Assim, em 1980, no início da guerra Irã-Iraque, a Marinha iraquiana consistia em: 1 fragata de treinamento iugoslava Ibn Marjid sem armas de mísseis (foi originalmente planejado para instalar o sistema de mísseis anti-navio Exocett francês nela, mas por algum motivo não foi instalado); 4 SDK desenvolvido em polonês; 15 barcos com mísseis de construção soviética (3 projetos em 183º e 12 projetos em 205); 12 torpedeiros de construção soviética; 9 caça-minas de construção soviética (2 MTShch e 7 RTShch) e cerca de 60 barcos diferentes.
A frota iraniana consistia em: 3 contratorpedeiros (1 ex-British Batlle - tipo Damavand, w / n D5; Babr, w / n D7, Palang, w / n D9, tipo americano Allen M. Sumner durante a Segunda Guerra Mundial), 4 fragatas (Britânico Vosper Mk.5); 4 corvetas (American Bayandor); 12 barcos mísseis (tipo francês Combattante II com mísseis anti-navio americanos RGM-84A "Harpoon"); 4 TDK, 3 BTShch, 2 RTShch e cerca de 100 barcos diferentes. Ou seja, a marinha iraniana superou completamente a marinha iraquiana, e isso também deve ser levado em conta que os iranianos não conseguiram receber os 4 destróieres de mísseis da classe Kidd encomendados dos Estados Unidos.
Dada a triste situação para eles próprios, os iraquianos nem mesmo tentaram operar ativamente no mar. No entanto, houve várias batalhas navais, a mais famosa das quais foi a Operação Morvarid (Pérola Persa) - uma operação de choque conduzida pela Marinha e Força Aérea iraniana contra a costa do Iraque em 28 de novembro de 1980.
O ataque foi em resposta ao posicionamento do Iraque de postos de observação avançados e estações de radar em plataformas de petróleo no Golfo. Em 28 de novembro de 1980, uma aeronave iraniana lançou um poderoso ataque contra os aeródromos iraquianos ao redor de Basra. O ataque contou com a presença de caças F-5 Tiger e caças-bombardeiros F-4 Phantom II. A operação foi um sucesso, as faixas de vôo foram danificadas, além disso, um caça MiG-21 foi destruído no solo. Essa operação enfraqueceu a presença aérea iraquiana na parte oriental do Golfo Pérsico e facilitou a operação das forças navais.
O caça-bombardeiro F-4D Phantom II da Força Aérea Iraniana com mísseis AGM-65 Maverick está se preparando para uma missão de combate
Na noite de 28 a 29 de novembro, seis navios da frota iraniana, unidos na Força-Tarefa 421, se aproximaram secretamente da costa iraquiana e, com o apoio de helicópteros de convés e base, desembarcaram destacamentos de comandos nos terminais petrolíferos iraquianos Mina al-Bakr e Kor al-Amiyah. O ataque foi completamente inesperado para os iraquianos. Após um curto tiroteio, os soldados iranianos suprimiram a resistência dos defensores e, depois de lançar cargas explosivas, evacuaram em helicópteros Boeing CH-47 Chinook. Os terminais e as estações de radar de alerta precoce nas proximidades foram completamente destruídos e a infraestrutura de petróleo do Iraque foi severamente danificada.
Ao mesmo tempo, dois barcos mísseis iranianos "Peykan" e "Joshan" do tipo francês "La Combattante II" com um deslocamento de cerca de 265 toneladas, armados com 4 lançadores de mísseis RGM-84A "Harpoon", 1 76 mm AU A OTO Melara e 1 40 mm AU Breda-Bofors bloquearam os portos iraquianos de Al-Faw e Umm Qasr.
Barco míssil tipo "La Combattante II" da Marinha Iraniana
Mais de 60 navios estrangeiros foram bloqueados em portos, impossibilitados de ir ao mar. Além disso, os barcos com mísseis iranianos sujeitaram os dois portos a fogo de artilharia, causando alguns danos à infraestrutura.
