Combate em movimento … Como no apogeu da Guerra Fria, os sistemas autopropelidos de defesa aérea de curto e supercurto alcance (PVOBD e PVOSBD) estão mais uma vez se tornando armas urgentemente necessárias, no entanto, em menos de um geração humana, a artilharia antiaérea foi substituída por mísseis leves de alta precisão. Nenhuma força militar pode operar sem eles, especialmente quando desdobrando e operando no exterior
O leigo na maioria das vezes considera a defesa antiaérea moderna (estacionária ou móvel) como um conjunto de armas antiaéreas especializadas, principalmente projetadas para proteger contra ameaças aéreas de baixa altitude, principalmente helicópteros e qualquer aeronave de vôo lento de curto alcance suporte, e hoje mesmo de (uma novidade para muitos) aeronaves não tripuladas capazes de realizar ações de ataque sutis.
Claro, uma vez que os países mais ricos claramente preferem sistemas antiaéreos complexos e altamente eficazes de várias camadas, incluindo mísseis antiaéreos básicos (artilharia antiaérea e mísseis leves), além de sistemas antibalísticos de médio e longo alcance em rede, é uma exigência constante para proteger, "em movimento", de muito perto, qualquer arma capaz de ser atacada no ar. No campo da defesa antimísseis antiaéreos, não surgiram tantos sistemas novos desde os anos 80 … a onipresente caminhonete Toyota com MANPADS instalados ou metralhadoras de grande calibre continua rei no campo de batalha, especialmente em hostilidades assimétricas, não importa com que crueldade o desastre de um helicóptero francês no Mali em 2013 e vários casos de perdas de helicópteros russos na Síria em 2016.
Curiosamente, há apenas alguns meses, o comando do exército americano na Europa, que definitivamente não é o criador de tendências que era há cerca de 25 anos, alertou que as capacidades de defesa aérea de curto alcance estão se degradando no continente. Até a Comissão Nacional sobre o Futuro das Forças Terrestres, em seu relatório de 2006, observou que essa área está "inaceitavelmente pouco modernizada". Para o comandante do Exército dos Estados Unidos na Europa, Coronel General Frederick Hodges, o maior desafio da década é, sem dúvida, o combate aos sistemas de reconhecimento aéreo ou UAVs carregados de bombas, cuja presença no campo de batalha é crescente e preocupante.
Um pequeno conto de advertência
Na segunda metade de 1943, a Alemanha nazista começou a perder sua superioridade aérea em todas as frentes, e seu exército foi hostilizado pelas forças aéreas aliadas. Na frente ocidental, os aviões americanos P-47 Thunderbolt e P-51 Mustang e os britânicos Hawker Typhoon and Tempest, armados com bombas e mísseis, devastaram as formações de batalha da Wehrmacht, destruindo centenas de tanques e comboios de transporte. O mesmo aconteceu na Frente Leste, onde a principal força de ataque foi representada pela aeronave de ataque Il-2 com estrela vermelha. Aqui, os canhões alemães de cano único de 20 mm não conseguiam dar uma repulsa adequada ao inimigo devido ao poder de fogo limitado, porque um ou dois projéteis às vezes não eram suficientes para destruir o Il-2, e mais projéteis raramente atingiam o avião de um explodido. No entanto, um tiro de um canhão de 37 mm costumava ser suficiente para derrubar um Il-2.
Para lidar com essa ameaça irritante, a Wehrmacht combinou armas e veículos antiaéreos. Assim, uma unidade antiaérea automotora (ZSU) foi criada com base no tanque médio PzKpfw IV, que recebeu o índice Sd. Kfz de acordo com o sistema de designação departamental para veículos blindados. 161/3. Recebeu o nome de "Möbelwagen" ("van de móveis") por causa da semelhança externa na posição retraída (escudos blindados levantados da arma) com uma van de móveis (foto abaixo). A primeira instalação, eriçada com um quarteto de canhões FlaK 38 de 20 mm (Flakvierling), foi fabricada no final de 1943. Capazes de lançar 4 minutos de fogo contínuo (3200 tiros), esses canhões quad de 20 mm aterrorizaram os pilotos da coalizão Aliada que os chamavam de "Hell Four".
