Nem todos os países são capazes de produzir ou adquirir equipamentos militares com as capacidades e características exigidas em tempo hábil. Como resultado, eles têm que buscar formas alternativas de atualizar a frota de veículos de combate. Uma das maneiras óbvias de modernizar o exército é reconstruir o equipamento existente, que ainda é adequado para operação posterior. É este princípio que está na base do novo projeto da unidade de artilharia autopropelida Vulcano AMX-13D30, em desenvolvimento no Peru.
Deve-se lembrar que as forças terrestres peruanas não podem ser chamadas de totalmente desenvolvidas e modernas. Portanto, eles estão armados com apenas 24 canhões de artilharia autopropelida. São 12 veículos Canon de 155 mm Mle F3 Automoteur de fabricação francesa e o mesmo número de canhões automotores americanos M109. Ambos os tipos de veículos blindados carregam armas de 155 mm. Ao mesmo tempo, o exército precisa de mais canhões autopropelidos e, além disso, precisa de sistemas de outros calibres. Até o momento, o Ministério da Defesa do Peru conseguiu encontrar uma solução aceitável para esse problema.
O aparecimento proposto do AMX-13D30 ACS. Colagem da Diseños Casanave Corporation S. A. C. / discasanave.com
Devido à limitada capacidade financeira do país, a compra de novas amostras de veículos blindados no exterior está excluída. Também não é possível fabricar carros por conta própria do zero. Por esta razão, comandantes e engenheiros decidiram construir novos equipamentos usando amostras disponíveis já em serviço. Essa abordagem já foi usada anteriormente e permitiu melhorar um pouco as condições das tropas.
Especialistas peruanos vão construir um modelo promissor de canhões autopropelidos no chassi serial de um tanque leve AMX-13, desenvolvido e produzido na França, e o armamento dessa máquina será um obuseiro D-30 de fabricação soviética. O Peru tem tanques e canhões em número suficiente e, portanto, o exército pode contar com o número desejado de canhões autopropelidos.
O novo projeto é supostamente denominado AMX-13D30, que combina as designações dos dois componentes principais do SPG. Além disso, o carro foi batizado de Vulcano - "Vulcão".
O novo projeto será implementado no quadro da cooperação de várias empresas estatais e privadas. Além do Ministério da Defesa do Peru, representado pelo Arsenal Central, estão envolvidas no projeto as empresas Diseños Casanave Corporation S. A. C. (DICSAC) e FAME S. A. C. Todos eles terão que assumir a implementação de certas tarefas relacionadas com a substituição de componentes existentes ou a produção de novos. Os participantes do projeto AMX-13D30 já têm alguma experiência na reconstrução de tanques leves AMX-13 em porta-aviões de uma ou outra arma. Pode-se esperar que isso simplifique um pouco a produção de vulcões.
No passado recente, o Peru estava armado com cerca de uma centena e meia de tanques leves AMX-13 de produção francesa. Esta técnica há muito deixou de servir aos militares e, por isso, nos últimos anos, diversos projetos para a sua alteração foram implementados, prevendo a substituição de armas. Como resultado, até o momento, não mais do que 40-50 veículos de combate mantiveram sua configuração original. Todos os outros, tendo perdido suas torres com canhões, tornaram-se portadores de mísseis antitanque ou outras armas modernas.
O novo projeto AMX-13D30 é baseado nos mesmos princípios dos desenvolvimentos anteriores. O tanque leve acabado deve perder suas armas nativas e partes do equipamento, após o que será equipado com um novo "módulo de combate". Provavelmente, os chassis existentes, em simultâneo com a modernização, irão sofrer reparações e restaurar a sua prontidão técnica.
Os princípios de construção de um novo veículo de combate. Colagem da Diseños Casanave Corporation S. A. C. / discasanave.com
Do tanque base, o canhão autopropelido "herdará" um corpo com proteção relativamente fraca, que é garantido para resistir apenas a balas de armas pequenas. A espessura da parte frontal do casco com armadura homogênea de forma curva não ultrapassa 50 mm. As laterais são protegidas por aço de 15-20 mm. A espessura mínima da armadura no telhado e na parte inferior é de 10 mm. O tanque AMX-13 recebeu um layout específico, o que vai facilitar um pouco a construção do ACS. O compartimento do motor desta máquina está localizado na frente do casco, atrás dele está o compartimento de controle. Os compartimentos central e traseiro são então entregues ao compartimento de combate.
No decurso da modernização proposta, o chassis terá de manter o motor a gasolina SOFAM Modelo 8Gxb de oito cilindros existente com uma capacidade de 250 CV. Além disso, as unidades de transmissão manual permanecerão em seus lugares. Com a ajuda deles, o torque do motor é entregue às rodas motrizes dianteiras.