Na manhã de 29 de novembro, dois grupos (quatro cada) dos torpedeiros do Projeto 183 iraquiano e um destacamento de 5 barcos com mísseis do Projeto 205 foram ao mar para um contra-ataque aos navios iranianos em Al-Faw.
Tendo descoberto o inimigo, ambos os lados trocaram ataques com mísseis. Os iranianos atacaram primeiro, aproveitando a vantagem do alcance de seus mísseis RGM-84A Harpoon. Dois barcos com mísseis iraquianos foram afundados pelos ataques do Harpoon, mas os outros três continuaram seu ataque ao barco com mísseis Peykan.
Pego sob ataque de forças inimigas superiores, o barco com mísseis iraniano solicitou apoio de sua força aérea. A Força Aérea Iraniana respondeu a um pedido de assistência enviando 2 F-4 Phantom II da Base Aérea de Bushehr. No entanto, no momento de sua chegada, Peykan já havia sido atingido por dois mísseis P-15 Termit e estava afundando. Em retaliação pela morte de seu barco com mísseis, os Phantoms imediatamente atacaram as forças iraquianas com mísseis AGM-114 Hellfire, infligindo danos catastróficos: 4 torpedeiros do Projeto 183 foram afundados, 2 barcos com mísseis do Projeto 205 foram desativados e outro míssil iraquiano o barco foi literalmente despedaçado pelo ataque simultâneo de 3 mísseis. A destruição quase completa do complexo iraquiano levou menos de 5 minutos.
Ao mesmo tempo, mais 4 caças F-4 Phantom II da base aérea de Shiraz bombardearam o porto de Al-Fau, usando bombas guiadas para destruir os armazéns e a infraestrutura do porto. O ataque foi apoiado pelo vôo F-5 Tiger, que bombardeou as posições de defesa aérea ao redor do porto. A defesa aérea iraquiana agiu de forma inepta e não conseguiu evitar a destruição do porto: um caça iraniano, segundo declarações iraquianas, foi atingido por um tiro de MANPADS, mas conseguiu chegar à base.
Caças F-5 "Tiger" da Força Aérea Iraniana
Ao mesmo tempo, novas forças de aviação iranianas - caças F-5 Tiger e interceptores F-14 Tomcat - chegaram na parte oriental do Golfo Pérsico, cobrindo a retirada de navios da frota e apoiando os F-4s em portos e plataformas de petróleo. Ao mesmo tempo, o helicóptero SA.321H "Super Frelon" que decolou de uma das torres, equipado com mísseis Exocet para atacar os navios iranianos em retirada, foi atacado por mísseis guiados a laser e destruído no ar.
Fighter F-14A "Tomcat" da Força Aérea Iraniana (w / n. 3-863)
Finalmente, a aeronave iraquiana apareceu no campo de batalha. Dois voos de caças MiG-23 subiram das bases aéreas e entraram em batalha com aeronaves iranianas. O F-4 iraniano "Phantom II", já liberado da carga da bomba, entrou na batalha. Em poucos minutos de batalha aérea, 3 MiG-23 iraquianos foram abatidos ao custo de perder um Phantom. Outros quatro MiG-23 tentaram atacar o barco com mísseis Joshan recuando para o leste, mas foram forçados a recuar, perdendo o avião para um tiro de MANPADS do barco. Em seguida, um patrulhamento F-14 Tomcat iraniano atacou aviões iraquianos, abatendo dois deles e forçando o MiG restante a recuar.
Fighter MiG-23MF da Força Aérea Iraquiana
A Operação Morvarid terminou com o sucesso indubitável das forças iranianas e uma pesada derrota para o Iraque. Em menos de 12 horas, 80 por cento da frota iraquiana (incluindo 5 barcos com mísseis) foi destruída, os terminais de petróleo de Mina al-Bakr e Kor al-Amiya foram destruídos por um ataque de comando e o porto de Al-Faw foi bloqueado e bombardeado. Durante a operação, o Iraque perdeu 5 barcos com mísseis, 4 torpedeiros, um helicóptero de ataque SA.321H Super Frelon, um caça MiG-21 (bombardeado na pista) e 4 caças MiG-23. Além disso, os sistemas de radar foram destruídos, o que violou o controle do Iraque sobre o espaço aéreo do Golfo Pérsico.
