Ao contrário da realidade russa, a tríade nuclear norte-americana não se baseia em complexos terrestres baseados em silos e móveis, mas em mísseis balísticos submarinos (SLBMs). No entanto, a Força Aérea dos Estados Unidos continua a operar o míssil balístico intercontinental LGM-30G Minuteman III (ICBM). Agora é o único tipo de ICBM em serviço na Força Aérea dos Estados Unidos. Em 2008, os americanos tinham 450 mísseis Minuteman III com 550 ogivas nucleares.
Trata-se de um arsenal gravíssimo, que por si só dá à América a possibilidade de um ataque retaliatório garantido em caso de guerra global e a conseqüente destruição total do inimigo, mesmo sem levar em conta o componente naval da tríade nuclear no forma de submarinos.
O componente terrestre das forças nucleares dos EUA é freqüentemente criticado. Recentemente, a mídia noticiou que, em Wyoming, militares dos EUA estavam guardando a Base Aérea de Warren, onde estão localizados os mísseis balísticos intercontinentais Minuteman III com ogivas nucleares, sob a influência de drogas. Eles usaram LSD, ecstasy e cocaína. Algumas publicações chegaram a anunciar todo um "sindicato de drogas" abastecendo os militares americanos. Ao mesmo tempo, durante o processo, eles próprios admitiram que não podiam cumprir as suas tarefas diretas, estando sob a influência de drogas. É também digno de nota que o escândalo estourou no contexto do apelo do presidente Donald Trump para "fortalecer o escudo nuclear do país", que foi causado por tensões com a Coreia do Norte.
Tudo acontece, é claro, mas por algum motivo é difícil imaginar tal incidente no caso da tripulação de um dos submarinos nucleares da classe Ohio. Ou com os militares que guardam esses barcos.
Em geral, não é surpreendente que um dos principais problemas que periodicamente "pipocam" na mídia seja a questão da segurança dos Minutemans. Especialistas, entre outras coisas, chamam a atenção para o fato de que as equipes de segurança estão usando helicópteros UH-1N Huey. Esta é uma modificação profunda do Bell UH-1N Twin Huey, que foi usado ativamente durante a Guerra do Vietnã. Naquela época, o carro era ideal para esses fins, mas agora está moralmente desatualizado em muitos indicadores importantes, como a velocidade. Ninguém está indeciso em usar os promissores helicópteros S-97 de superalta velocidade para proteger as minas. Além disso, ainda não há produção em série deles, assim como ainda não há tarefas para tais helicópteros. Mas a Força Aérea dos Estados Unidos não se importa em atualizar para o nível atual.
Novo tempo - novas soluções
Alguns detalhes da competição foram conhecidos em 2016. Em seguida, os requisitos para o novo carro foram anunciados:
É importante notar que uma série de requisitos foram classificados, embora seja improvável que estivessem falando de algo extraordinário. Em geral, como já ficou claro, a Força Aérea dos Estados Unidos pretende obter helicópteros modernos, com os quais seria possível aumentar a segurança dos mísseis balísticos. Três opções pretendem vencer a competição. A Sikorsky oferece os mais recentes helicópteros HH-60U Blackhawk, enquanto o gigante europeu da defesa Leonardo se uniu à Boeing para oferecer o helicóptero MH139, baseado no helicóptero multifuncional AW139.“Projetada na Filadélfia, esta aeronave é dimensionada para atender aos requisitos da Força Aérea dos Estados Unidos e economizar quase um bilhão de dólares em aquisições e 30 anos de operação em relação a outros helicópteros da licitação”, disse o vice-presidente e gerente geral. Por David Koopersmith's Boeing Vertical Lift. Um terceiro empreiteiro, Sierra Nevada, está oferecendo o Exército Black Hawks UH-60A aposentado, que pretende atualizar para o atual estado da arte. Os helicópteros atualizados receberão novos motores General Electric Aviation T-701D, cockpits de vidro e novos equipamentos relacionados.
A Bell Helicopter não respondeu ao pedido devido à disponibilidade de recursos e à aparente inconsistência das soluções disponíveis com os requisitos da Força Aérea dos Estados Unidos. Talvez o tiltrotor Bell V-22 Osprey seja adequado para uma missão tão importante como proteger um míssil balístico, mas é complexo, "caprichoso" e absurdamente caro, mesmo para os padrões dos EUA. Lembre-se de que o preço de uma dessas aeronaves pode ser comparado ao custo do caça F-35 de quinta geração.
Os novos helicópteros devem entrar em serviço em 2020. Não se sabe qual opção a Força Aérea acabará por escolher. No entanto, conhecendo os americanos, é improvável que economizem em sua segurança. Não é surpreendente que os especialistas vejam o HH-60U como o principal candidato à vitória. Este helicóptero, grosso modo, é uma versão do helicóptero UH-60M, projetado especificamente para atender aos requisitos da Força Aérea dos Estados Unidos. Informações detalhadas sobre os recursos do HH-60U podem ser encontradas no site da Lockheed Martin, se desejado, embora, sem dúvida, tenha um caráter publicitário e exalte os méritos da ideia do LM. Quanto ao UH-60M, esta aeronave fez seu primeiro vôo em 2008. Ela recebeu um EDSU Hamilton Sundstrand digital de dois canais e um novo cockpit. O helicóptero estava equipado com motores General Electric T700-701 avançados com um sistema de controle digital.
Lembre-se de que até 1985, o Exército dos EUA comprou mais de 300 helicópteros UH-60 e em meados da década de 1990. construiu mais de 2.600 dessas máquinas. O preço de um helicóptero depende muito da modificação. De acordo com os dados disponíveis, um UH-60 em 2012 poderia custar cerca de US $ 20 milhões. AW139 em 2013 custava 12 milhões de dólares, mas era uma versão civil do helicóptero. Nem é preciso dizer que o MH139 com novos equipamentos pode custar pelo menos um terço mais caro. Embora, como já observamos, o preço provavelmente não seja um fator decisivo neste caso.
Muito mais importante é o outro. A vitória de uma das modificações propostas do Blackhawk também é mais provável porque as forças armadas dos EUA não estão apenas ativamente, mas muito ativamente explorando o Black Hawk Down. E o desejo de unificação "a qualquer custo" já foi percebido pelos ianques, que, no entanto, não é razoável culpá-los. Ter um modelo de tanque (embora com modificações diferentes), um helicóptero de transporte militar básico e um caça principal de quinta geração é muito melhor do que uma frota heterogênea de veículos diferentes com dezenas de modificações. Mesmo em tempos de paz, sem falar na guerra. A história provou isso mais de uma vez.
