Na realidade de hoje, os nadadores de combate e as forças especiais navais são a verdadeira elite das forças armadas. Grandes somas de dinheiro e recursos técnicos são gastos para equipar e equipar essas unidades. Especialmente para eles, armas incomuns estão sendo desenvolvidas, como o complexo russo ADS de dois lançadores de granadas e rifle médio, e veículos especiais, que são submarinos ultrapequenos. Um dos desenvolvimentos americanos mais famosos nessa área é o SDV Mark 8 Mod 1, um submarino de transporte ultrapequeno para nadadores de combate.
Uma curta excursão pela história dos submarinos anões
Como muitos exemplos de armas e equipamentos militares, os submarinos anões para nadadores de combate remontam à Segunda Guerra Mundial. Foi durante a guerra que ocorreu a estreia dos submarinos em miniatura italianos e japoneses. Esses dois países são os mais avançados no campo da criação de armas navais incomuns. Na Itália foram criados submarinos anões das séries CB e CA, que eram equipados com armamento de torpedo e podiam pousar nadadores de combate, bem como pequenos torpedos humanos ou torpedos guiados SLC, chamados "Mayale". Durante os anos de guerra, os italianos conseguiram lançar 80 desses torpedos guiados. E os submarinos em miniatura que eles criaram foram usados ativamente no Mar Negro e até conquistaram várias vitórias, pelo menos dois casos de submarinos soviéticos afundando por eles são conhecidos.
O Japão também conseguiu criar submarinos ultrapequenos, o que não é surpreendente, dado o foco naval das forças armadas do país. Como a Itália, a Marinha Imperial Japonesa estava armada com vários modelos de submarinos em miniatura, bem como torpedos-homem guiados, enquanto na versão japonesa eram torpedos Kaiten guiados por um piloto suicida. No decorrer das hostilidades, elas se mostraram armas muito ineficazes.
O mesmo pode ser dito sobre os mini-submarinos japoneses, que, embora ativamente usados na sabotagem, nunca foram capazes de infligir sérios danos ao inimigo. A primeira experiência de uso durante o ataque a Pearl Harbor foi malsucedida, os barcos não atingiram seus objetivos. Apesar de não ter sido a estreia em combate de maior sucesso nos anos do pós-guerra, no auge da Guerra Fria, os projetos de engenheiros italianos e japoneses ajudaram a desenvolver novos veículos subaquáticos. Em primeiro lugar, veículos de entrega subaquáticos para nadadores de combate e soldados das forças especiais da frota.
Mini submarino SDV Mark 8 Mod 1
Até o momento, os mini-submarinos SDV (Veículo de Entrega SEAL) Mark 8 Mod 1 são os únicos submarinos usados nas marinhas dos EUA e do Reino Unido. Até certo ponto, eles são parentes distantes dos primeiros torpedos guiados pelos italianos durante a Segunda Guerra Mundial. Nos Estados Unidos, os SEALs da Marinha dos Estados Unidos usam submarinos em miniatura; no Reino Unido, o Special Boat Service (SBS) é a Royal Navy.
As tarefas típicas para tais dispositivos são conduzir missões secretas em áreas restritas. Estamos falando de bases navais, portos, áreas da costa marítima, que são ocupadas e controladas pelo inimigo, ou atividades militares próximas às quais são indesejáveis, pois podem atrair atenção desnecessária e gerar problemas políticos e irritação da comunidade mundial. Esses minissubmarinos podem ser usados para operações de sabotagem, permitindo que nadadores de combate plantem minas em navios e instalações de infraestrutura portuária, reconhecimento do fundo do mar e seu mapeamento, reconhecimento e busca de objetos afundados. Os americanos usaram seus SDVs durante as duas guerras no Iraque. Entre as tarefas que resolveram estavam a proteção de terminais offshore de petróleo e gás, a desminagem de minas iraquianas, bem como a exploração hidrográfica.
O SDV Mark 8 Mod 1 é usado para transportar dois membros da tripulação: piloto e co-piloto / navegador, bem como equipes de quatro homens-rãs e seus equipamentos. Nesse caso, os dois pilotos costumam também fazer parte do grupo de nadadores de combate. O comprimento máximo de um mini-submarino não ultrapassa 6,4 metros, diâmetro - 1,8 metros, deslocamento - 18 toneladas. Há um motor elétrico a bordo do barco, que é alimentado por baterias de íon-lítio. O motor elétrico aciona uma única hélice. Devido ao seu pequeno tamanho e movimento apenas devido ao motor elétrico, com quase ausência total de partes móveis, tais transportes são muito difíceis de detectar por meio de sonares.
