As trilhas protetoras reforçadas definem seu alto nível de mobilidade
O protetor pode ser configurado para uma ampla variedade de tarefas, embora seu trabalho principal seja limpar as rotas
O Veículo Terrestre Automático Protetor (ANA) da HDT Robotics está pronto para testar uma série de novos recursos na próxima demonstração do Exército dos EUA.
Na exibição de defesa DSEI em Londres, o diretor de produção global da HDT, Tom Van Doren, anunciou que o Protector será enviado em configurações de engenharia e militares para o Centro de Treinamento de Combate do Exército dos EUA em Fort Benning no início de outubro.
O Protetor é projetado principalmente para fornecer às forças desmontadas uma ferramenta de limpeza de rota que opera em terrenos difíceis onde uma plataforma altamente móvel é necessária.
O dispositivo tem configuração modular, podendo ser dividido em três partes, cada uma podendo ser carregada por quatro pessoas.
O ANA Protector possui dois motores. O motor diesel é instalado na seção central, aciona dois motores hidráulicos, que garantem a movimentação do aparelho; outro motor diesel é instalado na cesta traseira, ele aciona a rede de arrasto impressionante.
O veículo usa motores a diesel porque, de acordo com Van Doren, a HDT "queria o menor sistema a diesel que pudesse transportar cargas significativas", acrescentando que os veículos de carga maiores, como o Sistema de Apoio à Missão de Esquadrão da Lockheed Martin, poderiam ter uma capacidade de elevação maior, mas não tão manobrável quanto o Protetor, enquanto pequenos veículos elétricos não têm capacidade e autonomia suficientes.
Van Doren disse que a configuração de engenharia está sendo desenvolvida para unidades de engenharia do Exército dos EUA e terá uma caçamba de escavadeira e uma caçamba de carregadeira, ambas movidas por um motor hidráulico. A caçamba da carregadeira tem capacidade de levantamento de 90 kg e altura de levantamento de 2,5 metros, enquanto o braço da escavadeira pode cavar uma vala de 1,5 metros de profundidade.
A empresa também testou novos métodos de controle para a nave, incluindo a função follow e controle por meio do Controlador Robótico Tático da QinetiQ North America. Este controlador já está em uso em aplicações do mundo real, incluindo os veículos de engenharia não tripulados Spartacus e Minotaur do Exército dos EUA. Essas capacidades também foram testadas no Centro de Treinamento de Combate. Além disso, um sistema de comunicação por satélite foi instalado no dispositivo, o que demonstrou um atraso de transmissão de dados de um segundo.
O cara está segurando um joystick de dedo para controlar o robô Protector
O controle padrão do sistema é fornecido por um joystick de navegação de dois botões que pode ser acoplado ao trilho Picatinny, permitindo o controle do aparelho a partir do antebraço frontal do rifle. O controlador se conecta a uma estação de retransmissão de rádio que pode ser carregada em um bolso MOLLE (Modular Lightweight Carrying Equipment) e permite a comunicação com o veículo a até 400 metros de distância. Van Doren disse que o thumbstick é o método de controle preferido, pois permite ao soldado manter a consciência situacional em vez de focar na tela de controle. Dois joysticks de dedo de controle serão usados para trabalhar com dobradiças de engenharia.
Protetor da HDT Robotics em uma configuração armada
Para teste no centro de treinamento de combate, a configuração armada do dispositivo será obtida através da instalação de um módulo de combate controlado remotamente Protetor de Kongsberg.
Além disso, uma característica distintiva do dispositivo são os trilhos desenvolvidos pela empresa, que permitem atingir velocidades de até 5 mph sem uma rede de arrasto e 5 mph ao limpar passagens com uma rede de arrasto de arrasto. Os trilhos aumentam a capacidade de cross-country do veículo e ajudam a superar encostas de 45 graus e encostas laterais de 30 graus.
Van Doren também mencionou que além de desobstruir as passagens e as tarefas que a ANA realizou durante os julgamentos de outubro, o Protetor pode ser usado para evacuar as vítimas, já que uma maca pode ser instalada de cada lado do veículo. Sem uma rede de arrasto atacante, o dispositivo também pode transportar 400 kg de carga e rebocar um trailer de 230 kg.
O Protetor AHA também pode ser usado como carregador de bateria e gerar eletricidade de até 2 kW.
O robô protetor rastreado está sendo testado em Fort Benning
