Muito poucas pessoas sabem que em um prédio amarelo atrás do muro do Kremlin, perto da Torre Spasskaya, estava localizada a Comissão do Presidium do Conselho de Ministros da URSS para questões militares-industriais, que na vida cotidiana era chamada de militar. complexo industrial. 1967 a 1987 no complexo militar-industrial, Yu. P. Kostenko, lidando com o desenvolvimento de veículos blindados domésticos. Em 1953, ele se formou na Escola Técnica Superior de Moscou e foi enviado para o Escritório de Design do Uralvagonzavod. De 1962 a 1967 trabalha no instituto principal da indústria de tanques - VNIITransmash (Leningrado). Em 2000, publicou uma brochura [1] sobre o desenvolvimento de veículos blindados, que, devido à pequena tiragem (500 exemplares), não passou a ser propriedade de especialistas e leitores interessados. Vamos tentar comentar as opiniões desse oficial altamente qualificado e de alto escalão sobre as características do desenvolvimento de nossos veículos de combate de infantaria.
Nosso BMP - veículos blindados de transporte de pessoal rastreados
Em dezembro de 1979, unidades de fuzis motorizadas soviéticas equipadas com BMP-1 entraram no Afeganistão, muitas das quais foram desativadas com a ajuda de armas pequenas do inimigo, o que surpreendeu o comando de todos os níveis. Surgiu uma situação escandalosa: o BMP-1 não tinha proteção à prova de balas. Balas perfurantes, mesmo de calibre 7,62 mm, perfuraram a lateral, a popa e o teto do casco, causando a morte da tripulação e das tropas.
Para entender o que são BMPs domésticos, considere as características de combate do BMP-1. Peso do veículo - 13 toneladas Armamento: arma de 73 mm "Thunder"; ATGM - "Baby"; coaxial com pistola 7, metralhadora de 62 mm. Nas laterais do casco existem sete canhoneiras para disparos de metralhadoras e duas frontais para disparos de metralhadoras leves. Reserva - à prova de balas: espessura da armadura - de 6 a 26 mm. Neste caso, as laterais, popa e teto do casco são perfurados por uma bala perfurante de 7,62 mm a uma distância de até 50 m. O veículo possui 11 assentos: na frente à esquerda está o motorista, atrás dele está o comandante, na popa - 8 fuzileiros motorizados, na torre giratória - artilheiro. O veículo possui um sistema de proteção antinuclear de pessoal.
BMP-1
Se considerarmos o veículo de combate de infantaria BMP-1 como um veículo de combate, então a infantaria deve ser capaz de lutar contra a infantaria inimiga sem deixar o veículo de combate. Mas o projeto de veículos de combate de infantaria doméstica não fornece isso. Primeiro, ele não protege contra as armas pequenas mais comuns da infantaria inimiga. Em segundo lugar, inicialmente a principal arma do BMP-1 era o antitanque, e não o antipessoal, o que tornava este veículo indefeso ao atacar uma zona defensiva inimiga preparada. Uma munição de estilhaços foi introduzida na munição BMP-1 apenas 7 anos após o início da produção deste veículo, embora isso devesse ter sido feito em 1966, quando foi colocado em serviço.
E, em terceiro lugar, o comandante do esquadrão de rifle motorizado (ele também é o comandante do veículo) era "cego". Estando no casco e sem visão panorâmica, viu o que era o condutor, e menos que o operador do artilheiro, a quem dava os comandos de tiro. Observe que o erro com a colocação do comandante no casco foi corrigido 13 anos depois no BMP-2, que estava equipado com uma torre para dois homens.
Assim, os BMPs (1, 2, 3) não correspondem ao seu nome formidável em termos de suas capacidades técnicas, mas representam um exemplo de um transportador de pessoal blindado pesado capaz de fornecer suporte de fogo para a infantaria diretamente durante a batalha. Assim, já era hora do Ministério da Defesa reconsiderar as táticas de combate ao uso de veículos de combate de infantaria.
Esta situação resultou de um fraco estudo do Ministério da Defesa, em conjunto com o Ministério da Indústria da Defesa, TTX para o desenvolvimento do BMP-1, etc., armas ligeiras do inimigo ao disparar "à queima-roupa". Ao mesmo tempo, a questão - se tal máquina pode ou não flutuar - é de importância secundária. A principal tarefa do transportador de pessoal blindado é a entrega de mão de obra à área da operação de combate planejada em condições de superar obstáculos aquáticos por meio da natação. Para este tipo de veículo, o nível de proteção da blindagem é de importância secundária. Nesta situação, o Ministério da Defesa e o Ministério da Indústria de Defesa não entenderam.
