… a luta era inevitável. Às 19:28, os sinaleiros baixaram a bandeira holandesa e uma suástica negra voou no gafel. No mesmo momento, os canhões camuflados do Cormoran abriram fogo contra o inimigo. O mortalmente ferido "Sydney" conseguiu acertar apenas oito tiros no bandido e, envolto em chamas da proa à popa, derreteu no horizonte.
Depois da batalha, os nazistas se gabaram por muito tempo de como seu navio civil havia lidado com um navio de guerra em questão de minutos. Mas o enredo deste conto é mais prosaico. O Cormoran era uma verdadeira fortaleza flutuante, com uma tripulação treinada e uma quantidade insana de armas a bordo. Esse corsário não era de forma alguma inferior em poder de fogo e na maioria das características dos navios de guerra. Caso contrário, como ele poderia ter afundado o cruzador australiano?
O calibre principal do navio mercante era de seis canhões navais SK L / 45 de 150 mm 15 cm, que, como o resto dos invasores, estavam cuidadosamente escondidos atrás de placas de metal de baluartes deliberadamente altos.
Para efeito de comparação: qualquer contratorpedeiro daquela época carregava quatro ou cinco canhões universais de um calibre muito menor (114 … 130 mm). Então, qual é o navio de guerra?
Pouco se sabe sobre o sistema de controle de incêndio. Há informações de que o padrão para todos os raiders era a presença de um telêmetro de 3 metros na superestrutura. O "Kormoran", além dele, tinha mais dois rangefinders de artilharia com base de 1,25 metros.
Mesmo levando em consideração não a localização mais eficaz de uma parte da artilharia em casamatas, na qual não mais do que 4 canhões podiam ser disparados de um lado, o poder de fogo do Cormoran era suficiente para lutar “cara a cara” com qualquer cruzador leve construído na década de 1930 … (onde o conceito de "leveza" foi determinado não pelo tamanho do navio, mas pela limitação do calibre principal a seis polegadas).
É importante notar que em caso de batalha, os cruzadores aliados teriam que ser os primeiros a se aproximar, enquanto o raider também estaria fora da zona de tiro de algumas das principais torres da bateria. E restrições artificiais na construção de cruzeiros dos anos 30. levou ao fato de que sua armadura não continha cartuchos de quinze centímetros. Eles eram tão "papelão" quanto o "pacífico" navio de carga seca. Demorou muitas horas para identificá-lo com precisão, enquanto o invasor estava pronto a qualquer momento para abrir fogo contra o inimigo.
Mortalmente "estranho"!
Na proa, aberta a todos os ventos, havia uma instalação universal disfarçada de calibre 75 mm.
Canhões antiaéreos foram colocados em todos os lugares próximos. Nada incomum. Armamento antiaéreo de um cruzador ou destruidor típico do período inicial da Segunda Guerra Mundial. Cinco "Flak 30" de 20 mm com uma cadência de tiro de 450 rds / min., Apoiado por dois antitanques PaK36 de disparo rápido de 37 mm (por coincidência, instalados em vez de canhões antiaéreos automáticos de 37 mm). Devido a avarias, o radar originalmente planejado também teve que ser deixado na costa.
O layout das armas no "Cormoran"
Enquanto as rajadas de armas de artilharia estavam trovejando, uma nova porção da morte correu para o alvo, empurrando a espessura da água do mar com um corpo escorregadio. Seis tubos torpedeiros de calibre 533 mm (dois tubos gêmeos no convés superior e dois submarinos na parte traseira do raider) com munição 24 torpedos.
Isso não é tudo. O arsenal do Cormoran também incluía 360 minas-âncora do tipo EMC e 30 minas magnéticas TMB.
Dois hidroaviões "Arado-196" para reconhecimento no oceano e uma lancha de alta velocidade do tipo LS-3 "Meteorito" para realizar ataques de torpedo e colocar secretamente campos minados na entrada de portos inimigos.
A tripulação - 397 bandidos desesperados (10 vezes mais do que em um navio de carga seca comum!) E o comandante Dietmers, cujo lema era "Não existem situações desesperadoras - há pessoas que as resolvem."
Aqui está um "vendedor ambulante" tão engraçado
Mercadores da morte
“A batalha mostrou como os navios inimigos mudam habilmente sua aparência e que dilema o capitão do cruzador deve enfrentar ao tentar expô-lo. O perigo a que um cruzador está exposto ao se aproximar de tal navio muito perto e de uma direção conveniente para o disparo de armas e torpedos é óbvio - o invasor sempre tem a vantagem tática da surpresa ", lembrou o capitão Roskill, comandante do cruzador Cornwall, que, com muita sorte, conseguiu descobrir e destruir um raider semelhante "Penguin". Ao mesmo tempo, o cruzador em algum ponto estava no equilíbrio da morte: um dos projéteis de seis polegadas do "Penguin" interrompeu seu controle de direção.
