Hoje, na Rússia, dificilmente se encontra uma pessoa que não conheça o feito heróico das tripulações do cruzador "Varyag" e da canhoneira "Koreets". Centenas de livros e artigos foram escritos sobre isso, filmes foram rodados … A batalha, o destino do cruzador e sua tripulação são descritos nos mínimos detalhes. No entanto, as conclusões e avaliações são muito tendenciosas! Por que o comandante do "Varyag" Capitão 1º Grau VF Rudnev, que recebeu a Ordem de São Jorge de 4º grau e o posto de Ala Ajudante para a batalha, logo se aposentou e viveu sua vida na família propriedade na província de Tula? Parece que um herói folk, e mesmo com uma aiguillette e Geórgui no peito, deveria literalmente "voar para cima" na carreira, mas isso não aconteceu.
Tanto já foi escrito sobre a luta que simplesmente não há sentido em repeti-la. Mas o que aconteceu "depois do baile"?
A batalha, que começou às 11h45, terminou às 12h45. 425 tiros de 6 polegadas, 470 calibres de 75 mm e 210 de 47 mm foram disparados do Varyag, e um total de 1.105 tiros foram disparados. Às 13 horas e 15 minutos o "Varyag" ancorou no local de onde decolou há 2 horas. Não houve danos na canhoneira "Koreets", assim como não houve mortos ou feridos. Em 1907, na brochura "A Batalha de Varyag" em Chemulpo, VF Rudnev repetiu palavra por palavra a história da batalha com o destacamento japonês. O comandante aposentado Varyag não disse nada de novo, mas era necessário dizer.
Levando em conta a situação atual, no conselho de oficiais dos Varyag e Koreyets, decidiu-se destruir o cruzador e a canhoneira, e levar as tripulações para navios estrangeiros. A canhoneira "Koreets" foi explodida, e o cruzador "Varyag" foi afundado, abrindo todas as válvulas e pedras-rei. Às 18 horas e 20 minutos ele subiu a bordo. Durante a maré baixa, o cruzador ficou exposto a mais de 4 metros. Um pouco mais tarde, os japoneses levantaram o cruzador, que fez a transição de Chemulpo para Sasebo, onde foi comissionado e navegou na frota japonesa com o nome de "Soya" por mais de 10 anos, até que os russos o compraram.
A reação à morte do Varyag não foi direta. Alguns oficiais da Marinha não aprovaram as ações do comandante do Varyag, considerando-os analfabetos tanto do ponto de vista tático quanto técnico. Mas os funcionários de autoridades superiores pensavam de forma diferente: por que começar uma guerra com fracassos (especialmente porque houve um fracasso completo perto de Port Arthur), não seria melhor usar a batalha de Chemulpo para levantar os sentimentos nacionais dos russos e tentar transformar a guerra com o Japão em uma guerra popular. Elaborou um cenário para o encontro dos heróis de Chemulpo. Todos ficaram em silêncio sobre erros de cálculo.
O navegador sênior do cruzador E. A. Behrens, que se tornou o primeiro chefe soviético do Estado-Maior Naval após a Revolução de Outubro de 1917, mais tarde lembrou que esperava ser preso e um tribunal naval em sua costa natal. No primeiro dia de guerra, a frota do Oceano Pacífico diminuiu em uma unidade de combate e as forças inimigas aumentaram na mesma proporção. A notícia de que os japoneses haviam começado a aumentar o Varyag se espalhou rapidamente.
No verão de 1904, o escultor K. Kazbek fez um modelo de um monumento dedicado à batalha em Chemulpo e chamou-o de "O adeus de Rudnev ao Varyag". Na maquete, o escultor representava VF Rudnev de pé na amurada, à direita de quem estava um marinheiro com a mão enfaixada e um oficial com a cabeça baixa para trás. Em seguida, o modelo foi feito pelo autor do monumento "Guarding" KV Isenberg. Uma música sobre "Varyag" apareceu, que se tornou popular. Logo a pintura "Morte do Varyag. Vista do cruzador francês Pascal" foi pintada. Cartões fotográficos com retratos de comandantes e imagens de "Varyag" e "Koreyets" foram emitidos. Mas a cerimônia de boas-vindas aos heróis de Chemulpo foi especialmente planejada com cuidado. Aparentemente, deve ser dito com mais detalhes sobre isso, especialmente porque na literatura soviética eles quase não escreveram sobre isso.