Em paralelo com este sistema de armas, um único canhão de 37 mm do maior calibre FlaK 43 também foi usado, que foi instalado em cerca de 300 Möbelwagen para proteger colunas blindadas em marcha. Eles foram logo substituídos pelos sistemas superiores Wirbelwind e Ostwind Flakpanzer IV, que foram responsáveis pelas pesadas perdas de pilotos americanos e britânicos voando sobre a França, Bélgica e Holanda. Mas isso foi antes do último sistema da lista de instalações antiaéreas aparecer - o Kugelblitz FlaKpanzer IV foi feito em apenas cinco cópias antes que a área do Ruhr fosse capturada pelos exércitos aliados. Ele tinha uma montagem DoppelflaK MK103 dupla de 30 mm, capaz de disparar 900 tiros por minuto!
Por outro lado, as indústrias americana e britânica, sem falar na soviética, desenvolveram ao mesmo tempo plataformas antiaéreas autopropelidas com metralhadoras pesadas. No entanto, devido à superioridade aérea de suas forças aéreas, eles eram mais frequentemente usados como suporte de fogo direto para forças terrestres contra tanques e outros veículos de combate. Os exemplos incluem o tanque Crusader Mk. III / AAT britânico ou o carro blindado Staghound T17E2 AA, armado com duas metralhadoras M2 de 12,7 mm, e os sistemas antiaéreos americanos com quatro metralhadoras M2 de 12,7 mm (conhecidas como Four Fifties, desde seu calibre é 0,50), muitas vezes montado na plataforma do veículo de meia pista M16 GMC.
Embora muito menos potentes do que os sistemas antiaéreos alemães de 20 mm, eles estavam pelo menos amplamente disponíveis e eram mais comumente usados para suprimir alvos terrestres. No entanto, nenhum dos canhões antiaéreos teve vida tão longa e fama internacional como o sistema de 40 mm da empresa sueca (agora britânica) Bofors, que era um dos sistemas antiaéreos mais populares na categoria média em massa, usada na Segunda Guerra Mundial por grande parte dos aliados ocidentais, assim como por muitos países da coalizão hitlerista! Um pequeno número dessas instalações permanece em serviço hoje em vários países, incluindo o Brasil. O canhão antiaéreo autopropelido M19 (Multiple Gun Motor Carriage), baseado no chassi do tanque leve M24 Chaffee, no qual foi instalada uma torre de três homens, armada com dois canhões Bofors 40 mm, foi considerado o melhor arma autopropelida antiaérea no exército americano. A instalação foi fabricada pela Cadillac em 1944-1945, ao final da Segunda Guerra Mundial, estava em serviço com várias unidades do exército americano e posteriormente foi usada nas hostilidades durante a Guerra da Coréia. Seu sucessor, o Duster M42 totalmente manual com os mesmos canhões baseados no chassi M41, tornou-se o principal carregador automotor das forças armadas americanas no final dos anos 1950. Por ser um sistema relativamente eficiente da época para a qual foi criado, na época em que se generalizou, certamente se tornou ineficaz contra os alvos a jato de alta velocidade dos "anos sessenta".
Esta é a principal razão pela qual canhões autopropelidos móveis foram posteriormente substituídos nas forças armadas americanas por sistemas de mísseis antiaéreos autopropelidos de primeira geração, como o Chaparral MIM-72A / M48, em um momento em que alguns países estavam ganhando grandes vantagens ao operar canhões autopropelidos, por exemplo a URSS com seu ZSU-57-2 (mais tarde Shilka e Tunguska com a adição de orientação por radar). Alemanha com seu Flakpanzer Gepard e França com seu "gêmeo 30 mm" AMX 13 DCA - todos esses sistemas antiaéreos foram equipados com radar para detecção e rastreamento de curto alcance. Hoje, muitos desses sistemas autopropelidos permanecem em serviço com algumas forças militares exóticas, mas em grandes exércitos eles foram amplamente substituídos por mísseis leves.
