Em maio-junho de 1903, o cruzador blindado Asama, que estava ancorado no arsenal naval em Kura, passou por reparos na usina e substituição de unidades e mecanismos desgastados. No entanto, nos testes de mar subsequentes, uma série de novos problemas de funcionamento dos mecanismos da usina principal apareceram. No início do outono do mesmo ano, o cruzador foi novamente enviado para revisão em Kure, durante a qual, além de consertar e ajustar as máquinas com a substituição de graxa e babbitt, todos os dutos de ar, tijolos refratários de fornos, dutos de água, como bem como os rolamentos nas linhas dos eixos principais foram substituídos …
Na segunda quinzena de setembro de 1903, o "Asama", tendo um deslocamento de 9 855 toneladas, durante as provas de mar desenvolveu-se com empuxo natural e potência de mecanismos de 14 021 litros. com. curso 19, 5 nós.
Em janeiro de 1904, como parte da preparação do cruzador para as hostilidades, várias atividades foram realizadas no navio. Proteção adicional para os membros da tripulação, elementos do spardek, a ponte de navegação e o posto de comando do oficial de artilharia sênior, bem como artilharia de convés de médio calibre e artilharia de ação contra minas, foram chamados para fornecer escudos tecidos de cabos de aço de vários diâmetros. Além disso, foram realizados trabalhos de instalação de isolamento térmico de todos os elevadores, dutos e linhas de vapor localizados acima do convés inferior, bem como bombas, ventiladores e motores elétricos. Ao mesmo tempo, o desvio foi eliminado, telêmetros e miras ópticas foram verificados e a estação telegráfica sem fio foi ajustada. Após a eclosão da guerra com a Rússia, o treinamento de combate em todos os seus aspectos foi intensificado no navio.
Na véspera da batalha em 28 de julho de 1904, o cruzador não tinha barcos a vapor regulares, escaler, botes salva-vidas e um show. Os barcos a vapor eram usados rotineiramente para colocar minas na área de Port Arthur, geralmente três barcos e um manequim (projetado para enganar as patrulhas inimigas). O escaler e o barco a remo foram deixados na base, a baleeira e o camarote, junto com os turcos, foram armazenados em Kure. Dois barcos a vapor e dois a remos foram embrulhados em lonas e amarrados com cabos. Também estavam no cruzador três barcos de fundo chato, dois dos quais estavam pendurados nos tombadilhos, ao lado do barbete de popa.
Dentro da bateria, sob o convés, havia escudos dobrados para metralhadoras e carrinhos de canhão, quatro seções de redes anti-torpedo, além de várias tampas. Na cabine do comandante, tudo permaneceu em seu lugar - mesas com mesinhas, aparadores, fogões, sofás, espelhos e outros móveis.
Nas cabines dos oficiais, enfermaria e quartos, todos os móveis e utensílios domésticos permaneceram no lugar. "A impressão foi tal", escreveu o observador inglês Capitão J. de M. Hutchison em seu relatório, "como se os responsáveis acreditassem que iam apenas praticar tiro."
A torre frontal foi parcialmente coberta por uma proteção adicional de uma lona enrolada de 3,6 metros de comprimento, presa aos trilhos com um cabo de duas polegadas. Ao mesmo tempo, toda a casa do leme foi coberta com toldos pintados comuns. Essas medidas não podiam deixar de piorar a visão da casa do leme, que, no entanto, dada a intenção do comandante do navio, Capitão 1º Grau Yashiro Rokuro, de comandar o cruzador e controlar os disparos do pântano de combate, não tinha importância fundamental.
Marte foi equipado com um rangefinder Barr e Stroud, uma buzina e um indicador de distância definido para 500 jardas.
Em torno dos dois canhões de doze libras de disparo rápido localizados na torre de comando, bem como em torno dos dois na superestrutura de popa, foram instaladas cercas de corda, reforçadas por beliches de marinheiro pendurados nelas e uma camada dupla de redes.
Na meia nau, os canhões do convés 6 , além das cercas de corda, receberam proteção adicional de redes enroladas e lonas.
Para minimizar a probabilidade de detonação das caves, os canhões casamata tinham cinquenta projéteis e o número correspondente de cargas. O número de projéteis de alto explosivo e perfurantes variou de 38 a 40 e de 12 a 10, respectivamente.
As seguintes medidas foram desenvolvidas para controlar a artilharia média e o movimento do navio. As direções para o curso teriam que ser transmitidas à casa do leme de Marte, a direção do fogo e o alvo teriam que ser transmitidos na forma de instruções escritas nas placas. Se as condições de tiro permitirem, dois oficiais especialmente nomeados, que estão na zona audível, transmitem ordens de comando com a ajuda de buzinas.
O oficial na proa é designado a cinco canhões de 6 "- quatro casamatas avançadas de 6" e uma única casamata, localizada a bombordo. O segundo oficial, localizado na popa, também possui cinco canhões de 6 "- quatro casamatas traseiras de 6" e uma única casamata, localizada a estibordo. Os quatro canhões do convés 6 "foram fornecidos com mangueiras de incêndio embutidas colocadas ao longo das cercas. Os canhões superior e inferior das casamatas têm uma conexão direta. O mensageiro localizado no convés superior na área de meia nau deve servir como um elo entre os pântano de batalha e as casamatas.