O primeiro grupo de Varangians chegou a Odessa em 19 de março de 1904. O dia estava ensolarado, mas havia uma forte ondulação no mar. Desde a manhã, a cidade foi decorada com bandeiras e flores. Os marinheiros chegaram ao cais do czar no navio "Malaya". O vapor "São Nicolau" saiu ao seu encontro, que, quando o "Malaya" foi encontrado no horizonte, estava decorado com bandeiras coloridas. Este sinal foi seguido por uma salva de fogos de artifício da bateria costeira. Uma flotilha inteira de navios e iates deixou o porto para o mar.
O "Varyag" inundado
Ascensão do cruzador "Varyag"
Em um dos navios estavam o chefe do porto de Odessa e vários senhores de St. George. Subindo a bordo do "Malaya", o chefe do porto presenteou os Varangians com os prêmios de São Jorge. O primeiro grupo incluía o Capitão 2º Grau V. V. Stepanov, Suboficial V. A. Balk, os engenheiros N. V. Zorin e S. S. Spiridonov, o médico M. N. Khrabrostin e 268 patentes inferiores. Por volta das 14h, "Malaya" começou a entrar no porto. Várias bandas do regimento estavam tocando na praia, e uma multidão de milhares saudou o navio com gritos de "viva".
O primeiro a desembarcar foi o Capitão 2º Rank V. V. Stepanov. Ele foi recebido pelo padre da igreja à beira-mar, o padre Atamansky, que presenteou o oficial superior do Varyag com a imagem de São Nicolau, o santo padroeiro dos marinheiros. Então a equipe desembarcou. Ao longo das famosas Escadas Potemkin que levam ao Boulevard Nikolaevsky, os marinheiros subiram as escadas e passaram por um arco triunfal com uma inscrição de flores "Aos Heróis de Chemulpo". Na avenida, os marinheiros foram recebidos por representantes da prefeitura. O prefeito presenteou Stepanov com pão e sal em uma bandeja de prata com o emblema da cidade e a inscrição: "Saudações de Odessa aos heróis de Varyag que surpreenderam o mundo".
Um serviço de oração foi servido na praça em frente ao prédio da Duma. Em seguida, os marinheiros foram para o quartel de Saban, onde uma mesa festiva foi posta para eles. Os oficiais foram convidados à escola de cadetes para um banquete oferecido pelo departamento militar. À noite, foi apresentada uma apresentação aos Varangians no teatro da cidade. Às 15 horas do dia 20 de março, os Varangians partiram de Odessa para Sebastopol no vapor St. Nicholas. Uma multidão de milhares novamente veio para as margens.
Nas proximidades de Sebastopol, o navio recebeu o contratorpedeiro com um sinal elevado "Olá aos bravos". O vapor "São Nicolau", decorado com bandeiras coloridas, entrou na enseada de Sevastopol. No encouraçado "Rostislav" sua chegada foi saudada com uma saudação de 7 tiros. O primeiro a embarcar no navio foi o comandante-chefe da Frota do Mar Negro, o vice-almirante N. I. Skrydlov.
Caminhando pela linha, dirigiu-se aos Varangians com um discurso: "Olá, queridos, parabéns pelo brilhante feito em que provaram que os russos sabem morrer; vocês, como verdadeiros marinheiros russos, surpreenderam o mundo inteiro com seu altruísmo bravura, defendendo a honra da Rússia e da bandeira de Santo André, pronta para morrer em vez de entregar o navio ao inimigo. Estou feliz em saudá-lo da Frota do Mar Negro e especialmente aqui na sofredora Sebastopol, uma testemunha e guardiã das gloriosas tradições militares de nossa frota nativa. Aqui, cada pedaço de terra está manchado com sangue russo. Aqui estão monumentos aos heróis russos: eles me têm por você. Eu me curvo em nome de todos os residentes do Mar Negro. Ao mesmo tempo, Não posso resistir a dizer-lhe meus sinceros agradecimentos como seu ex-almirante pelo fato de ter aplicado tão gloriosamente todas as minhas instruções nos exercícios que conduziu na batalha! Sejam nossos hóspedes bem-vindos! "Varyag" morreu, mas a memória de suas façanhas é vivo e viverá por muitos anos. Viva!"