Sistemas de defesa aérea de curto alcance portáteis e transportáveis
O surgimento de mísseis leves superfície-ar mudou praticamente e radicalmente todo o equilíbrio de poder no campo de batalha. MANPAD (Sistemas de Mísseis Antiaéreos Portáteis) são sistemas de curto alcance projetados especificamente para serem carregados e lançados por uma pessoa. O verdadeiro sucessor da antiga montagem de metralhadora antiaérea M4 quádrupla do modelo 1931, instalada na plataforma do caminhão GAZ-AA, - os MANPADS apareceram pela primeira vez no campo de batalha em meados dos anos 60. Embora inicialmente esses complexos tenham sido desenvolvidos no final dos anos 50, eles eram realmente não apenas uma solução inovadora para fornecer às forças terrestres proteção completa contra aeronaves inimigas voando baixo, mas também um verdadeiro passo à frente em comparação com a artilharia antiaérea tradicional.
Em contraste com a artilharia antiaérea, os MANPADS carregados por uma pessoa são sistemas altamente móveis e facilmente ocultos, potencialmente capazes de destruição catastrófica. É por isso que os MANPADS têm recebido muita atenção como uma potencial ferramenta terrorista, usada principalmente contra alvos civis e governamentais e, acima de tudo, contra aeronaves civis indefesas.
Hoje, existem três tipos de MANPADS, que são determinados pelo tipo de míssil lançado. Quando combinados em várias peças, eles também se tornam o principal armamento da maioria dos sistemas de defesa antiaérea autopropelidos existentes:
• Foguetes infravermelhos visando uma fonte de calor, geralmente um motor ou um jato de gases de exaustão.
• Mísseis com sistema de orientação por comando de rádio, quando o operador MANPADS captura e acompanha o alvo visualmente por meio de uma mira óptica e transmite comandos de orientação ao míssil por meio de um canal de rádio.
• Foguetes com orientação de feixe de laser, quando o míssil segue no barril do feixe e é apontado para o ponto de luz do alvo formado no alvo pelo designador do laser.
De todos os três tipos de mísseis leves, os mísseis guiados por infravermelho são a escolha preferida para defesa aérea de curto e ultracurto alcance. Suas cabeças de homing infravermelho (GOS) dependentes são projetadas para procurar uma fonte poderosa de radiação infravermelha. O IR-GOS de primeira geração tinha uma objetiva de lente-espelho montada no rotor do giroscópio e girando com ela, coletando energia térmica no detector. O design do GOS varia de fabricante para país, mas o princípio permanece o mesmo. Ao modular o sinal, a lógica de controle pode dizer onde a fonte de infravermelho está em relação à direção do voo do míssil. Todos os GOS (1G) de primeira geração desde os anos 60 têm operado dessa forma. Em projetos posteriores da segunda geração (2G), introduzidos na década de 70, a ótica do foguete gira e a imagem rotativa é projetada em uma cruz estacionária (chamada de modo de varredura cônica) ou um conjunto estacionário de detectores que gera um sinal de pulso processado por um dispositivo lógico de rastreamento.
A maioria dos sistemas portáteis do século passado usa esse tipo de buscador, como muitos sistemas de defesa aérea antiaérea de curto alcance e mísseis ar-ar. Os foguetes 3G de última geração usam detecção de erro diferencial infravermelho e reconhecimento de forma. A próxima geração, atualmente em desenvolvimento e não esperada até 2025, usará sistemas de varredura de plano focal sensíveis a cores (4G) significativamente mais caros em comprimentos de onda específicos.
