No próximo mês, Washington planeja lançar o UAV X-37B pela segunda vez. O dispositivo pode permanecer em órbita por até 9 meses e, teoricamente, pode atacar alvos terrestres do espaço.
De acordo com especialistas militares, este é o primeiro passo para a criação de robôs militares capazes de conduzir operações de combate no espaço. O UAV X-37B é a verdadeira personificação do conceito americano de capacidade de realizar ataques de precisão em qualquer lugar do mundo, uma capacidade de ataque global de precisão.
As informações sobre as pesquisas que Washington pretende realizar no espaço são classificadas. Até agora, os Estados Unidos têm apenas duas cópias do Kh-37B.
História da criação
Os Estados Unidos começaram a projetar uma aeronave orbital na década de 1950. O programa para criar a espaçonave X-37B foi lançado em 1999 pela Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço dos Estados Unidos (NASA) e a Boeing Corporation. O primeiro vôo ocorreu em 2006.
Características táticas e técnicas
Comprimento - 8,38 m
Envergadura - 4,6 m
Altura - 2,9 m
Peso de decolagem - cerca de 5 toneladas
Motores - 1 × Rocketdyne AR-2/3
Peso da carga útil - 900 kg
Tempo gasto em órbita - até 9 meses
Objetivo de criação
De acordo com dados oficiais - entrega de cargas em órbita. De acordo com especialistas independentes, ele pode ser usado para fins de inteligência. Além disso, testes de tecnologias para criar um caça-interceptador espacial já desenvolvido. Que será capaz de capturar objetos alienígenas no espaço, se necessário, destruí-los e até mesmo atacar alvos terrestres.
Temos análogos
a URSS
Na União Soviética, o trabalho na criação de um avião espacial planador começou quase simultaneamente com os Estados Unidos. Em 1959, o primeiro projeto foi desenvolvido em OKB-256 (designer-chefe Pavel Tsybin). Mas, no mesmo ano, o bureau de design foi dissolvido e os funcionários mudaram-se para o OKB-23.
O Design Bureau de Vladimir Myasishchev, por sua própria iniciativa, começou a projetar um avião-foguete orbital hipersônico, em 1956 - "produto 46".
Mas, em 1960, o OKB-23 foi transferido para Vladimir Chelomey e tornou-se parte do OKB-62. V. Chelomey começou a projetar um avião-foguete em 1959. Em 1961, o aparelho experimental MP-1 foi lançado, em 1964, o Chelomey Design Bureau forneceu à Força Aérea um projeto para o avião-foguete R-1.
No outono de 1964, o projeto foi transferido para OKB-155 de Artem Mikoyan, onde foi denominado "Espiral". Gleb Lozino-Lozinsky liderou a criação da Espiral. O objetivo do projeto era criar uma espaçonave em órbita tripulada, com as tarefas de realizar tarefas aplicadas no espaço e criando a possibilidade de transporte regular da Terra para a órbita e de volta.
Em 1978, o projeto Spiral foi encerrado em favor do projeto Buran.
Ao mesmo tempo, o trabalho na criação de um avião-foguete estava em andamento no OKB-156 de Andrey Tupolev, o projeto foi denominado "DP" (planador de longo alcance). O último projeto do avião espacial Tu-2000 foi criado em 1988.
Federação Russa
JSC NPO Molniya desde 1988, tem desenvolvido a espaçonave MAKS. Mas, ele nunca saiu do estágio de projeto preliminar.
