Uma das razões modernas para o orgulho da indústria de defesa chinesa é o tanque principal Tipo 99. No momento, este veículo de combate representa a maior conquista dos construtores de tanques chineses e combina todos os desenvolvimentos mais recentes nesta área. Os militares e industriais chineses costumam considerar o tanque Tipo 99 um dos melhores representantes de sua classe no mundo. Argumenta-se que, em termos de suas características, supera a maioria dos tanques modernos e é inferior a apenas alguns tipos. A exatidão de tais declarações é um tópico para uma discussão separada. No entanto, deve-se admitir que ao longo do último meio século e mais, a China percorreu um longo caminho no campo da construção de tanques e agora formou uma escola de design de pleno direito. Para fazer isso, ele precisou despender muito tempo, esforço e dinheiro, que foi gasto no design e na produção de vários modelos de tanques.
Deve-se notar que os militares chineses conheceram os tanques antes mesmo da formação da RPC. Os primeiros veículos blindados desta classe surgiram na China durante o chamado. A era dos militaristas. Em meados dos anos 20, a camarilha Fengtian, liderada por Zhang Zuolin, comprou 36 tanques leves FT-17 da França, que se tornaram o primeiro equipamento chinês dessa classe. Posteriormente, após a unificação da China, o novo governo passou a comprar pequenos lotes de tanques de diferentes modelos da Grã-Bretanha e da Itália. No total, apenas algumas dezenas de tanques foram comprados. A razão para isso foi a capacidade financeira insuficiente do país e a falta de compreensão do papel dos tanques na guerra. Essa atitude em relação aos tanques perdurou até o final dos anos trinta. Em 1938, a China adquiriu menos de cem tanques T-26 da União Soviética, muitos dos quais foram perdidos em batalhas com o Japão.
FT-17
Até meados dos anos 50, as forças blindadas chinesas operavam equipamentos de fabricação estrangeira. Ao mesmo tempo, veículos blindados de produção soviética, americana e até japonesa foram encontrados em diferentes partes. Somente na década de 1950 o oficial Pequim decidiu iniciar a construção independente de tanques em suas próprias instalações de produção.
Type 59
Na década de 1950, a União Soviética forneceu à China vários tanques médios T-54. Logo após o início da operação dessas máquinas, a liderança chinesa adquiriu a licença da URSS para sua construção. Em 1957, a fábrica nº 617 (cidade de Baotou), tendo recebido documentação soviética, montou o primeiro lote de tanques de fabricação chinesa. O T-54, ligeiramente modificado de acordo com as capacidades da indústria chinesa, foi denominado "Tipo 59" (também a designação WZ-120).
Como uma cópia licenciada do tanque T-54, o Type 59 manteve suas características principais: design, layout e várias unidades. Ao mesmo tempo, a usina de energia, armas e outros equipamentos mudaram de nome. Assim, o canhão estriado de 100 mm D-10T foi produzido na China com o nome de "Type 59T". A mesma designação foi dada às metralhadoras SGMT, uma das quais era pareada com um canhão, e a segunda estava localizada na folha frontal do casco. Dispositivos de mira e equipamentos de comunicação, como o resto das unidades de tanques, eram produzidos sob licença e diferiam dos soviéticos apenas em novos nomes. Ao mesmo tempo, o tanque chinês não recebeu dispositivos de visão noturna. O motor diesel 12150L também foi copiado do soviético usado no T-54. Motor de 540 cv forneceu ao tanque chinês "Type 59" mobilidade ao nível do T-54 soviético.
A produção do tanque Tipo 59 durou de 1957 a 1961, após o que as fábricas chinesas começaram a construir veículos blindados da nova modificação Tipo 59-I. Ele diferia do modelo básico com um revólver Tipo 69-II atualizado de calibre 100 mm, dispositivos de visão noturna e um computador balístico com entrada manual de dados. Com o tempo, todos os tanques "Tipo 59" foram convertidos para o estado "Tipo 59-II". No futuro, as máquinas atualizadas foram equipadas com telêmetro a laser, telas laterais e novos computadores balísticos.
