Os projetos tradicionais de bombas aéreas envolvem o uso de uma caixa de metal com um ou outro enchimento - uma carga explosiva ou submunições. No entanto, é possível utilizar outros materiais, como o concreto. Na história das armas de aviação, houve uma grande variedade de bombas feitas inteiramente de concreto ou com seu uso como lastro. Estes eram principalmente produtos para fins de treinamento, mas os modelos de combate também são conhecidos.
Economia e segurança
A ideia de fazer bombas com materiais não padronizados remonta quase à Primeira Guerra Mundial. O rápido crescimento da aviação de combate exigiu a organização de treinamento de pilotos de alta qualidade, incl. ensine-os a bombardear. O uso de bombas de combate em massa era economicamente desvantajoso e inseguro, o que exigia uma opção diferente.
O concreto pode ser uma solução conveniente. As bombas de treinamento (práticas) feitas com esse material eram muito baratas e fáceis de fabricar, mas ao mesmo tempo imitavam qualitativamente uma munição completa. A ideia de fazer e usar bombas práticas de concreto nos anos 20 e 30 se espalhou por todos os principais países que estavam construindo suas frotas de bombardeiros.
As primeiras bombas de concreto foram feitas no calibre e no formato de itens de combate padrão. Na maioria das vezes, um "corpo" de uma só peça foi usado, ao qual uma plumagem de metal foi adicionada. Algumas bombas de treinamento foram realizadas com base nas unidades existentes. Nesse caso, o corpo acabado das armas militares não foi preenchido com explosivos padrão, mas com concreto da mesma massa.
Processos de desenvolvimento
Com o tempo, designs mais progressivos apareceram com um fusível e carga completos, um alto explosivo de baixa potência ou fumaça - para uma indicação mais clara do local da queda. À medida que os governantes das bombas reais se desenvolveram, a nomenclatura das bombas práticas de concreto também se expandiu. Isso permitiu realizar o treinamento mais completo e de alta qualidade dos pilotos.
Durante a Segunda Guerra Mundial na Alemanha, em um contexto de escassez de vários materiais, foram criadas versões de combate de bombas de concreto. O concreto armado foi utilizado na fabricação de projéteis para bombas em calibres de 10 a 250 kg. Em termos de fragmentação, essa munição era inferior ao metal completo, mas era mais barata e acessível. Havia vários projetos nos quais uma pasta de cimento era usada para fixar elementos marcantes já prontos.
Outros países foram capazes de usar munições de concreto apenas para fins de treinamento. Eles mantiveram esse papel até meados dos anos quarenta. Durante esse período, a Força Aérea começou a dominar aeronaves a jato promissoras com características e requisitos aprimorados de munição. O surgimento de uma nova geração de fragmentação de alto explosivo e outras bombas foi acompanhada pelo desenvolvimento de produtos educacionais apropriados. Ao mesmo tempo, foi necessário abandonar o concreto como material do corpo - agora era usado apenas como um simulador de lastro de explosivos.
Essas bombas de treinamento continuaram a se desenvolver em paralelo com as de combate. Portanto, atualmente, muitos países usam munição prática com sistemas de controle completos. Nesse caso, o buscador fornece uma "carga" de concreto ou areia para o alvo pretendido.
Concreto soviético
Até o início dos anos trinta, a aviação do Exército Vermelho continuou a usar bombas práticas pré-revolucionárias. Gradativamente, tornaram-se moralmente obsoletos e não correspondiam ao estado atual das armas da aviação militar. Em 1932-33. a primeira bomba do novo desenvolvimento P-40 (ou TsAB-P-40), imitando uma munição com calibre de 40 kg, foi desenvolvida e colocada em serviço.
O P-40 recebeu um corpo cilíndrico feito de uma mistura de cimento "OO" com cabeça e cauda aerodinâmicas. Dentro da caixa havia uma cavidade para instalação de um fusível e uma carga explosiva. A bomba foi fornecida com um estabilizador de madeira compensada. A suspensão foi realizada por meio de dois terminais metálicos embutidos no concreto. Eles possibilitaram o transporte do produto na posição horizontal ou vertical.
A bomba P-40 sem fusível tinha um comprimento de aprox. 1,10 m com um diâmetro de corpo de 212 mm e um vão de 242 mm. Peso do produto - 43 kg. A carga de combate para simular a destruição do alvo é de 1,9 kg de TNT.
Em 1934, uma nova bomba de treinamento, TsPB-P-25, apareceu, com base na qual o produto P-25M2 foi desenvolvido posteriormente. Eles diferiam do P-40 anterior em dimensões menores e um design diferente. Agora é usado um corpo em forma de gota da massa "OO", complementado por uma carenagem de cabeça hemisférica. O fusível foi colocado no tubo da cauda central e fixado com um grampo de cabelo. A principal carga de bombardeio durante o dia foi feita de TNT. À noite, foi proposto o uso de bombas com uma composição pirotécnica que dá um flash brilhante.