Fighter MiG-21MF da Força Aérea Iraquiana
As baixas iranianas foram muito menores: eles perderam um barco com mísseis (Peykan) afundado, um caça-bombardeiro F-4 Phantom II abatido e um danificado.
Cartaz iraniano dedicado à Operação Morvarid
O segundo barco com mísseis iraniano, Joshan, foi posteriormente afundado em 1988 durante a Operação Praying Mantis pela fragata americana Simpson, que disparou dois mísseis antiaéreos SM-1MR contra ele, destruindo sua superestrutura, e o cruzador de mísseis Wainwright, que disparou outro míssil O SM-1ER, que atingiu o casco e destruiu quase toda a tripulação do barco, e a fragata "Badley", que disparou o míssil anti-navio RGM-86 "Harpoon". No entanto, ele não acertou - as superestruturas do navio iraniano foram quase completamente destruídas pelos ataques dos mísseis SM-1, e a silhueta do barco ficou quase escondida nas ondas. Depois disso, não querendo gastar mais mísseis, os navios americanos se aproximaram do barco de mísseis e o mataram com fogo de artilharia. Junto com "Joshan", toda a sua equipe morreu.
Atualmente, os nomes "Peykan" e "Joshan" e os números laterais (P 224 e P 225) trazem os novos barcos com mísseis de construção iraniana do tipo Sina, baseados no Mar Cáspio.
No mesmo novembro de 1980, o KFOR do Projeto 773 Janada (w / n 74) foi afundado por um golpe dos Phantoms Iranianos.
Tendo sofrido perdas tão grandes, os iraquianos começaram a procurar urgentemente uma fonte de substituição. E a escolha deles recaiu sobre a Iugoslávia.
Em 1980, na Iugoslávia, por ordem do Iraque, foram construídos 3 caça-minas "MS 25" do tipo Nestin. Deslocamento: padrão 57, 31/72 completo, 3 toneladas. Comprimento: 26, 94 m, largura: 6, 48 m, calado: 1, 08 m. Velocidade total: 13, 5 nós. Alcance de cruzeiro: 860 milhas a uma velocidade de 11 nós. Central elétrica: 2x260 hp, diesel Torpedo B539 RM 79. Armamento: 1x4 20 mm AU M 75, 2x1 20 mm AU M 71, 1x4 PU MTU-4 MANPADS "Strela-2M", 18 minas sem contato AIM- M82 ou 24 minas âncora R-1, rede de arrasto mecânica MDL-1, rede de arrasto mecânica MDL-2R, rede de arrasto eletromagnético-acústica do pontão PEAM-1A, rede de arrasto explosiva acústica AEL-1. RTV: Radar de navegação Decca 1226. Tripulação: 17 pessoas. (incluindo 1 escritório).
Campo de minas fluvial "MS 25" tipo Nestin da Marinha Croata
Em 1981, os iraquianos encomendaram da Finlândia 3 navios-tanque da classe Al-Zahra, disfarçados de navios ro-ro de carga recebidos em 1983. Ao mesmo tempo, na Grã-Bretanha, os iraquianos encomendaram 6 embarcações de pouso com colchão de ar do tipo SR.№6. Os britânicos completaram o pedido em um ano, graças ao qual as capacidades da Marinha iraquiana para conduzir operações anfíbias em escala tática eram totalmente iguais às da Marinha iraniana, para a qual em 1986 uma segunda brigada marinha foi formada como parte da Guarda Republicana. Deslocamento - 15 toneladas. Comprimento - 18,5 m, largura - 7,7 m. Potência da unidade de turbina a gás - 1400 hp. com. Velocidade - 50 nós. O alcance do cruzeiro é de 200 milhas. O armamento montado no telhado incluía uma metralhadora de 7, 62 mm ou 12, 7 mm. A carga útil máxima é de 5 a 6 toneladas de carga ou até 55 soldados totalmente equipados.
