Os marinheiros israelenses sempre são ofuscados por seus colegas mais bem-sucedidos da Força Aérea e do Exército. Um pequeno país menor que a região de Moscou, por definição, não pode ter uma frota oceânica forte, e o principal evento que tornou a Marinha israelense famosa em todo o mundo - o naufrágio do destróier Eilat - não deu prestígio a este tipo de forças armadas. Enquanto isso, os detalhes dos conflitos árabe-israelenses frequentemente exigiam apoio para operações terrestres do mar. A Marinha israelense, apesar de seu pequeno número e da ausência de navios de grande porte, participou de muitas batalhas navais, exerceu controle sobre as comunicações marítimas em todo o Mar Mediterrâneo oriental, participou do desembarque de forças de assalto e da sabotagem naval.
Os marinheiros israelenses não podem controlar a situação no Atlântico Sul ou rastrear os navios de um "inimigo potencial" no Oceano Pacífico, mas ao contrário das frotas das principais potências navais, a Marinha de Israel é uma frota ativa que participa regularmente de operações militares. Além da morte de Eilat, há outros eventos notáveis na história da Marinha israelense, por exemplo, a destruição da nau capitânia da Marinha egípcia, o Emir Farouk, que foi explodido por nadadores de combate no ataque a Tel Aviv. Ou a Batalha de Latakia (1973) - a primeira batalha naval de barcos com mísseis do mundo.
Enigma de 45 anos
Ao falar sobre a Marinha de Israel, vale a pena mencionar um incidente especial ocorrido na costa do Estado de Israel durante a Guerra dos Seis Dias. Em 8 de junho de 1967, o navio de reconhecimento USS Liberty balançou suavemente sobre as ondas, a 20 quilômetros da costa, tripulantes de serviço, passando protetor solar e tomando banho de sol sob o sol quente do Mediterrâneo. Era difícil acreditar que naquela época ferozes batalhas de tanques estavam ocorrendo na costa do deserto. Mas os marinheiros americanos se sentiam totalmente seguros: afinal, América e Israel são aliados - que problemas poderiam haver?
O paranormal aconteceu: miragens com estrelas de seis pontas em suas asas apareceram repentinamente sobre o Liberty e o fogo desceu do céu no navio de reconhecimento americano. Os aviões dispararam contra os add-ons do Liberty com canhões de 30 mm e, em seguida, inundaram o navio com napalm. No mesmo momento, os torpedeiros da Marinha israelense partiram para o ataque - uma explosão ensurdecedora literalmente jogou o Liberty para fora da água. Tendo recebido um buraco na parte subaquática, o navio começou a tombar para o lado estibordo. O pesadelo não terminou aí - os israelenses se aproximaram e começaram a atirar nas pessoas, correndo pelo convés em chamas do Liberty, à queima-roupa de armas pequenas. Da 290 tripulação do oficial de inteligência americano, marinheiros e pilotos israelenses mataram e feriram 205. E uma hora depois … os torpedeiros israelenses voltaram a se aproximar do Liberty, desta vez com um semáforo: "Você precisa de ajuda?" Em resposta, eles gritaram do navio aleijado: "Vá para o inferno!"
No dia seguinte, todos os detalhes do incidente foram classificados em ambos os lados, Israel sussurrou um pedido de desculpas e secretamente pagou $ 13 milhões em compensação (em preços de 1967). Ainda não está claro o que foi. A versão oficial é adequada apenas para o grupo mais jovem do jardim de infância - veja, os militares israelenses confundiram a "Liberdade", ricamente decorada com estrelas e listras e com uma enorme antena parabólica (deslocamento - 10.000 toneladas), com o transporte de cavalos egípcios " Al-Qusayr "(deslocamento - 2600 toneladas).
As circunstâncias da tragédia são teimosamente abafadas, mas o mais provável é a "versão Golan": sabendo como funciona a Agência de Segurança Nacional dos Estados Unidos ("Liberty" de fato pertencia à NSA), o Estado-Maior israelense temia que os detalhes secretos da operação planejada para tomar as Colinas de Golan seria interceptado por poderoso equipamento de rádio "Liberty", e inevitavelmente, através de agentes soviéticos na NSA, será conhecido pelos árabes na mesma hora. A consequência será uma confusão sangrenta com o avanço das unidades israelenses. Além disso, havia um fluxo de outras ordens "não imprimíveis" no ar, por exemplo, sobre a execução de 1.000 soldados egípcios capturados na cidade de El-Atshsh no Sinai. Os israelenses estavam extremamente relutantes em emprestar tais fatos à publicidade internacional e imediatamente deixaram o Liberty ir para as despesas. Diplomatas experientes chegarão a um acordo de alguma forma …
Classe "Eilat"
Mas não estamos reunidos aqui para lembrar os lados sombrios do século XX. O fato é que na composição de combate da Marinha de Israel, além de numerosos barcos e vários submarinos a diesel, existem, a meu ver, meios navais muito interessantes. São corvetas do tipo "Saar 5" - uma série de três navios polivalentes com um deslocamento total de 1250 toneladas. Eilat, Lahav e Hanit.
