"Cortina" não vai resolver o problema

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"Cortina" não vai resolver o problema
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Vídeo: "Cortina" não vai resolver o problema

Vídeo: "Cortina" não vai resolver o problema
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Anonim
"Cortina" não vai resolver o problema
"Cortina" não vai resolver o problema

A capacidade de sobrevivência necessária de veículos blindados em condições modernas só pode ser garantida pelo uso complexo de vários meios de proteção

O vídeo da interrupção de um ataque de míssil por um veículo de combate de infantaria BMP-3 em uma área deserta causou aumento da atividade na blogosfera e uma espécie de euforia a esse respeito. A filmagem mostra como um míssil guiado antitanque (ATGM) nas imediações do alvo se eleva rapidamente. De acordo com fontes primárias, este é um fragmento de um teste de demonstração nos Emirados Árabes Unidos. O alvo BMP-3M do ATGM "Konkurs" é protegido pelo complexo "Shtora" de contramedidas ópticas eletrônicas (KOEP) para armas de alta precisão (OMC).

O interesse no "Shtora" também foi alimentado por relatos do uso de tanques russos T-90 com este sistema de proteção na Síria. Anteriormente, foi relatado que os caças ISIS possuem um número significativo de armas antitanque, incluindo os complexos guiados por TOW americanos.

Como resultado, algumas publicações referentes a este vídeo podem sugerir que o problema de proteger os tanques de serem atingidos por armas antitanque modernas (PTS) foi resolvido, mas isso não corresponde totalmente à realidade. Para entender a essência do problema - um pouco sobre "Shtora".

Sobre "Cortina"

O complexo "Shtora" é um meio de proteção ativa de veículos blindados da destruição da OMC, no qual um laser é usado para mirar o alvo. São os mísseis guiados "Dragon", TOW, "Milan", "Maverick", "Helfire", projéteis de artilharia corrigidos "Copperhead" e outros equipamentos militares terrestres e aéreos. O complexo foi colocado em serviço em 1989.

Sensores sensíveis "Cortinas" detectam a fonte de radiação laser, avisam a tripulação do veículo e ao mesmo tempo emitem um comando para o uso automático de meios de interferência nos sistemas de controle de armas inimigas - granadas de aerossol e holofotes infravermelhos. Três segundos depois, as granadas criam uma cortina de aerossol a 55‒70 metros do tanque para neutralizar a radiação laser e "cobrir" o alvo dos artilheiros inimigos. Um holofote infravermelho a uma distância de 2,5 quilômetros "cega" o foguete e altera sua trajetória de vôo.

O complexo oferece proteção total contra vários mísseis guiados no setor vertical de -5 a +25 graus. A alta (0, 54‒0, 9) probabilidade de o “Cego” interromper a orientação de mísseis guiados e projéteis corrigidos no alvo reduz a probabilidade de acertar em 3-5 e 1,5 vezes, respectivamente. O tempo de reação do complexo após detectar um alvo de ataque não excede 20 segundos. Junto com a proteção, "Shtora" pode ser usado para detectar pontos de disparo inimigos.

A essência do problema

O problema existente de proteção de veículos blindados reside na variedade de armas antitanque (PTS) eficazes e nas táticas de seu uso. Pode ser visto como mais um exemplo do eterno confronto entre a “espada” e o “escudo”, quando o aprimoramento de um deles não resolve o problema como um todo.

Hoje, o desenvolvimento de armas antitanque está em um nível em que até mesmo uma proteção blindada poderosa pode ser superada com meios relativamente baratos. O aumento da espessura da blindagem se exauriu e não resolverá o problema existente em termos de indicadores táticos, operacionais e econômicos: a primeira reduzirá a capacidade de combate dos blindados, e a segunda será ruinosa para seus proprietários.

O problema de proteção de veículos blindados é ainda mais agravado pelo uso de meios eficazes de detecção nas faixas do visível, térmico e radar, junto com a OMC. Nas condições modernas, eles se tornaram uma condição básica, sem a qual a derrota de tanques e outros equipamentos é improvável.

Maneiras de resolver o problema

Hoje, várias armas não guiadas e guiadas com alta penetração de blindagem são usadas para derrotar veículos blindados. Ao mesmo tempo, o custo de uma unidade de qualquer um deles é menor do que o custo do alvo visado, enquanto o número total de veículos no exército e no campo de batalha pode às vezes exceder o número total de veículos blindados inimigos. A presença de veículos blindados não garante a vitória em uma situação em que a probabilidade de acertar os tanques no campo de batalha é muito alta. Existem várias maneiras de resolver o problema da proteção eficaz dos equipamentos no campo de batalha.