Do testemunho de oficiais soviéticos a bordo do raider Komet:
“O vapor alemão“Komet”- uma tripulação de 200 pessoas (na verdade - 270), a tubulação está alterada, as laterais são duplas, a ponte de comando é blindada. Tem uma estação de rádio bem equipada, 24 horas por dia, sem tirar os fones de ouvido, sentam 6 rádios. O sétimo homem dos operadores de rádio não se ouve, tem a patente de oficial. A potência do transmissor fornece comunicação de rádio direta com Berlim."
Em agosto de 1940, o Comet raider (o código operacional do Kriegsmarine é HKS-7, de acordo com os relatórios da inteligência britânica "Raider B") foi secretamente escoltado diretamente para a retaguarda dos anglo-saxões pela Rota do Mar do Norte. No caminho, o corsário foi disfarçado com sucesso como o soviético "Semyon Dezhnev", e após romper o oceano Pacífico, por algum tempo fingiu ser o japonês "Maniyo-Maru".
“… Fotografamos continuamente as margens, fotografamos todos os objetos que encontramos pelo caminho. Eles fotografaram as ilhas pelas quais passaram, perto das quais estavam, fotografaram o cabo Chelyuskin, fotografaram os quebra-gelos sob os quais eles caminharam. Na menor oportunidade, as medições de profundidade eram feitas; eles pousaram e fotografaram, fotografaram, fotografaram … o serviço de rádio do raider praticava a interceptação e processamento de comunicações de rádio entre navios e quebra-gelos EON."
Não é por acaso que, durante essa campanha, o comandante do raider, capitão Tsuz See Eissen, foi promovido ao posto de contra-almirante. Os dados obtidos sobre as condições de navegação na Rota do Mar do Norte foram posteriormente usados pelas tripulações de submarinos alemães durante a descoberta do Scharnhorst no Mar de Kara (Operação Horse Run, 1943).
Armas disfarçadas, lados falsos e flechas de carga. Banners de todos os estados do mundo. Barcos e aviação.
Esse cruzador australiano estava condenado desde o início. Mesmo que seu comandante se mostrasse um pouco mais experiente e cuidadoso, mesmo que não se aproximasse uma milha do navio inspecionado, o resultado da batalha ainda pareceria inequívoco. Talvez, apenas a sequência da morte teria mudado - o primeiro a afundar foi “Cormoran” com toda a tripulação, que ainda conseguiu infligir feridas mortais em “Sydney”.
O já mencionado cruzador "Cornwall" tinha pelo menos um calibre de 203 mm, era maior e mais forte que o "Australian". O infeliz HMAS Sydney (9 mil toneladas, 8 x 152 mm) ficou sem nenhuma chance de sobrevivência ao encontrar um pacífico "vendedor ambulante" alemão.
O atraso na velocidade dos cruzadores e contratorpedeiros foi compensado por um alcance de cruzeiro colossal, inatingível para navios de guerra, com suas poderosas e "vorazes" usinas de energia. Graças a uma instalação elétrica diesel-econômica, o Cormoran foi capaz de circunavegar o globo. Além disso, 18 nós não é tão pouco, levando em consideração o fato de que navios de guerra raramente se desenvolvem na prática acima de 20 … 25 nós. Em velocidade máxima, o consumo de combustível aumenta drasticamente e o recurso é rapidamente “morto”.
… "Cormoran", "Thor", o lendário "Atlantis", que se tornou o navio de superfície mais eficaz do Kriegsmarine (em 622 dias de incursão, afundou 22 navios, com uma tonelagem total de 144.000 toneladas de registro bruto). E ele morreu estupidamente - o avião de patrulha do cruzador "Devonshire" apareceu sobre ele no momento em que o invasor estava reabastecendo um submarino alemão. No mesmo momento, todas as cartas foram reveladas aos ingleses. O cruzador pesado destruiu imediatamente o “comerciante pacífico”, despedaçando o Atlantis com seus canhões de 20 centímetros. Infelizmente, esse sucesso aconteceu apenas uma vez. Os mencionados "Thor" e "Cometa" causaram problemas e, tendo escapado de qualquer retaliação, voltaram em segurança para a Alemanha.
Eles sabiam de tudo. Uma mão de assistência mútua a 10.000 milhas da costa de casa - "Cormoran" fornece o submarino
Unidades extremamente formidáveis e versáteis. "Fantasmas dos Oceanos". Eternos errantes solitários que mataram qualquer um que encontrasse em seu caminho.
Eles são capazes de mudar sua aparência além do reconhecimento e lutar em qualquer uma das zonas climáticas. De trenós e esquis a uniformes tropicais e bugigangas para os habitantes das ilhas do Pacífico. Com armas poderosas, comunicações, tudo o que é necessário para operações de combate ativo, conduzindo "jogos de rádio" insidiosos e reconhecimento secreto.
Os oceanos Atlântico, Pacífico e Índico absorveram os reflexos do sinal de rádio de pânico "QQQ", que foi rapidamente nocauteado pela mão do operador de rádio na sala de rádio, levado pelo fogo do invasor. Eles o absorveram em carne e osso, os cascos mortos de centenas de navios que se tornaram vítimas de navios desconhecidos. Vindo de lugar nenhum e saindo de lugar nenhum.
