O autor (e outros especialistas) levantaram repetidamente questões sobre o estado crítico das forças de ação contra minas da Marinha, não apenas incapazes de lutar contra a ameaça moderna das minas, mas também tendo um atraso técnico-militar em relação ao nível moderno dos assuntos militares, sem precedentes em nossas forças armadas (chegando a 50-75 anos!) … As razões para isso não são técnicas, mas puramente organizacionais e, em grande medida, de pessoal.
Além disso, os problemas de defesa contra minas (MDP) permitem revelar problemas muito mais profundos da Marinha e do Ministério da Defesa, que precisam ser discutidos.
É necessário enquanto ainda há tempo para eliminar suas consequências.
Ameaça terrorista no campo
No final de 2018, o grupo de hackers Anonymous divulgou trechos das propostas da Criméia de 2014 de Christopher Donnelly. A lista de medidas inclui a instalação de minas de fundo na Baía de Sebastopol …
Medidas militares CND 2014-03-01 (Medidas militares, CND, 2014-03-01) …
2. Minas de fundo na baía de Sevastopol. Podem ser facilmente transportados de uma balsa civil, se não tiverem camadas de minério especiais. Não leva muitos minutos para atingir a eficiência necessária. Eles poderiam facilmente comprá-los.
Tudo isto foi escrito não apenas por uma “pessoa privada”, mas por uma pessoa que foi apoiada pelo Estado e estruturas especiais da Grã-Bretanha e da NATO e cumpriu missões de “certa natureza”.
No nº 1 de 15 de janeiro de 2019, o "VPK" publicou um artigo do autor indicando estes documentos e as prováveis consequências da sua implementação:
Devido à total ausência de meios de combate às modernas minas de fundo na Marinha Russa … o uso de Sebastopol como base da frota pode ficar paralisado por muito tempo. No único caça-minas da Marinha Russa - o caça-minas "Vice-Almirante Zakharyin", o complexo antimina … não estava em serviço. … apesar do forte agravamento da situação, o "Mayevka" no "Zakharyin" foi encomendado apenas dois anos depois …
Nota: anteriormente, levando em consideração a probabilidade e o perigo do uso de minas por grupos terroristas, o autor em publicações abertas contornou este tópico (ao colocá-lo repetidamente em um "formato fechado"). No entanto, o completo desrespeito a esta ameaça por parte da Marinha obriga-os a soar o alarme abertamente.
A questão é tão urgente que foi refletida até mesmo no órgão de imprensa da Marinha - a revista “Coleção Marinha” (nº 10, 2017), em artigo de funcionários do Instituto Central de Pesquisas VK Bystrov BV, Pirozhenko VA, Kuleshov KV.:
… o terrorismo continua a ser uma ameaça no mar, que surgiu como instrumento de uma nova guerra com todos os atributos da assimetria.
Atualmente, existem 3 casos conhecidos do chamado terrorismo de minas:
- mineração dos portos da Nicarágua em 1984;
- colocar minas no Mar Vermelho em 1984;
- colocar minas na costa do Sri Lanka em 2008
Ministério da Defesa e Marinha: “Não há problemas, está tudo sob controle”
A reação do Ministério da Defesa “seguiu” na pessoa do Vice-Chefe do Departamento de Informação e Comunicações de Massa (DIMK) do Ministério da Defesa A. Volosatov, “VPK”, 2019-01-29:
… tentando analisar as questões de apoio antimina para a Marinha, o desenvolvimento de forças de remoção de minas, Klimov usa dados desatualizados sem a menor hesitação, … um programa de atualização está em andamento para novos navios do projeto 12700… equipado com os mais modernos sistemas anti-minas … o armamento dos navios varredores de minas de projetos existentes está sendo constantemente melhorado e atualizado … o que é típico de Klimov,no mesmo material há uma miscelânea composta de temas completamente diferentes, feita de boatos e especulações … o autor entende sua incompetência, mas fortalece o componente emocional dos artigos devido à usual "brincadeira" e manipulação de informações.
Ambiente real
A primeira coisa que deve ser observada sobre esta "resposta" é a patente militar do Sr. Volosatov - coronel, e sua posição anterior de "principal especialista" do serviço de imprensa do Ministério da Defesa.
