O principal objetivo do RC "Relief" é a solução de tarefas operacionais e estratégicas para derrotar alvos continentais em coordenadas previamente conhecidas. Ele garantiu o cumprimento das tarefas atribuídas em quaisquer condições, dia e noite, sem restrições de localização ao disparar uma salva.
O desenvolvimento do novo complexo terrestre foi realizado em busca do análogo americano do Gryphon RK com o míssil Tomahawk. De acordo com a atribuição, os trabalhos de criação do RC "Relevo" deveriam ser concluídos em dois anos.
O desenvolvimento e projeto do RK com base marítima (C-10 "Granat") e aerotransportada (X-55, comissionamento -1982) começa no final de 1976. Extraoficialmente, o desenvolvimento de uma modificação do solo começa em 1983. Oficialmente, o RK "Relief" está sendo desenvolvido pela resolução do Conselho de Ministros e do Comitê Central do partido datada de 04.10.1984 # 108-32. Tomou-se como base o desenvolvimento do marítimo RK "Granat" e do CRBD 3M10 desenvolvido para ele. O complexo recebe o nome de "Relevo" e para isso desenvolve o KRBD KS-122. O desenvolvimento foi confiado ao gabinete de design de Sverdlovsk "Novator", a liderança foi realizada pelo deputado GK A. Usoltsev, a equipe de design do GK foi chefiada por L. Lyulyev. O vice-ministro M. Ilyin é nomeado responsável pela criação do novo complexo do ministério.
A criação de um lançador, veículos para transporte / carregamento e controle, um conjunto de equipamentos baseados em terra, foi confiada à empresa "Start" de Sverdlovsk. O equipamento para preparação de pré-lançamento, sistemas para processamento e entrada de dados calculados com equipamento de bordo do foguete foi criado no Instituto de Pesquisa de Moscou-25.
Os primeiros protótipos das máquinas utilizadas no RC "Relief" foram construídos na empresa "Start" em muito pouco tempo - em 1984 começaram a ser submetidos a testes de mar. Todos os testes do complexo foram realizados no local de testes de Akhtuba, do Ministério da Defesa da URSS nº 929. No total, durante os testes de 1983 a 1986, foram lançados 4 manequins de foguete e 6 mísseis de combate totalmente equipados. As provas estaduais começaram em 1985, ocorreram no mesmo campo de treinamento.
O chefe do estado de aceitação da República do Cazaquistão "Relief" foi o então Comandante-em-Chefe da Força Aérea Soviética A. Efimov. Em 1986, o complexo passou com sucesso na fase de testes do estado e foi colocado em serviço. A produção em série foi realizada na fábrica de construção de máquinas de Sverdlovsk em homenagem a Kalinin, para onde toda a documentação necessária para o "Relief" RK foi transferida.
O destino do complexo
A usina conseguiu liberar apenas um lote do novo RK-55 "Relief" com o míssil KS-122, quando a União Soviética e os Estados Unidos assinaram o Tratado INF em 1988. O complexo foi cedido para a implementação deste Acordo. Especialistas foram enviados dos Estados Unidos e todo o lote recém-lançado foi descartado em uma base aérea próxima à cidade de Jelgava. O início do descarte é em setembro de 1988, 4 unidades de KRBD KS-122 foram imediatamente destruídas. O último trabalho de destruição foi realizado em outubro de 1988. Este último foi destruído pelo foguete, no qual foi medido o peso total (usaram a injeção de óleo diesel convencional nos tanques) a pedido dos americanos.
Dispositivo RK-55
O complexo consistia em:
- SPU autônomo;
- veículos de transporte e carregamento;
- Máquinas de controle MBU;
- complexo de equipamentos de solo.
O lançador foi criado com base no chassi MAZ-79111 / 543M como um lançador autopropelido autônomo com o índice 9V2413 abaixo de 6 KRBD. A composição dos equipamentos instalados no lançador: equipamentos de navegação, orientação e referenciamento topográfico, automação de lançamento de foguetes e equipamentos para entrada de dados de voo. A área posicional de trabalho é meio mil quilômetros. No decurso dos trabalhos, verifica-se que a habitual colocação de seis mísseis acarretará um perigo na forma de sobrecarga do chassis, o que levará a uma diminuição das características da mobilidade e lançamento dos mísseis. Portanto, a decisão é feita para fazer mísseis com uma parte de lançamento oscilante em um único bloco. Um sistema especial de controle de lançamento está sendo desenvolvido. A conexão elétrica foi feita na parte traseira de uma única unidade.
As principais características do lançador:
- comprimento - 12,8 metros;
- largura - 3 metros;
- altura - 3,8 metros;
- cálculo - comandante do veículo e motorista-mecânico;
- potência - diesel tipo D12AN-650;
- potência diesel - 650 cv;
- fórmula da roda - 8X8;
- peso do lançador não equipado / equipado - 29,1 / 56 toneladas;
- velocidade de até 65 km / h;
- alcance de marcha até 850 quilômetros;
- transferir tempo de combate / posição retraída até 15 minutos;
- tempo de lançamento do míssil - cerca de um minuto;
- lançamento de míssil - única / salva com um intervalo de cerca de um segundo.