O chassi tem um material rodante com esteiras com cinco rodas de diâmetro médio em cada lado. Os rolos são montados em uma suspensão de barra de torção independente; o primeiro e o quinto balanceadores de cada lado também estão associados a amortecedores hidráulicos. As rodas motrizes maiores se encaixam na frente do corpo. O mecanismo de tensionamento da esteira e as rodas intermediárias estão na popa. O material rodante inclui uma esteira de aço de 350 mm de largura com uma dobradiça de metal aberta. As 85 esteiras podem ser equipadas com almofadas de borracha para viagens na estrada.
O projeto Volcano prevê a remoção da torre padrão do chamado. uma estrutura oscilante equipada com uma arma insuficientemente poderosa. Também é provável que vários equipamentos diversos sejam removidos do compartimento de combate, que não são mais necessários devido à substituição de armas. Os volumes liberados e as alças existentes da torre são propostos para serem usados para a instalação de uma nova instalação aberta com o obus D-30.
Diretamente na perseguição, os autores do projeto colocaram uma plataforma de suporte com suportes verticais para a montagem da arma. Como a culatra do canhão D-30 é grande, o canhão automotor não recebe uma casa do leme. A proteção dos artilheiros será fornecida apenas com um escudo de canhão padrão montado nos mesmos suportes com ele. De lado, por trás e por cima, a tripulação não está protegida de forma alguma. No entanto, a máquina foi projetada principalmente para trabalhar em posições fechadas e, portanto, requisitos de proteção menos rigorosos podem ser impostos a ela.
Aparentemente, as empresas participantes do projeto tiveram que desenvolver novamente apenas uma plataforma especial para instalação da arma. Em seus suportes, propõe-se a montagem de toda a parte giratória do conjunto D-30, retirada do carro rebocado nativo. Na nova instalação, a arma poderá apontar horizontalmente em qualquer direção. Os ângulos de elevação provavelmente não mudarão muito. Lembre-se de que o carro padrão da arma permite que você mire a arma na faixa de -7 ° a + 70 °.
Está prevista a montagem de uma unidade de artilharia oscilante na nova instalação, incluindo o cano, culatra e dispositivos de recuo. Assim, apesar do novo porta-aviões, o obus D-30 mantém um cano estriado de 122 mm, calibre 38, equipado com um freio de boca desenvolvido. O portão de cunha permanece no lugar. O barril é conectado a um freio de recuo hidráulico e um dispositivo de recuo hidropneumático. Os cilindros desses dispositivos estão localizados acima do cano e ainda são cobertos por um invólucro reconhecível. Dispositivos de mira também permanecerão padrão.
Tanque AMX-13 com pistola de 105 mm. Foto Wikimedia Commons
Na versão rebocada básica, o obus D-30 é transportado com o cano para a frente usando o assim chamado.feixe pivô instalado sob o freio de boca. O canhão automotor não precisa de tal dispositivo e pode ser removido. Porém, em algumas das imagens disponíveis do AMX-13D30 ACS, feitas por fotomontagem, o feixe permanece no lugar. Isso pode ser explicado pelo erro dos autores dos materiais de demonstração.
Na parte traseira do casco do tanque, liberado para uma nova montagem de canhão, serão colocadas estiva para cartuchos de carregamento separados de 122 mm. Nenhum meio de automação é oferecido e, portanto, o cálculo terá que elevar manualmente as conchas e carcaças até a culatra e carregá-los nela. Pode-se presumir que isso não terá um efeito negativo na cadência de tiro e permanecerá no nível de 7 a 8 tiros por minuto, como o D-30 na versão rebocada original.
Naturalmente, o obus será capaz de usar todos os projéteis de 122 mm compatíveis para vários fins, com a capacidade de alterar a carga do propelente. Dependendo da missão de combate atribuída, a tripulação será capaz de atirar com alto explosivo, antitanque, fumaça, etc. cartuchos. As estatísticas de alcance não serão alteradas. O alcance máximo de tiro será de 15,3 km, como a amostra rebocada.
A maioria dos dispositivos e instrumentos do chassi básico permanecerão os mesmos, mas alguns novos produtos estão previstos. Assim, segundo o cliente, o canhão autopropelido deve ser capaz de se mover à noite. Para isso, propõe-se a instalação de um dispositivo de visão noturna TVN-5 na escotilha acima do local de trabalho do motorista. Além disso, foi proposto o uso de uma estação de rádio VHF moderna R-030U. Dispositivos de visão noturna e equipamentos de comunicação são adquiridos pelo exército peruano na Ucrânia.
Há razões para crer que o desmantelamento da torre oscilante do tanque com a subsequente instalação de uma nova instalação de artilharia não terá um efeito significativo nas dimensões e no peso do veículo. Assim, o comprimento do canhão autopropelido AMX-13D30 ao longo do casco não excederá 4,9 m com uma largura de cerca de 2,5 m. A altura, levando em consideração o escudo do canhão (em sua posição de transporte), não deve ser superior a 2,5-2,7 m, o peso do tanque AMX-13 era de 14,5 toneladas. Um parâmetro semelhante do novo canhão autopropelido deveria estar no mesmo nível.