É lógico ver um profissional forte em tal posição e em tal classificação, entretanto, simplesmente não há objeções como tal na publicação do “especialista” Volosatov, nenhum fato citado por mim foi refutado por ele. Em sua carta, há apenas declarações falsas e referências vagas a alguns "analistas estrangeiros" e "blogueiros" anônimos e notoriamente duvidosos.
Todos os fatos relatados em meu artigo de 15 de janeiro são verdadeiros e têm provas documentais (incluindo documentos do próprio Ministério da Defesa postados no site de contratos públicos):
Compra nº 0173100004515000738.
Data do leilão: 2015-05-25. Data de conclusão: 25 de novembro de 2016.
Objetivo e objetivos dos resultados do trabalho: manter em bom estado de funcionamento o caça-minas autopropelido por controle remoto "Mayevka" … treinamento de pessoal.
Os produtos 4047 SYNM.788133.001 e 4047K SYNM.788133.001-01 são destinados a pesquisa, classificação e destruição adicional de âncora, fundo (incluindo assoreamento) e minas de fundo detectadas pela estação de detecção de minas sonar do navio (GASM). O produto 4047 SYNM.788133.001 é usado para armamento do TSCHM pr. 02668. O produto 4047K SYNM.788133.001-01 é usado para instalação autônoma em navios ou embarcações.
Aquisição nº 0173100004518001288 - conjunto de obras para a reparação do GAS "Livadia" por encomenda do pr. 02668 da Frota do Mar Negro. Data de conclusão: 30 de setembro de 2019.
Conclusões disso:
O único navio antimina relativamente moderno da Frota do Mar Negro não estava operacional (o complexo principal estava fora de serviço; lista de falhas, ver documentos de compra nº no início de 2014, os órgãos centrais da Marinha e do Ministério da Defesa da Federação Russa não foram realizadas.
No início, a situação é semelhante (em acústica), e sua solução só está "planejada" até o final de 2019.
No início de 2019, não havia um único navio antimina moderno nas fileiras da Frota do Mar Negro hoje. Mesmo os caça-minas absolutamente obsoletos construídos em 1973, que não sofreram nenhuma modernização e perderam sua capacidade de combate, são forçados a ir para os serviços de combate na zona de combate (acompanhados por um rebocador).
Nota: no momento, MTSH "Vice-Almirante Zakharyin" está em serviço de combate no Mar Mediterrâneo, e, esperançosamente, com o posto em operação urgente o reparado (e não "cego") GAS "Livadia".
A declaração do Sr. Volosatov sobre a modernização e melhoria das armas antiminas dos caça-minas do pessoal de combate não tem fundamento, a situação não só não melhora - eles até perderam o que tinham (por exemplo, buscadores).
O novo projeto PMK 12700 tem um conceito desatualizado e uma série de deficiências graves. O principal é que os navios estão realmente chegando à primeira mina com um fusível moderno (no qual o próprio caça-minas ou seu único e extremamente caro veículo subaquático automotor será explodido).
Observação: os problemas do Projeto 12700 são abordados em um artigo separado
O principal tipo de estação hidroacústica (GAS) para caça-minas da Marinha é a MG-89 "Serna" (desenvolvida em 1969, que não sofreu nenhuma modernização desde então)
Além disso, nos últimos anos, os concursos para a reparação do GAS MG-89 (das empresas de reparação naval que reparam o PMK da Marinha) terminaram nos últimos anos com uma “frase típica”: “Não foi apresentado um único pedido”. Em uma parte significativa do PMK da Marinha, o GAS MG-89 simplesmente não está em serviço devido à dilapidação e não há ninguém para consertá-los.
Aqueles.uma parte significativa dos caça-minas da Marinha é simplesmente "cega"! Este "nível" das forças de ação contra minas corresponde aos primeiros anos da Segunda Guerra Mundial …
No roadstead PMK do projeto 10750 e dois varredores de minas marítimas do projeto 12660, estão instalados o GAS "Kabarga" desenvolvido na década de 80, que não possui processamento totalmente digital, e com características de desempenho próximas ao GAS MG-89.
