Enquanto as principais potências construtoras de tanques estão pensando e se perguntando se precisam ou não de um tanque de quarta geração, um país pequeno, e nem um pouco construtor de tanques, a Jordânia, pode decolar. Um tanque com um módulo de combate desabitado em vez de uma torre já foi construído e está sendo testado neste país. São esses módulos a principal característica dos tanques de quarta geração.
Curiosamente, apesar da natureza revolucionária desta notícia, ela é discutida de forma bastante lenta. Isso se deve ao fato de que praticamente não há informações sobre este carro. Aparentemente, é classificado. Sabe-se apenas que este é um desenvolvimento conjunto dos jordanianos e sul-africanos.
Este módulo de combate foi desenvolvido até agora para as bases dos tanques British Chieftain e Challenger. Em geral, isso não é surpreendente. Já que a África do Sul e a Jordânia no passado eram guiadas pela compra de tanques britânicos.
O conceito de uma torre com uma pequena área frontal atraiu a atenção dos projetistas de tanques por muitos anos. Ele fornece uma redução significativa no tamanho do alvo que os tanques representam para as armas inimigas e, portanto, na probabilidade de acertar, especialmente quando assumem posições defensivas - um "tanque em uma trincheira" atrás das cristas de colinas ou outro terreno. Além disso, obriga todos os tripulantes a se posicionarem no casco, onde, estando mais baixos no tanque, estarão mais seguros.
As vantagens das torres com uma pequena área frontal são compartilhadas com as vantagens de uma montagem remota do canhão em um carrinho. Eles não devem ser confundidos com os últimos, que são superiores em outros aspectos, incluindo uma silhueta mais baixa, melhor formato balístico e superfície menos reflexiva.
Não consegui encontrar o nome do tanque. Mas o módulo de combate nele tem o nome - "Falcon" (Falcon). Talvez o próprio tanque receba o mesmo nome. O desenvolvimento deste módulo de combate foi apoiado pessoalmente pelo Rei Abdula II da Jordânia.
Um trabalho importante foi realizado pelo escritório de design da Jordânia, King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB), em colaboração com uma série de empresas sul-africanas e outras. O KADDB foi estabelecido em agosto de 1999 para fornecer às Forças Armadas da Jordânia serviços científicos e técnicos e atividades de P&D de longo prazo que ajudarão a organizar a indústria na Jordânia. O principal colaborador no desenvolvimento da torre Falcon foi o Mechanology Design Bureau (MDB), com sede em Pretória, cujos conhecimentos e experiência adquiridos na criação de veículos blindados sul-africanos. O MDB foi responsável, entre outras coisas, pelo projeto estrutural e mecânico da torre. A sua participação, juntamente com a participação de outras empresas sul-africanas, faz atualmente parte do programa Projeto Merlin (uma cooperação entre a indústria militar da Jordânia e da África do Sul). No entanto, o papel principal no desenvolvimento da torre Falcon foi desempenhado por empresas suíças e britânicas. Um dos principais objetivos do desenvolvimento da torre Falcon foi aumentar o poder de fogo da frota de tanques das Forças Terrestres da Jordânia, que conta com quatro principais tipos de tanques. O mais antigo deles é o Tariq, um tanque Centurion de fabricação britânica significativamente atualizado, armado com um canhão rifled L7 de 105 mm. O segundo é o US M60A3, armado com o canhão US 105 mm M68, uma variante do canhão britânico L7. O terceiro tipo é o tanque Khalid, uma modificação do tanque British Chieftain com uma usina mais poderosa, armado, como o tanque Chieftain, com o canhão rifled L11 de 120 mm. O quarto e mais moderno tipo é o Al Hussein, um ex-Exército britânico Challenger 1, semelhante ao Khalid, com exceção da blindagem especial Chobham adicional e suspensão hidropneumática.
O módulo de combate Falcon está equipado com um canhão de 120 mm (CTG) capaz de disparar a mesma munição que é disparada por tanques ocidentais modernos, incluindo tanques M1 nas forças egípcias, kuwaitianas e sauditas e tanques Leclerc usados pelos Emirados Árabes Unidos.
Desenvolvido na Suíça pela RUAG Land Systems, esta arma é considerada por muitos a mais promissora entre outras armas de 120 mm. Em particular, o canhão CTG usa aço de resistência significativamente maior do que os concorrentes.
Isso confirma a tensão de tração final de seu aço, que é de 1300 MPa, em comparação com o aço de 1030 MPa usado para a produção dos canhões de canhão liso de 120 mm amplamente aceitos de Rheinmetall e o aço de 850 MPa usado na geração anterior de canhões de tanque L7.
Como resultado da melhoria do projeto, a massa e as dimensões do canhão CTG de 120 mm não eram muito maiores do que a massa e as dimensões dos canhões L7 de 105 mm e significativamente menores que as do canhão Rheinmetall de 120 mm. Graças a isso, o canhão CTG atende totalmente a todos os requisitos para a substituição de canhões de 105 mm em tanques antigos. Em primeiro lugar, será utilizado na modernização dos tanques suíços Pz68, mas também está prevista sua instalação nos tanques americanos M68 e M60A3.
Mas voltando ao nosso tanque. Ele tem uma tripulação de 2 pessoas. A julgar pelos triplexes, dispositivos de mira e observação, o comandante com o artilheiro está à direita - à esquerda do canhão no casco. Aqueles. a tripulação está, de fato, sob a torre. O mecanismo de carregamento está localizado no nicho de popa da torre. Na minha opinião, esta é uma solução muito boa para a sobrevivência da tripulação em caso de explosão de munição. A munição deve detonar sobre a cabeça dos membros da tripulação, deixando-os ilesos (naturalmente, na medida do possível com uma explosão tão poderosa).
Na verdade, isso é tudo que se sabe sobre este carro. Já que o carro é experimental, então, com certeza, haverá mais refinamento. Pelo menos para o aparecimento de uma metralhadora antiaérea ou algum outro sistema antiaéreo, não vejo nenhum obstáculo.
Aliás, na última foto, na minha opinião, o tanque é retratado com camuflagem sul-africana? Esta também é a única foto do módulo de combate Falcon baseado em Chieftain. Em todas as outras fotos, ele está instalado no Challenger.
