Na década de oitenta do século passado, todos os principais países do mundo estavam empenhados no desenvolvimento do chamado. tanques de parâmetros limitantes. A essa altura, os principais tanques de batalha já estavam em serviço, com características significativamente diferentes dos equipamentos das gerações anteriores. Acreditava-se que o MBT existente deveria ser substituído por novos veículos blindados com qualidades de combate ainda maiores. Essas visões dos militares levaram ao surgimento de vários projetos originais. No final dos anos 70, a Suécia, vendo as tendências globais e levando em consideração o estado de suas forças blindadas, começou a desenvolver seu próprio "tanque de parâmetros máximos".
Início do projeto
Como no caso de outros projetos semelhantes, o promissor tanque sueco foi desenvolvido por duas razões principais. Em primeiro lugar, os países estrangeiros apresentam constantemente novos equipamentos com características superiores e, em segundo lugar, o estado dos seus próprios equipamentos já deixa muito a desejar. Um estudo realizado pelos militares suecos no final dos anos setenta mostrou que os tanques Strv 103 existentes e numerosas modificações do veículo Centurion britânico (Strv 101, Strv 102, etc.), graças a reparos oportunos, podem servir para os próximos anos ou mesmo décadas. Ainda assim, na década de noventa, seria necessário iniciar a construção de novos tanques destinados a substituir a frota de equipamentos existente.
No final dos anos setenta e no início dos anos oitenta, cientistas e construtores de tanques suecos criaram e testaram vários tanques experimentais que poderiam se tornar a base de um veículo de combate promissor. Projetos UDES 03, UDES 19, etc. permitiu coletar uma grande quantidade de informações necessárias, o que em certa medida facilitou o desenvolvimento de um novo tanque. No entanto, os veículos em estudo não se tornaram protótipos de um tanque promissor. O projeto, denominado Stridsvagn 2000 ou Strv 2000 ("Tank of 2000"), foi desenvolvido levando em consideração a experiência existente, mas não com base em soluções prontas.
O desenvolvimento do promissor MBT Strv 2000 foi confiado à HB Utveckling AB, uma joint venture da Bofors e da Hägglunds & Söner. Essas organizações tinham grande experiência na criação de veículos blindados e várias armas. Além disso, foi planejado envolver algumas organizações estrangeiras no projeto, principalmente fornecedores de vários equipamentos, armas, etc.
O projeto Strv 2000 começou examinando os dados coletados durante os testes de várias máquinas experimentais. Era necessário estudar as capacidades da indústria e determinar as características exigidas de uma máquina promissora. Além disso, foi planejado considerar a possibilidade de adquirir uma licença para a produção de qualquer tanque de desenho estrangeiro. No caso de uma conclusão malsucedida de seu próprio projeto, foi planejado equipar as tropas com equipamento licenciado.
Em meados dos anos oitenta, os desenvolvedores do projeto formaram uma lista dos principais requisitos para um tanque promissor. O MBT Strv 2000 em suas características deve ter superado todos os equipamentos disponíveis na Suécia, além de não ser inferior aos concorrentes estrangeiros. Além disso, havia alguns requisitos interessantes e incomuns. Assim, na primeira versão da tarefa técnica havia uma cláusula sobre o uso obrigatório de uma torre, que permite que o canhão seja virado em qualquer direção (provavelmente, a experiência de operar os tanques Strv 103 afetou). Também era necessário garantir a sobrevivência da tripulação em caso de perda da munição.
Usando a experiência existente, os funcionários da HB Utveckling AB propuseram três opções principais para um MBT promissor. O primeiro envolveu o uso de um layout clássico e uma equipe de quatro pessoas. A segunda versão do tanque tinha uma torre compacta e uma tripulação de três pessoas. A terceira versão do projeto propunha o desenvolvimento de uma torre desabitada e o isolamento de três navios-tanque do compartimento de combate. No futuro, essas ideias foram desenvolvidas, o que resultou no surgimento de várias variantes do projeto Strv 2000 ao mesmo tempo, diferindo umas das outras no layout, armamento e outras características.
Uma característica curiosa do projeto Strv 2000 foi o uso de informações sobre empreendimentos estrangeiros. Ao determinar os requisitos para um tanque promissor, as capacidades dos MBTs estrangeiros da época foram levadas em consideração. Ao mesmo tempo, o tanque soviético T-80 foi considerado o principal "competidor" do novo Stridsvagn 2000. Por exemplo, informações sobre o uso de armadura combinada no T-80 em combinação com armadura reativa fez os projetistas suecos esmagarem seus cérebros sobre o complexo de armamento e munição para seu tanque.