Além disso, para compensar as perdas em fevereiro de 1983, o Tamuz RCA (w / n 17) do Projeto 205 foi fornecido pela URSS.
1984-1985 na Iugoslávia, 15 PB 90 navios-patrulha foram construídos. Deslocamento: padrão 85 / total 90 t. Comprimento - 27,3 m, largura - 5,9 m, calado - 3,1 m. Velocidade total - 31 nós. Alcance de cruzeiro - 800 milhas a uma velocidade de 20 nós. Autonomia - 5 dias. Central elétrica - 3x1430 cv, diesel. Armamento: 1x1 40 mm AU Bofors L / 70, 1x4 20 mm AU M 75, 2x2 PU 128-mm foguetes "Svitac". RTV: Radar de navegação Decca RM 1226. Tripulação: 17 pessoas.
Navio patrulha tipo "PB 90"
A luta contra a Marinha iraniana foi confiada à Força Aérea Iraquiana.
Inicialmente, foram usados bombardeiros pesados Tu-16 fornecidos pela União Soviética (12 unidades) com mísseis anti-navio KSR-2.
Bombardeiro Tu-16 Força Aérea Iraquiana
Assim, em 17 de novembro de 1983, o iraquiano Tu-16 atacou o antigo transatlântico italiano "Rafaello", que era usado pelos iranianos como quartel flutuante, com um míssil anti-navio KSR-2 no porto de Bushehr. O navio pegou fogo e queimou completamente, sendo posteriormente retirado pelos iranianos do porto e inundado (no entanto, de acordo com outras fontes, era um helicóptero pesado francês SA.321H com um míssil antinavio Exocett AM.39).
Navio do Atlântico "Rafaello" afundado pela Força Aérea Iraquiana
Os iraquianos não estavam satisfeitos com o uso de bombardeiros Tu-16 de velocidade relativamente baixa e, portanto, decidiu-se alugar na França, na França, caças-bombardeiros "Super-Etandar" baseados no convés com um tempo mínimo de preparação para a partida, capazes de operar em altitudes extremamente baixas e comprar mísseis antinavio AM 39 "Exocet", que se mostraram altamente eficazes durante a recente Guerra das Malvinas, quando afundaram o destróier britânico Sheffield e o navio porta-contêineres Atlantic Conveyor, usado por os britânicos para o transporte aéreo.
No outono de 1983, 5 Super-Etandars e o primeiro lote de 20 mísseis AM 39, após treinamento de pilotos e pessoal técnico na base aérea francesa em Landiviso, chegaram ao Iraque.
Caça-bombardeiro de convés "Super Etandar" da empresa "Dassault"
Também foi prevista a adaptação de vários helicópteros pesados Aerospatial SA 321 Super Frelon para Exocet e a possibilidade de compra adicional de mísseis. 16 helicópteros de assalto SA.321H Super Frelon foram entregues ao Iraque em 1977. Destes, 14 veículos foram incluídos na Marinha do Iraque. Mais tarde, vários veículos foram atualizados para o nível SA.321GV (radar ORB 31WAS + mísseis anti-navio AM.39 Exocet). A base de helicópteros navais estava localizada na cidade portuária de Umm Qasr.
SA 321G da Marinha Francesa está lançando o míssil anti-navio Aerospatiale Exocet.
O primeiro vôo oficial do Super-Etandar da Força Aérea Iraquiana ocorreu em 27 de março de 1984. Ao mesmo tempo, um petroleiro grego e um pequeno navio auxiliar foram danificados na área do terminal petrolífero de Kharg.
A partir daquele momento, os iraquianos começaram a voar com bastante intensidade. Eles afirmaram que os pilotos do Super-Etandarov conduziram 51 operações de combate e em cada caso "destruíram um grande alvo naval". É verdade que o Registro da Marinha Mercante do Lloyd's refuta completamente essa afirmação. "Super Etandars" serviu na Força Aérea Iraquiana até 1985, quando as aeronaves sobreviventes (uma foi perdida, outra foi danificada em circunstâncias inexplicáveis, e o lado iraniano disse que ambas as máquinas foram vítimas de seus caças) foram devolvidas à França e substituídas com os lutadores supersônicos franceses Mirage F1. Além disso, os franceses anunciaram que o arrendamento da aeronave havia expirado e, supostamente, todas as cinco aeronaves retornaram à França. O Iraque pagou integralmente por seu uso e não foram levantadas questões sobre compensação por perdas.