De 1982 a 1985, a indústria de defesa chinesa construiu tanques Tipo 59-I. Sua principal diferença em relação aos tanques anteriores desta família era o canhão estriado de 105 mm "Type 81" com um ejetor e uma caixa de proteção contra calor, que era uma cópia do canhão inglês L7. Com base nesta modificação, o tanque Tipo 59-IIA foi criado. Em seu projeto, a armadura combinada foi usada de forma limitada.
A produção em série de tanques Tipo 59 terminou em 1987. Ao longo de 30 anos, foram construídos mais de 10 mil veículos de combate de sete modificações. A maior parte dos tanques construídos na década de oitenta foi exportada. Atualmente, os tanques Tipo 59 permanecem em serviço em 17 países. Alguns deles realizaram modernizações independentes desses equipamentos, e também desenvolveram outros tipos de equipamentos em chassi de tanque.
Type 63
Em meados dos anos 50, a União Soviética entregou à RPC vários tanques anfíbios leves PT-76. Os militares chineses estudaram esta técnica e expressaram o desejo de obter esses tanques de sua própria produção. Já em 1959, os testes do tanque anfíbio Tipo 60 começaram. Houve várias falhas importantes no design desta máquina, devido às quais o cliente abandonou o novo desenvolvimento. A este respeito, os construtores de tanques chineses iniciaram um novo projeto, durante o qual deveria se livrar dos problemas existentes.
O tanque resultante "Type 63" em termos gerais é semelhante ao PT-76 soviético. No entanto, existem várias diferenças importantes. Assim, o local de trabalho do motorista foi deslocado para o lado esquerdo e a tripulação aumentou para quatro pessoas. O tanque anfíbio chinês estava armado com uma metralhadora tipo 62-85 de 85 mm, uma metralhadora coaxial de calibre de rifle e uma metralhadora antiaérea de grande calibre.
Para o movimento na água, o tanque anfíbio Tipo 63, como o PT-76 soviético, usava dois canhões de água na popa. Porém, além dessas hélices, o veículo de combate chinês sabia nadar, retrocedendo as pistas.
Tipo 63 em exibição no Museu Militar de Pequim
Por vários anos de produção, uma série de modificações do "Type 63" foram criadas. Todos eles diferiam uns dos outros por pequenas mudanças na composição do equipamento, etc. A modificação mais interessante é o "Type 63HG". Este tanque anfíbio teve melhor navegabilidade em comparação com o veículo de base. Além disso, ele recebeu um canhão estriado de 105 mm, o que aumentou significativamente seu potencial de combate.
Com base no tanque Tipo 63, vários veículos blindados de várias classes foram criados. Ao longo dos anos de produção, mais de 1.500 desses tanques foram construídos, alguns dos quais a China forneceu a terceiros países. O exército chinês atualmente usa cerca de 500 desses tanques. Além disso, vários veículos Tipo 63 permanecem em serviço na Coréia do Norte, Paquistão, Sudão, Vietnã e outros países.
"Type 69" e "Type 79"
O primeiro tanque chinês de desenho próprio é considerado o "Tipo 69", criado na década de setenta. Inicialmente, este projeto envolveu uma profunda modernização de uma das modificações do tanque Tipo 59, mas os militares abandonaram o veículo blindado criado dessa forma. Em 1969, o exército chinês conseguiu capturar o tanque soviético T-62. Especialistas chineses estudaram cuidadosamente o veículo capturado e levaram em consideração algumas das nuances de seu design e equipamento. O projeto Tipo 69 foi finalizado de acordo com as informações recebidas. A construção em série de um novo tanque logo começou.
O tanque "Type 69" tinha um peso de combate de 36,7 toneladas e estava equipado com um motor a diesel de 580 cv. O casco e a torre do veículo eram semelhantes às unidades correspondentes do "Tipo 59", mas ao mesmo tempo diferiam na espessura de alguns elementos. O Type 69 recebeu o canhão rifled Type-69-II como sua arma principal. O armamento adicional era semelhante aos veículos blindados do modelo anterior. Era suposto equipar o tanque com dispositivos modernos de mira, sistemas de comunicação, um telêmetro a laser e um computador balístico.
