No dia 22 de fevereiro, teve início a exposição internacional de armas e equipamentos militares IDEX-2015 em Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos). Este evento tem a participação de muitas empresas dos Emirados Árabes Unidos e de países estrangeiros. Vários estandes da exposição são ocupados pela exposição de empresas e organizações da indústria de defesa dos Emirados Árabes Unidos. Talvez a exibição mais interessante dos estandes dos Emirados seja o protótipo do promissor veículo blindado EDT Enigma AMFV.
Pouco antes do início da exposição, a Emirated Defense Technology (EDT) concluiu a montagem do primeiro protótipo do promissor veículo blindado Enigma AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle). O primeiro protótipo é feito na configuração de um porta-aviões blindado com módulo de combate de fabricação russa. No entanto, o chassi Enigma também pode ser usado para criar veículos de outras classes. É conhecido o trabalho de criação de um canhão antiaéreo autopropelido e de canhões autopropelidos com canhão 155 mm. Todos esses projetos, ao que parece, ainda estão em fase de projeto, razão pela qual até agora foi construído apenas um carro blindado de transporte de pessoal, que deverá passar por uma série de testes necessários.
O projeto Enigma AMFV foi originalmente chamado de Nimr 8x8 e foi posicionado como um novo veículo da família de mesmo nome: os Emirados Árabes Unidos lançaram a produção do carro blindado Nimr com um arranjo de rodas 4x4 há vários anos. No entanto, com o tempo, decidiu-se renomear o projeto, provavelmente devido às diferenças mais graves em relação ao carro blindado existente. No momento, o novo veículo blindado se chama Enigma. Este veículo blindado de transporte de pessoal e outros veículos baseados nele serão oferecidos às forças armadas dos Emirados Árabes Unidos no futuro. É muito cedo para dizer o quão bem-sucedido será esse desenvolvimento.
O aparecimento do transportador de pessoal blindado Enigma AMFV mostrado sugere que os engenheiros da empresa EDT, desenvolvendo esta máquina, levaram em consideração projetos estrangeiros de veículos blindados semelhantes. Por esta razão, o novo "Enigma" em aparência e layout do casco se assemelha a muita tecnologia estrangeira. No entanto, também existem alguns recursos característicos. Em primeiro lugar, é necessário observar a altura elevada da máquina. Parece que o teto do casco está pelo menos 2,5 m acima do solo.
O layout das unidades do casco é clássico para a tecnologia moderna desta classe. Na parte frontal da carroceria existem algumas unidades, atrás das quais há um compartimento de controle com o local de trabalho do motorista (à esquerda) e um compartimento motor-transmissão (à direita). Imediatamente atrás deles está o volume habitável, dedicado ao compartimento de combate e aerotransportado. No telhado da torre há uma alça de ombro na qual um módulo de combate adequado pode ser instalado. A parte traseira do casco, dependendo da modificação, é dada para a colocação da força de pouso ou das unidades / carga necessárias.
O corpo blindado do EDT Enigma AMFV tem uma forma "facetada" familiar, formada por várias lâminas retilíneas. A parte frontal é montada a partir de várias lâminas inclinadas, sendo que a parte frontal superior apresenta uma forma bastante complexa associada à colocação de algumas unidades no interior do corpo. O telhado e as laterais são uniformes, mas a transição entre eles é feita na forma de uma pequena folha oblonga inclinada. O nível de proteção balística é desconhecido. Provavelmente, o veículo Enigma pode proteger a tripulação de balas de armas pequenas, incluindo as de grande calibre. Os fechos típicos na superfície da caixa da amostra mostrada podem indicar a presença de módulos de proteção articulados adicionais. Para proteger contra dispositivos explosivos, o fundo do casco tem um formato especial em V, projetado para desviar a onda de choque do casco.
O BTR EDT Enigma AMFV revelou-se bastante pesado. Seu peso de combate é declarado em 28 toneladas. Para garantir alto desempenho com esse peso, é necessário um motor de potência adequada. A máquina está equipada com motor diesel Caterpillar C13 de 711 CV com transmissão automática da mesma empresa. O material rodante de oito rodas usa uma suspensão de link independente com amortecedores. Essas unidades foram desenvolvidas pela empresa irlandesa Timoney Technology. Uma característica curiosa da suspensão é sua arquitetura, baseada no uso de muitos elementos relativamente pequenos. Graças a isso, argumenta-se, os reparos são significativamente simplificados em caso de danos, por exemplo, após a detonação de um dispositivo explosivo. Para superar os obstáculos da água, hélices a jato de água são fornecidas. Duas dessas unidades estão localizadas na parte traseira do casco, acima das rodas traseiras.