As características dos canhões dos tanques soviéticos e projéteis para eles tornaram-se a razão para a imposição de altas exigências sobre a proteção do novo veículo sueco. Nos anos 80, novos projéteis de sabot perfurantes de blindagem apareceram no arsenal do exército soviético, representando um perigo particular para os veículos blindados. O novo tanque deveria ter uma reserva que fornecesse proteção contra projéteis estrangeiros existentes e promissores.
Formação de aparência
De acordo com os cálculos, o "tanque de parâmetros limitantes" Strv 2000 revelou-se bastante pesado. Sua massa deveria atingir 55-60 toneladas. Assim, para garantir as características de mobilidade exigidas, era necessário utilizar um motor com uma capacidade de cerca de 1000-1500 CV. O veículo deveria ser equipado com transmissão automática, sistema de controle de usina e outros equipamentos característicos dos tanques modernos da época.
Dado o poder de fogo dos tanques estrangeiros existentes, os engenheiros suecos decidiram fornecer proteção para seu novo veículo blindado de várias maneiras. Assim, foi planejado para reduzir a probabilidade de detecção de um tanque, reduzindo sua visibilidade em vários alcances ao mesmo tempo: no infravermelho, óptico e radar. Por esta razão, o Strv 2000 teve que levar equipamentos especiais para reduzir a temperatura dos gases de escapamento e resfriar o motor. Além disso, foi proposto formar a superfície externa do casco e torre de tal forma que a radiação do radar do inimigo fosse refletida para os lados. Finalmente, foi planejado reduzir o tamanho do veículo de combate para que fosse mais difícil vê-lo com instrumentos ópticos.
Os meios de redução da visibilidade deveriam complementar a reserva existente. Foi na blindagem que a principal responsabilidade foi designada para proteger o tanque das armas inimigas. Como outros desenvolvedores MBT, HB Utveckling AB teve que procurar uma maneira de criar uma reserva relativamente leve com um alto nível de proteção. A pesquisa mostrou que a melhor relação peso-proteção é encontrada na armadura combinada baseada em metal e cerâmica. Este projeto de armadura forneceu as características de proteção necessárias, mas não tornou o tanque mais pesado.
Na segunda metade da década de oitenta, várias empresas suecas se envolveram no estudo e na criação de uma nova blindagem combinada. Vários materiais cerâmicos e estruturas de armadura foram estudados. Devido à complexidade, esse trabalho se arrastou por vários anos. Paralelamente, foi considerada a opção de adquirir licença para a produção da armadura Chobham com sua posterior modernização. Essa armadura também pode fornecer o nível de proteção necessário.
Em caso de derrota do tanque, foi planejado fornecer alguns meios de proteção adicional para a tripulação. Por exemplo, uma das variantes do projeto proposto previa a colocação da tripulação em um volume isolado da munição. Outra versão do projeto envolveu o uso de cortinas blindadas para guardar munições e painéis de ejeção do teto, inspirados em alguns tanques estrangeiros.
Inicialmente, estava previsto que o tanque Strv 2000 recebesse um canhão de cano liso Rh-120 de 120 mm, semelhante aos usados nas máquinas estrangeiras M1A1 Abrams e Leopard 2. No entanto, no futuro, as visões sobre o armamento do promissor tanque foram revisados. "Tanque de parâmetros extremos" precisava ter o poder de fogo apropriado. Por isso, já em meados dos anos oitenta, optou-se por mudar para um novo calibre - 140 mm. Segundo alguns relatos, devido à falta de desenvolvimentos próprios nesta área, os construtores de tanques suecos decidiram recorrer à ajuda dos seus colegas alemães. Nessa época, a empresa Rheinmetall começou a trabalhar no projeto do canhão tanque NPzK-140 de 140 mm, destinado ao rearmamento do Leopard 2 MBT.
Quando o trabalho de design foi concluído e o protótipo foi montado, o canhão alemão de 140 mm era uma versão ampliada e ligeiramente modificada do canhão Rh-120. Ao aumentar o calibre, os armeiros alemães conseguiram dobrar a energia do cano com consequências correspondentes para as qualidades de combate. No entanto, apesar de todas as vantagens, a arma NPzK-140 nunca entrou em produção. Até o início dos anos 2000, os especialistas da Rheinmetall trabalharam para reduzir o impulso de recuo e garantir um recurso aceitável, além de aprimorar a arma de outras maneiras. Somente no início do século XXI foram feitos vários canhões experimentais, que não eram isentos de inconvenientes.
