Em 1º de junho, a Rússia celebra o Dia da Frota do Norte - a "mais jovem" de todas as frotas militares do estado russo. Sua história oficial começou há 83 anos. Em 1º de junho de 1933, foi formada a Flotilha Militar do Norte, quatro anos depois, em 1937, foi transformada em Frota Militar do Norte. Hoje, a principal tarefa da Frota do Norte é manter as forças nucleares estratégicas navais em constante prontidão no interesse da dissuasão nuclear. Portanto, a parte principal da frota consiste em mísseis atômicos e submarinos de torpedo, aeronaves de transporte de mísseis e anti-submarinos, mísseis, navios de transporte de aeronaves e anti-submarinos. Além disso, a frota tem a tarefa de proteger a navegação, regiões economicamente importantes e cumprir importantes ordens de política externa da liderança russa nas águas do Oceano Mundial.
A Frota do Norte é a mais jovem da Rússia. Mas, na verdade, a história da navegação nos mares do norte de nosso país começou muito antes da criação da Flotilha Militar do Norte em 1933. Mesmo nos tempos pré-petrinos, os Pomors, bravos marinheiros russos, costumavam navegar aqui em seus navios. Peter I lançou as bases para a construção naval organizada nos mares do Norte. Mas até o início do século XX, não havia formação separada da marinha russa no Oceano Ártico. E isso apesar do fato de que, desde o final do século 19, as expedições polares foram repetidamente nomeadas, comandadas por marinheiros russos - Georgy Sedov, Alexander Kolchak e alguns outros.
Nas condições da Primeira Guerra Mundial, a necessidade de criar uma formação naval separada nos mares do norte que lavava o Império Russo tornou-se óbvia. Além disso, isso era exigido pelas tarefas urgentes de defesa das fronteiras russas e proteção da navegação russa nos mares do norte. Na época da eclosão da Primeira Guerra Mundial, apenas um navio de guerra russo, o navio mensageiro "Bakan", estava em serviço na proteção da pesca nos mares do norte. Na verdade, a área de água dos mares do norte estava indefesa contra as ações da marinha alemã. Já em 1915, as explosões de navios mercantes navegando no Mar Branco tornaram-se regulares. Tive de recorrer à Grã-Bretanha para organizar a pesca de arrasto e a defesa conjunta da costa do Mar Branco. Mas os britânicos, uma vez que seus problemas de defesa do Mar do Norte não estavam diretamente relacionados, praticamente não ajudaram a Rússia.
No início da Primeira Guerra Mundial, além das embarcações hidrográficas, havia apenas uma embarcação militar russa (o navio mensageiro "Bakan") no Teatro Marítimo do Norte, que servia para a proteção da pesca. O aparecimento em 1915 no Mar Branco de minas alemãs, nas quais navios mercantes foram explodidos, forçou o Ministério da Marinha a começar a organizar o "White Sea Trawling Party". A ajuda da Inglaterra, à qual a Rússia se voltou repetidamente, foi episódica e extremamente fraca. No final, a liderança russa chegou à conclusão de que era necessário organizar por conta própria a pesca de arrasto e a proteção da navegação no Mar Branco. No entanto, essa tarefa parecia elusiva.
Naquela época, as principais forças navais russas estavam concentradas no Mar Báltico e no Mar Negro. Era praticamente impossível transferir os navios das frotas do Báltico e do Mar Negro para o Oceano Ártico. A única maneira de organizar a formação de uma flotilha separada no Oceano Ártico era realocar para lá parte dos navios da flotilha da Sibéria, com base em Vladivostok. Mas a flotilha da Sibéria em si não era numerosa e não poderia fornecer grande assistência à emergente flotilha do Oceano Ártico. Tive de recorrer a países estrangeiros com uma proposta de compra de navios para tripular a flotilha. Eles conseguiram chegar a um acordo com os japoneses - os antigos navios de guerra "Poltava" e "Peresvet" e o cruzador "Varyag" foram adquiridos do Japão. Em 1904, durante a Guerra Russo-Japonesa, esses navios foram afundados, mas os japoneses os ergueram e os consertaram. Além dos três antigos navios russos "japoneses", foi decidido transferir vários navios da Flotilha Siberiana para o Oceano Ártico. Em fevereiro de 1916, o Ministério Naval do Império Russo tomou a decisão oficial de formar a Flotilha do Oceano Ártico.
- cruzador "Askold"
No entanto, a transferência de navios de Vladivostok para Murmansk não foi isenta de excessos. O cruzador "Peresvet" naufragou na área de Port Said, sendo explodido por uma mina. Como resultado, foi decidido transferir o encouraçado "Chesma" para o Mar do Norte, para o qual o encouraçado "Poltava" foi renomeado (antes da morte de "Peresvet" presumia-se que o "Chesma" substituiria o cruzador "Askold "no Mar Mediterrâneo, que irá para o Norte). Além dele, os cruzadores Askold e Varyag chegaram ao Norte. As cidades de Yokanga e Murmansk foram escolhidas como base da flotilha, e os navios para as necessidades da nova formação foram transferidos de Vladivostok. O governo czarista não tinha dinheiro para comprar novos navios de guerra no exterior, então a Rússia foi forçada a comprar traineiras obsoletas, navios baleeiros, vapores e iates e convertê-los apressadamente em navios de guerra. Em particular, para as necessidades da flotilha do norte, eles compraram 6 noruegueses e britânicos, 5 arrastões espanhóis, 3 americanos, 1 francês e 2 baleeiros noruegueses, 14 iates e vapores, que foram convertidos em navios mensageiros. Porém, foi possível ordenar a construção de novos navios militares no exterior. Assim, 12 caça-minas foram construídos na Grã-Bretanha e, da Itália, em setembro de 1917, um submarino construído por encomenda especial, denominado "St. George", chegou a Arkhangelsk.