Um serviço de oração solene foi servido no monumento ao almirante PS Nakhimov. Em seguida, o comandante-chefe da Frota do Mar Negro entregou aos oficiais os mais altos diplomas concedidos pelas cruzes de São Jorge. Vale ressaltar que, pela primeira vez, médicos e mecânicos receberam as Cruzes de São Jorge junto com oficiais de combate. Tendo retirado a cruz de São Jorge, o almirante fixou-a no uniforme do capitão V. V. Stepanov, de 2ª patente. Os Varangians foram colocados no quartel da 36ª tripulação naval.
O governador Tavrichesky pediu ao comandante-chefe do porto que as tripulações dos Varyag e Koreyets, a caminho de Petersburgo, parassem um pouco em Simferopol para homenagear os heróis de Chemulpo. O governador também motivou seu pedido pelo fato de seu sobrinho, o conde A. M. Nirod, ter morrido na batalha.
Nessa época, em São Petersburgo, eles se preparavam para uma reunião. A Duma adotou o seguinte procedimento para homenagear os Varangians:
1) na estação ferroviária de Nikolaevsky, representantes da administração pública da cidade, chefiados pelo prefeito e pelo presidente do conselho, encontram os heróis, trazem pão e sal para os comandantes de Varyag e Koreyets, convidam comandantes, oficiais e funcionários de classe à reunião do conselho para anunciar saudações das cidades;
2) apresentação do endereço, artisticamente executado durante a expedição de obtenção de papéis estaduais, com a declaração nele da resolução da duma municipal sobre a homenagem; apresentar presentes a todos os oficiais, totalizando 5 mil rublos;
3) tratar os escalões inferiores com jantar na Casa do Povo do Imperador Nicolau II; entrega a cada classe inferior de um relógio de prata com a inscrição "Ao Herói de Chemulpo", estampada com a data da batalha e o nome da pessoa premiada (para a compra de um relógio foi alocado de 5 a 6 mil rublos, e para tratar as classes mais baixas - 1 mil rublos);
4) arranjo de apresentações para os escalões mais baixos da Casa do Povo;
5) o estabelecimento de duas bolsas em memória do feito heróico, que serão atribuídas a alunos das escolas navais - São Petersburgo e Kronstadt.
Em 6 de abril de 1904, o terceiro e último grupo de Varangians chegou a Odessa no vapor francês "Creme". Entre eles estavam o Capitão 1 ° Grau V. F. Rudnev, Capitão 2 ° Grau G. P. Belyaev, os Tenentes S. V. Zarubaev e P. G. Stepanov, o médico M. L. Banshchikov, paramédico do encouraçado "Poltava", 217 marinheiros de "Varyag", 157 - de "Koreyets", 55 marinheiros de "Sevastopol" e 30 cossacos da Divisão de Cossacos do Trans-Baikal, guardando a missão russa em Seul. A reunião foi tão solene quanto da primeira vez. No mesmo dia, no navio a vapor "São Nicolau", os heróis de Chemulpo foram para Sebastopol, e de lá em 10 de abril por um trem de emergência da ferrovia Kursk - para São Petersburgo via Moscou.
Em 14 de abril, moradores de Moscou encontraram os marinheiros em uma grande praça perto da estação ferroviária de Kursk. Orquestras dos regimentos de Rostov e Astrakhan tocaram na plataforma. VF Rudnev e GP Belyaev foram presenteados com coroas de louros com inscrições em fitas branco-azul-vermelhas: "Viva o bravo e glorioso herói - o comandante do Varyag" e "Viva o bravo e glorioso herói - o comandante dos Koreyets " Todos os oficiais foram presenteados com coroas de louros sem inscrições, e buquês de flores foram apresentados aos escalões inferiores. Da estação, os marinheiros foram para o quartel de Spassky. O prefeito presenteou os oficiais com fichas de ouro, e o sacerdote de Varyag, Padre Mikhail Rudnev, um ícone de pescoço dourado.
Em 16 de abril, às dez horas da manhã, eles chegaram a São Petersburgo. A plataforma encheu-se de acolhedores familiares, militares, representantes da administração, nobreza, zemstvo e cidadãos. Entre os recepcionistas estavam o vice-almirante F. K. Avelan, gerente do Ministério da Marinha, contra-almirante Z. P. Rozhestvensky, chefe do Estado-Maior Naval, seu assistente A. G. Niedermiller, comandante-chefe do Porto de Kronstadt, vice-almirante A. A. Birilev, inspetor médico-chefe da frota, cirurgião vitalício VSKudrin, governador de São Petersburgo, equestre OD Zinoviev, líder provincial da nobreza, conde VB Gudovich e muitos outros. O Grão-Duque General-Almirante Alexey Alexandrovich chegou para encontrar os heróis de Chemulpo.
