Muitas vezes ouvimos que, em termos de suborno, nosso país está à frente do resto do mundo. No entanto, eles também sabem dar e receber subornos no exterior e, muitas vezes, somas avultadas aparecem em notícias escandalosas. Desta vez, o escândalo acabou sendo internacional: altos funcionários e altos executivos da Itália e da Índia estão envolvidos nele. O volume estimado de suborno é de pelo menos 50 milhões de euros.
O atual escândalo de corrupção tem suas raízes em 2010, quando o Ministério da Defesa da Índia e a holding italiana Finmeccanica assinaram um contrato para o fornecimento de 12 helicópteros AgustaWestland AW-101 em versão VIP. Naquela época, a empresa italiana passava por um momento difícil e lutava contra várias reivindicações, mas ainda conseguia promover seus produtos. A Finmeccanica iria receber 556 milhões de euros pela execução da encomenda. Quase três anos após a assinatura do contrato, em fevereiro de 2013, o Bureau Central de Investigação italiano publicou informações preliminares, segundo as quais a transação ocorreu apenas graças a um suborno. Há informações não confirmadas de que mesmo antes do anúncio dos requisitos da competição, alguns empresários e funcionários italianos mantiveram negociações secretas com os militares indianos. Supostamente, a partir disso, alguns pontos dos requisitos técnicos para a nova tecnologia foram alterados para que os helicópteros AW-101 correspondessem a eles e pudessem participar da licitação.
De acordo com os investigadores, altos funcionários indianos receberam cerca de 50-51 milhões de euros pela escolha apropriada do equipamento. Poucos dias após a publicação desses dados, investigadores do Central Bureau of Investigation conseguiram a prisão do atual CEO da Finmeccanica, Giuseppe Orsi. À época da assinatura do contrato de fornecimento de helicópteros, ele já ocupava um dos cargos-chave em sua empresa. Também em prisão domiciliar foi colocado o diretor-presidente da empresa Bruno Spagnolini. Uma investigação preliminar do caso está em andamento. Além das prisões de altos funcionários, a Finmeccanica recebeu problemas adicionais na forma de queda nas ações. Poucos dias após a prisão de Orsi e Spagnolini, as ações da empresa caíram mais de dez por cento, após o que a Comissão Nacional Italiana de Empresas e Bolsas foi forçada a proibir a venda rápida de suas ações por algum tempo.
Logo após a notícia chegar da Itália, os políticos indianos reagiram à situação. Os parlamentares indianos do partido de oposição Bharatiya Janata Party estão exigindo que o Bureau of Investigation italiano verifique as atividades de vários líderes do partido no poder, o Congresso Nacional Indiano (INC). Segundo a oposição, foi a direção do partido no poder que recebeu dinheiro dos empresários italianos e pressionou o Ministério da Defesa. É digno de nota que uma investigação interna preliminar pelo Ministério da Defesa indiano ainda não produziu quaisquer resultados sobre o envolvimento da liderança do partido INC no escândalo. No entanto, de acordo com vários analistas, os eventos subsequentes em torno do contrato escandaloso podem levar às consequências mais ambiciosas, incluindo a mudança de poder.
É de notar que, no contexto do principal escândalo de corrupção, podem surgir outras situações desagradáveis de igual magnitude. Por exemplo, devido ao fato de que a investigação italiana está em um estágio inicial, o Central Bureau of Investigation ainda não é capaz de fornecer informações completas aos colegas indianos. Em primeiro lugar, isso não permite que as agências indianas de aplicação da lei tomem medidas oportunas e evitem que os perpetradores destruam as provas ou fujam e, em segundo lugar, devido à falta de informações claras sobre a situação, o Ministério da Defesa não sabe o que fazer a seguir o contrato. Se a única motivação para escolher os helicópteros italianos foi um suborno, então tal escolha não pode ser considerada objetiva, justa e adequada em termos de economia ou operação. Portanto, se a investigação revelar os fatos de suborno, o contrato é rescindido. Até o momento, a AgustaWestland, uma divisão estrutural da holding Finmeccanica, conseguiu concluir um quarto do pedido e entregar três novos helicópteros AW-101 em configuração VIP para a Índia.
Se o contrato for quebrado, os militares indianos enfrentarão uma questão séria. Provavelmente, os três helicópteros recebidos permanecerão na Índia, e seu custo será levado em consideração na devolução do dinheiro pago. No entanto, o Ministério da Defesa da Índia quer uma dúzia de helicópteros, não três. Nesse sentido, surge outra questão: como equipar a frota de veículos de asa rotativa para o transporte de comando? É perfeitamente compreensível que abrir um novo concurso seja uma das piores opções. Para anunciar uma competição, enviar convites, compilar uma lista de participantes, etc. momentos burocráticos demorarão muito. Como resultado, os militares indianos já são forçados a procurar uma maneira mais rápida e fácil de cobrir a necessidade de transporte VIP.
Uma das opções mais prováveis e convenientes para isso é a introdução de condições adicionais nos tratados existentes entre a Índia e a Rússia. Nos próximos anos, nosso país fornecerá à Força Aérea Indiana várias dezenas de helicópteros Mi-17 multifuncionais médios de várias modificações. Na verdade, nada nos impede de concordar adicionalmente com o reequipamento de um determinado número dessas máquinas de acordo com os novos requisitos, ou de realizar essa revisão por conta própria. Financeiramente, é provável que tal solução para o problema seja indistinguível de um contrato duvidoso existente. Em helicópteros de transporte de comando, a maior parte do custo final está relacionada a equipamentos como sistemas de comunicações, equipamentos especiais ou o "interior" associado. Portanto, a criação de uma placa especial baseada em um helicóptero Mi-17 ligeiramente mais barato pode acabar se revelando mais barata do que uma operação semelhante com o AW-101 italiano. Além disso, é necessário levar em consideração o componente de corrupção. É improvável que os empresários italianos - se é que realmente deram suborno - dessem, como dizem, cerca de oito ou nove por cento do valor total do contrato em troca de propinas.
Atualmente, os investigadores italianos estão concluindo uma investigação preliminar. Cerca de uma dúzia de altos funcionários e empresários italianos já estão sob suspeita. O lado indiano também está pronto para iniciar sua investigação, mas enquanto aguarda os resultados do trabalho do Bureau Central de Investigação da Itália. Os primeiros resultados da investigação podem ser publicados em um futuro muito próximo e provavelmente serão muito interessantes. Pode-se presumir que os resultados da investigação preliminar ampliarão mais uma vez a lista de suspeitos e a Índia poderá ingressar na investigação.