De acordo com algumas fontes, o tanque "Tipo 69" em sua forma de série não era adequado para o cliente nas forças armadas chinesas. Nesse sentido, o mais novo veículo de combate esteve em operação experimental por vários anos, e só entrou em serviço em 1982. Ao mesmo tempo, o novo tanque foi demonstrado pela primeira vez ao público em geral. Provavelmente, o motivo das reclamações dos militares foram as características insuficientes do tanque. Em termos de seu poder de fogo, ele ultrapassou ligeiramente o "Tipo 59" de modificações posteriores e era notavelmente inferior aos tanques estrangeiros modernos.
No entanto, os tanques Tipo 69 eram do interesse dos clientes estrangeiros. O primeiro contrato de exportação foi assinado em 1983 com o Iraque. Seguindo os militares iraquianos, outros países do terceiro mundo, principalmente asiáticos, mostraram seu interesse no novo desenvolvimento chinês. Só no Oriente Médio, um total de mais de dois mil tanques Tipo 69 foram comprados. Além disso, os contratos com o Paquistão e o Sudão incluíram a montagem de tanques em fábricas locais. Algumas das unidades foram fabricadas pelos próprios países, outras foram adquiridas da RPC.
Durante a modernização do projeto Tipo 69, a modificação Tipo 69-III apareceu. Em conexão com mudanças significativas no design, armas e equipamentos, os construtores de tanques chineses decidiram dar a este desenvolvimento o status de um projeto separado denominado "Tipo 79". Este tanque estava equipado com um canhão Tipo 83 de 105 mm com tampa e um motor a diesel de 730 cv. e vários equipamentos especiais fabricados na Inglaterra. Marconi forneceu aos construtores de tanques chineses um telêmetro a laser, computador balístico e mira. O Type 79 foi o primeiro tanque chinês com sistema automático de proteção antinuclear. Além disso, pela primeira vez na prática chinesa, o tanque recebeu um sistema de proteção dinâmica de projeção frontal.
Tipo 80
O tanque "Type 79", ao contrário do "Type 69", atendeu aos requisitos dos militares chineses. No entanto, no contexto de sucessos estrangeiros, o futuro deste veículo blindado parecia ambíguo. Nesse sentido, iniciou-se o trabalho de atualização do projeto Tipo 79 para melhorar as características de um promissor tanque. O novo modelo de veículos blindados foi batizado de "Tipo 80".
O tanque "Tipo 80" foi criado com base na experiência adquirida no decorrer de projetos anteriores, mas ao mesmo tempo houve muitas inovações em seu design. O chassi modificado do Type 79 foi usado como base para este tanque. O casco blindado foi ligeiramente alongado, por isso o chassi teve que ser equipado com seis rodas rodoviárias de cada lado. Pela primeira vez na história da construção de tanques chineses, o veículo blindado Tipo 80 recebeu uma torre totalmente soldada, o que tornou possível aumentar significativamente o nível de proteção. A base da usina era o motor diesel 1215OL-7BW, produzido sob licença alemã. Com uma potência de 730 cv forneceu um tanque de 38 toneladas com velocidade máxima de 56 km / h.
Na torre do tanque Tipo 80, um canhão estriado Tipo 83 de 105 mm, que já havia sido usado em veículos blindados chineses anteriores, foi instalado estabilizado em dois aviões. Para controlar o fogo, especialistas chineses desenvolveram vários sistemas especiais, mas o telêmetro a laser foi produzido sob uma licença inglesa. O armamento adicional "Tipo 80" consistia em metralhadoras antiaéreas e metralhadoras coaxiais 7 de 62 mm de grande calibre.