Na década de 2000, foi feita uma tentativa de modernizar o GAS MG-89, com a introdução do processamento digital completo, GAS MG-89ME. Com a capacidade de realizar uma modernização efetiva de quase todos os caça-minas da Marinha:
A instalação do MG-89ME em vez do GAS anterior pode ser realizada sem atracar o navio, sem alterações significativas nas estruturas do casco do navio e com a preservação da maioria das rotas dos cabos.
Porém … "o cliente (Marinha) não demonstrou interesse", a obra de modernização (GAS MG-89ME) não foi concluída, e hoje este GAS foi excluído de todas as "ofertas promocionais" da Okeanpribor JSC.
Para efeito de comparação: a Marinha polonesa realizou em meados dos anos 2000 a sua própria modernização do nosso MG-89 (instalado em caça-minas poloneses construídos nos anos 60 - 70 do século passado).
Além disso, os especialistas poloneses criaram um conjunto moderno de novas armas antiminas (de veículos subaquáticos a redes de arrasto sem contato), e hoje as capacidades de combate da bateria secundária da Marinha polonesa são muitas vezes maiores do que as da Marinha russa (mesmo levando em consideração a presença de duas "mais novas" baterias secundárias do Projeto 12700 no Báltico)!
As oportunidades perdidas de nossos robôs subaquáticos
Poderíamos ter feito o mesmo? Sem dúvida! Quanto ao GAS, já foi dito acima, mas para os veículos subaquáticos tivemos várias empresas que trabalharam com sucesso nessa direção (State Scientific Production Enterprise "Region", OKB OT, FSUE "Yuzhmorgeologiya", OKB STS e outras).
Papel extremamente negativo foi desempenhado pela "aposta" da Marinha nas "importações" (ou, mais precisamente, pelo "interesse" de alguns altos funcionários da Marinha e do Ministério da Defesa nas "importações"). Relatório na "mesa redonda" sobre equipamentos subaquáticos do fórum do Exército-2018 pelo Diretor Geral do Tethys-Pro JSC:
… De 155 fornecidos pelo Grupo de Empresas Tethys-Pro à Marinha, 27 veículos subaquáticos são domésticos.
Surpreendentemente, eles se orgulham desses números! Ou talvez não houvesse domésticos? Mas na mesma mesa redonda uma apresentação foi feita por representantes da Tomsk University (TUSUR). Entre outros, o trabalho de longo prazo de veículos subaquáticos domésticos em grandes profundidades em busca do submarino argentino San Juan (adquirido por uma “estrutura diferente” do Ministério da Defesa da RF, não a Marinha) foi mencionado. Representantes de 40 institutos de pesquisa da Marinha lá também fizeram uma alta avaliação do aparelho RTM-500 (desenvolvimentos dos anos 90) com base nos resultados dos trabalhos no complexo agroindustrial de Kursk. No entanto, nem um único RTM-500 (ou qualquer outro veículo subaquático doméstico) foi comprado pela Marinha depois disso (exceto para os projetos de design e desenvolvimento de Mayevka e Livadia) - todo o dinheiro foi gasto em importações da Tethys-Pro …
A tarefa de criar veículos subaquáticos de massa para o PMO da indústria nacional simplesmente não foi colocada (apesar do fato de que o potencial para resolvê-lo, é claro, era)!
No contexto de todos os outros caça-minas da Marinha, o MTShch "Vice-Almirante Zakharyin" do projeto 02668 se destaca - o primeiro caça-minas de pleno direito (TSPHM) da Marinha Russa, equipado não apenas com um GAS, mas também com um sistema de posicionamento dinâmico, um sistema automatizado de ação contra minas (ACS PMD) e veículos submarinos automotores especiais (SPA) PMO.
A principal "ferramenta antimina" do MTSH "Vice-Almirante Zakharyin", o SPA "Mayevka", passou com sucesso nos testes estaduais em novembro de 2008 (junto com o navio). Pela Resolução nº 253 / 8.6309, de 25 de novembro de 2008, “recomendado para adoção e organização da produção seriada”.