As corvetas foram projetadas por especialistas israelenses levando em consideração especificamente as condições do conflito no Oriente Médio. Construída entre 1992 e 1995 no estaleiro americano Ingalls Shipbuilding.
Tendo estudado a experiência de outras potências marítimas, a Marinha de Israel escolheu para seus navios o conceito de desenvolvimento da Marinha da URSS. Aqueles. saturar navios de guerra com armas de fogo até o limite, em detrimento do alcance de cruzeiro. Ideal para viagens de curta distância.
O resultado são corvetas realmente boas, desempenhando o papel de líderes em esquadrões de barcos mísseis e pequenos navios de artilharia. Corvetas do tipo "Eilat" (em homenagem ao navio líder da série), apesar de seu pequeno tamanho (o deslocamento é 2 vezes menor do que a corveta russa pr. 20380 "Guarda"), aumentam significativamente o poder de ataque de seus mini- esquadrão e são capazes de fornecer cobertura de alta qualidade para pequenos navios e barcos contra ataques aéreos. Além disso - de acordo com a lista.
O calibre principal de Eilat é de 8 mísseis antinavio Harpoon. Uma coisa familiar, o míssil antinavio subsônico mais difundido do mundo. O alcance do voo é de 120 … 150 km (claro, na ausência de designação de alvo externo, o alcance de tiro torna-se automaticamente igual ao horizonte do rádio, ou seja, 30 … 40 km). Ogiva "Harpoon" - 225 kg, velocidade de cruzeiro - 0, 85 Mach.
O Harpoon, com uma feliz coincidência, é capaz de parar até mesmo um grande alvo da classe destruidora, mas disparar um míssil que custa US $ 1,5 milhão contra barcos ou outros alvos pequenos é um desperdício demais. Os israelenses previram um meio especial para tal opção - o míssil anti-navio Gabriel de sua própria produção, e as corvetas estão armadas com sua versão desatualizada - o Gabriel-2, que não tem nem cabeça de homing ativa. Isso reduz significativamente o custo do míssil e suas desvantagens naturais: a necessidade de ligar constantemente o radar do navio e o curto alcance de vôo - apenas 35 quilômetros - são absolutamente irrelevantes para repelir ataques de barcos terroristas armados.
Tecnicamente, o Gabriel é um míssil de cruzeiro subsônico de estágio único, semelhante em tamanho ao míssil antinavio Harpoon. O peso de lançamento é de 600 kg. A velocidade de vôo para o alvo é Mach 0,75. Ogiva semi-perfurante de 150 kg. Adequado para bombardear objetos na costa.
Armamento antiaéreo:
Os engenheiros israelenses levam muito a sério o fornecimento de defesa aérea. As corvetas da classe Eilat são equipadas com o mais recente sistema israelense de mísseis antiaéreos Barak-1 (traduzido do hebraico "Relâmpago"). 64 células de lançamento vertical, o míssil antiaéreo do complexo atinge alvos em um raio de 12 km do navio, a altura máxima de interceptação é de 5 km. O novo radar EL / M-2248 com conjuntos de antenas fixas é capaz de detectar qualquer ameaça aérea, incluindo mísseis de cruzeiro de baixa altitude e bombas aéreas guiadas.
Apesar de o "Barak-1" ser muito caro, é um sistema de mísseis antiaéreos popular no mercado mundial; "Barak-1" foi adotado pelas marinhas da Índia, Cingapura, Venezuela, Azerbaijão e outros países. Junto com a Índia, Israel está desenvolvendo uma nova modificação em seu sistema de defesa aérea naval, capaz de atingir alvos a uma distância de 70 km.
Além disso, no nariz da corveta, está instalado o complexo antiaéreo Falanx - um canhão automático de seis canos e calibre 20 mm, articulado em um único carro de canhão com sistema de mira e radar.