Logo após o tanque Tipo 80, uma versão melhorada do Tipo 80-II apareceu. Ela se destacou pela presença de novos equipamentos. Tratava-se de um novo telêmetro a laser desenvolvido na China, um sistema de teste de equipamento, proteção aprimorada para dispositivos de mira e um sistema atualizado de proteção contra armas de destruição em massa.
Type 85
Em meados dos anos oitenta, a indústria de defesa chinesa modernizou o tanque Tipo 80. Foi assumido que um "Tipo 80" ligeiramente modificado será adotado pelo exército chinês, mas suas características de combate não se adequavam ao cliente potencial. A decisão foi feita para concentrar forças na criação da próxima geração de tanques principais. Ao mesmo tempo, foi considerada a necessidade de melhorar a frota de equipamentos existentes. O projeto Tipo 85 foi desenvolvido para melhorar as características dos tanques Tipo 80 já construídos.
As duas primeiras versões do projeto Tipo 85 envolveram a instalação de novos equipamentos nos tanques Tipo 80 ou o uso de blindagem combinada. Inovações significativas ocorreram no projeto Tipo 85-II. Em vez de um canhão estriado de 105 mm, este tanque receberia um canhão de cano liso de 125 mm, copiado do 2A46 soviético. Além disso, o "Type 85-II" deveria ser equipado com um carregador automático, o que possibilitava reduzir a tripulação para três pessoas. De acordo com as informações disponíveis, a criação de um tanque atualizado com um canhão de 125 mm foi facilitada pelas guerras do Oriente Médio, em que vários tanques T-72 de fabricação soviética entraram na China por meio de terceiros países.
Em meados dos anos noventa, o tanque Tipo 85-MMB foi mostrado. Era um veículo Tipo 85-II com blindagem combinada reforçada, um novo sistema de controle de fogo e mira com canal noturno.
Até o momento, cerca de 600 tanques Tipo 80 nas Forças Armadas chinesas foram convertidos para a condição Tipo 85. Outras 300 máquinas da modificação Tipo 85-II com um canhão de 125 mm foram construídas no Paquistão sob uma licença chinesa. Além disso, foi oferecida ao Paquistão uma modificação do "Tipo 85-III" com um motor mais potente e novo equipamento, mas o cliente potencial rejeitou a possibilidade de adquirir este equipamento.
Type 88
O projeto Type 88, como o Type 85, pretendia melhorar a tecnologia existente dos modelos anteriores. O novo tanque foi baseado no Type 80. As principais mudanças em relação ao veículo blindado básico consistiram em elementos atualizados do casco blindado e alguns novos dispositivos. Algumas das mudanças no casco e torre foram feitas para a instalação de blocos de blindagem reativos. Para aumentar a cadência de tiro, o novo tanque recebeu mecanismos de carregamento que facilitam o trabalho da tripulação. O tanque "Type 88" foi adotado pelo exército chinês no final dos anos oitenta.
O canhão Tipo 83 foi especialmente atualizado para a modificação do Tipo 88A. Na nova versão, esta arma de 105 mm tinha um cano mais longo, o que aumentou significativamente suas capacidades. Os mecanismos de alimentação de projéteis sofreram pequenas alterações. No casco e torre do veículo de combate, foram instalados blocos de um novo tipo de sistema de proteção dinâmica.
Simultaneamente com o Type 88A, o Type 88B foi desenvolvido. Esta modificação do tanque principal recebeu carregamento automático melhorado, bem como um novo sistema de controle de fogo. Para simplificar a produção em série subsequente, os tanques Tipo 88A e Tipo 88B foram unificados tanto quanto possível.
Ao contrário das modificações anteriores, o tanque Tipo 88C foi criado com base no modelo Tipo 85-II. Originalmente, o Type 88C era um veículo básico equipado com uma arma de cano liso de 125 mm com um carregador automático e um novo sistema de controle de fogo. Posteriormente, o tanque deste modelo recebeu um novo motor de 1000 cv. Logo após a conclusão dos testes do tanque Tipo 88C, o novo sistema de controle de incêndio foi integrado aos projetos anteriores da família 88.