Um trem especial chegou à plataforma exatamente às 10 horas. Na plataforma da estação, foi erguido um arco triunfal, decorado com o emblema do estado, bandeiras, âncoras, fitas de São Palácio. As fileiras de soldados, um grande número de gendarmes e policiais montados mal contiveram o ataque da multidão. Oficiais caminhavam à frente, seguidos por fileiras inferiores. Flores caíram de janelas, sacadas e telhados. Pelo arco do prédio do Estado-Maior, os heróis de Chemulpo entraram na praça perto do Palácio de Inverno, onde se alinharam em frente à entrada real. No flanco direito estavam o Grão-Duque, o Almirante General Alexei Alexandrovich e o Adjutor General FK Avelan, chefe do Ministério da Marinha. O imperador Nicolau II assumiu o compromisso dos Varangians.
Ele aceitou o relatório, deu a volta na linha e cumprimentou os marinheiros do "Varyag" e "Koreyets". Depois disso, eles marcharam em uma marcha solene e seguiram para o St. George Hall, onde o serviço divino aconteceu. As mesas foram colocadas para os escalões inferiores no Nicholas Hall. Todos os pratos estavam com a imagem das cruzes de São Jorge. Na sala de concertos, uma mesa foi posta com um serviço de ouro para as pessoas mais importantes.
Nicolau II dirigiu-se aos heróis de Chemulpo com um discurso: "Estou feliz, irmãos, em ver todos vocês saudáveis e em segurança de volta. Muitos de vocês, com seu sangue, entraram nas crônicas de nossa frota um feito digno das façanhas de seus ancestrais, avôs e pais que os executaram em "Azov" e "Mercúrio"; agora você adicionou com seu feito uma nova página na história de nossa frota, adicionou os nomes de "Varyag" e "Koreyets" a eles. Eles também se tornará imortal. Tenho certeza de que cada um de vocês permanecerá digno desse prêmio até o final do serviço que lhes dei. Toda a Rússia e eu com amor e trêmula emoção lemos sobre os feitos que vocês mostraram em Chemulpo. Obrigado Vocês, do fundo do coração, por apoiarem a honra da bandeira de Santo André e a dignidade da Grande Santa Rússia. Bebo pelas novas vitórias de nossa gloriosa frota. À sua saúde, irmãos!"
Na mesa dos oficiais, o imperador anunciou o estabelecimento de uma medalha em memória da batalha de Chemulpo para ser usada por oficiais e patentes inferiores. Em seguida, ocorreu uma recepção no Alexander Hall da Duma da cidade. À noite, todos se reuniram na Casa do Povo do Imperador Nicolau II, onde foi realizado um concerto festivo. As classes mais baixas receberam relógios de ouro e prata, e colheres com cabos de prata foram distribuídas. Os marinheiros receberam uma brochura "Pedro, o Grande" e uma cópia do discurso da nobreza de São Petersburgo. No dia seguinte, as equipes foram para suas carruagens. Todo o país ficou sabendo dessa magnífica celebração dos heróis de Chemulpo e, portanto, da batalha entre "Varyag" e "Koreyets". O povo não podia ter a menor dúvida sobre a plausibilidade do feito realizado. É verdade que alguns oficiais da Marinha duvidaram da confiabilidade da descrição da batalha.
Cumprindo a última vontade dos heróis de Chemulpo, o governo russo em 1911 apelou às autoridades coreanas com um pedido para permitir que as cinzas dos marinheiros russos mortos fossem transferidas para a Rússia. Em 9 de dezembro de 1911, o cortejo fúnebre partiu de Chemulpo para Seul e, em seguida, ao longo da ferrovia até a fronteira russa. Ao longo de todo o percurso, os coreanos cobriram a plataforma com os restos dos marinheiros com flores frescas. Em 17 de dezembro, o cortejo fúnebre chegou a Vladivostok. O sepultamento dos restos mortais ocorreu no Cemitério Marítimo da cidade. No verão de 1912, um obelisco de granito cinza com a Cruz de São Jorge apareceu sobre a vala comum. Os nomes das vítimas foram gravados em seus quatro lados. Como esperado, o monumento foi construído com dinheiro público.
