Nas páginas do VO foi repetidamente observado que a criação de mitos na história é uma coisa prejudicial e perigosa, que nada deve ser subestimado, mas também não deve ser exagerado. Que temos uma história suficientemente gloriosa sem agravá-la, que não é nossa culpa, que não temos fontes suficientes para muitos eventos, não há detalhes, mas nossa história não fica pior sem eles. Bem, há poucos detalhes nos anais da Batalha do Gelo, mas uma frase na Crônica Rimada da Livônia redime completamente sua ausência: "O Príncipe Alexandre ficou feliz por ter conquistado a vitória!" E o que mais é necessário? Os próprios inimigos admitem que a vitória estava do nosso lado, bom, ficaremos felizes com isso! E quantos absurdos absolutos existem na descrição da Batalha de Kulikovo? Mas nós ganhamos? Nós ganhamos! Você sabe como Mamai acabou com a vida dele? Isso é conhecido! Bem, tudo bem …
Mas sobre tempos não tão distantes de nós, ao que parece, é ainda mais fácil escrever: Fui ao arquivo, encomendei as caixas necessárias, procurei e … a partir disso apareço no impresso, indicando o número de caixas e páginas. Você pode citá-los literalmente, só vai ficar melhor. Mas não, ainda hoje existem pessoas que continuam a replicar mitos, então só podemos nos perguntar - por que estão fazendo isso ?!
Tenho nas mãos a próxima quinta edição da revista Tekhnika-Youth dedicado ao Dia da Vitória. Possui uma seção "OK Club", e contém um artigo de Vladimir Pluzhnikov com desenhos do autor "Não vá para o canister", dedicado a … sim, todos do mesmo tanque AA. Porokhovshchikova! O que pode ser objetado a isso? Nada! Nas páginas do VO, havia matérias sobre ele mais de uma vez, então por que não escrever sobre ele e a popular revista TM? É outra questão … como e o que escrever, e é sobre isso que quero falar novamente. Existe um artigo completo sobre este "tanque" na Wikipedia, existem muitos artigos sobre Yandex e Google, incluindo o meu, bem como artigos de outros autores. Você pode olhar, comparar, se interessar pela discrepância entre interpretações e blocos de informação e … conduzir sua própria pesquisa, embora um pouco - então, quem está certo afinal? Aqueles que argumentam que foi um "milagre do pensamento técnico russo" à frente de seu tempo e morreram da inércia de especialistas militares czaristas incompetentes, ou … "uma invenção sem futuro", grosseira e absolutamente irrealizável, mas capaz de afetar mentes fracas.
E como V. Pluzhinikov agiu neste caso? Você nem precisa adivinhar! Escolhi a primeira versão e … imprimi sem pensar que estava espalhando absurdos por todo o país. Que? E aqui: "No curso médio, o tanque superou uma vala com largura de topo de 3 me profundidade de cerca de ¾ m, com declives de cerca de 40 graus." Bem, surge imediatamente a questão: como o carro com 3,6 m de comprimento venceu uma vala de 3 m de largura? O que é isso? Um Batmóvel com asas?
Além disso, um ataque completamente "patriótico" no espírito da época contra o Ocidente (assim como nos livros de 1948): "… armas em uma torre giratória (que não estava nos primeiros tanques estrangeiros)." Mas … não havia torre no "Veículo todo-o-terreno"! Pois bem, e pelo facto de ele “ter previsto”, os ingleses também “providenciaram” as torres dos seus tanques … Tem até uma foto. E o que V. Pluzhnikov não sabe sobre isso? Ou, ao contrário, ele sabe, mas tenta escrever "no espírito do dia"?
Além disso - ainda mais interessante. "Para não atrasar os testes … a carroceria do carro foi primeiro feita de madeira, a princípio dispensando torre e armas." E então: “A proteção da armadura era feita de folhas finas cimentadas e endurecidas. Para amenizar os impactos das balas, as folhas foram separadas por espaçadores macios. Primeiro, lençóis de armadura individuais foram testados, então uma "caixa blindada" (corpo) foi feita. Colocando-o no chassi de um carro de passageiros, eles testaram a penetração de balas e a rigidez geral."