Além disso, "Mayevka" acabou por ser o nosso único modelo de armas navais subaquáticas e um complexo antimina, desenvolvido dentro do prazo e financiamento especificado e aprovado (imediatamente!) Nos testes de estado.
O complexo teve duas modificações, incl. contêiner, que passou com sucesso nos testes no Valentin Pikul MTF da Frota do Mar Negro em 2007, o uso do qual foi possível a partir de todas as bases e caça-minas marítimas da Marinha (ou seja,a possibilidade de modernização efetiva de quase todas as baterias secundárias da força de combate da Marinha).
Uma série foi planejada. O primeiro "Mayevki" seria recebido pelos caça-minas marítimos MT-264 e MT-265 do Comando Conjunto de Tropas e Forças no nordeste da Federação Russa (para contra-medidas contra minas para os Boreyevs da Frota do Pacífico).
No entanto, o contêiner "Mayevka" foi levado para "armazenamento" em Moscou, e a série planejada foi excluída durante a "revisão" da Ordem de Defesa do Estado (sem qualquer justificativa).
Gostaria muito de perguntar ao então chefe do departamento de desenvolvimento e encomendas de navios, equipamento naval e armas da Marinha em Benzoruk sobre os motivos de tal "decisão".
Mais tarde, o Sr. Benzoruk acabou se revelando o vice-diretor geral da Empresa Estatal de Ciência e Produção "Região" para P&D, após o que todos os últimos eventos em "Mayevka" (incluindo o triste fim de sua história) não parecem mais surpreendentes.
No início de 2010, as finanças foram novamente para "importações", "Mayevka" foi "ordenado a esquecer" e, além disso, a fofoca foi lançada em um nível muito alto que Mayevka supostamente "falhou no teste".
Apenas um exemplo disso é uma entrevista após o salão Euronaval-2012 com o vice-chefe do Almaz Central Medical Design Bureau A. Zakharov.
Foi muito importante para nós decolarmos na criação de navios de defesa contra minas. E encontramos alguns elementos aqui que estão prontos para serem usados em nossos navios. Conduzimos negociações muito eficazes, inclusive com empresas francesas. … o que será útil para a frota russa, o que podemos realmente usar e onde estamos seriamente atrasados. Isso se aplica principalmente a veículos subaquáticos desabitados, que instalaremos em nossos navios de defesa contra minas.
O Comandante em Chefe da Marinha, Almirante Viktor Chirkov, confirmou a correção de todas as nossas ações.
Gostaria de observar que V. V. Chirkov pessoalmente, 5 meses antes, ao visitar a Empresa Estatal Científica e de Produção "Região", observou o trabalho real da modificação do contêiner "Mayevka" (na bacia hidroacústica) e tinha informações objetivas sobre ele.
De forma a apresentar um quadro objetivo, seguem-se os documentos (do sítio de contratação pública).
Assim, os fatos são documentados:
• o complexo tem duas modificações, incl. recipiente;
• a capacidade de trabalhar em minas assoreadas (embora a esmagadora maioria dos veículos submarinos de PMO não seja capaz disso) - e isso foi confirmado por testes (!);
• conclusão com sucesso do complexo de testes estaduais e a presença de sua letra O1 (ou seja, confirmação documental de prontidão para a série).
Na realidade, o teste não falhou "Mayevka" e NPA "Livadia", que foi (até o final de 2009) no GAS "Livadia", o desenvolvedor - CJSC "Aquamarine" (São Petersburgo). Infelizmente, ao contrário das declarações publicitárias da JSC "Aquamarine", seus produtos nem sempre confirmam na prática as características e capacidades declaradas.
Como resultado de todas essas intrigas, a Marinha não começou a operar o Mayevka, na verdade, apenas antigas redes de arrasto estavam em serviço com o vice-almirante Zakharyin.
Obviamente, tal estado da única bateria secundária relativamente moderna da Marinha era absolutamente anormal. No entanto, para Benzoruk, Chirkov e outros chefes semelhantes "tudo estava em ordem" ("não haverá guerra!").