Então, o "Varyag" e os Varangians foram esquecidos por muito tempo. Lembrado somente depois de 50 anos. Em 8 de fevereiro de 1954, um decreto foi emitido pelo Presidium do Soviete Supremo da URSS "Sobre recompensar os marinheiros do cruzador" Varyag "com a medalha" Pela coragem ". No início, apenas 15 pessoas foram encontradas. Aqui estão seus nomes: V. F. Bakalov, A. D. Voitsekhovsky, D. S. Zalideev, S. D. Krylov, P. M. Kuznetsov, V. I. Kalinkin, A. I. Kuznetsov, L. G. Mazurets, P. E. Polikov, F. F. Semenov, T. P. Chibisov, A. I. Kuznetsov, L. G. Mazurets, P. E. Polikov, F. F. Semenov, T. P. Chibisov, A. I. Kuznetsov, L. G. Mazurets, P. E. Polikov, F. F. Semenov, T. P. Chibisov, A. I. Kuznetsov, L. G. Mazurets, P. E. Polikov, F. F. Semenov, T. P. Chibisov, A. I. Kuznetsov, L. G. Mazurets, P. E. Polikov, F. F. Semenov, T. P. Chibisov, A. I. O mais velho dos Varangians, Fyodor Fedorovich Semyonov, tem 80 anos. Então os outros foram encontrados. No total, 1954-1955. medalhas foram recebidas por 50 marinheiros de "Varyag" e "Koreyets". Em setembro de 1956, um monumento a V. F. Rudnev foi inaugurado em Tula. No jornal Pravda, o almirante da frota N. G. Kuznetsov escreveu hoje em dia: "A façanha de Varyag e dos Koreyets entrou na história heróica de nosso povo, o fundo de ouro das tradições de combate da frota soviética."
No entanto, surgem várias questões. A primeira pergunta é: por quais méritos eles foram tão generosamente recompensados, sem exceção? Além disso, os oficiais da canhoneira "Koreets" primeiro receberam ordens regulares com espadas, e depois simultaneamente com os varangianos (a pedido do público) - também a Ordem de São Jorge do 4º grau, ou seja, foram agraciados duas vezes por uma façanha! Os escalões inferiores receberam a insígnia da Ordem Militar - Cruzes de São Jorge. A resposta é simples: o imperador Nicolau II realmente não queria começar uma guerra com o Japão com derrotas.
Mesmo antes da guerra, os almirantes do Ministério da Marinha informavam que destruiriam facilmente a frota japonesa e, se necessário, poderiam "arranjar" um segundo Sinop. O imperador acreditou neles, e então houve tanto azar! Sob o comando de Chemulpo, eles perderam o mais novo cruzador, e perto de Port Arthur 3 navios foram danificados - os navios de guerra "Tsesarevich", "Retvizan" e o cruzador "Pallada". Tanto o imperador quanto o Ministério da Marinha encobriram erros e fracassos com essa campanha publicitária heróica. Acabou sendo verossímil e, o mais importante, pomposo e eficaz.
A segunda pergunta: quem "organizou" a façanha de "Varyag" e "Koreyets"? Os primeiros a chamar a batalha de heróica foram duas pessoas - o governador-geral no Extremo Oriente, o almirante general E. A. Alekseev e a nau capitânia do esquadrão do Pacífico, o vice-almirante OA Stark. Toda a situação indicava que uma guerra com o Japão estava para começar. Mas eles, em vez de se prepararem para repelir um ataque repentino do inimigo, mostraram total descuido, ou mais precisamente, negligência criminosa.
A prontidão da frota estava baixa. Eles próprios dirigiram o cruzador "Varyag" para uma armadilha. Para cumprir as tarefas que atribuíam às naves estacionárias em Chemulpo, bastava enviar a velha canhoneira "Koreets", que não tinha nenhum valor particular de combate, e não usar o cruzador. Quando os japoneses ocuparam a Coréia, eles não tiraram conclusões por si próprios. VF Rudnev também não teve coragem de tomar a decisão de deixar o Chemulpo. Como você sabe, a iniciativa na Marinha sempre foi punível.
Por culpa de Alekseev e Stark, "Varyag" e "Koreets" foram abandonados em Chemulpo. Um detalhe interessante. Durante o jogo estratégico do ano acadêmico de 1902/03 na Academia Naval de Nikolaev, exatamente essa situação foi jogada: com um ataque surpresa do Japão à Rússia em Chemulpo, um cruzador e uma canhoneira não foram correspondidos. No jogo, destróieres enviados para Chemulpo irão relatar o início da guerra. O cruzador e a canhoneira conseguem se conectar com o esquadrão Port Arthur. No entanto, na realidade, isso não aconteceu.