No início de 1980, o Vice-Ministro da Defesa dos Armamentos V. M. Shabanov, relatando os resultados de sua viagem ao Afeganistão no complexo militar-industrial, deixou escapar as seguintes palavras: "Quem precisa dessa 'lata' - a BMP-1, que nem mesmo protege contra armas pequenas!"
"Lata" sob fogo de armas anti-tanque
O processo de criação de amostras de armas e equipamentos militares, desde o desenvolvimento de requisitos táticos e técnicos, do projeto, dos testes até a adoção, é inerentemente um compromisso. No que diz respeito aos veículos de combate de infantaria doméstica, sempre houve o desejo, face a uma limitação acentuada das características gerais e de massa, de criar veículos com bom poder de fogo, alto desempenho de direção, o que foi realizado em detrimento das características de proteção que reduzir inaceitavelmente a sobrevivência da tripulação e da força de desembarque. Ao mesmo tempo, o desenvolvimento de armas de alta precisão e o aperfeiçoamento de armas antitanque anteriormente conhecidas levaram a uma queda acentuada nas propriedades de combate de veículos blindados leves no contexto de conflitos militares modernos e futuros.
Em publicações de referência bem conhecidas [2], é mencionado que os veículos de combate da infantaria doméstica são projetados para aumentar a mobilidade, o armamento e a segurança da infantaria operando no campo de batalha. Quanto à segurança, é um tanto estranho que os acontecimentos do Afeganistão e da Chechênia não tenham permitido aos autores desta publicação alinhar os parâmetros de proteção com a realidade. Os paraquedistas e a tripulação, por estarem no BMP, ficam praticamente desprotegidos. O estado de proteção contra os efeitos das armas pequenas pode ser avaliado comparando as características da proteção da armadura (espessura da armadura - 6-26 mm) com a penetração da armadura de munição padrão [2] de armas pequenas (ver tabela).
Penetração de armadura de munição padrão de armas pequenas
O resultado de uma comparação dos parâmetros de proteção da armadura BMP-1 com a penetração da armadura de munição de armas pequenas padrão indica que o inimigo pode calmamente deixar os BMPs se aproximarem de suas posições e então atirar neles à queima-roupa com armas pequenas convencionais.
É uma pena que as instituições de ensino militar não divulguem os parâmetros reais da proteção do BMP, e a desorientação e a desinformação sobre este assunto continuam em várias publicações.
BMP-2
Mas no campo de batalha, não apenas a munição de armas de pequeno porte operará no BMP, mas também outras armas antitanque mais eficazes: projéteis de artilharia, lançadores de granadas, ATGMs, elementos de agrupamento cumulativos não guiados, homing e munição de direcionamento automático entregues pela aviação, MLRS e várias minas de engenharia. Nessas condições, o destino da tripulação do BMP e da força de desembarque é especialmente agravado durante os ataques inimigos em uma única formação com tanques. Nesse caso, as armas antitanque atingirão efetivamente a tripulação, causando uma explosão de munição e combustão de combustível. Numerosos casos de derrota de veículos com blindagem leve durante as hostilidades causam uma reação moral e psicológica negativa nas forças armadas. Essa reação já ocorreu quando usamos nossos veículos de combate de infantaria no Afeganistão e na Chechênia. Os pára-quedistas, mesmo em marcha, tentam subir no veículo blindado. Isso se deve principalmente ao fato de que quando as minas são detonadas, quando os lançadores de granadas são disparados, a probabilidade de morte dentro do BMP é muito maior do que quando colocado no telhado.
Mas antes mesmo de se aproximar da zona de combate, o BMP será atingido por várias munições antitanque entregues por vários transportadores. A ação dessas munições será muito eficaz. O golpe mais perigoso é o impacto de uma munição de mira automática (Skeet). O núcleo de impacto (massa da ordem de 0,5 kg, velocidade - 2 km / s, penetração da armadura - 120 mm), após romper a proteção da armadura, forma uma poderosa corrente de fragmentação pesando vários quilogramas, que afeta efetivamente a força de pouso, inflama os tanques de combustível e as cargas de pó dos revestimentos. A derrota é agravada pelo ricochete de uma parte dos fragmentos, que infligem danos adicionais. As minas homing (Merlin, Griffin, Strix) com penetração de blindagem de 500-700 mm serão muito eficazes contra BMPs. O jato cumulativo dessa munição tem uma grande profundidade de ação de blindagem.
Infelizmente, a partir dos exemplos acima da derrota de veículos de combate da infantaria doméstica, a conclusão segue sobre a proteção fraca desses veículos, cujos criadores prestaram atenção principalmente ao desempenho de direção e às armas.