O uso de "Super-Etandars" reduziu significativamente a exportação de petróleo iraniano. Depois de experimentar, Saddam Hussein decidiu adquirir seus próprios "porta-mísseis de bolso". Portanto, do Mirage F1 entregue ao Iraque desde 1979 (93 veículos no total), 20 entregues no final de 1984 foram modificações do Mirage F1EQ-5, que era um Mirage F1 "híbrido" com um sistema de mira Super-Etandara baseado no radar Agava, garantindo o lançamento do sistema de mísseis anti-navio Exocet.
Caça iraquiana Mirage F1
Em 3 de dezembro de 1984, o piloto do Mirage F1EQ-5 tentou pela primeira vez usar o sistema de mísseis antinavio AM.39 Exocet, mas o ataque falhou devido a uma falha no sistema de orientação. O primeiro sucesso foi registrado em 14 de fevereiro de 1985, quando um foguete atingiu o navio-tanque Neptunia.
Em 12 de agosto de 1986, as incursões começaram no terminal aproximadamente. Sirri, localizada 240 km ao norte do Estreito de Hormuz. Quatro Mirages, armados com Exocets, reabastecidos em vôo de uma aeronave de transporte An-12, percorreram uma distância de 1.300 km, atingiram o complexo e três petroleiros e voltaram ao campo de aviação sem perdas. O mais impressionante foi o ataque de 25 de novembro de 1987 contra a Ilha de Larak, no próprio Estreito de Ormuz. Esta missão foi realizada pelos pilotos mais experientes. Eles cobriram mais de 4.000 km em ambas as direções, reabasteceram no ar do An-12 durante o vôo até o alvo e fizeram um pouso intermediário na Arábia Saudita no caminho de volta. Em Larak, alguns objetos terminais foram atingidos, e na área de água - vários caminhões-tanque. Mais tarde, os Mirages começaram a reabastecer no ar e a partir dos veículos de transporte Il-76 modificados pelos iraquianos.
Normalmente no "Mirage" um "Exoset" era suspenso sob a fuselagem e apenas uma vez, em 17 de julho de 1987, dois desses mísseis foram pendurados sob a asa. É o Mirage F1EQ-5 que pertence ao mais famoso ataque com mísseis da Força Aérea Iraquiana: na costa do Bahrein, um único Mirage, que viajava a uma velocidade de 620 km / h a uma altitude de 900 m, encontrou seu alvo e em 22 05 horas de uma distância de 20 km lançou os dois Exocets. O navio atacado era uma fragata americana URO "Stark" (FFG-31) da classe "Oliver H. Perry". Os marinheiros não tiveram tempo de reagir à ameaça. O primeiro míssil atingiu a fragata a bombordo na área do 100º quadro no nível do segundo convés, acima da linha de água. Abrindo um buraco na lateral com dimensões de 3 × 4,5 m, o foguete atingiu o interior da nave, mas não explodiu. Com um intervalo de 25 segundos do lado esquerdo na área do 110º quadro, ligeiramente acima do local do primeiro míssil atingido, a fragata foi atingida pelo segundo míssil, que explodiu no alojamento da tripulação. Irrompeu um incêndio que se espalhou para as instalações do CIC. Os principais sistemas e mecanismos foram privados de eletricidade, "Stark" perdeu velocidade e controle. A luta pela sobrevivência do navio começou. A fragata permaneceu flutuando, mas 37 americanos morreram e 22 ficaram feridos. Os corpos de 35 tripulantes foram enviados para os Estados Unidos, duas pessoas estão desaparecidas. Especialistas americanos notaram que, se estivesse no tempestuoso Atlântico, e não na calmaria do Golfo Pérsico, a fragata teria inevitavelmente afundado. Bagdá prontamente se desculpou, dizendo que tinha sido um erro lamentável. e o piloto do avião confundiu a fragata com um navio-tanque iraniano. Saddam Hussein era então considerado um "mocinho", e o principal adversário dos Estados Unidos na região era o Irã, então Washington aceitou a explicação e o incidente não se desenvolveu. O governo iraquiano forneceu US $ 400 milhões em indenização a prisioneiros de guerra, reféns, incluindo os marinheiros feridos da fragata "Stark". No entanto, quando na década de 1990. O piloto iraquiano A. Salem começou a contar ao Ocidente sobre suas façanhas, depois disse que o ataque foi planejado de propósito e que ele era seu executor direto.