Atualmente, as forças armadas chinesas não têm mais do que 450-500 tanques Tipo 88 com todas as modificações. Mais de 200 tanques Tipo 88B foram entregues à Birmânia. Outros países mostraram interesse no novo tanque chinês, mas não manifestaram desejo de comprá-lo.
Digite 90
Nos anos noventa, os construtores de tanques chineses criaram vários novos tanques principais, que representaram uma profunda modernização do veículo de combate Tipo 85. A primeira versão do projeto Type 90 tinha a mesma composição de armas e equipamentos do veículo de combate básico. Todas as modificações diziam respeito à torre e ao casco blindado. O Type 90 foi o primeiro tanque chinês com uma arquitetura de blindagem modular. Isso significa que alguns dos elementos da caixa podem ter sido substituídos durante o reparo ou reforma. Em particular, no futuro, foi planejado reequipar os tanques Tipo 90 produzidos com uma nova armadura combinada com características de proteção mais altas. Vários protótipos de tal tanque foram construídos, mas eles não eram adequados para o exército chinês.
O não fornecimento de forças armadas próprias levou os autores do projeto a continuar trabalhando em novas modificações. Assim, o tanque Tipo 90-I foi desenvolvido especificamente para entregas ao Paquistão. A pedido do cliente, ele foi equipado com um motor diesel Perkins Shrewsbury CV12 de fabricação britânica e uma transmissão francesa SESM ESM 500. Nessa época, essas unidades já haviam sido utilizadas nos tanques Challenger 2 e Leclerc, respectivamente. No final dos anos noventa, o Paquistão conduziu testes nucleares, um dos resultados dos quais foi um embargo ao fornecimento de armas a este país. Devido à falta de motores e transmissões, o projeto Tipo 90-I foi encerrado.
O embargo forçou os construtores de tanques chineses a encontrar uma maneira de cumprir a ordem do Paquistão. É assim que o projeto Type 90-II apareceu. Era para substituir componentes de fabricação estrangeira por contrapartes chinesas. Os testes mostraram que os motores e sistemas de transmissão existentes não podem ser comparados com as unidades de produção inglesa e francesa. Por conta disso, o projeto Tipo 90-II também foi encerrado por falta de perspectivas.
O problema da usina foi resolvido no início dos anos 2000, quando os projetistas chineses criaram um tanque Tipo 90-MMB equipado com um motor a diesel 6TD-2 de fabricação ucraniana. Este motor foi capaz de fornecer a densidade de potência necessária e o trabalho no projeto continuou. O resultado do trabalho conjunto da RPC e do Paquistão foi a criação do tanque principal Al-Khalid, que atualmente é usado pelos militares do Paquistão, Bangladesh e Marrocos. A produção de tanques é realizada em empresas na China e no Paquistão.
Type 96
Em meados dos anos noventa, a indústria de defesa chinesa criou um novo tanque que combinava todos os desenvolvimentos avançados nos projetos Tipo 83 e Tipo 90. O tanque principal Tipo 96 resultante recebeu blindagem modular combinada, um motor a diesel de 1000 hp, um canhão de 125 mm e eletrônica moderna. Em 1997, o Type 96 entrou em produção, substituindo o Type 88, cuja produção foi descontinuada.
O Tipo 96 diferia significativamente das máquinas anteriores no design de alguns elementos do casco e da torre. Ao mesmo tempo, as diferenças máximas foram observadas nos equipamentos eletrônicos. O novo sistema de controle de fogo automatizado foi acoplado a um telêmetro a laser e miras com um canal de imagem térmica. Argumentou-se que os tanques Tipo 96 são equipados com um sistema de contramedidas óptico-eletrônicas a laser.
Segundo relatos, o tanque Tipo 96 é atualmente o veículo mais massivo de sua classe nas forças terrestres chinesas. Várias fontes afirmam que 2.000-2500 desses tanques foram construídos desde o final dos anos noventa. 200 veículos blindados deste tipo foram adquiridos pelo Sudão.