Como resultado, em 2013, o concurso "Manutenção e serviço e reparação de dispositivos de controle automático para redes de arrasto e localizadores, redes de arrasto de contato, redes de arrasto sem contato e localizadores de minas …" que “o leilão para este lote foi declarado inválido (não foi submetido um único pedido)”.
Deixe-me enfatizar: para a reparação e comissionamento do complexo principal da única Marinha do TSCHIM.
Eu próprio direi o motivo: o único executor da obra não foi informado, ficou sabendo apenas na última hora e simplesmente não teve tempo de preparar os documentos.
Aqueles.os funcionários “têm fila”, formalmente, “fizeram de tudo”, mas na verdade o caso foi arruinado já na fase de licitação. Havia muitos desses "manequins" deliberadamente impraticáveis para licitações de armas subaquáticas navais. Claro, ninguém tinha qualquer responsabilidade por isso.
Quando 2014 "estourou"
2014 De um relatório ao Comandante-em-Chefe da Marinha, Almirante V. V. Chirkov, entrada. 11977:
A questão crítica da Marinha é a defesa contra minas (MIP) … Em março deste ano [2014] entreguei ao Chefe do Serviço de Armas Submarinas da Marinha … um documento (anexo) sobre a situação, possíveis consequências e medidas necessárias … tendo em conta a evolução da situação político-militar. As providências necessárias não estão sendo tomadas.
A essência do documento era a necessidade de comissionamento urgente não apenas do Mayevka no Zakharyin, mas também o retorno ao V. Pikul”de sua modificação de contêiner.
No entanto, oficiais da Marinha e oficiais do Ministério da Defesa (abaixo seus nomes serão mencionados) "continuaram a planejar":
Compra nº 0173100004515000738 Manutenção do localizador de minas autopropelido por controle remoto "Mayevka" … em boas condições. treinamento de pessoal.
Data do leilão: 2015-05-25. Data de conclusão: 25 de novembro de 2016
Aqueles. há uma guerra em que a Federação Russa participa, incl. Frota da Marinha e do Mar Negro. O único PMK relativamente moderno da Marinha não está em serviço, mas os oficiais da Marinha e do Ministério da Defesa “está tudo em ordem”, “as alças não estão apertadas”, “talvez o inimigo não use minas”!
Ao mesmo tempo, a única abordagem adequada nesta situação, com o início da operação na Síria, foi o comissionamento dos Mayevoks nos Zakharyin e Pikul o mais rápido possível, e a presença constante de um desses armamentos secundários em Tartus !
No entanto, em 2017, após a reparação e comissionamento do "Mayevka" no final de 2016, o MTSH "Vice-Almirante Zakharyin" entrou em zona de combate, tendo a sua principal arma em serviço para o seu primeiro serviço militar. Notavelmente, esse fato não foi observado de forma alguma no DIMK de Konashenkov, que continuou a publicar "lubki" sobre "caça-minas em frotas, pesca de arrasto com redes de arrasto" e filmes publicitários em complexos que obviamente não tinham capacidades PMO eficazes (por exemplo, " Galtel ").
No entanto, o período de funcionamento do MTSH "Vice-Almirante Zakharyin" como um TERCEIRO foi de curta duração - o GAS inferior "Livadia" estava fora de serviço.
E novamente, em vez de reparos urgentes e comissionamento do navio - "próximo planejamento".
Aquisição nº 0173100004518001288 - conjunto de obras para a reparação do GAS "Livadia" por encomenda do pr. 02668 da Frota do Mar Negro. Data de conclusão: até 30 de setembro de 2019.
Aqueles. há uma guerra, a Frota do Mar Negro está lutando, não tendo uma única bateria secundária moderna em sua composição!
Com "Mayevki" é ainda mais "divertido". Em vez de sua modernização (com a eliminação das lacunas existentes e um aumento nas características de desempenho) e produção em série, a "questão" sobre ele é encerrada. Finalmente. O designer-chefe foi demitido. Na verdade, hoje ele já foi perdido para a frota, e é preciso pensar em substituí-lo pelo Zakharyin.
E aqui é necessário enfatizar separadamente o que perdemos com isso.
