Fui forçado a escrever uma continuação sobre o BMP-1 por meio de uma discussão nos comentários, em que muitos ficaram perplexos por que os fuzileiros motorizados preferem andar em cima da armadura e não sentar no compartimento de tropa. Muitos explicaram isso pelo fato de que o BMP-1 e veículos semelhantes são extremamente insuficientemente protegidos de bombardeios e explosões em minas, mas os veículos super-blindados israelenses …
Direi novamente que os veículos blindados e, em geral, qualquer arma é criada para certas táticas. O BMP-1 é um dos exemplos mais brilhantes da especialização de veículos blindados para táticas muito específicas. Só que aí está o azar, essa tática é pouco conhecida. Um artigo bem conhecido sobre "VO" 2012 por Oleg Kaptsov "Desembarque na armadura. Por que ninguém confia em veículos de combate de infantaria doméstica?" começa com uma declaração do Chefe do Estado-Maior General, General do Exército N. E. Makarova: "BMD-4 é uma versão do BMP-3, sem proteção, novamente tudo está por cima, mas custa mais que um tanque." Muito, devo dizer, uma declaração reveladora. "Mais uma vez, tudo está no topo" - General do Exército N. Ye. Makarov vê uma desvantagem nisso. Enquanto isso, isso é tática, e tática de um tipo completamente definido.
Quais são as vantagens de um tanque para um soldado blindado?
Não faz muito tempo, li as memórias de E. I. Bessonov "Para Berlim!" Este é o livro de memórias de um comandante de pelotão / companhia da 49ª Brigada Mecanizada, 4º Exército de Tanques. Por que pelotões / empresas? Porque Bessonov era o comandante do pelotão, mas quase sempre comandava toda a companhia, já que o comandante da companhia aparecia e desaparecia de forma totalmente imprevisível, e por algum motivo não foi nomeado comandante da companhia.
As memórias são boas. O autor tinha memória tenaz, bom estilo e capacidade de contar histórias interessantes. O mais interessante é diferente: Bessonov comandou um pouso de tanques, unidades de infantaria, plantadas em tanques, que entraram no rompimento da defesa e avançaram, despedaçando a retaguarda do inimigo. Nessa posição, ele marchou de Lvov a Berlim, em batalhas quase contínuas, e foi um comandante bem-sucedido e afortunado; apenas uma vez ele ficou gravemente ferido. Em suas memórias, ele, usando o exemplo de uma série de episódios, descreveu com alguns detalhes as táticas dos fuzileiros navais de tanques e suas características.
Em geral, a tarefa da força de desembarque do tanque era avançar o mais rápido possível em uma determinada direção após romper as defesas do inimigo, capturando assentamentos, estradas importantes, pontes ao longo da estrada, bem como destruindo telas, colunas e destacamentos inimigos. Bessonov atuou na maioria das vezes na vanguarda desse movimento, 5-7 km à frente de sua brigada mecanizada, e teve que abrir caminho para as forças principais da brigada mecanizada e evitar que o inimigo a interceptasse. Devido a esta circunstância, às vezes tarefas defensivas foram colocadas diante dele.
Na minha opinião, essas memórias são muito importantes para entender as táticas de pouso de tanques e entender por que, desde então, os fuzileiros motorizados preferem andar de armadura, e não no compartimento de tropa.
Ao ponderar este artigo, me deparei com a dificuldade de explicar a diferença entre infantaria motorizada andando em tanques e veículos blindados de transporte de pessoal. Ela claramente foi e é bem sentida nas memórias de Bessonov, mas ele não lhe dá uma definição devido à autoevidência desse momento para si mesmo. À primeira vista, parece que um porta-aviões blindado é melhor do que um tanque, mas as tropas blindadas da 49ª brigada mecanizada não pensaram assim e preferiram o T-34. Quando receberam o IS-2, eles gostaram mais: a popa mais larga - mais confortável para sentar, e a arma. Canhão de 122 mm - esse era o argumento. Bessonov descreveu como, em um dos ataques não muito bem-sucedidos, os petroleiros vieram em seu auxílio e seu IS-2 perfurou dois canhões de assalto alemães com um cartucho. "Nunca vi tal milagre", escreveu Bessonov.
Revendo as descrições das batalhas nas memórias de Bessonov, cheguei à conclusão de que o tanque tinha três vantagens importantes para os fuzileiros motorizados sobre qualquer veículo blindado de transporte de pessoal, mesmo em relação ao Sd Kfz 251.