Em 7 de outubro de 1917, na véspera da Revolução de Outubro, 89 navios de combate e auxiliares serviam na Flotilha do Oceano Ártico. Estes foram o encouraçado Chesma, 2 cruzadores Askold e Varyag, 6 destróieres, o submarino Saint George, o minelayer Ussuri, 2 quebra-gelos Svyatogor e Mikula Selyaninovich, 43 minesweepers, 18 navios mensageiros, 8 navios portuários, 4 navios hidrográficos, 3 transportes. Os navios da flotilha estavam envolvidos na escolta de navios cargueiros com ajuda dos países da Entente, bem como no combate aos submarinos alemães.
No entanto, a Revolução de Outubro e a subseqüente retirada da Rússia Soviética da Primeira Guerra Mundial representaram uma nova etapa na curta história da Flotilha do Oceano Ártico. Já em 26 de fevereiro de 1918, o Departamento Naval do Comitê Central da Flotilha do Oceano Ártico decidiu reduzi-lo. De acordo com este decreto, a flotilha deveria incluir 1) uma divisão de arrasto composta por 16 caça-minas, 2) navios mensageiros para a proteção das indústrias pesqueiras dos mares do norte - 5 embarcações (Gorislava, Yaroslavna, Kupava, Taimyr e Vaygach "); 3) Oficina de transporte "Ksenia"; 4) serviço de comunicação da flotilha composta por 2 caça-minas e 2 navios mensageiros; 5) diretoria de faróis e veleiros, composta por 5 navios; 6) expedição hidrográfica do Mar Branco, composta por 2 embarcações hidrográficas e 3 caça-minas; 7) quebra-gelos marítimos "Svyatogor" e "Mikula Selyaninovich"; 8) Levantamento de Murmansk, que incluiu o navio hidrográfico "Pakhtusov"; 9) dois destruidores; 10) submarino "St. George" (mais tarde, ela seria transferida para o Mar Báltico). Todos os outros navios e instituições da flotilha receberam ordem de redução ou eliminação. No entanto, em 24 de maio de 1918, uma nova ordem foi seguida, segundo a qual o número de navios na flotilha foi reduzido ainda mais. Em particular, a divisão de arrasto foi reorganizada em um destacamento de 12 caça-minas, foi decidido remover todos os caça-minas da expedição hidrográfica e o submarino foi transferido para o porto para armazenamento de longo prazo. Obviamente, o comando naval soviético estava convencido de que o jovem estado não precisaria mais de uma grande flotilha militar no oceano Ártico. Mas, como aconteceu muito em breve, a redução da flotilha foi um grande erro. A Guerra Civil começou, acompanhada pela intervenção de tropas estrangeiras. As tropas inglesas e francesas desembarcaram em Murmansk, os finlandeses partiram para a ofensiva.
Vale ressaltar que a ofensiva dos finlandeses brancos ocorreu em março de 1918 - pouco antes da decisão de reduzir ainda mais a flotilha. A propósito, a decisão de reduzir a flotilha foi ativamente implementada por um certo A. M. Yuryev - Vice-Presidente do Conselho Regional de Deputados do Povo de Murmansk. Primeiro, Yuryev e seus partidários realizaram uma desmobilização acelerada da parte mais ativa dos marinheiros da flotilha e, a seguir, em 30 de junho de 1918, anunciaram oficialmente seu rompimento com o regime soviético e concluíram um acordo com representantes da Inglaterra, o EUA e França sobre "ações conjuntas". Este tratado desamarrou as mãos dos britânicos, americanos e franceses para novas intervenções nos portos do norte da Rússia. Os navios da Flotilha do Oceano Ártico acabaram nas mãos dos Brancos e dos intervencionistas, portanto, nas regiões do norte da Rússia, principalmente batalhas terrestres se desenrolaram entre os destacamentos do Exército Vermelho de um lado, os intervencionistas e os Brancos do outro.. O governo "branco" da Região Norte sob a liderança de Tchaikovsky entregou uma série dos navios mais interessantes da flotilha aos britânicos e franceses, justificando formalmente esta decisão pelo fato de seguir os acordos aliados, e a Grã-Bretanha é em estado de guerra com a Alemanha. Na verdade, foi um verdadeiro assalto à flotilha dos navios mais eficientes, que foram levados para a Inglaterra e França. Como resultado das ações do governo Tchaikovsky, a composição da flotilha em fevereiro de 1919 foi bastante reduzida e incluiu apenas 12 navios mensageiros e hidrográficos, 4 destróieres, 9 caça-minas e o encouraçado "Chesma".