Maneiras de aumentar os parâmetros de proteção do BMP
Mas é todo o arsenal de métodos e materiais usados na criação da proteção BMP? Afinal, existe uma gama bastante ampla de materiais (aço blindado, titânio, alumínio, cerâmica, fibra de vidro, nylon blindado e Kevlar, etc.), que ainda não é totalmente utilizada. Desse conjunto, apenas o aço blindado foi amplamente utilizado. A "armadura" de alumínio é usada no projeto do BMP-3, BMD-3, o que tornou possível reduzir um pouco os parâmetros dos fluxos de fragmentação do suporte de armadura. O uso de náilon, Kevlar e outros materiais semelhantes como forro (no interior do casco) permite localizar a fragmentação por trás da blindagem de uma série de munições.
Os componentes internos do veículo (transmissão, motor, etc.) podem contribuir para a proteção de munição, combustível e tripulação. A colocação do compartimento do motor na parte traseira do BMP-3 não indica tentativas de melhorar a proteção da tripulação e da força de pouso. Ao contrário, nos BMPs estrangeiros "Marder" e "Bradley" o motor e a transmissão são instalados na proa do casco e, atuando como uma tela "grossa", protegem o pessoal, o que é muito importante em uma operação ofensiva.
BMP-3
Há informações sobre a entrega de "Kurganmashzavod" e NIIStali aos Emirados Árabes Unidos de kits de blindagem reativa explosiva para o BMP-3 em serviço neste país. Mas algo como DZ não é visível em nossos veículos de combate de infantaria, o que ao mesmo tempo aumenta a resistência da proteção contra armas pequenas. A instalação do DZ aumentou o comprimento do BMP-3 de 6, 7 para 7, 1 m, a largura das telas - de 3, 3 para 4 m. A massa do veículo aumentou de 19, 4 para 23, 4 toneladas O aumento da massa em 4 toneladas deveu-se ao peso significativo dos dispositivos de amortecimento não metálicos que localizam o efeito explosivo do DZ no corpo delgado do BMP-3.
Em conexão com o desenvolvimento no exterior de armas antitanque guiadas para destruir objetos blindados não apenas na linha de frente de defesa, mas o mais importante, na retaguarda de nossas tropas, é necessário desenvolver ativamente meios de combater sistemas de detecção e orientação de essas munições.
O desenvolvimento de proteção para veículos blindados leves deve ser baseado em resultados de estudos aprofundados dos processos de interação de armas promissoras com novas variantes de estruturas de proteção. Os projetistas de proteção devem levar em consideração que os núcleos de impacto são ativamente destruídos por telas de aço (3-5 mm de espessura). No papel de uma tela, você pode usar um dispositivo de sensoriamento remoto, que pode proteger não apenas de um jato cumulativo, mas também destruir o núcleo de impacto.
Uma vez que veículos com blindagem leve sempre farão parte das Forças Terrestres, a defesa aérea pode reduzir significativamente a perda de veículos de combate de infantaria combatendo portadores de armas guiadas por agrupamento.
A essa altura, a questão de criar uma família de máquinas capaz de realizar missões de combate em conflitos militares modernos e futuros já está ultrapassada. A justificativa da composição dessa família e dos parâmetros das amostras deve ser a principal tarefa do OM. O trabalho realizado relacionado com a modernização de máquinas antigas só permite ganhar tempo, mas nada mais. Mas em veículos novos, a proteção da tripulação e o pouso não devem estar em último lugar.
Desvantagens do sistema de treinamento técnico do pessoal BMP
BMP-2
A essência dessas deficiências reside no fato de que a base de nosso sistema de treinamento técnico é baseada em uma premissa tácita - uma pessoa que conhece as fraquezas e deficiências de sua arma, em condições de combate, pode se tornar covarde e falhar em completar a tarefa. Ao mesmo tempo, há uma disposição segundo a qual a documentação do projeto de um novo tipo de arma entrando em serviço e em produção em massa é desclassificada, e as características de desempenho do modelo permanecem secretas. Portanto, a principal atenção no processo educacional é dada ao estudo do desenho e das condições operacionais da amostra, e as características de desempenho são dadas de forma geral com ênfase nas vantagens. Assim, por exemplo, o pessoal, ao estudar a parte material do BMP, aprende que a armadura protege bem contra armas pequenas, de uma onda de choque, radiação penetrante e radiação luminosa de uma explosão nuclear. Mas um soldado, oficial, general que passou por esse treinamento, ao que parece, não sabe que tipo de munição de armas pequenas e a que distância a blindagem de nossos veículos de combate de infantaria é afetada e o que se deve esperar de outras armas letais.