Primeiro, a capacidade de pular instantaneamente do tanque. Muitas batalhas começaram assim. Eles dirigiram ao longo da estrada, depois foram alvejados por rifles e metralhadoras, a infantaria saltou dos tanques e se transformou em corrente. Os lutadores especialmente treinados e sabiam pular em movimento, saltavam em diferentes direções, para que a corrente se soltasse sozinha. Você não pode pular de um APC assim. A saída de dez pessoas do mesmo Sd Kfz 251 alemão leva muito mais tempo, e os soldados por algum tempo inevitavelmente se aglomeram atrás do carro, onde podem ser ceifados por um tiro bem sucedido de metralhadora, onde podem ser atingidos com um morteiro ou mesmo uma granada de mão. O transporte de pessoal blindado para o desembarque dos soldados deve parar, ou seja, tornar-se um alvo. Então, mesmo que um projétil atingisse o tanque, a infantaria teve a oportunidade de pular e fugir. Se um projétil atingisse um APC com infantaria, quase sempre levava à morte da maioria dos soldados, ou mesmo de todos eles.
Em segundo lugar, os soldados montavam um tanque, sentados nas laterais atrás da torre ou, às vezes, na frente dela, com armas em suas mãos (era impossível fazer de outra forma, não havia suportes para as armas das tropas do tanque no tanque) O tanque normalmente carregava de 7 a 8 pessoas, e isso significava que a tripulação do tanque recebia observadores que viam tudo o que estava acontecendo ao redor. esse é um ponto importante. A visão do tanque (e de qualquer outro veículo blindado) era ruim, e os fuzileiros navais viram mais longe e melhor do que os petroleiros porque perceberam a emboscada ou os faustics antes. Em seguida, a coronha da armadura para avisar os petroleiros, pule no chão e atire. No APC, os soldados sentaram-se lá dentro, de costas para os lados, e, claro, não viram nada. Apenas o artilheiro da metralhadora podia observar o APC, às vezes os soldados podiam subir no assento e olhar para os lados. Mas mesmo neste caso, a visibilidade era pior do que a do grupo de desembarque do tanque.
Em terceiro lugar, os fuzileiros navais poderiam atirar diretamente da armadura se avistassem um inimigo próximo. Bessonov escreve que muitas vezes travaram essas batalhas, sem deixar os tanques, com todo o poder de fogo da unidade pousado no tanque. Eles galoparam pela rua em alta velocidade, atirando no inimigo, pegos desprevenidos em movimento. Isso era feito com mais frequência à noite - um horário favorito para as tropas de desembarque de tanques. Se eles viram que o inimigo era forte, tinha posições fortificadas, veículos blindados ou abriu fogo forte, então os fuzileiros navais desmontaram e travaram uma batalha de infantaria normal com o apoio de tanques. No transporte de pessoal blindado, a possibilidade de uso de armas pela força de desembarque foi significativamente limitada. Claro, você pode ficar de pé no assento e atirar para o lado, mas muito menos confortável, especialmente em movimento. Ao sair do veículo blindado, os soldados pararam de atirar, ocorrendo a auto-supressão do fogo, o que deu uma vantagem ao inimigo.
Foi por causa da capacidade de ver, atirar e pular que os caças que pousaram o tanque dirigiram o tanque e não tentaram transformá-lo em um porta-aviões blindado. Se formularmos a principal diferença entre um pouso de tanque e um veículo blindado de transporte de pessoal, será o seguinte. Em um pouso de tanque, um lutador pode participar ativamente de uma batalha a qualquer momento. No porta-aviões blindado, por algum tempo, os soldados foram alvos que não conseguiam participar do combate. Enquanto o transporte de pessoal blindado para, enquanto as portas são abertas, enquanto todos saem, se espalham e se desdobram em uma corrente - quanto tempo vai demorar? Mais ou menos um minuto. Durante esse tempo, eles terão tempo para ser crivados.
O veículo blindado de transporte de pessoal em sua versão alemã clássica (na URSS havia amostras semelhantes) é adequado contra um inimigo fraco e de baixa iniciativa com apenas rifles. Então a armadura protege das balas, a metralhadora suprime o inimigo, a infantaria sai, vira uma corrente e completa o ataque. Foi criado para essas táticas de batalha e para esse inimigo.