- navio de guerra "Chesma"
Quando, em fevereiro de 1920, uma ofensiva em grande escala das unidades do Exército Vermelho contra Arkhangelsk começou, os brancos começaram uma evacuação acelerada. O general Miller, em particular, foi evacuado no quebra-gelo Kozma Minin, que o quebra-gelo vermelho Canadá não conseguiu ultrapassar. Em 20 de fevereiro, unidades do Exército Vermelho libertaram Arkhangelsk e, em 22 de fevereiro, como resultado de uma revolta de marinheiros e soldados, Murmansk passou para as mãos dos bolcheviques. O Norte da Rússia conheceu a primavera de 1920 sob o domínio soviético. A liderança da Rússia Soviética teve que pensar muito sobre como restaurar as forças navais no Oceano Ártico - afinal, uma parte significativa dos navios da flotilha foi levada pelos invasores para portos estrangeiros. Em última análise, foi tomada a decisão de criar a Flotilha Naval do Mar Branco, que mais tarde foi reorganizada na Força Naval do Mar do Norte.
As Forças Navais do Mar do Norte, de acordo com a ordem de 26 de junho de 1920, incluíam um destacamento naval, uma flotilha fluvial, expedições hidrográficas do Mar Branco e do Oceano Ártico, a diretoria de faróis e direções de navegação do Mar Branco, embarcações de defesa costeira da região de Murmansk, uma equipe de mergulho e resgate. O esquadrão naval incluía o encouraçado Chesma, 3 cruzadores auxiliares, 3 cruzadores interceptores, 2 contratorpedeiros, o submarino Kommunar (como era chamado o submarino São Jorge), 8 barcos patrulha, 2 barcos, 2 caça-minas e 1 iate a motor. A defesa costeira da região de Murmansk consistia em 7 barcos patrulha, 4 caça-minas e 2 navios a vapor. Vários navios foram transferidos para expedições hidrográficas e para o Farol do Mar Branco e Diretoria de Navegação. Após o fim da Guerra Civil, foi decidido cancelar todos os obsoletos e mais impróprios para os tribunais de serviço. Embarcações hidrográficas permaneceram nas forças navais, quebra-gelos foram entregues aos portos comerciais do Mar Branco. Em dezembro de 1922, a Força Naval do Mar do Norte foi dissolvida.
No entanto, já 11 anos após a dissolução das Forças Navais do Mar do Norte, a liderança soviética voltou-se para a ideia de restabelecer uma flotilha militar nos mares do norte para proteger as fronteiras marítimas do norte da União Soviética. Como resultado, em 1º de junho de 1933, de acordo com uma circular especial, foi formada a Flotilha Militar do Norte. Para equipá-lo, 3 contratorpedeiros, 3 navios patrulha e 3 submarinos foram transferidos do Mar Báltico para a Baía de Kola. A principal base naval da frota era originalmente Murmansk, e desde 1935 - Polyarny. Em 1936, a Flotilha do Norte recebeu sua própria aviação naval - uma conexão separada de aeronaves MBR-2 foi redistribuída para o Norte.
De acordo com a ordem do Comissário da Defesa do Povo da URSS de 11 de maio de 1937, a Flotilha Militar do Norte foi transformada na Frota do Norte. Esta decisão levou a um aumento significativo da potência da frota. Incluiu 14 submarinos, 5 contratorpedeiros, várias dezenas de navios auxiliares, brigadas de contratorpedeiros e submarinos, uma formação de proteção da área de água, iniciou o desenvolvimento da Rota do Mar do Norte. O primeiro comandante da Frota do Norte foi o navio almirante de 1ª patente, Konstantin Ivanovich Dushenov (foto). Os navios da Frota do Norte desempenharam um papel importante no desenvolvimento do Oceano Ártico, apoiando os exploradores polares soviéticos e na guerra soviético-finlandesa de 1939-1941. tornou-se o primeiro ensaio de combate da frota - os navios da Frota do Norte forneciam transporte de mercadorias e apoio para o Exército Vermelho. A Frota do Norte desempenhou o papel mais importante durante a Grande Guerra Patriótica. Durante os anos de guerra, a frota, que incluía 15 submarinos, oito contratorpedeiros, sete navios patrulha e 116 aeronaves de combate antes de seu início, quase triplicou seu armamento.
Graças às ações das forças da Frota do Norte, foi possível destruir mais de 200 navios e embarcações inimigas, mais de 400 navios de transporte, cerca de 1300 aeronaves, para garantir a passagem de 76 comboios aliados com 1463 transportes e 1152 navios de escolta. Milhares de marinheiros do Mar do Norte lutaram heroicamente em terra, eliminando muitos soldados e oficiais inimigos. Mas o pessoal da frota também sofreu perdas significativas em combate - mais de 10 mil oficiais, capatazes, marinheiros morreram em batalhas com os invasores nazistas e seus aliados. Atualmente, a Frota do Norte é uma das frotas militares mais poderosas e em desenvolvimento dinâmico da Marinha Russa.