A carga da bateria e a potência do motor elétrico são suficientes para acelerar o pequeno submarino a uma velocidade máxima de 6 nós (aproximadamente 11 km / h), enquanto a velocidade de cruzeiro é de 4 nós (aproximadamente 7,5 km / h). O aparelho funciona de 8 a 12 horas e oferece um raio de combate de aproximadamente 28-33 km. Ao mesmo tempo, a limitação real não é a capacidade das baterias ou reservas de ar para nadadores de combate, mas a temperatura da água ao redor. Como os nadadores se movem na versão "molhada" e os próprios submarinos são abertos, suas atividades são limitadas pela temperatura da água. Quanto mais fria a água, menos tempo, mesmo nas roupas de mergulho mais modernas, os lutadores podem passar a bordo de tal dispositivo. Para missões de longo alcance, todos os veículos SDV podem transportar adicionalmente suprimentos de ar comprimido a bordo para reabastecer os cilindros de ar ou aparelhos de respiração autônomos para nadadores de combate.
Ao mesmo tempo, existem dois tipos de veículos na Marinha dos Estados Unidos: "molhados", como o SDV Mark 8 Mod 1, e "secos", como o Advanced SEAL Delivery System (ASDS). A última unidade é um mini-submarino maior com um deslocamento de cerca de 30 toneladas. Ao usar o ASDS, os caças se movem em seu casco, quase como em um ônibus subaquático.
Todos os veículos SDV Mark 8 Mod 1 receberam um conjunto sério de equipamentos e eletrônicos a bordo. São equipados com sistema de navegação inercial Doppler, sonar de alta frequência projetado para evitar obstáculos e minas marítimas, além de navegação subaquática e sistema GPS. Atualizações em termos de novas baterias, materiais, uma forma mais simplificada e eletrônica aumentaram significativamente as capacidades dos dispositivos SDV Mark 8 Mod 1 em comparação com seus predecessores Mod 0. Uma característica desses minissubmarinos para mergulhadores de combate é o abandono do plástico - fibra de vidro reforçada em favor de um casco de alumínio mais tradicional. … Esta solução permitiu aumentar a resistência e capacidade dos veículos, e também proporcionou a possibilidade de aterragem de baixa altitude do lado de helicópteros de transporte. Em seguida, os nadadores de combate descem à água, são colocados a bordo do SDV e começam a realizar sua missão de combate.
Mini-submarinos
Os porta-aviões de mini-submarinos para nadadores de combate são submarinos, ambos especialmente convertidos para este propósito submarinos do tipo Ohio e Los Angeles, e os submarinos dos tipos Virginia e Seawulf originalmente equipados com o equipamento necessário e nós de atracação. Além disso, é possível lançar mini-submarinos da costa ou a bordo de helicópteros e aeronaves de transporte, simplesmente lançando-os na água em versão não tripulada. Os britânicos podem usar submarinos atômicos do tipo Astute como um transportador para esses mini-submarinos.
Como meio de transporte de barcos em miniatura e nadadores de combate nos Estados Unidos, câmeras de acoplamento removíveis especiais - DDS (Dry Deck Shelter) - foram desenvolvidas. São pequenos módulos de contêiner removíveis equipados com uma eclusa de ar de hangar para a saída de nadadores de combate do submarino. O hangar pode acomodar pelo menos um veículo especial para nadadores SDV, até quatro barcos de borracha comuns e até 20 nadadores de combate ou outro equipamento especial. O próprio conceito de tais módulos foi formulado na década de 1970. E já em 1982, a Divisão de Barcos Elétricos, que faz parte da grande corporação americana General Dynamics, lançou a primeira câmera docking, que recebeu o índice DDS-01S.
O comprimento desse módulo é de aproximadamente 11,6 metros, o diâmetro é de 2,74 metros, o deslocamento máximo é de cerca de 30 toneladas. A câmera docking é dividida em três compartimentos selados. Após o reequipamento, os submarinos estratégicos poderiam levar a bordo dois desses módulos, submarinos polivalentes - um módulo cada. O compartimento frontal do módulo é caracterizado por sua forma esférica e é uma câmara de descompressão. O compartimento do meio, também esférico, é projetado para conectar os compartimentos da própria câmera de encaixe e o adaptador de gateway localizado no casco do submarino. O terceiro compartimento é o maior em tamanho, abriga um hangar para o transporte de barcos e cargas. No interior da doca, assim como a bordo do submarino, a pressão atmosférica é mantida. Nesse caso, o módulo pode ser usado para a finalidade pretendida em profundidades de até 40 metros.
Outro porta-aviões de minissubmarinos para nadadores de combate é o Ocean Trader, um navio para fins especiais, que pertence à classe de navios de vanguarda das Forças de Operações Especiais da Marinha dos Estados Unidos e é um dos navios de combate mais incomuns e secretos da atualidade. Os americanos converteram para esses fins um ro-ro civil comum - um navio para o transporte de mercadorias em uma distância entre eixos. O novo navio de guerra pode embarcar em todos os helicópteros à disposição do MTR da Marinha dos EUA, incluindo o MH-53E Sea Stallion, bem como os tiltrotores V-22 Ospreys. É até possível basear helicópteros de ataque Apache a bordo. O navio também possui uma rampa especial para lançamento de veículos aéreos não tripulados utilizados para reconhecimento. Há também uma eclusa de ar especial no navio, que permite o uso de mini-submarinos SDV Mark 8 Mod 1.