O mesmo deve acontecer com a mobilidade. O tanque base acelerou para 60 km / h, o alcance de cruzeiro foi de 400 km. O ACS AMX-13D30 receberá a mesma usina com consequências claras para o desempenho de direção. Além disso, ela provavelmente também não será capaz de atravessar obstáculos de água nadando e terá que se mover apenas ao longo de vaus rasos.
Segundo os dados conhecidos, as empresas participantes do projeto Vulcano concluíram o projeto dos canhões autopropelidos e estão prontas para iniciar a produção desses equipamentos. Em 8 de março, o Ministério da Defesa do Peru assinou um novo contrato com a DICSAC e a FAME S. A. C. Este documento define todas as condições, termos e custos de trabalhos futuros.
Obuseiro D-30 de 122 mm em posição de combate. Foto Vitalykuzmin.net
Em breve na Diseños Casanave Corporation S. A. C. chegarão os primeiros tanques leves AMX-13, que deverão perder parte de seus equipamentos originais e receber novos equipamentos. O DICSAC é o principal desenvolvedor e executor do projeto. FAME S. A. C. e o Arsenal Central do Exército peruano, por sua vez, terá que atuar como subcontratados e fornecedores de aparelhos individuais.
Segundo dados conhecidos, atualmente o exército peruano não possui mais do que cinquenta veículos blindados AMX-13 na configuração original de tanques leves. Essas máquinas não são mais interessantes em sua forma atual e, portanto, podem ser reconstruídas de acordo com o projeto Vulcan. O número de canhões-obuseiros D-30 é visivelmente menor - há apenas 36 deles. Assim, fica claro o número máximo possível dos canhões autopropelidos mais recentes. Usando os estoques de equipamentos disponíveis, os militares e engenheiros peruanos serão capazes de construir no máximo 36 canhões automotores AMX-13D30.
O número de novos tipos de canhões automotores planejados para montagem não é muito grande. No entanto, se levarmos em conta o estado atual da artilharia autopropelida do Peru, a situação começa a ficar diferente. A montagem dos veículos Vulcano aumentará em duas vezes e meia a frota de canhões de artilharia autopropelidos. Além das vantagens quantitativas, haverá também as qualitativas. Até o momento, o exército possui apenas canhões de 155 mm em chassis com esteiras, o que limita a flexibilidade de uso da artilharia. Num futuro próximo, serão complementados com sistemas com calibre de 122 mm, o que ampliará o leque de tarefas a serem resolvidas.
Como resultado da implementação do projeto Vulcano AMX-13D30, o número de artilharia autopropelida no exército peruano aumentará da maneira mais notável. No entanto, mesmo depois disso, as unidades autopropelidas não serão capazes de contornar os sistemas rebocados em termos de seu número. Sem transportadores com esteiras ou rodas, ainda haverá várias centenas de armas de diferentes classes e calibres. Porém, neste caso, deve-se esperar um certo aumento na eficácia de combate das forças terrestres.
Deve-se notar que o novo projeto "Volcano" é a continuação de uma espécie de família de nova tecnologia baseada no antigo tanque, que não é mais adequado para resolver problemas iniciais. Ao longo de vários anos, a grande maioria dos tanques AMX-13 obsoletos foram convertidos em portadores de armas modernas. Ao mesmo tempo, até agora se tratava apenas de sistemas de mísseis antitanque. Agora, esta família convencional será reabastecida com um veículo de combate com poderoso armamento de barril.
Como você pode ver, nem o estado mais rico da América Latina não tem pressa em dar baixa e mandar para refusão máquinas que não são mais necessárias. Ao contrário, ele os repara e os devolve ao serviço com uma nova qualidade. Obviamente, um chassi de tanque com mísseis ou obuseiro - apesar de todos os custos necessários - é muito mais útil do que uma pilha de sucata. Quanto às deficiências características do chassi desatualizado, elas são compensadas pelas especificidades de seu uso na nova função. Por exemplo, os riscos associados a armaduras insuficientemente potentes são neutralizados por meio do uso de armas de longo alcance.
De acordo com as informações publicadas, a construção do novo AMX-13D30 Vulcano ACS deverá começar em um futuro muito próximo. Ao longo de vários anos, o exército peruano receberá dezenas desses veículos e provavelmente suprirá completamente as necessidades atuais de artilharia autopropelida, ao mesmo tempo em que aumentará o poder de fogo das forças terrestres. O que é especialmente importante, será possível realizar essa modernização da frota de equipamentos com custos mínimos. As empresas contratadas terão que fabricar do zero apenas unidades individuais, o que simplificará e agilizará a execução de um pedido existente.