Está claro do que se trata? Na verdade não, certo? Bem, este é um dos métodos de fazer mitos: escreva de forma a criar uma impressão. E foi criado: que a carroceria do "Todo-o-terreno" fosse feita de armadura! Na verdade, a armadura proposta por A. A. Porokhovshchikov não teve nada a ver com o corpo de Vsezdokhod (mas não está claro no texto disso!). Ela ficou no carro (há uma foto!) Em forma de lençol e … é isso! No entanto, isso não impediu que autores posteriores afirmassem que o Veículo Todo-o-Terreno foi projetado especificamente para esta super-blindagem com um forro de algas marinhas - uma ideia que, é claro, inocentemente estrangulada por maus oficiais czaristas. Mas o fato permanece: em primeiro lugar, os insurgentes mexicanos no "carro blindado" do Pancho Villa usaram uma armadura de design semelhante com "erva marinha" e, em segundo lugar - até o próprio Porokhovshchikov, provando sua superioridade de tanque, não se lembrava dessa armadura - ela era uma projeto separado e totalmente independente do "All-Terrain Vehicle"! Além disso, após o bombardeio, concluiu-se que a armadura convencional de cinco milímetros oferece exatamente a mesma proteção, mas é mais leve e menos volumosa.
Acrescente-se a isso que a fita de borracha não apresentava ondulação e os próprios tambores não apresentavam ranhuras anulares, ou seja, era garantido o deslizamento da lagarta ao longo dos tambores. E a questão é: como consertar uma esteira de borracha rasgada no campo de batalha? Apenas mude? Na década de 1920, os franceses tentaram instalar esses trilhos nos tanques Renault FT-17. E nada saiu deles! Mas descobrimos: o trilho dos trilhos pode ser consertado. Borracha - não! Daí a conclusão: a prometida alta capacidade cross-country do carro era, digamos, duvidosa. Sim, mas "isso" também precisava flutuar - mas, para isso, a caixa de compensado precisava ser hermética. O veículo todo-o-terreno deveria se mover na água rebobinando a lagarta e dirigir - com os volantes, e é óbvio que a velocidade e a controlabilidade, mesmo com calma total, seriam iguais a zero para ele. Em geral, Porokhovshchikov se mostrou muito melhor como aviador do que como designer de BTT.
Por outro lado, em 25 de setembro de 1916, o jornal Novoye Vremya publicou um artigo intitulado Land Fleet, traduzido do London Times. Ele falava sobre máquinas chamadas "tanque" (e esse nome foi traduzido como "banheira") e as notícias de Porokhovshchikov, aparentemente, tocaram um coração, e ele escreveu uma "resposta" para ela - "A frota terrestre é uma invenção russa!" apareceu em Novoye Vremya quatro dias depois. Nele, ele escreveu que seu carro é o protótipo dos "tubérculos" ingleses. Qualquer pessoa familiarizada com o dispositivo do tanque britânico Mk. I, que foi mencionado neste artigo, pode procurar o grau de semelhança de ambas as máquinas. Mas dificilmente alguém diria que não há semelhança de princípio. Mesmo o equipamento de corrida de pista única não se tornou o know-how de Porokhovshchikov, porque em 1832 (!) O inglês George Giktot testou um trator a vapor com uma lagarta de pano.