Como resultado, o Bundeswehr recusou-se a apoiar o projeto NPzK-140 e Rheinmetall foi forçado a reduzir todo o trabalho. Como resultado, as forças armadas alemãs não receberam uma versão modernizada do tanque Leopard 2. Além disso, problemas de desenvolvimento deveriam ter afetado o projeto sueco, uma vez que, mesmo no início dos anos 90, Rheinmetall não estava pronto para compartilhar a nova arma com os colegas.
O canhão de calibre 140 mm garantiu total superioridade sobre quaisquer tanques modernos e promissores de países estrangeiros. No entanto, ele tinha várias desvantagens. O principal deles é o tamanho grande da própria arma e dos cartuchos. Por causa disso, não foi possível colocar uma grande carga de munição dentro de um compartimento de combate relativamente pequeno. Nesse caso, o promissor tanque Strv 2000 revelou-se muito limitado em capacidades de combate.
Foi proposta a modificação do complexo de armamento do tanque, levando em consideração as reais capacidades do proposto "calibre principal". Por esta razão, especialistas da HB Utveckling AB propuseram complementar o canhão de 140 mm com um canhão automático de 40 mm e várias metralhadoras. Assim, um canhão de 140 mm poderia ser usado para atacar tanques e fortificações inimigas, e alvos menos protegidos poderiam ser destruídos com um canhão automático. Para derrotar a mão de obra, por sua vez, metralhadoras foram oferecidas.
Opções de projeto
No final da década de 80, a HB Utveckling AB oferecia ao cliente várias opções de tanque promissor. No final das contas, havia várias maneiras de cumprir os requisitos. O cliente foi presenteado com várias opções para um tanque promissor sob o nome geral Stridsvagn 2000. Ao mesmo tempo, todas as versões do "tanque de parâmetros limitantes" tinham suas próprias designações.
T140 ou T140 / 40
A versão mais interessante e realista do tanque. Esta versão do projeto envolveu a construção de um veículo de combate com uma tripulação de três pessoas e um motor dianteiro. Devido a esse layout e ao uso de blindagem combinada, foi possível fornecer um nível de proteção aceitável para as unidades do veículo e para a tripulação. Além disso, a carga de munição foi protegida de forma confiável contra ataques dos cantos frontais. O layout proposto, com todas as suas vantagens, tinha uma desvantagem significativa: o peso de combate do tanque T140 / 40 chegava a 60 toneladas.
A tripulação de três deveria ser localizada no casco (piloto) e torre (comandante e artilheiro). A torre do tanque T140 / 40 deveria ter um design incomum. No centro, dentro de um invólucro oscilante relativamente grande, estava o canhão principal de 140 mm. À sua esquerda, em uma instalação semelhante de menor porte, deveria estar localizado um canhão auxiliar de 40 mm. A alimentação da torre foi fornecida para acomodar 40 projéteis para o canhão principal. Do lado esquerdo havia caixas para a carga de munições de um canhão de 40 mm, do lado direito havia locais de trabalho para dois petroleiros.
L140
O tanque L140 era uma versão simplificada do T140 / 40 com uma arma e um chassi diferente. Como base para tal tanque, um chassi seriamente redesenhado do veículo de combate de infantaria Stridsfordon 90 (Strf 90 ou CV90) foi proposto. Tal chassi manteve seu layout com um motor dianteiro, e parte da munição estava localizada dentro do compartimento de tropas de popa.
Devido à falta de um canhão adicional de 40 mm, foi possível posicionar o comandante e o artilheiro à direita e à esquerda do canhão principal de 140 mm. A principal estiva de munições com unidades de carregamento automáticas localizava-se na parte traseira da torre. Embalagem adicional foi colocada dentro do antigo compartimento de tropa, na parte traseira do casco.
O chassi do BMP Strf 90 tinha certas restrições no peso de combate do tanque acabado. Por esta razão, a blindagem do casco do tanque L140 dificilmente diferia da proteção do veículo básico de combate de infantaria. Portanto, o MBT L140 proposto não atendia aos requisitos e dificilmente poderia obter a aprovação do cliente. A desvantagem dos problemas com a proteção era o baixo peso de combate - não mais do que 35 toneladas.
O140 / 40
Foi também proposto construir esta versão do tanque com base no chassi modificado do Strf 90 BMP, porém, devido a algumas soluções técnicas, atendeu aos requisitos do cliente. Para garantir o nível de proteção necessário, o casco do motor dianteiro foi planejado para ser equipado com módulos adicionais de reserva articulada. Essas peças se enquadram nos limites de peso, mas proporcionam um aumento significativo no nível de proteção.