Type 98
Na década de oitenta, os construtores de tanques chineses começaram a trabalhar em um tanque promissor, capaz de resistir a veículos de combate estrangeiros em pé de igualdade. A primeira versão de tal tanque foi o Type 98. Uma característica deste projeto foi o uso generalizado de novas idéias que não haviam sido encontradas anteriormente na construção de tanques na China. Em particular, o "Type 98" recebeu uma torre soldada com um nicho de popa desenvolvido, no qual a munição foi colocada. Anteriormente, a carga de munição dos tanques chineses ficava dentro do casco. Esse "know-how", espionado por designers ocidentais, teve consequências específicas: o carregador voltou para a tripulação.
No decorrer do desenvolvimento do projeto do Tipo 98, foi necessário retornar à ideia de usar um carregador automático do tipo carrossel, que era usado em alguns tanques anteriores. Graças a isso, a tripulação do novo veículo de combate Tipo 98G foi novamente reduzida a três pessoas. Além disso, o tanque atualizado recebeu um motor de 150HB de fabricação chinesa com capacidade de 1200 CV.
De acordo com relatos, apenas algumas dezenas de tanques do Tipo 98 e do Tipo 98G foram construídos. Esses veículos de combate não eram amplamente usados, mas ao mesmo tempo se tornaram a base para o mais novo tanque chinês.
Digite 99
O tanque mais avançado e moderno do exército chinês é o Type 99 e suas modificações. Este veículo de combate foi criado levando em consideração a experiência chinesa e mundial na construção de tanques. O casco blindado e a torre são equipados com blindagem combinada que aumenta o nível de proteção. Um sistema de contramedida a laser também é usado para proteger o tanque de armas guiadas. Não há dados exatos sobre o uso do sistema de armadura reativa.
O tanque "Type 99" está equipado com um motor de 1500 cv, que é uma cópia do diesel alemão MB871ka501. Apesar do peso de combate de cerca de 54 toneladas, o tanque Tipo 99 é capaz de se deslocar na rodovia a uma velocidade de até 80 km / h. Além disso, o motor oferece uma velocidade de deslocamento suficientemente alta em terrenos acidentados.
O complexo de armamento "Type 99" é semelhante ao usado nos tanques russos modernos. O canhão de canhão liso de 125 mm estabilizado em dois planos é acoplado a um autoloader do tipo carrossel. Na embalagem do veículo de combate, existem 41 cartuchos em caixas distintas, 22 das quais nas células do carregador automático. A carga de munição inclui cartuchos de vários tipos. Além disso, há informações sobre a criação na China de um míssil guiado adequado para uso com um canhão de tanque existente.
O tanque "Tipo 99", de acordo com os dados disponíveis, possui um conjunto de equipamentos inerentes a todos os veículos de combate modernos. O comandante e o artilheiro estabilizaram a mira com um canal de imagem térmica. Há também um telêmetro a laser, computador balístico e rastreamento automático de alvos. Argumenta-se que o sistema de controle de fogo do tanque Tipo 99 permite determinar com precisão a localização do veículo de combate e, se necessário, disparar de posições fechadas.
Vários anos atrás, um tanque atualizado chamado "Type 99A1" foi mostrado. Ele diferia do carro original em algumas mudanças na forma da torre. Provavelmente devido a alguns motivos tecnológicos.
Um desenvolvimento posterior do mais novo tanque chinês foi o Type 99A2. O sistema de controle de fogo e os dispositivos de mira sofreram grandes mudanças. Além disso, os novos tanques devem ser equipados com um sistema de exibição de informações sobre o campo de batalha. Em vez de um sistema de defesa a laser contra sistemas antitanque, propõe-se o uso de um complexo de defesa ativa.
Nos últimos anos, cerca de 500 tanques Tipo 99 de todas as modificações foram construídos. De acordo com alguns relatórios, a maior parte desses tanques foi construída de acordo com o projeto Tipo 99. As versões atualizadas, devido à sua complexidade, são produzidas em lotes relativamente pequenos e ainda não se espalharam nas forças blindadas.
