Vista do farol até as ruínas do assentamento eslavo. Agora os turistas são trazidos para cá e não fazem nenhum segredo de sua origem eslava.
Portanto, ocorreram os eventos com a "escavação e o enterro" dos barcos eslavos encontrados no solo. Mas, como no caso do memorável "Incidente Fiuma", foi tudo "um pouco diferente". Podemos dizer que não! Mas sobre como realmente era, provavelmente vale a pena contar com mais detalhes. Aprender, dizem eles, é luz, mas por alguma razão os não-cientistas ainda são trevas! Então vamos espalhar um pouco …
E aconteceu que em 1967 na cidade de Ralsvik na lendária ilha de Rügen, que na época pertencia à RDA (a República Democrática Alemã, nosso satélite e membro do Pacto de Varsóvia), eles encontraram um antigo eslavo barco, posteriormente totalmente reconstruído. Agora vamos nos afastar um pouco do "tema lodge", pois é necessário explicar porque esta ilha é lendária. O fato é que era uma vez, ou seja, há muito tempo, tribos de Rugians ou Ruians viviam nesta ilha, que pertenciam ao clã-tribo eslava. Em geral, os eslavos estavam lá inequivocamente, porque na ilha do cabo Arkona havia um templo do deus Svyatovit (ou Sventovit), muito popular entre os povos vizinhos. Por que Svyatovita e Svyatovita afinal, e quem decidiu isso, e por que, eu não sei. E para ser honesto, não estou nem um pouco interessado em descobrir. O conhecimento de que esses mesmos Ruyans se dedicavam à pecuária, agricultura e pesca também é suficiente. E, aliás, seria estranho se eles, vivendo em uma ilha no meio do Báltico, não fizessem isso. Eles também tinham uma grande frota e estavam envolvidos no comércio com a Escandinávia e os Estados Bálticos, e também fizeram campanhas militares, lutaram com seus vizinhos. Essas guerras terminaram sem sucesso para os Ruyans, em 1168 sua capital Arkona foi destruída, e o templo de Sventovit (Svyatovit) foi destruído. Na verdade, o dialeto eslavo ruyan havia deixado de existir no século XVI. Além disso, sabe-se mesmo qual da nobreza foi o último a falar isso. Uma espécie de último dos moicanos, isto é, dos ruianos! Pois bem, quem quer que fosse, até o exército soviético, que ficou estacionado na ilha até 1992. Portanto, a abertura das torres mencionadas ocorreu nos tempos soviéticos. E como sempre da forma mais banal.
Um monte na ilha de Rügen com pedras de sacrifício no topo.
Obras na estrada foram realizadas, e a caçamba de uma escavadeira ergueu do solo pranchas de carvalho fixadas com cavilhas de madeira. O construtor levou sua descoberta para os arqueólogos que trabalhavam nas proximidades, eles começaram a cavar e logo encontraram quatro antigos navios eslavos e um grande assentamento comercial que existia desde o século VIII. Hoje, acredita-se que foi aqui, em uma baía bem protegida das intempéries, que a frota Ruyan se baseou. Eles também encontraram vestígios de um incêndio, de forma que a cidade, que estava aqui, obviamente morreu como resultado de um ataque inimigo. Também encontraram um tesouro de 2.203 dirhans árabes (foi daí que eles tiraram do Oriente, tal era a globalização naquela época, não pior do que hoje!). É bem possível que esses barcos tenham sido enterrados às pressas pelos ruianos para escondê-los de seus inimigos.
E como essa descoberta arqueológica não aconteceu ontem, mas no final dos anos 60, esses navios tiveram que ser enterrados de novo, já que não havia dinheiro para sua conservação. O planejamento é a base de uma sociedade socialista! Tudo deveria estar de acordo com o planejado, e o trabalho nesses barcos não estava previsto, então finanças - tchau! E não havia patrocinadores ricos, eles ainda eram iguais! E de onde vem o dinheiro para conservação e restauração? Quem os dará? Eles foram desenterrados novamente em 1980 para mostrá-los em uma conferência internacional. Aqui, dizem eles, o que temos. Apoiamo-nos em valores, mas nem em nós próprios nem nas pessoas! E no final, conforme eles desenterraram, eles enterraram novamente, eles não conseguiram pensar em nada melhor do que enterrar esses achados mais valiosos novamente. E não se sabe por quanto tempo essas estranhas manipulações de "tipo puramente soviético" teriam continuado se a unificação da Alemanha não tivesse ocorrido. No novo estado alemão, o dinheiro foi imediatamente encontrado, como, aliás, eles também foram encontrados na República Tcheca, onde o castelo Krumlov foi abandonado na época soviética, e então imediatamente começou a ser restaurado e restaurado para que hoje seja é apenas uma festa para os olhos. Portanto, foi somente com a queda do Muro de Berlim na Alemanha que chegou o momento de uma atitude adequada em relação aos valores históricos de importância mundial e, em 1993, os barcos foram escavados novamente pela terceira vez. E eles não apenas cavaram, mas começaram a preservá-los, e depois de um tempo também criaram um grupo de trabalho para recriar o barco mais bem preservado. Acredita-se que este barco foi construído por volta de 977 com madeira de carvalho de Rügen ou Pomorie; Além disso, é o uso de cavilhas de madeira que sugere que os eslavos construíram este navio, uma vez que os mesmos vikings escandinavos usavam pregos de ferro.
Em 1999, a comunidade arqueológica de Mecklenburg publicou uma brochura pequena, mas belamente ilustrada, que contava a história da reconstrução deste navio. Além disso, os reencenadores fizeram dois barcos idênticos ao mesmo tempo, para que a memória das raízes eslavas na Alemanha não fosse enterrada por ninguém e não fosse anatematizada. O que foi, o que foi. Coberto de poeira.
Aqui está um achado de Ralsvik, 1993.
Desenho da nave para reconstrução.
O especialista dinamarquês Hanus Jensen foi convidado para ajudar na reconstrução, que já havia restaurado os navios Viking. A reconstrução foi feita usando tecnologia e ferramentas da época. O material para o barco - carvalho - foi trazido de Gross Raden.
As tábuas foram obtidas partindo o tronco em dois com uma cunha. Depois disso, cada metade do tronco, por sua vez, foi dividida em tábuas.
Foi o que aconteceu como resultado desta operação.
As tábuas foram talhadas com um machado na espessura desejada. Daí, por falar nisso, o nome - tes! Lembrar? "Se formos três de nós juntos, vamos abrir o portão de embarque!" Bastou dividir três troncos. E processo 11, 580 metros cúbicos. m de madeira! Na verdade, esse trabalho deve ser muito amado! E ainda era necessário embeber as tábuas acabadas em água. Seguiu-se o processamento das hastes.
Um conjunto de ferramentas da época.
Para dar às tábuas uma forma curva, elas eram aquecidas sobre carvão e umedecidas com água. Em seguida, os lados foram revestidos com eles, usando pinos de madeira em vez de pregos. Em seguida, os vasos foram primeiro calafetados e, em seguida, alcatroados.
É assim que os pinos de madeira eram feitos.
Como resultado, os vasos foram destruídos e hoje você pode vê-los. Em termos de valor, isso não é muito inferior às descobertas em Oseberg e Gokstad. Aqui está, nosso passado e o passado dos povos daquela época distante!