As armas preferidas para engajar sistemas de defesa aérea de ultracurto alcance são mísseis guiados por infravermelho dispare e esqueça, como o europeu MBDA Mistral, o russo Igla (código da OTAN Strela) da KBM e o americano Stinger da Raytheon; nas últimas décadas, todos eles foram produzidos em milhares de peças. A este trio podem ser adicionados sistemas menores: o foguete sueco Saab RBS 70 e o chinês CNPMIEC QW-2 (uma cópia do foguete soviético Igla original). Por sua vez, a indústria britânica desenvolveu mísseis superfície-ar de curto alcance guiados por laser exclusivos, como o Thales Starstreak, que tem suas origens na família Javelin / Starburst de Sistemas de Mísseis Shorts, de grande sucesso. O míssil Starstreak / ForceShield de três cabeças é conhecido como o míssil superfície-ar de curto alcance mais rápido do mundo (Mach 4). Todos esses sistemas de armas têm um alcance válido de aproximadamente 5 a 8 quilômetros e podem atingir uma altitude de 5.000 metros com uma probabilidade muito alta de serem atingidos pela primeira vez. As versões mais recentes de todos os mísseis acima têm um buscador reforçado que pode enganar contra-medidas infravermelhas ou a laser. No entanto, os mísseis guiados por infravermelho são os preferidos pela maioria dos exércitos do mundo (e não apenas pelos exércitos), pois continuam sendo os mais baratos e toleram melhor o manuseio incorreto. Bem, deixe o resto escolher mísseis com orientação por radar ou laser.
Os sistemas europeus de defesa aérea de curto alcance estão retornando ativamente ao mercado mundial. Talvez a melhor evidência disso seja o complexo Tor russo de alta tecnologia (designação da OTAN SA-15 Gauntlet) da corporação Almaz-Antey, e o complexo MPCV de orçamento da MBDA, instalado em veículos militares de qualquer tipo.
Ventos do leste
Os países da Europa de Leste criaram sistemas antiaéreos autopropulsionados de curto alcance muito interessantes com mísseis guiados por radar. O primeiro e mais antigo deles, o sistema de mísseis antiaéreos 9K33, ainda está em operação. Desenvolvido durante o apogeu do desenvolvimento inovador da indústria de defesa soviética, 9K33 (designação da OTAN SA-8) foi o primeiro sistema de mísseis antiaéreos móvel baseado em um único chassi com seu próprio radar de interceptação de alvos e que tipo de chassi é ! O transportador todo-o-terreno de seis rodas BAZ-5937 (e até flutuante) é uma vantagem real no campo, quando a implantação do sistema é primordial. Todas as variantes do complexo 9K33 são baseadas no lançador autopropelido 9A33 com radar, que pode detectar, rastrear e engajar alvos aéreos de forma independente ou com a ajuda de radares de vigilância regimentais, lançando seis mísseis antiaéreos guiados 9M33 com orientação por radar. O complexo móvel para movimentação na água está equipado com um canhão de água, pode ser transportado por aeronaves IL-76 e por via férrea, a autonomia de cruzeiro é de 500 km. É perfeitamente compreensível que, após a era da Guerra Fria, muitos dos complexos, atualizados às custas dos sistemas eletrônicos e de computador ocidentais, sejam agora usados pelos países da OTAN com grande eficiência.
O maior e mais pesado sistema de defesa aérea de curto alcance hoje é o complexo russo Tor-M1 produzido pela empresa Almaz-Antey e sua versão mais recente, Tor-M2; ambos estão armados com não menos que 12 mísseis superfície-ar 9M331. A ogiva de fragmentação altamente explosiva do míssil e o fusível remoto ativo podem destruir alvos móveis a uma velocidade de 700 m / se a uma altitude de 6.000 metros em um raio de 12 km. O complexo pode atirar em alvos com uma curta parada de três a cinco segundos. O sistema de mísseis antiaéreos é baseado no veículo de combate de esteira 9A331 (chassis tipo GM-5955), que pode atingir velocidades de cerca de 65 km / h em rodovia e tem autonomia de cruzeiro de 500 km. Servido por uma tripulação de 4 pessoas, incluindo o motorista do comandante e dois operadores. A cabine está localizada na frente, e a torre está instalada no centro do veículo, o radar de vigilância, com cobertura de 90 °, está instalado na parte traseira. O veículo também é equipado com radar Doppler de banda K com antena phased array, com alcance de 25 km.