Outro desenvolvimento interessante foi a bomba KAB-P-7 com um peso bruto de menos de 8 kg. Este produto recebeu uma caixa de cerâmica e, em geral, repetiu a lógica de projetos anteriores. No entanto, a cerâmica rapidamente demonstrou características de desempenho insuficientes. Nesse sentido, a produção de uma bomba de cimento TsAB-P-7 para uma finalidade semelhante foi dominada.
Bombas práticas de concreto foram produzidas em nosso país até o final da Grande Guerra Patriótica. Problemas com o fornecimento de certos componentes às vezes levavam a mudanças de vários tipos, mas em geral os designs não mudavam. A Força Aérea usou essas bombas durante a guerra e nos primeiros anos do pós-guerra, após o que tiveram que ser abandonadas.
Na segunda metade dos anos quarenta, fundamentalmente novos aviões a jato entraram em serviço, para os quais a próxima geração de munições foi desenvolvida. Junto com eles, foi necessário criar novas bombas práticas em uma caixa de metal, adequadas para voos supersônicos e de alta altitude. Em geral, o desenvolvimento de bombas de "concreto" domésticas foi semelhante aos processos estrangeiros.
Uso de combate
Por razões óbvias, nas primeiras décadas de sua existência, as bombas de concreto eram usadas apenas em campos de treinamento e apenas contra alvos de treinamento. Mais tarde, a situação mudou. Produtos de concreto encontraram aplicação em impactos reais, mas não foram capazes de comprimir significativamente as bombas de sua aparência normal.
As primeiras bombas de combate em massa de concreto apareceram na Alemanha no estágio final da Segunda Guerra Mundial - uma escassez de metal contribuiu para seu surgimento. Essas armas foram usadas ativamente em diferentes frentes e ajudaram a reduzir o custo de um ataque a bomba. No entanto, essa economia não salvou os nazistas da derrota.
Nas décadas seguintes, a munição de concreto a bordo retornou à categoria puramente de treinamento novamente. No entanto, surgiram então novas possibilidades, que determinaram o atual escopo de sua aplicação.
O advento de armas de alta precisão tornou possível aumentar a probabilidade de acertar um alvo e reduzir os danos colaterais. O uso de um buscador altamente eficaz e uma ogiva inerte / prática em teoria torna possível excluir completamente o dano a objetos estranhos - como na anedota sobre o raio de destruição e o raio da bomba. E essas oportunidades têm sido usadas repetidamente na prática.
Após a Guerra do Golfo (1999), duas grandes zonas de exclusão aérea foram estabelecidas no espaço aéreo iraquiano sob a supervisão das forças aéreas da OTAN. Com o tempo, o exército iraquiano implantou uma defesa aérea bastante numerosa e poderosa nessas zonas. Desde dezembro de 1998, as aeronaves da OTAN têm encontrado defesas aéreas em operação regularmente, incl. com tentativa de bombardeio. As posições da defesa aérea iraquiana muitas vezes localizavam-se em áreas povoadas e os ataques de retaliação da OTAN resultavam regularmente na morte de residentes locais.
Eles conseguiram encontrar uma saída rápido o suficiente, e foram bombas aéreas guiadas com "equipamento de combate" de concreto. Como a prática tem mostrado, uma bomba de treinamento é perfeitamente capaz de destruir um canhão antiaéreo, um sistema de mísseis ou mesmo um tanque - sujeito a um impacto direto fornecido pelo GOS. Neste caso, o espalhamento de fragmentos e a propagação de uma onda de choque foram excluídos. O dano causado pelo erro foi mínimo.
De acordo com várias fontes, técnicas semelhantes foram utilizadas mais de uma vez no futuro por vários países da OTAN. Em primeiro lugar, são conhecidos novos ataques precisos da Força Aérea dos Estados Unidos. Durante a intervenção de 2011 na Líbia, bombas inertes foram usadas pela França.
Passado e futuro
Ao mesmo tempo, o concreto tornou-se um substituto conveniente e lucrativo do metal na fabricação de bombas aéreas. Bombas práticas com corpo de concreto foram usadas ativamente por várias décadas, mas então o desenvolvimento da aviação levou ao seu abandono. Nova munição de treinamento foi construída em uma caixa de metal padrão - e concreto foi colocado dentro como um simulador de peso.
O progresso no campo do armamento de bombas não levou a mudanças dramáticas. As bombas guiadas modernas na versão de treinamento ainda são preenchidas com argamassa de cimento ou outra substância com a densidade e massa necessárias. Nessa configuração, eles mostram eficácia suficiente para influenciar objetivos educacionais - e, ocasionalmente, objetivos reais.
Muito provavelmente, o atual estado de coisas continuará. O concreto deixará um nicho para um simulador de explosivo real, fornecendo a massa necessária para o conjunto da bomba. Um retorno às bombas totalmente de concreto não é esperado. O tempo de tais produtos já passou.