Em primeiro lugar, trata-se de uma diminuição das características de desmascaramento de veículos de combate nas faixas ótica, térmica e de radar. De acordo com o desenvolvedor líder nesta área, o JSC Research Institute of Steel, o uso de meios de camuflagem reduz a probabilidade do equipamento ser atingido por munição com sensores de rádio (térmicos) de 0,85 (0,7‒0,8) para 0,2 (0,04 ‒0,01), perdas de ataques aéreos (complexos de reconhecimento e ataque) - em 50-70 (70-80)%, e as perdas totais de uma divisão de tanques em batalha - em 80%.

A redução da probabilidade de detecção de veículos blindados é possível otimizando suas formas, usando tintas de camuflagem, aerossóis e meios baseados em novos princípios físicos. Assim, kits de camuflagem como "Cape" e "Blackthorn" feitos de materiais absorventes reduzem a probabilidade de detecção de um tanque na faixa do infravermelho em 30%, e a probabilidade de sua captura por cabeças de homing infravermelho - duas a três vezes. Atualmente, a redução da visibilidade é o principal caminho e a “fronteira distante” no desenvolvimento de proteção para veículos blindados. Ignorar essa direção pode levar à falta de sentido do uso de veículos blindados devido à baixa eficácia de combate.

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T-90MS em um conjunto de proteção "Cape". Foto: wikipedia.org

A segunda direção é o uso de técnicas táticas no campo de batalha e sistemas de defesa ativa (KAZ). Entre os últimos, é dada atenção especial à criação de novos e aprimoramentos de KAZ existentes dos tipos Shtora e Arena, cujo protótipo é o complexo Shater. O primeiro resolve a tarefa definida, violando o sistema de orientação do PTS, o segundo - destruindo (violando a trajetória de vôo) da munição de ataque ao se aproximar do alvo com um feixe de elementos prejudiciais.

A propósito, o primeiro KAZ do mundo foi o Drozd, que foi adotado pelo exército soviético e foi instalado em série em tanques T-55 na década de 1980. A ideologia e as soluções técnicas do Drozd ainda são relevantes hoje, o que é confirmado pela aquisição pelos Estados Unidos de tanques ucranianos com este KAZ para estudar seu potencial. Ao mesmo tempo, a documentação sobre o ucraniano KAZ "Zaslon", cujo protótipo é o "Dozhd" desenvolvimento soviético dos anos 70, também chegou aos Estados Unidos.

Mas o trabalho quase contínuo não foi implementado no uso serial de tais desenvolvimentos para proteger o equipamento doméstico. A razão para isso foi a incerteza conceitual em relação à possibilidade de destruição por elementos do KAZ de sua própria infantaria e veículos blindados leves. Deve-se notar que tal desvantagem é típica para estrangeiros KAZ tipo MUSS (EUA), AMAP ADS (Alemanha), "Trophy" (Israel) e outros.

A terceira direção é equipar veículos blindados com várias telas de proteção e sistemas de proteção dinâmica (ERA). Os primeiros são bastante eficazes contra os projéteis HEAT existentes e granadas de mão antitanque. Os últimos, na forma de elementos em forma de caixa com uma pequena quantidade de explosivo (explosivo) em seu interior, são muito difundidos hoje e servem para proteger tanques de projéteis de subcalibre cumulativos e perfurantes. Quando os projéteis atingem o DZ, eles detonam e neutralizam a munição prejudicial com uma explosão que se aproxima. Este princípio é usado no "Relikt", "Contact-V" e outros complexos semelhantes.

Ao mesmo tempo, deve-se ter em mente que esses meios são ineficazes ou ineficazes para a proteção contra armas pequenas, perfurantes e cartuchos de alto explosivo de pequeno calibre. Para protegê-los, os complexos DZ podem ser usados em combinação com outros meios, incluindo aqueles baseados em novos princípios físicos.

Outra direção envolve a redução das consequências da ação blindada na tripulação e no equipamento interno dos veículos blindados - a destruição da tripulação e do equipamento interno por fragmentos de armadura e um projétil atrás da armadura, produtos da explosão de uma carga explosiva ou um jato cumulativo que surgem ao usar projéteis de artilharia perfurantes e cumulativos e elementos de combate de agrupamento.

Os dias da armadura "passiva" e até mesmo de várias camadas acabaram para sempre. Nas condições modernas, apenas uma abordagem integrada, levando em consideração os principais fatores que afetam a proteção e a capacidade de sobrevivência de tanques e outros alvos blindados, pode fornecer-lhes a capacidade de sobrevivência necessária em combate.

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