O novo porta-aviões blindado dos Emirados é grande o suficiente para equipá-lo com armas relativamente poderosas. O protótipo apresentado na exposição IDEX-2015 recebeu um módulo de combate Bakhcha de fabricação russa, emprestado do veículo de combate de infantaria BMP-3. Este último é usado ativamente pelas forças armadas dos Emirados Árabes Unidos, razão pela qual a criação de um porta-aviões blindado com "Bakhcha" pode ser uma medida justificada e conveniente. Assim, o veículo protótipo carrega um lançador 2A70 calibre 100 mm, um canhão automático 2A72 30 mm e uma metralhadora PKT 7,62 mm emparelhados com eles. O transportador de pessoal blindado Enigma em uma configuração semelhante será capaz de apoiar a infantaria com a ajuda de vários tipos de projéteis, mísseis guiados e tiros de metralhadora.
Apesar do uso de um módulo de combate bastante grande, o corpo blindado de transporte de pessoal Enigma AMFV ainda tem espaço para acomodar uma força de assalto de oito homens. Na parte traseira do casco, há oito assentos instalados nas laterais. Os lutadores devem entrar e sair do carro por uma rampa rebaixada no casco traseiro. Propõe-se subir e descer a rampa por meio de cilindros hidráulicos. Em caso de dano ao sistema hidráulico, uma porta aberta manualmente é fornecida na rampa.
A própria tripulação do veículo blindado de transporte de pessoal na configuração apresentada na exposição é composta por três pessoas. O motorista está localizado na frente do casco e possui seu próprio teto solar equipado com dispositivos de visualização. Os assentos do comandante e do artilheiro estão localizados em uma torre de dois lugares. Para monitorar a situação e controlar as armas, o comandante e o artilheiro podem usar um conjunto de equipamentos diferentes. Existem duas escotilhas no telhado da torre.
O nome do projeto reflete a modularidade do novo veículo blindado. Na verdade, especialistas da EDT e organizações relacionadas estão atualmente trabalhando na criação de novos projetos de veículos blindados baseados no chassi Enigma, que se diferenciam nos módulos de combate utilizados. Como se depreende das informações disponíveis, a cooperação mais ativa é com empresas de defesa russas. Assim, o protótipo de exposição recebeu um módulo de combate "Bakhcha" e, futuramente, outra unidade de propósito semelhante, criada na Rússia, poderá ser instalada no chassi da Enigma AMFV.
Poucos dias antes do início da exposição IDEX-2015, a empresa russa Uralvagonzavod falou sobre seus planos de cooperação com colegas estrangeiros. Entre outras coisas, está prevista a implementação de um projeto conjunto com uma empresa dos Emirados, cuja essência é a instalação de um novo módulo de combate AU-220M no chassi Enigma. O novo módulo de combate russo está equipado com um canhão automático de 57 mm, que, segundo a ideia de seus criadores, deve aumentar significativamente o poder de fogo dos veículos blindados. O protótipo do módulo AU-220M, assim como o protótipo do Enigma, foi demonstrado em uma exposição em Abu Dhabi.
Em um futuro próximo, o trabalho deve ser concluído na criação de uma unidade de artilharia autopropelida baseada no chassi Enigma AMFV. Este veículo deverá receber um novo módulo de combate equipado com um obuseiro leve M777 de 155 mm. Essa máquina será capaz de atingir alvos em alcances de até 25-30 km. No caso do uso de projéteis guiados, o alcance efetivo de tiro poderá chegar a 40 km com alta precisão de acerto.
No futuro, o cliente poderá comprar não apenas veículos blindados e canhões autopropelidos, mas também ZSU baseado no chassi Enigma AMFV. Esta modificação do veículo será equipada com o módulo de combate Skyranger desenvolvido pela Rheinmetall Air Defense (anteriormente Oerlikon Contraves). Este módulo de combate é uma torre com um canhão automático de 35 mm. Um conjunto de equipamentos de vigilância, sistema de controle de incêndio e outros equipamentos, de acordo com o fabricante, proporcionam destruição efetiva de alvos em alcances de até 4 km.
As forças armadas dos Emirados Árabes Unidos são consideradas o principal cliente da família de veículos de combate EDT Enigma AMFV. Eles podem estar interessados em veículos blindados de transporte de pessoal e outros veículos baseados em um chassi comum. Em primeiro lugar, esses equipamentos podem ser fornecidos às forças terrestres, embora a capacidade de superar obstáculos aquáticos nadando possa abrir caminho para novos equipamentos aos fuzileiros navais. No futuro, será possível abastecer os exércitos de terceiros países.
No entanto, é muito cedo para falar em entregas. No momento, existe apenas uma cópia de um promissor veículo na configuração de um veículo blindado de transporte de pessoal. Ele só tem que passar por testes, de acordo com os resultados dos quais os clientes em potencial poderão determinar se precisam de tal técnica. O momento da realização dos testes e o eventual surgimento de um contrato de fornecimento de veículos blindados da família Enigma AMFV são, por motivos óbvios, desconhecidos. Talvez as primeiras notícias sobre este assunto apareçam num futuro muito próximo.