- obstáculos a serem superados: declive até 40 graus, vala até 3,2 metros;
O KRBD KS-122 foi criado de acordo com uma configuração aerodinâmica normal com uma asa dobrável e uma instalação de motor no corpo. Elevadores e lemes também são do tipo dobrável, girando em todas as direções. O sistema de orientação e controle instalado é de execução inercial completamente autônoma com correção de acordo com os dados de relevo do sistema de correção extrema de correlação, que inclui: um computador de bordo, um sistema para armazenamento de dados digitais de mapas matriciais de áreas de correção e dados de voo, um rádio altímetro. O sistema de orientação a bordo e o resto do equipamento a bordo foram criados pelo Instituto de Instrumentação de Pesquisa de Moscou. Tem um desenho de blocos, em edifícios separados.
O sistema de propulsão na fuselagem foi desenvolvido no Omsk Motor Design Bureau e na associação de produção Soyuz. Primeiro, os projetistas da Omsk desenvolveram um motor turbojato de médio porte de pequeno porte com design na fuselagem. O desenvolvimento mais recente foi denominado 36-01 / TRDD-50. Ele desenvolveu um impulso de 450 quilos. A obra está em andamento desde 1976. Os testes em 1980 para o complexo Raduga foram considerados bem-sucedidos. Um pouco mais tarde, testes bem-sucedidos foram realizados para o complexo de alívio. No entanto, o motor R-95-300 desenvolvido pela Soyuz MNPO foi escolhido para o foguete KS-122. O motor desenvolveu um empuxo de 400 quilos e foi produzido em uma fábrica em Zaporozhye.
As principais características do foguete:
- comprimento total - 8,09 metros;
- comprimento do contêiner - 8,39 metros;
- asa - 3,3 metros;
- diâmetro do foguete - 51 centímetros;
- diâmetro do recipiente - 65 centímetros;
- peso inicial - 1,7 toneladas;
- peso em TPK - 2,4 toneladas;
- o peso da ogiva não ultrapassava 200 quilos;
- potência da ogiva - 20 quilotons;
- alcance máximo na região de 2600-2900 quilômetros;
- velocidade média de vôo - 0,8 Mach;
- altitude média de vôo - 200 metros;
- combustível usado - querosene / decilina;
- motor de partida - motor de foguete de propelente sólido.
Dados sobre RK-55 "Relevo"
Para 1988, foram produzidas 6 unidades de SPU autônomas com munição de 80 KS-122 KRBD. Todos eles estavam em uso experimental perto da cidade de Jelgava, na Letônia SSR. No final de 1988, os mísseis foram descartados na mesma base aérea. Muito provavelmente, um pouco mais de mísseis foram produzidos, porém, de acordo com os dados disponíveis, apenas os mísseis do complexo experimental foram recebidos para descarte. Estamos falando de 80-84 KRBD KS-122.
Breves informações sobre o análogo americano do complexo "Gryphon"
O complexo de mísseis "Gryphon" chamado BGM-109G era uma modificação do solo do "Tomahawk" e tinha os seguintes dados:
- comprimento de 6,4 metros;
- peso - uma tonelada;
- velocidade média de Mach 0,7;
- motor com impulso de 270 quilos;
O primeiro lançamento de míssil foi reconhecido como um sucesso no início de 1982. E em 1983, as primeiras amostras de produção começaram a entrar em serviço.
Composição complexa:
- 4 veículos TPU baseados em MAN AG com disposição de rodas 8 X 8;
- 16 mísseis de cruzeiro BGM-109G;
- dois carros de controle.
No total, cerca de 560 mísseis de cruzeiro foram produzidos em massa para apoiar o sistema de mísseis americano. Pouco menos de 100 mísseis permaneceram nos Estados Unidos, o restante deveria ser implantado em países europeus.
As capacidades do foguete foram menos eficazes em comparação com a contraparte soviética:
- pequeno ESR;
- alcance até 2,5 mil quilômetros;
- altitude média de vôo 30-40 metros;
- potência de ogiva de até 150 quilotons.
Sistema de orientação combinado. O foguete soviético KS-122 aqui dificilmente diferia do americano BGM-109. Possuía um sistema inercial e correção para os contornos do terreno criado pela empresa TERCOM. Também inclui um computador de bordo e um rádio-altímetro. Os dados armazenados no computador de bordo permitiam determinar a localização durante o vôo com maior precisão, o CEP era de cerca de 20-30 metros.
O objetivo principal era desativar os lançadores inimigos com mísseis estratégicos, campos de aviação militares, várias bases e acúmulos de mão de obra e equipamentos, instalações de defesa aérea estratégica, destruição de grandes objetos estratégicos, como usinas de energia, pontes, represas.
Além da versão terrestre, estava sendo desenvolvida uma modificação do foguete para a Força Aérea. Em 1980, ao estudar os resultados de uma competição na qual participaram o AGM-86B da Boeing e o AGM-109 (modificação BGM-109) da General Dynamics, os militares escolheram um míssil da Boeing.
De acordo com o Tratado assinado com a União Soviética, os Estados Unidos se desfizeram de todos os mísseis de lançamento e cruzeiro do complexo Gryphon. O último míssil BGM-109G foi descartado em 31 de maio de 1991. O custo estimado de um BGM-109G é pouco mais de um milhão de dólares (para 1991). Oito mísseis foram "desarmados" e enviados para museus e exposições.