Passado, presente e futuro
Como você pode ver, por várias décadas, os construtores de tanques da RPC foram capazes de percorrer um caminho difícil, desde a montagem de veículos de combate sob licença até o projeto independente de veículos blindados. Ao mesmo tempo, deve-se notar que alguns dos projetos de tanques chineses estão diretamente relacionados entre si. Cada um desses projetos subsequentes é um desenvolvimento do anterior. Em última análise, essa "árvore genealógica" remonta ao tanque Tipo 59 e, como resultado, ao T-54 soviético. Deste fato, várias conclusões podem ser tiradas, tanto sobre o potencial de modernização do tanque T-54, quanto sobre a abordagem cautelosa dos designers chineses para a criação de novas tecnologias. Esta última conclusão é confirmada pelo fato de que, por muito tempo, os tanques da China foram criados de acordo com o princípio de atualização de equipamentos e armas. Mudanças perceptíveis de uma vez em todos os elementos da aparência dos veículos de combate começaram a aparecer apenas com a criação da série "octogésima". Finalmente, os tanques chineses mais recentes mostram que essa abordagem para o design de tecnologia se consolidou e é ativamente usada.
Por razões óbvias, a construção de tanques na China sempre foi forçada a alcançar os líderes mundiais, enquanto ao mesmo tempo domina novas tecnologias e soluções técnicas. A defasagem foi especialmente pronunciada nas décadas de setenta e oitenta. Devido às capacidades limitadas da indústria de defesa em um conflito armado hipotético dessa época, as forças terrestres chinesas teriam que lidar com um inimigo notoriamente superior. A essa altura, os oponentes em potencial da China já tinham tanques principais completos com blindagem combinada e canhões de 120 ou 125 mm. É improvável que tanques como o "Type 69" possam lidar com tal equipamento inimigo.
Na década de noventa, a situação começou a mudar rapidamente. Tanques com blindagem homogênea e canhões de 100 ou 105 mm foram substituídos por veículos mais novos e sofisticados. No momento, o mais novo e melhor tanque chinês é o Type 99. Em sua aparência, este veículo de combate corresponde a modelos estrangeiros modernos. No entanto, de acordo com algumas estimativas, o Type 99 e até mesmo suas modificações mais recentes não podem ser totalmente considerados um tanque moderno. Há alguma razão para acreditar que o acúmulo da construção de tanques chineses permanece até hoje e o "Type 99" corresponde a veículos estrangeiros criados o mais tardar no final dos anos oitenta.
É importante notar que comparar os últimos tanques chineses com os mais recentes estrangeiros é difícil por algum motivo. Após o fim da Guerra Fria, os líderes mundiais da construção de tanques - Rússia, EUA, Grã-Bretanha, Alemanha e França - desaceleraram significativamente o ritmo de desenvolvimento de novos veículos. Nas últimas décadas, esses países estão principalmente ocupados com a modernização dos tanques existentes. A China, por sua vez, não parou seu trabalho de desenvolvimento de veículos blindados pesados. Assim, comparar tanques chineses e estrangeiros torna-se uma tarefa difícil, já que recentemente a China conseguiu alcançar seus concorrentes, pelo menos em certas direções.
Com toda a complexidade de comparar tanques modernos, uma conclusão simples pode ser tirada em relação aos veículos blindados chineses. Nas últimas décadas, os engenheiros chineses fizeram muito para desenvolver a construção de tanques. Até o momento, a RPC é capaz de produzir veículos blindados, que em vários parâmetros podem ser comparados com os desenvolvimentos dos países líderes. Isso significa que já agora os designers chineses estão trabalhando em novos projetos, e a "estreia" de um promissor veículo de combate pode ocorrer em um futuro muito próximo. Não se sabe quais serão suas características, mas não se pode descartar que desta vez os construtores de tanques chineses serão capazes de criar um tanque totalmente moderno.