A modernização do MG-89 GAS e da série Maevok forneceu capacidade de combate pelo menos limitada para todo o grupo PMK da Marinha (projetos MTShch 266M, 12660 (com GAS Kabarga), projeto BTShch 1265). Isso não exigiu custos significativos, era necessário (para os oficiais da Marinha e do Ministério da Defesa) apenas se relacionar adequadamente com suas funções oficiais.
Além disso, "Mayevka" não era permitido não só para a frota, mas também para exportação.
Apesar de sua presença nos catálogos da Rosoboronexport, o registro de um passaporte publicitário e de um passaporte de exportação foi bloqueado. Houve pedidos de clientes estrangeiros sobre o assunto, mas pelos motivos indicados, ficaram sem resposta.
Como resultado, a Marinha vietnamita adquiriu o italiano TNPA PLUTO PLUS para equipar seus projetos PMK 266E e 1265E (de construção soviética).
Então, o que há de errado com nossos varredores de minas?
O que foi dito acima é uma evidência convincente do estado crítico das forças de ação contra as minas da Marinha. Ao mesmo tempo, não há problemas técnicos para a Marinha ter forças antiminas eficazes, não são necessários custos elevados para isso.
E agora os nomes dos oficiais pessoalmente responsáveis pela situação com a bateria secundária da Marinha e o estado da defesa contra minas.
Chefe da Construção Naval, V. A. Tryapichnikov
Chefe do Serviço de Desenvolvimento e Operação de Armas Marinhas Subaquáticas da Direcção de Construção Naval I. M. Taran:
Chefe do Departamento de Armas Marinhas Submarinas do Departamento do Ministério da Defesa para Garantir a Ordem de Defesa do Estado (DOGOZ) Kaplouhiy S. A.
Depois de todos esses altos funcionários, mencionar o chefe do departamento antimina do Instituto Central de Pesquisa de Construção Naval Militar (também chamado de Instituto Central de Pesquisa de Naufrágios), o Sr. R-ko, é de certa forma "pequeno", mas necessário.
Em janeiro de 2015, após o Supremo Comandante-em-Chefe receber informações (no outono de 2014) sobre o estado crítico das armas subaquáticas navais, a Marinha prepara urgentemente um documento com "propostas para superar a crise" (na verdade, tendo copiado a partir de documentos previamente desenvolvidos com os quais estamos neste "poço subaquático" e acabou por ser). O Sr. R. escreve "sua parte", em seu texto diz:
… o coeficiente de atraso da Marinha Russa dos países ocidentais em termos de veículos subaquáticos é 0,8, o coeficiente de superioridade em redes de arrasto é 1, 2.
Até mesmo Taran, que estava ao lado dele, "perdeu o dom da fala" de tais "números" (doravante - com "preservação da entonação"):
- Aaaaaa … aaa, porque 0, 8 e 1, 2?!?!?!?
- Bem … esses são coeficientes "cientificamente fundamentados"!
Destaco que nesta “realidade paralela” existe todo um chefe do departamento de perfil do instituto central de pesquisas do Ministério da Defesa e da Marinha sobre o assunto!
Mas, com licença, alguém o nomeou …
Chefe do escritório de representação militar da Empresa Estatal Científica e de Produção "Região", Zv, como representante do Ministério da Defesa na empresa, que assume a responsabilidade pessoal pelo que aconteceu a "Mayevka" e pelos problemas do ISPUM (também como uma série de outras questões problemáticas da IGO).
E o que dizer do comandante-chefe da Marinha Korolev?
E ele sabe de tudo há muito tempo:
Nota: O Apêndice nº 1 é o texto de um relatório sobre os problemas do PMO da Marinha, preparado pelo autor para o Conselho Científico e Técnico da Marinha e a Comissão Militar-Industrial do governo da Federação Russa na primavera de 2017
Sim, de fato, Korolev não tem uma única bateria secundária moderna nas fileiras do teatro de operações (teatro de operações), na Frota belicista (!)! Ou ele “não sabe” sobre isso?
Ele não garantiu a estabilidade de combate do NSNF, elementar - a retirada das forças das bases na relação antimina, e ele também “não sabe” disso?