Quanto aos sistemas leves, a empresa russa KBM desenvolveu um novo sistema antiaéreo Gibka-S, que pode aceitar o mais recente sistema de míssil antiaéreo portátil Verba 9K333 (adotado em 2014). O complexo antiaéreo Gibka-S foi projetado para fornecer às forças armadas meios móveis de defesa aérea de curto alcance. O novo sistema antiaéreo automotor consiste em vários lançadores baseados no veículo blindado de rodas Tiger e um veículo de reconhecimento e controle. Uma vantagem importante do veículo de combate é que ele pode usar os mais novos MANPADS Verba e os MANPADS Igla-S, que estão a serviço dos exércitos de muitos países, incluindo o exército russo. Há oito mísseis na carga de munições do complexo. Quatro deles estão localizados no lançador. O trabalho do BMO é automatizado tanto quanto possível. Existem dois modos de uso de combate: autônomo ou sob o controle de postos de comando.
O veículo de reconhecimento e controle do comandante do pelotão (MRUK) é projetado para o controle automatizado das ações dos esquadrões de artilheiros antiaéreos dos MANPADS. O MRUK inclui um radar de pequeno porte "Garmon". O MRUK permite que você interaja rapidamente com postos de comando superiores e controle seis veículos de combate subordinados ou quatro esquadrões de artilheiros antiaéreos equipados com conjuntos de equipamentos de automação 9S935. O alcance de comunicação garantido do MRUK com o BMO é de 17 km enquanto estacionário e 8 km ao dirigir.
Um canhão antiaéreo móvel Poprad da empresa polonesa Bumar Electronics, de conceito bastante semelhante, é capaz de atingir alvos aéreos em baixas e médias altitudes. É armado com quatro lançadores Mesko Grom, embora outros tipos de MANPADS possam ser instalados. O sistema de controle de fogo inclui uma estação optoeletrônica com uma câmera infravermelha e um telêmetro a laser, bem como um sistema "amigo ou inimigo" padrão da OTAN. A unidade está equipada com sistemas de navegação e transmissão de dados, o que permite integrá-la a um sistema integrado de defesa aérea. Por padrão, o complexo Poprad é baseado no veículo blindado de rodas Zubr, mas também pode ser instalado em outras plataformas, incluindo veículos blindados de transporte de pessoal. O míssil Grom tem um alcance de até 5.500 metros e uma altitude máxima de 3.500 metros. A Inspetoria de Armas polonesa confirmou que o sistema Poprad foi testado com o novo foguete Mesko Piorun da ZM Mesko, que eventualmente substituirá o foguete Grom.
"Euro-míssil" MBDA
Além do sistema de defesa aérea de curto alcance VL Mica, baseado no míssil ar-ar Mica IR / ER (foto abaixo) para engajar alvos altamente manobráveis em distâncias curtas e médias com orientação infravermelha e radar, que agora faz parte da série final do caça multifuncional Rafale e do caça Mirage 2000, a MBDA é uma das criadoras dos sistemas de defesa aérea ultracurtos Atlas-RC e MPCV. Esses sistemas são baseados no míssil teleguiado superfície-ar Mistral 2, que é capaz de interceptar uma ampla variedade de alvos aéreos em altitudes superiores a 3.000 metros, incluindo alvos com baixas assinaturas térmicas. Ele supostamente tem uma alta taxa de acerto e é altamente eficaz contra alvos aéreos manobrando (também se movendo no solo).
O MPCV (Multi Purpose Combat Vehicle - veículo de combate multiuso) é um complexo de última geração com alto poder de fogo, projetado para operações antiaéreas terrestres em distâncias ultra-curtas. Sua tarefa é fornecer às unidades antiaéreas um sistema de armas simples que combine alta mobilidade, boa proteção da tripulação e alto poder de fogo. O complexo é baseado em uma torre automatizada montada em um veículo blindado. A torre inclui sensores optoeletrônicos, um canhão de pequeno calibre e quatro mísseis Mistral 2 prontos para lançamento que podem ser lançados de um console de controle instalado dentro do veículo. Este sistema de armas com o mais recente míssil superfície-ar de curto alcance Mistral 2 foi testado em uma ampla variedade de veículos blindados altamente manobráveis. A alta mobilidade e o tempo de resposta curto, de apenas dois segundos, aumentam as capacidades antiaéreas de uma defesa massiva.