Em vez da clássica torre O140 / 40, deveria receber um módulo de combate de monitores com dois canhões de calibre 140 e 40 mm. O comandante e o artilheiro estavam localizados dentro do casco, na parte inferior rotativa do módulo de combate. Dispositivos de observação e equipamentos de mira foram fornecidos no telhado. No telhado do módulo de combate, foi proposta a montagem de uma instalação oscilante comum para duas armas. A munição do canhão principal e o carregador automático estavam localizados na parte traseira do casco. Durante o carregamento, os projéteis tiveram que ser alimentados do casco para o interior do invólucro do canhão.
Através do uso de um motor de 1500 cv. e um trem de pouso modificado, foi possível fornecer a mobilidade necessária do tanque O140 / 40 com um peso de combate de 52 toneladas A economia de peso em comparação com o T140 / 40 foi conseguida através da utilização de um módulo de combate de desenho original.
Projeto final
No final da década de 80, os militares suecos consideraram todas as opções propostas para o tanque Strv 2000 e fizeram sua escolha. Em termos da totalidade de características, o projeto T140 / 40 tornou-se a melhor opção para o armamento de unidades blindadas. Devido ao seu próprio chassi original e uma torre fora do padrão, tal máquina atendia totalmente aos requisitos. Além disso, o canhão de 140 mm proporcionou uma vantagem notável sobre todos os veículos blindados estrangeiros existentes, e o canhão automático de 40 mm tornou possível otimizar o consumo de munição.
Outros projetos propostos tiveram algumas desvantagens. Por exemplo, o tanque L140 tinha proteção insuficiente e não estava equipado com um canhão auxiliar, o que limitava seriamente suas capacidades de combate. Na verdade, o veículo L140 era uma unidade de artilharia autopropelida antitanque, e não um tanque de batalha principal de pleno direito. O projeto O140 / 40 não atendeu ao cliente devido à sua complexidade. O módulo de combate original com uma unidade de artilharia giratória automatizada era considerado muito complicado e caro para fabricar.
Por volta de 1990, os militares ordenaram a construção de um mock-up que pudesse mostrar as principais características de um tanque promissor. A HB Utveckling AB logo revelou um modelo montado em madeira e metal. Externamente, este produto lembrava o tanque Strv 2000 na versão T140 / 40. O modelo não tinha usina nem chassi operacional. No entanto, previa os acionamentos de mira das "armas".
Já no final dos anos oitenta, ficou claro que o projeto Strv 2000 enfrentava vários problemas específicos que dificultavam sua implementação total. Um dos principais era a falta do canhão de 140 mm necessário. Rheinmetall continuou a desenvolver tais armas e não estava pronto para apresentar uma amostra pronta para a produção em massa. Assim, o sueco MBT Strv 2000 ficou sem seu armamento principal, e o uso do canhão 120 mm Rh-120 foi associado a uma perda de qualidades de combate.
A falta de uma arma e outros problemas colocaram em questão o futuro destino de todo o projeto Stridsvagn 2000. Muito antes do início da construção do modelo, o Ministério da Defesa sueco começou a mostrar cada vez mais interesse em uma forma diferente de atualização a parte material das forças blindadas. O estado dos equipamentos disponíveis e o andamento do projeto Strv 2000 obrigaram os militares a intensificar os trabalhos para verificar as perspectivas de compra de equipamentos importados.
Em 1989-90, o tanque americano M1A1 Abrams e o alemão Leopard 2A4 foram testados em campos de provas suecos. Esta técnica apresentou bom desempenho. Deve-se notar que as características calculadas do novo Strv 2000 na versão T140 / 40 eram visivelmente mais altas, mas os carros americanos e alemães tinham uma séria vantagem sobre o concorrente sueco. Já existiam em metal e até foram construídos em série.
Em 1991, os militares suecos ficaram desiludidos com o projeto Strv 2000 e, sendo limitados em dinheiro e tempo, decidiram atualizar a frota de veículos blindados em detrimento dos veículos estrangeiros. A licença para a produção do Leopard 2A4 MBT foi adquirida da Alemanha. Nas forças armadas suecas, esta técnica recebeu uma nova designação Stridsvagn 122.
Todo o trabalho no projeto Strv 2000 foi reduzido e considerado desnecessário. O único mock-up do tanque T140 / 40 foi desmontado e não foi mais exibido. Com o tempo, os veículos do tipo Strv 122 se tornaram o principal tipo de tanque de batalha do exército sueco. Outros tanques foram desativados e cortados em metal durante os anos noventa e dois milésimos. O projeto Strv 2000 é atualmente o mais recente desenvolvimento de tanque sueco. Ainda não foram feitas tentativas de criar novos tanques próprios.