Assim, o pessoal tem a falsa impressão de que armas de fogo convencionais não são perigosas para esses veículos. O que isso leva pode ser visto claramente nos exemplos do Afeganistão e da Chechênia, onde o estado-maior de comando conheceu as reais características de desempenho no campo de batalha, pagando por isso com vidas e perdas de equipamentos militares. Mandar para a batalha uma moderna e complexa máquina, sabendo de antemão que sua tripulação não possui os conhecimentos e as habilidades de controle necessários, significa cometer um crime deliberadamente, condenando equipamentos e pessoas à morte.
As táticas ficaram atrás da tecnologia
Em 1968, havia um parecer no complexo militar-industrial de que após a entrada do BMP-1 nas tropas apareceriam suas deficiências, tanto no comando das Forças Terrestres quanto no Estado-Maior entenderá que não poderia ser utilizado como veículo de combate, mas deve ser usado como veículo blindado de transporte de pessoal e, simultaneamente, como veículo de apoio ao fogo de infantaria. O complexo militar-industrial errou nessa suposição. Nas Forças Terrestres, ninguém tinha pressa em se envolver nas táticas de usar veículos de combate de infantaria e, ao que parece, não está fazendo isso até agora. Por 10 anos após a adoção do BMP-1 em serviço nos centros de treinamento do Ministério da Defesa, não houve programas de treinamento correspondentes.
Um diálogo entre Yu. P. Kostenko e vice-diretor da Academia. M. V. Frunze em ciências (coronel general, doutor em ciências militares, professor), com a ajuda de quem esperavam resolver esta difícil questão.
BMP-1
Coronel General (GP): - Por onde começamos?
Sim. Kostenko (UP): - Vamos começar com o mais simples: o esquadrão de rifles motorizados está no ataque. O BMP atingiu a linha inicial para o pouso. Nesse caso, o comandante vai para a batalha com o grupo de desembarque ou permanece no comando do carro?
GP: - Claro, há uma batalha com um grupo de desembarque.
UP: - E quem nesse caso continua sendo o comandante do BMP: o motorista ou o artilheiro?
GP: - Depende do próprio líder do plantel. Obviamente, ele deixará aquele com o mais inteligente no carro para os mais velhos.
UP: - É assim ?! Afinal, uma pessoa deve ser ensinada com antecedência a dirigir uma máquina em batalha.
O professor pensou por um momento, mas deixou a pergunta sem resposta.
UP: - Ok, a infantaria avançou. Nesse caso, o BMP deve seguir seu rifle motorizado?
GP: - Sim.
UP: - E qual a distância prevista pela Carta entre a infantaria e o BMP?
GP: - 100 m.
UP: - Suponha que a infantaria seja alvo de tiros de metralhadora e se deite. Como, neste caso, o líder do esquadrão dará o comando para o BMP ao artilheiro suprimir a ponta da metralhadora inimiga?
GP: - Ele apitará e fará o sinal com as mãos apropriado.
UP: - Desculpe, mas isso está acontecendo no campo de batalha, onde as balas apitam e os projéteis explodem. Como, nessas condições, você pode ouvir um apito comum ou ver uma mão acenando a uma distância de 100 m ?!
A autoconfiança do general começou a diminuir visivelmente.
GP: - Bem … ele pode sinalizar com uma bandeira vermelha.
Gradualmente, o rosto, o pescoço e as mãos do general começaram a ficar vermelhos.
UP: - Bem, aqui a situação é mais ou menos clara. Mas diga-me, em um pelotão de rifle motorizado o comandante do pelotão tem 5 veículos de combate de infantaria à sua disposição, portanto, ele tem 5 peças de artilharia e 200 cartuchos para elas. Os regulamentos prevêem a possibilidade de o comandante do pelotão controlar centralmente o fogo de toda essa artilharia?
GP: - Não, o comandante do pelotão na batalha, na ofensiva não tem essa oportunidade.
UP: - O comandante do batalhão pode ter até 50 BMP-1s, portanto, ele possui 50 canhões "Thunder" e 50 lançadores ATGM "Malyutka". Mas é bastante óbvio que uma pessoa - o comandante de um batalhão - não pode controlar fisicamente as ações de combate de fuzileiros motorizados e o fogo de um veículo de combate de infantaria ao mesmo tempo. A lista de pessoal prevê o cargo de subcomandante de um batalhão de rifle motorizado para artilharia?
GP: - Não. Essa posição não existe na mesa de equipe.
Uma pessoa confusa se sentou na minha frente.