Uma unidade de quatro complexos MPCV precisa de menos de 15 segundos para atirar em 16 alvos diferentes voando de qualquer direção. O complexo pode ser operado por um operador e por uma tripulação de duas pessoas, incluindo o comandante. A estação optoeletrônica giro-estabilizada do complexo MPCV foi desenvolvida pela Rheinmetall Defense Electronics. Inclui televisão e mira infravermelha, telêmetro a laser e máquina de rastreamento automático de alvos, que permite a observação a qualquer hora do dia. O complexo MPVC também está equipado com um display de controle de fogo TL-248 de 19 polegadas, um painel do operador com uma interface homem-máquina, um display de comandante TX-243 de 17 polegadas, gravadores para análise de tarefas e treinamento, bem como uma fibra canal de comunicação óptica para operação remota em ambiente seguro … A estação de rádio Thales VHF PR4G F @ stnet está integrada à plataforma MPCV para transmissão de dados e mensagens de voz, que podem ser transmitidas simultaneamente mesmo nos ambientes de interferência mais difíceis.
A arquitetura modular do MPCV permite que o sistema se integre a uma rede coordenada de controle de incêndio e faça parte de uma força digital. A fim de aumentar as capacidades destrutivas do complexo MPCV, a MBDA desenvolveu um sistema de controle operacional leve e compacto, Licorne, projetado para sistemas de defesa aérea super-curta armados com mísseis Mistral. O sistema de controle altamente móvel origina-se dos sistemas I-MCP e PCP e também do desenvolvimento do MBDA. Ele fornece um alto nível de coordenação de sistemas de defesa aérea ultracurta e é adequado para as necessidades de ataques rápidos ou operações anfíbias em terra ou no mar. O sistema pode fornecer informações operacionais completas para a tomada de decisões, incluindo a situação aérea local, avaliação de ameaças e prioridade. O sistema Licorne pode ser integrado a uma ampla variedade de sensores infravermelhos e radares leves, após o que se torna um complexo totalmente funcional para observação, detecção e identificação de alvos.
O chassi básico foi desenvolvido pela MBDA em colaboração com a Rheinmetall Defense Electronics (RDE). Os atuais complexos de MPCV são baseados no veículo blindado off-road Renault Trucks Defense Sherpa 3A, mas podem ser instalados em outros veículos blindados com capacidade mínima de carga de 3 toneladas. Depois de uma série de lançamentos de teste em 2010, a qualificação final do sistema MPCV foi anunciada. Esses testes culminaram em tiros ao vivo contra vários alvos que representam vários ataques aéreos. Os primeiros veículos MPCV de produção com chassis Soframe foram entregues à Guarda Nacional da Arábia Saudita em 2013.
Um complemento ideal e natural para o complexo MPCV no nível de brigada é a antena de conjunto de fases tática de banda S Ground Master 60 da família Thales Ground Master, otimizada para vigilância aérea e designação de alvo de sistemas de armas, variando de um único canhão de artilharia a um sistema expandido de defesa aérea de curto alcance. Este radar leve e confiável foi projetado para uma ampla gama de tarefas, desde a guerra móvel à proteção de alvos estratégicos fixos. Ele pode procurar alvos enquanto está em movimento, fornecendo às tropas uma consciência situacional dinâmica. O radar tem uma das melhores características de detecção de curto alcance do mundo para os alvos mais difíceis, em particular alvos voando baixo com um baixo nível de recursos de desmascaramento (helicópteros decolando, UAVs, mísseis de cruzeiro, etc.).
A estação de radar pronta para usar Ground Master 60 é capaz de fornecer uma cúpula de proteção sobre as forças terrestres em marcha, tem um alcance de horizonte de 80 km e um teto de até 25 km, tem um alcance mínimo de detecção de 900 metros e pode rastrear até 200 alvos aéreos altamente manobráveis ao mesmo tempo. Ele apresenta um sistema anti-jamming eficaz e um modo de agilidade de frequência que detecta e rastreia os silenciadores dinamicamente para selecionar a frequência menos abafada.
O complexo MPCV da MBDA é o único complexo de defesa aérea de curto alcance moderno e cuidadosamente projetado do mercado mundial. Atualmente em estudo pela indústria chinesa, que está sempre ávida por criar cópias de designs europeus de ponta. Espere e veja.