Se o inimigo tiver metralhadoras, canhões e tanques de grande calibre e estiver lutando contra o mal e de forma assertiva, o veículo blindado de transporte de pessoal será o alvo. Na distância de desmontagem da infantaria, o APC estará ao alcance desses canhões e tanques, e a armadura fina não o protegerá. Se você pousar a infantaria antes, ele também não precisará de armadura. A armadura contra um inimigo armado e determinado é uma defesa muito condicional. Os alemães perceberam isso no meio da guerra e, portanto, usaram o Sd Kfz 251 como um caminhão transitável e ponto de tiro móvel, armado com uma metralhadora, às vezes um lança-chamas ou até foguetes.
Fuzileiros navais de tanques e BMP-1
Na minha opinião, o BMP-1 herdou exatamente a tática de pouso do tanque e se adaptou a ela. Portanto, os fuzileiros motorizados tinham que cavalgar rotineiramente de cima, enquanto o esquadrão aerotransportado agia apenas como um abrigo temporário, quando a defesa inimiga avançava com um ataque nuclear e os veículos blindados eram afetados pelo fungo nuclear.
Para resistir à onda de choque de uma explosão nuclear, esconder-se da radiação penetrante e, então, dirigir através de uma nuvem de poeira radioativa, o apertado e baixo compartimento de tropas do BMP-1 foi o suficiente. Poderia haver batalhas na zona de explosão nuclear (para a qual o compartimento de tropas estava equipado com dispositivos de observação e canhoneiras para disparos), mas com baixa probabilidade. Então, como já mencionado, os tanques tiveram que acabar com tudo que sobreviveu ao ataque nuclear.
Mas a guerra não acabou aí, mas, ao contrário, entrou em sua fase mais bizarra. Rompendo as defesas ou destruindo o agrupamento inimigo que bloqueava a estrada, as tropas soviéticas foram para o espaço operacional da retaguarda inimiga. Aqui eles enfrentaram tarefas exatamente iguais às das tropas de desembarque de tanques na guerra: avançar, derrubar barreiras, destruir tropas inimigas, capturar pontes, vilas, cidades. Após a passagem da zona de explosão nuclear, o BMP-1 foi levado para o rio ou lago mais próximo, encharcado com água para lavar a poeira radioativa, então os fuzileiros motorizados sentaram-se na armadura e correram para a frente.
O BMP-1 era muito mais conveniente para as tropas de tanques do que o T-34. Em primeiro lugar, o teto quase plano do casco e a baixa altura do carro; mais confortável para sentar e mais confortável para pular. Em segundo lugar, a flutuabilidade livrou os fuzileiros motorizados da necessidade de procurar meios de balsa e permitiu-lhes cruzar rios e canais em qualquer lugar conveniente. Os fuzileiros navais não tinham isso e, portanto, às vezes tinham que nadar, e um dos caças de um IS-2 Bessonov se afogou na travessia e não conseguiu. Em terceiro lugar, o compartimento de tropas.
O que os fuzileiros navais não tinham durante a guerra era o esquadrão aerotransportado BMP-1. Essa foi a verdadeira bênção. Foi possível dormir parte dos soldados em turnos e o comandante. Bessonov escreve que quando lutou 200 km pela Polônia e Alemanha, o sono o derrubava constantemente. À noite, ele subia na popa do tanque, deitava-se entre os soldados e dormia. Várias vezes ele dormiu durante as contrações noturnas fugazes em movimento. A capacidade de dormir aumenta drasticamente a eficácia em combate, especialmente dormindo em um lugar quente, relativamente confortável e seguro.
Além disso, na Alemanha não é incomum o tempo frio e úmido, com chuva ou granizo. No compartimento de tropa, você também pode se aquecer e se secar em turnos. Em uma ofensiva longa de muitos dias quase ininterrupta, com desmontagens frequentes para a batalha, rastejando na lama e na neve, tal oportunidade seria muito valiosa.
O compartimento de tropa também pode acomodar os feridos, principalmente os pesados. Muitos ficaram feridos no grupo de desembarque do tanque. Bessonov escreve que as perdas devido aos combates quase contínuos foram altas. Após a operação, 23 permaneceram na companhia de 100 pessoas. Em média, a cada três quilômetros de deslocamento custam feridos ou mortos. O fato de o BMP-1 poder transportar os feridos no compartimento de tropa era uma qualidade muito valiosa. Uma chance extra de sobreviver.
Portanto, por falar no BMP-1, deve-se sempre lembrar que este modelo foi criado para uma determinada tática, para um determinado inimigo e certas condições típicas de batalha. Essas condições deveriam ser concretizadas em uma guerra, o que, felizmente para nós, não aconteceu.