Aqui em janeiro de 1917 A. A. Porokhovshchikov apresentou o projeto "Cross-country Vehicle No. 2". Era um veículo rastreado com a reserva de sempre: a essa altura, ele estava obviamente cansado de promover seu "sanduíche de algas". Mas, por outro lado, ele colocou nela uma torre original de "vários andares" - de três anéis giratórios independentes, cada um dos quais deveria conter uma metralhadora. Eles deveriam ser controlados, é claro, por três metralhadores, e o quarto tripulante era o motorista e se sentava no casco, e em caso de necessidade ele poderia disparar uma metralhadora na placa de blindagem frontal. Os militares consideraram o projeto e, no relatório sobre ele, indicaram que três metralhadoras não cabiam em uma torre - especialmente porque Porokhovshchikov não indicou como eles deveriam ser localizados lá por algum motivo. Detalhes importantes do projeto, como o sistema de alimentação de cartuchos, retirada de cartuchos usados e resfriamento de metralhadoras, não foram resolvidos. Como resultado, o veredicto: "A comissão considera que o projeto do" Veículo todo-o-terreno "desenhado por Porokhovshchikov em sua forma atual não merece qualquer atenção." Novamente, a experiência mundial de usar tais torres foi? Era! No tanque espanhol "Trubia" a torre era dupla, com duas metralhadoras e … descobriu-se que era quase impossível que duas metralhadoras trabalhassem nela. Duas metralhadoras e duas pessoas! E então três …
Em 1922, o jornal "Izvestia VTsIK" publicou um artigo "A pátria mãe do tanque é a Rússia". Isso deu a entender que os corruptos sátrapas czaristas entregaram à Inglaterra documentos sobre o "veículo todo-o-terreno" e que, dizem eles, foi essa documentação que serviu de base para a criação dos primeiros tanques britânicos. O motivo da necessidade desse artigo é claro - era necessário animar o povo, mostrar que a "inglesa" com seus tanques não nos assustava, mas nos roubaram. O fato de que os tanques "Killen Straight", "Little Willie" e Mk. I apenas em um sono bêbado pode ser considerado semelhante ao carro de Porokhovshchikov não incomodou ninguém. Logo o artigo foi esquecido, especialmente porque o próprio Porokhovshchikov foi baleado em 1941 por espionagem. Mas depois da Grande Guerra Patriótica, eles se lembraram dela e começaram a replicá-la. E por que também é compreensível. Era preciso animar o povo e mostrar que a “Terra dos Sovietes” está à frente de todo o planeta. É verdade que a ficção francamente rebuscada sobre a transferência de desenhos para a Inglaterra ainda não se repetiu. Mas, por outro lado, o próprio "veículo todo-o-terreno" era agora desenhado apenas desta forma: com uma carroceria de armadura em vez de compensado, com uma torre de metralhadora indispensável acima do banco do motorista e, compreensivelmente, sem uma armadura completa - entrada de ar frontal, que de fato pareceria extremamente inadequada em um tanque. A propósito, ele não está no desenho do autor de V. Pluzhnikov na revista TM - e por que ele está nesses artigos?!
E agora sobre os "generais czaristas inertes". Afinal, quando Porokhovshchikov recorreu ao Comitê Especial para o Fortalecimento da Frota com sua proposta e prometeu muito, ele não forneceu nenhum desenho específico. E só em 9 de janeiro de 1915, em uma recepção com o chefe de abastecimento da Frente Noroeste, General Danilov, ele postou desenhos prontos e um orçamento para a construção de seu "veículo todo-o-terreno". Para que possamos falar sobre sua excessiva credulidade. Afinal, eles aprovaram o projeto, deram permissão para construir e o dinheiro - 9.660 rublos e 72 copeques - foi descarregado. Ao mesmo tempo, os dados do projeto do carro foram estipulados em um relatório especial nº 8101. E isso seria para V. Pluzhnikov no arquivo, uma vez que está localizado em Moscou, e não em Podolsk, e você pode chegue lá de metrô, e veja este relatório em si e outros, materiais anexados a ele. Então ele teria descoberto que a despesa com o "tanque" era de 10.118 rublos 85 copeques e, por algum motivo, Porokhovshchikov incluiu dinheiro para a compra de duas pistolas, sete pais e até … "dicas para mensageiros em Petrogrado." E o que? Você não pode proibir uma vida bonita, especialmente com dinheiro do Estado! Pois bem, e no relatório de resultados do teste foi indicado que “o exemplar construído do“Veículo todo-o-terreno”não apresentava todas aquelas qualidades que deviam ao relatório nº 8101, por exemplo, não podia andar solto neve com cerca de 1 pé de profundidade (30 cm), e a água não foi feita … ". Portanto, não havia necessidade de escrever a V. Pluzhnikov que "as autoridades militares russas não encontraram dinheiro para a implementação em série do projeto". Não havia nada para implementar em série!
