União Europeia.
Considerando tudo isso, podemos concluir que as mais novas fragatas norueguesas do tipo "Fridtjof Nansen" são navios de guerra modernos com um alto potencial de combate e são capazes de lidar com uma ampla gama de tarefas atribuídas. Algumas das fraquezas do projeto não se devem a erros de cálculo técnicos, mas a restrições financeiras e ao desejo de fazer a fragata ideal para as necessidades da Marinha da Noruega. Fridtjof Nansen é um verdadeiro navio europeu do início do século XXI.