O livro "O Desfile Naval Principal da Rússia", publicado sob a direção do Almirante Korolyov, fornece "informações" históricas simplesmente incríveis sobre os navios participantes e a "história da Marinha". Por exemplo, o fato de o vice-almirante Makarov ser um "herói da batalha de Tsushima"!
Isso, infelizmente, não é uma piada. O comandante-chefe da Marinha russa não conhece o vice-almirante S. O. Makarov morreu mais de um ano antes de Tsushima, em 31 de março de 1904, e foi explodido por uma mina japonesa!
Suponho que se o Almirante Korolyov for questionado sobre o navio de nossa frota, que alcançou o maior sucesso em combate da história, ele também "achará muito difícil" …
Bem, vamos chamá-lo: é um minelayer "Cupido", em que o combate conta dois navios de guerra (navios de guerra) do inimigo (explodido por minas russas)! "Boa pergunta" - pelo menos um navio da marinha hoje tem esse nome?
E tudo isso tendo como pano de fundo a vergonhosa mudança de nome de navios: "Vilyuchinsk" em "Tver" e "Furacão" em "Mytishchi", e a preservação de nomes tão odiosos em nomes de navios, como "Kulakov".
Quais são as conclusões de tudo isso?
Não temos problemas com equipamentos, o problema do PMO da Marinha pode e deve e deve ser resolvido o quanto antes.
O principal obstáculo para isso é uma série de oficiais específicos da Marinha e do Ministério da Defesa, por suas ações (inação), minando a real capacidade de combate da Marinha e deliberadamente enganando o comando das Forças Armadas de RF e a sociedade.
A “selvageria” da situação atual no PMO é que ela é claramente visível para todos, mesmo para observadores civis externos.
No entanto, os "especialistas" da Marinha e do Ministério da Defesa não querem "ver" isso …
Há apenas uma solução aqui, complexa:
1. A situação real (crítica) e as medidas necessárias devem ser comunicadas ao comando das Forças Armadas da Federação Russa (incluindo o Comandante-em-Chefe Supremo).
2. A necessidade de “decisões” apropriadas sobre “pessoas” específicas.
3. Sociedade. A situação atual precisa ser sondada pela sociedade (sociedade civil, e não na "versão liberal" desse conceito, mas na versão patriótica - "cidadãos responsáveis por seu país e seu futuro").
E a última coisa.
Obviamente, o problema do PMO está longe de ser o único no Ministério da Marinha e da Defesa (embora seja o mais “desastroso” em termos de atraso em relação ao nível atual).
E o fato de que os atuais bispos estão tentando cobrir os problemas com um véu de pseudo-sigilo exige que a sociedade desenvolva mecanismos de controle independentes eficazes (por exemplo, a criação de comissões parlamentares e autorizando-as a realizar inspeções em casos que são particularmente ressonantes e significativo para a segurança do país).
Mentiras e mentiras na propaganda, na agitação e na imprensa desacreditam o trabalho político-partidário, a imprensa naval e infligem danos excepcionais à causa da educação bolchevique das massas.
(Da diretiva do Comissário Adjunto do Povo da Marinha da URSS e do chefe da Diretoria Política Principal da Marinha, Comissário de 2ª Classe do Exército I. V. Rogov.)
Aplicativo. Alguma cronologia (longe de estar completa) do “duro questionamento do PMO”
2007, "Nova ordem de defesa", V. A. Katenin, A. V. Katenin, (Instituto de Pesquisa Estatal do Ministério da Defesa da Federação Russa).
… [minas inimigas] são suficientes para bloquear completamente nossas forças em todas as frotas … A falta de trabalho sério nos últimos vinte anos para melhorar as minas e as armas de minas na Marinha levou ao fato de que as forças de varredura são incapaz de lidar efetivamente com a ameaça das minas modernas … e a liderança militar do país na ameaça das minas e na degradação das forças de remoção de minas domésticas deve ser o primeiro passo para resolver este problema agudo.
2010, "VPK", M. A. Klimov:
… as capacidades das forças de remoção de minas da Marinha são tão baixas que põem em causa a possibilidade de assegurar o destacamento das forças da Marinha russa a partir das suas bases. nas condições de uma ameaça de mina moderna … apesar da aprovação nos testes de estado do "Vice-Almirante Zakharyin" do MTSH, hoje ele está sozinho na Marinha.