Então, acontece que os velhos mitos da era soviética revivem - um dos autores constantes da MT. E isto apesar de, como já foi referido, o arquivo necessário estar ao seu lado!
Qual é o resultado final? Como resultado, aqui está um milagre - o "modelo-mito" no site Karopka.ru - um fórum para modeladores. E, novamente, não há nada de errado com este modelo em si - bem, poderia ser - então temos um modelo de uma história alternativa e por que não deveria ser ?! Outra coisa ruim: nos comentários, durante a discussão, me deparei com o seguinte texto: Mikhail Ukolov. Lyubertsy, 31 anos. “Poucas pessoas sabem que em 1913 um projetista de aeronaves
A. A. Porokhovshchikov criou um protótipo único de veículos todo-o-terreno. Havia ainda uma versão mais poderosa dele - o veículo todo-o-terreno número 2, armado com 4 metralhadoras, mas seu projeto foi vendido para os ingleses. Assim surgiram os famosos "losangos". Além disso, sabe-se que Porokhovshchikov também desenvolveu um "veículo todo-o-terreno" nº 3 melhorado - foi levado para a América e serviu como protótipo para o tanque Christie e, consequentemente, o T-34. É necessário abrir um monumento a Porokhovshchikov como o pai da construção mundial de tanques. 5 de janeiro de 2015, 15:01 ".
Aqui, como se costuma dizer, não subtraia nem acrescente! Não quero nem comentar isso, porque aqui nas páginas da VO as pessoas se encontram em sua maioria bem informadas e … que riam disso um pouco! Como é que às vezes escrevem aqui - "porque está fumando ou que tipo de cogumelos come?" Mas a risada acabou sendo amarga. O patriotismo é, claro, bom e todo cidadão decente de seu país deve ser um patriota. Mas não assim! Tenho certeza de que não precisamos de patriotas tão ignorantes! E também não precisamos dos mitos que os criam, chega de tempo para eles, e os arquivos e arquivos necessários aos historiadores (pelo menos em relação ao "tanque Porokhovshchikov") estão, graças a Deus, abertos há muito tempo! A propósito, se isso é, como dizem agora, "engraçado", então é ruim - alguém mais jovem pode pensar que é assim que as coisas são!
Quanto à MT, então, como dizem, "Deus é o juiz deles". Eu colaborei com esta publicação de 1996 a 2007, eles publicaram minha revista "Tankomaster" e mais duas "marcas guarda-chuva": "Aviamaster" e "Flotomaster". Mas os antigos diziam: "Platão, você é meu amigo, mas a verdade é mais cara!"
PS: A propósito, o que você precisava escrever? E era preciso escrever que a terra russa sempre foi rica em talentos. Que lá em 1914 havia um homem que pensava em … conseguiu interessar aos militares, tentou criar, mas por razões de natureza subjetiva - todas as pessoas são pessoas e têm suas próprias deficiências - ele não conseguiu completar o projeto de forma adequada. Porém, os militares nem pensaram em como dar suporte ao seu trabalho com engenheiros bem formados, formar uma equipe e, após descontar do salário do inventor o dinheiro das pistolas, chapéus e "gorjetas de mensageiros", continuar trabalhando! Bem, e o autor do artigo, provavelmente morando em Moscou, só pode ser lembrado de que ninguém cancelou o trabalho nos arquivos e que o cartão de correspondente do funcionário da TM é uma boa chave em todos os aspectos. Portanto, quem a possui geralmente não tem problemas em encontrar informações novas e realmente interessantes!