Fragata "Stark" danificada
Danos no casco da fragata "Stark" em resultado da explosão do foguete AM.39 "Exocet"
No total, até o final da guerra, os Mirages iraquianos atingiram mais de cem alvos marítimos, enquanto conseguiam afundar ou danificar 57. Destes, 44 foram atingidos por AM.39 Exocet acertos, 8 - de vários em queda livre bombas, 4 - de ajustável e um do foguete AS-30L.
Helicópteros SA.321H "Super Frelon" também se destacaram. No final de setembro e novembro de 1982, dois navios de guerra iranianos foram atingidos por "exosets" deles, mas eles puderam permanecer prontos para o combate. Em 4 de setembro de 1986, o SA.321H atingiu um navio da guarda costeira iraniana perto da plataforma de petróleo Al-Omaeh com um "exoset", e o navio foi capaz de permanecer pronto para o combate. Além disso, durante a "guerra dos petroleiros", os "Super Frelons" afundaram ou destruíram mais de 30 petroleiros e outros navios de transporte e pelo menos 20 danificados.
A maior batalha dos "Super Frellons" de Saddam Hussein ocorreu em 1º de julho de 1984. Seis petroleiros foram disparados de seus "exosets" de uma vez. Os dois primeiros explodiram e foram destruídos pelo fogo, embora os outros mísseis não tenham atingido, no entanto, provocaram pânico em quatro navios. Como resultado, todos os quatro navios-tanque simplesmente colidiram em pânico. No dia seguinte, Super Frelon destruiu outro petroleiro.
No entanto, também houve perdas: dois helicópteros foram destruídos por caças iranianos. O primeiro foi em 12 de julho de 1986. O helicóptero pousou na plataforma petrolífera iraquiana Al-Omaeh para reabastecimento, e o F-14A Tomcat, por não ter armas capazes de "funcionar" no solo, nada pôde fazer com ele. Tive que ligar para o iraniano F-4E Phantom II, armado com mísseis antitanque. Um impacto direto de um míssil Maverick AGM-65A despedaçou o Super Frelon. O segundo helicóptero foi abatido em 24 de junho de 1987 por um F-14A iraniano. Em 6 de outubro de 1986, o caça iraniano F-14A "manobrou" o Mirage F1EQ-5 iraquiano, lançando-o nas águas do Golfo Pérsico.
Contra os navios iranianos, os iraquianos também usaram o MiG-23BN fornecido pela URSS, atacando-os com bombas caindo livremente. Assim, em 24 de setembro de 1980, as bombas iraquianas MiG-23BN de 250 kg danificaram a corveta Naghdi iraniana do tipo Bayandor.
Caça-bombardeiro MiG-23BN Força Aérea Iraquiana
A história da guerra iraniano-iraquiana no mar é extremamente confusa e envolta em mistério, só se sabe que os iraquianos, além dos navios indicados, perderam 6 navios-patrulha PB 90, e os iranianos - 2 navios Bayandor corvetas (Milanian-b / n 83 e Kahnamoie - b / n 84), embora haja alegações de que foram afundadas pelos mísseis anti-navio P-15 da RCA iraquiana do projeto 205. No entanto, quem, por quê e quando, afundou esses navios, eu pessoalmente não sei.