2014 De um relatório ao Comandante-em-Chefe da Marinha, Almirante V. V. Chirkov. input.11977:
O nível atual das contra-medidas de minas navais corresponde a 50-60. século passado. Os caça-minas da Marinha estão realmente abandonados - ao contrário dos estrangeiros, nenhuma modernização com a introdução de novos sistemas antimina foi realizada neles.
No único caça-minas da Marinha "Vice-Almirante Zakharyin", novos sistemas de ação contra minas estão desativados ("Mayevka") ou …
O novo complexo de contêineres "Mayevka", testado com sucesso em 2007 no caça-minas "Valentin Pikul" antes da guerra em 08.08.08, foi levado para custódia … para Moscou.
Potenciais varredores de minas do projeto 12700. Uma série desses varredores de minas extremamente caros, se houver, será pequena, enquanto a Marinha precisava não de "alguns varredores de minas para desfiles", mas FORÇAS ANTI-MINA - dezenas de armamentos secundários modernos, e não “No futuro brilhante amanhã”, mas ontem!
… a planejada produção em série dos complexos Mayevka foi frustrada por intrigas …
2014 "MIC" "Varredores de minas desarmados".
Para superar o atraso de meio século em relação ao nível atual, o PMO requer o seguinte conjunto de medidas:
• construção seriada do projeto BTShch 12700 - não há alternativa;
• entrega pró-ativa de modernos sistemas de ação contra minas para a Marinha e modernização emergencial dos caça-minas em serviço, garantindo a instalação desses sistemas nos cascos do Projeto 12.700 após os antigos TSCs terem sido desativados;
• lançamento imediato dos trabalhos de I&D na modernização do STIUM “Maevka” (na versão contentor) de forma a melhorar as características de desempenho e preparar a produção em série;
• aquisição e desenvolvimento de HBO e AUV com a implementação de tarefas de mapeamento de objetos tipo mina, principalmente na área das bases;
• desenvolvimento em bases competitivas (com testes em frotas) de UUVs descartáveis antimina de pequeno porte;
• desenvolvimento de barcos de ação contra minas não tripulados em uma base competitiva no menor tempo possível.
2016-02-29, "VPK.name", "Estamos à beira de outro Tsushima" …
E aqui chegamos à essência do que estava acontecendo.
Negligência óbvia e atitude sem princípios dos oficiais para garantir a real capacidade de combate da Marinha. Por exemplo, hoje, o Projeto 955 RPLSN "Alexander Nevsky" entrará em serviço de combate em OKVS (Kamchatka) por apenas dois caça-minas navais, cujas armas anti-minas correspondem ao extremo oeste dos anos 60, e são incapazes de lidar com minas de fundo modernas. Ao mesmo tempo, os "Mayevki" anteriores foram planejados principalmente para Kamchatka, em apoio a "Boreyev" (eles foram excluídos da ordem de defesa do estado). Na verdade, hoje o lançador de mísseis submarinos da Frota do Pacífico não é fornecido deliberadamente. Todo mundo sabe disso (incluindo V. V. Chirkov). Sem medidas.
2016 Dezembro, "VPK.name", "A questão da capacidade de não combate da Marinha Russa contra a ameaça das minas modernas deve ser resolvida o mais rápido possível."
2018 "NVO" "A Marinha Russa encontrou minas e submarinos."
Os caça-minas disponíveis hoje na composição de combate da Marinha estão há muito desatualizados e na verdade perderam seu significado de combate. Além disso, o novo projeto do caça-minas marinho (MTShch) do projeto 12700 tem uma série de desvantagens importantes:
- o conceito de PMO ultrapassado - um navio “para a primeira mina moderna”;
- resistência à explosão real sabidamente não protegida;
- eficiência limitada em profundidades rasas;
- incapacidade de resolver tarefas polivalentes (pelo menos no nível do projeto 266M);
- as possibilidades de construção em série são limitadas pelas capacidades do PJSC "Zvezda" (um conjunto de motores diesel por ano).