Pergunta três: por que o comandante Varyag se recusou a romper com Chemulpo e ele teve essa oportunidade? Uma falsa sensação de camaradagem funcionou - "morra, mas ajude seu camarada". Rudnev, no sentido pleno da palavra, passou a depender dos "Koreyets" de baixa velocidade, que podiam atingir velocidades de no máximo 13 nós. O Varyag, por outro lado, tinha uma velocidade de mais de 23 nós, que é 3-5 nós a mais do que os navios japoneses e 10 nós a mais do que os Koreets. Portanto, Rudnev teve oportunidades de um avanço independente, e muito bom. Em 24 de janeiro, Rudnev tomou conhecimento do rompimento das relações diplomáticas entre a Rússia e o Japão. Mas em 26 de janeiro, no trem da manhã, Rudnev foi a Seul para pedir conselhos ao enviado.
No retorno, ele enviou apenas uma canhoneira "Koreets" com relatório para Port Arthur no dia 26 de janeiro às 15h40. Novamente a pergunta: por que o barco foi enviado tão tarde para Port Arthur? Isso permaneceu obscuro. Os japoneses não liberaram a canhoneira de Chemulpo. A guerra já começou! Rudnev tinha mais uma noite de reserva, mas também não a usou. Posteriormente, Rudnev explicou a recusa de um avanço independente de Chemulpo por dificuldades de navegação: o fairway no porto de Chemulpo era muito estreito, sinuoso e o talude externo estava cheio de perigos. Todo mundo sabe disso. Com efeito, entrar em Chemulpo na maré baixa, ou seja, durante a maré baixa, é muito difícil.
Rudnev parecia não saber que a altura das marés em Chemulpo chega a 8-9 metros (a altura máxima da maré chega aos 10 metros). Com um calado de cruzeiro de 6,5 metros em plena noite, ainda havia a oportunidade de romper o bloqueio japonês, mas Rudnev não aproveitou. Ele escolheu a pior opção - romper à tarde durante a maré baixa e junto com "Koreyets". Todos nós sabemos a que essa decisão levou.
Agora sobre a luta em si. Há razões para acreditar que a artilharia não foi usada com bastante competência no cruzador Varyag. Os japoneses tinham uma enorme superioridade de forças, que eles implementaram com sucesso. Isso é evidente pelos danos que o Varyag recebeu.
Segundo os próprios japoneses, na batalha de Chemulpo, seus navios permaneceram ilesos. Na publicação oficial do Estado-Maior Naval Japonês "Descrição das operações militares no mar em 37-38. Meiji (1904-1905)" (vol. I, 1909), lemos: "Nesta batalha, os projéteis inimigos nunca atingiram o nosso navios e não sofremos a menor perda. " Mas os japoneses poderiam ter mentido.
Finalmente, a última pergunta: por que Rudnev não desativou o navio, mas o inundou simplesmente abrindo as pedras-rei? O cruzador foi essencialmente um "presente" para a marinha japonesa. A motivação de Rudnev de que a explosão poderia danificar navios estrangeiros é insustentável. Agora fica claro por que Rudnev renunciou. Nas publicações soviéticas, a renúncia é explicada pelo envolvimento de Rudnev em assuntos revolucionários, mas isso é uma ficção. Em tais casos, na frota russa com a produção de almirantes da retaguarda e com direito a usar uniforme, eles não foram despedidos. Tudo é explicado de forma muito mais simples: pelos erros cometidos na batalha de Chemulpo, os oficiais da marinha não aceitaram Rudnev em seu corpo. O próprio Rudnev estava ciente disso. No início, ele estava temporariamente no comando do encouraçado Andrei Pervozvanny, que estava em construção, depois apresentou sua carta de demissão. Agora, ao que parece, tudo se encaixou.
Não foi muito bom. Não é como uma lenda. Mas então aconteceu a maneira que aconteceu. Na minha opinião, esta foi a primeira ação russa de "relações públicas negras". Mas longe de ser o último. Nossa história conhece muitos exemplos em que soldados e marinheiros pagaram com sangue pela estupidez, indecisão e covardia dos comandantes.