GP: - Yuri Petrovich, me dê um passe e me deixe ir para a Academia. Uma comissão do Estado-Maior está trabalhando lá agora, verificando o processo educacional. Se a comissão tiver algum comentário, então a Academia terá problemas, - e confidencialmente e sinceramente acrescentou: - Ninguém nos pede táticas.
Este exemplo demonstra claramente que não se deve permitir que tais generais resolvam as tarefas táticas mais importantes.
Como o Estado-Maior despojou o país
Em 1967, o Estado-Maior informou ao Conselho de Ministros e ao Comitê de Planejamento do Estado que, segundo seus cálculos, o Ministério da Defesa precisava de 70 mil BMP-1s para equipar as tropas com um novo tipo de arma de infantaria! O Conselho de Ministros (VPK) e a Comissão de Planejamento do Estado aceitaram isso para execução. Em termos econômicos, isso foi um fardo enorme para o país. Observe que no sexto ano de produção em série, o BMP-1 custou 70 mil rublos. Em 29 de novembro de 1968, os marechais Grechko e Zakharov assinaram um requerimento para 1971-1975, no qual a necessidade do Ministério da Defesa de um BMP-1 por um período de cinco anos era indicada em apenas 27.250 peças. Mas a indústria do país não conseguiu aceitar nem mesmo tal pedido. Além disso, toda a indústria dos países do Pacto de Varsóvia foi incapaz de atender a tal pedido. O governo da URSS instruiu o Comitê de Planejamento Estatal e o Comitê Estatal de Relações Econômicas Exteriores para negociar com a República Popular da Polônia e a Tchecoslováquia sobre a possibilidade de organizar a produção de BMP-1 nesses países, especialmente para a URSS. Ao mesmo tempo, previa-se que em 1971-1975. A URSS está pronta para comprar 2500 BMP-1 na Polônia e a Tchecoslováquia - 2250 BMP-1. Os tchecos aceitaram a oferta, os poloneses recusaram. Como resultado, as capacidades foram criadas na Tchecoslováquia e as entregas à URSS de 500 BMP-1 a cada ano começaram.
BMP-3
Um decreto governamental de 3 de setembro de 1968 previa a criação de instalações de produção para o BMP-1 em duas fábricas do Ministério da Indústria de Defesa nas cidades de Kurgan e Rubtsovsk. As fábricas foram praticamente reconstruídas. No final, o quinto plano quinquenal para 1971-1975. Previa-se a fabricação de 12061 BMP-1, que correspondia a 44% da necessidade declarada pelo Ministério da Defesa. Aplicação para 1976-1980. previa a fabricação de 21.500 veículos de combate de infantaria. Essas figuras indicam o seguinte. Partindo praticamente do zero, o Ministério da Indústria da Defesa forneceu ao exército 20 mil veículos de combate de infantaria em 10 anos. O principal fornecedor foi a fábrica de máquinas Kurgan.
O procedimento anterior para trabalhar decisões de alto nível sobre o desenvolvimento de armas é muito interessante. Via de regra, a decisão cabia ao Ministério da Indústria da Defesa, ao Ministério da Defesa, à Comissão de Planejamento do Estado, ao complexo militar-industrial e ao Comitê Central do PCUS apenas davam "luz verde" a eles. Esse sistema, em primeiro lugar, era pesado e difícil de manejar e, em segundo lugar, criava uma atmosfera de irresponsabilidade na hora de tomar decisões. Ao mesmo tempo, com tal sistema, o planejamento da defesa se dividia em duas partes: os planos estratégicos militares - no Estado-Maior, e os planos estratégicos para seu apoio material e técnico - no Comitê de Planejamento do Estado. Essa lacuna levou a erros de cálculo grosseiros que não contornaram os veículos blindados leves domésticos.
Em geral, conforme segue das principais disposições da brochura de Yu. P. Kostenko, o complexo militar-industrial realmente avaliou o estado dos veículos de combate de infantaria doméstica, mas a melodia foi ordenada pelo Ministério da Defesa. Nessa estrutura estatal, até mesmo funcionários da categoria de Yu. P. Não foi fácil para Kostenko lutar contra a desajeitada máquina estatal. Na brochura, palavras de arrependimento e arrependimento são ouvidas nas entrelinhas pelo que ele não teve tempo de fazer.
Literatura
1. Yu. P. Kostenko, Algumas questões do desenvolvimento de veículos blindados domésticos em 1967-1987. (memórias e reflexões), LLC "YUNIAR-Print", Moscou, 2000
2. Arms of Russia 2000, Editora "Military Parade", Moscou, 2000