Armamento de torpedo-minas:
Para conter possíveis ataques de submarinos, as corvetas da classe Eilat são armadas com dois tubos de torpedo padrão para o lançamento de torpedos anti-submarinos Mark-32, padrão para as frotas dos países da OTAN.
Armas de aeronaves:
No pequeno navio, havia até um local para assentamento permanente de um helicóptero, há um heliporto e um hangar para armazenamento de equipamentos. O helicóptero polivalente Eurocopter Panther foi escolhido para se basear no convés das corvetas israelenses.
Armas eletrônicas:
Considerando a experiência da Guerra do Yom Kippur, quando, graças ao uso dos mais recentes sistemas de guerra eletrônica, nenhum dos 54 mísseis P-15 Termit disparados dos navios das marinhas da Síria e do Egito atingiu seu objetivo, os marinheiros israelenses atribuem particular importância aos sistemas de contramedidas eletrônicas. O complexo de armamento do navio inclui:
- três lançadores para disparar dipolos Elbit Deseaver
- anti-radar jammer Rafael Wizard (chamariz anti-radar de zapping de banda larga) com refletores de canto passivos
- Sistema de alerta de radar "Elisra NS-9003/9005"
- Sistema de proteção anti-torpedo AN / SLQ-25 Nixie, composto por um gerador de sinal a bordo e um bloqueador hidroacústico rebocado.
Poderoso, mas … Em 14 de julho de 2006, durante a guerra do Líbano, a corveta da Marinha israelense "Hanit" sofreu um ataque de mísseis da costa. Nenhum sistema antiaéreo avançado e nenhum sistema de interferência salvou o Hanit: um míssil anti-navio YJ-82 de 700 quilos de fabricação chinesa perfurou a lateral do navio, matando 4 marinheiros israelenses. Desta vez, a Marinha israelense teve relativa sorte: apesar da detonação de 165 kg da ogiva do míssil, a corveta permaneceu flutuando e não sofreu danos graves. Seis meses depois, "Hanit" foi capaz de retornar para missões de combate na costa do Líbano.
A causa do incidente foi a negligência humana usual - no momento do ataque do míssil, os sistemas de rastreamento da corveta estavam inoperantes. A tripulação não esperava que o inimigo tivesse mísseis anti-navio poderosos e estava resolvendo alguns de seus problemas naquele momento. A propósito, um quarto de século antes desses eventos, o radar desativado causou a morte do destruidor britânico Sheffield. A história não ensina ninguém.
Características gerais da corveta tipo Eilat:
Comprimento na linha d'água projetada - 85,6 metros, largura -11,88 metros, calado - 3 metros. A carroceria é feita levando em consideração os requisitos da tecnologia "stealth". O deslocamento padrão é de 1000 toneladas. Deslocamento total - 1250 toneladas. Tripulação - 74 pessoas.
O navio é impulsionado por uma unidade combinada que consiste em dois motores diesel V12 e uma turbina a gás General Electric LM2500 para velocidade total.
Velocidade máxima - 33 nós
O alcance de cruzeiro no curso econômico é de 3.500 milhas náuticas (a distância por mar de São Petersburgo a Murmansk).
Não se surpreenda. como os engenheiros israelenses conseguiram colocar tantos sistemas de armas em uma corveta em miniatura e fornecer ao navio alta navegabilidade. Já em 1967, na União Soviética, um pequeno projeto de foguete foi criado de acordo com um projeto com um código fácil de lembrar 1234. No casco MKR com um deslocamento total de 730 toneladas (!), 6 lançadores foram colocados para lançar mísseis anti-navio pesados P-120 "Malachite", um lançador de duas barras a instalação do sistema de defesa aérea Osa (20 mísseis), bem como um canhão universal de 76 mm e um canhão antiaéreo AK-630 de 30 mm. É claro que não havia nenhuma aeronave a bordo, mas olhe para o ano em que o navio foi criado. Naquela época, um helicóptero parecia um exagero. Pequenos navios com mísseis do projeto 1234 foram construídos na URSS em lotes e ainda permanecem em serviço em muitos países do mundo. Foi MRK "Mirage" que se destacou em uma batalha de mísseis no Mar Negro em agosto de 2008.
Quanto às corvetas do tipo "Saar-5" ("Eilat"), até que seja criado um novo projeto de navio de guerra com o sistema "Aegis", as corvetas deste tipo continuam sendo os navios-almirantes da Marinha de Israel.
