Qual amostra de veículos blindados espanhóis foi a mais massiva naqueles anos? Trata-se do carro blindado "Bilbao", que leva o nome da cidade do País Basco, onde se localizava a fábrica que o produzia. Entrou em serviço com os Carabinieri em 1932, mas os espanhóis conseguiram produzir apenas 48 veículos em quatro anos. Para todo o exército! Eles foram usados por nacionalistas e republicanos, e tão intensamente que até o final da guerra apenas sete carros sobreviveram, e o resto foi morto em batalhas, e apenas um desses carros blindados sobreviveu até hoje. Por design, era uma máquina extremamente primitiva: uma carroceria em forma de caixa, colocada no chassi de um Ford 8 mod. 1930, com uma torre cilíndrica, com uma metralhadora de infantaria Hotchkiss de 7 mm, além de cinco atiradores no interior, que podiam disparar pelas canhoneiras laterais com suas armas pessoais.
Carro blindado "Bilbao".
Graças à ajuda dos engenheiros soviéticos Nikolai Alimov e Alexander Vorobyov, os espanhóis puderam estabelecer a produção de seus próprios carros blindados UNL-35 ou "Union Naval de Levante T-35", também nomeada em homenagem à fábrica, onde sua produção começou em Janeiro de 1937. Alguns dos veículos tinham chassis de um caminhão comercial Chevrolet-1937, e outros do ZIS-5 soviético, portanto, eles diferiam em tamanho, bem como em reserva de marcha e velocidade. Mas seu armamento e armadura eram os mesmos: embora os republicanos instalassem duas metralhadoras Napo 7,62 mm neles, e os nacionalistas preferissem a alemã Dreise MG-13. Eles foram usados na frente de Madrid e em outros lugares, os nacionalistas gostaram muito e se tornaram um troféu muito valioso para eles. E como eles os valorizavam é evidenciado pelo fato de que eles estiveram no exército espanhol até 1956.
UNL-35
Aqueles BAs que foram feitos no chassi do "Chevrolet" SD, que tinha uma base de três eixos, foram designados como ACC-1937 - "Chevrolet metralhadora e veículo canhão", embora no início seu armamento fosse apenas metralhadora. O futuro general Pavlov fazia questão de substituir as torres por metralhadoras por canhões, por canhões Puteaux de 37 mm dos tanques FT-17. Todos eles foram usados ativamente em batalhas e acabaram nas mãos dos nacionalistas. Eles consideraram o ACC-1937 desarmado, colocaram metralhadoras MG-13 Dreise nele, e em algumas máquinas … torres com BA-6, T-26 e BT-5, que não puderam ser restauradas! Essas máquinas eram muito parecidas com as BA-Z / BA-6, mas de perto que não eram elas, dava para notar. Dois veículos ACC-1937 entraram na França junto com as unidades republicanas em retirada. Em 1940 eles estavam nas mãos dos alemães, e eles, em primeiro lugar, deram-lhes os nomes "Jaguar" e "Leopardo" e, em segundo lugar, … os enviaram para lutar na Rússia! O Leopard tinha um canhão de 37 mm na torre, mas depois foi removido, deixando a metralhadora atrás do escudo. Foram usados contra os guerrilheiros e há informação de que acabaram por ser capturados pelas nossas próprias unidades!
UNL-35 (projeção)
Um capítulo separado do épico espanhol são os carros blindados feitos pelas mãos de trabalhadores espanhóis, e eles foram feitos lá por todos e por todos. Em quase todas as cidades ou mesmo em uma pequena vila, era considerado necessário ter um carro blindado. Existe um chassis de caminhão, existe uma blindagem de chapa, existe um "ferro de caldeira" - o que significa que estamos fazendo nosso próprio carro blindado. Não importa quantos historiadores espanhóis tentaram contá-los todos, eles falharam, bem como em classificá-los. Existem veículos blindados que parecem um "celeiro sobre rodas", enquanto em algumas fotos vemos um BA com torre em forma de cúpula e até com torres tiradas de tanques T-26 e BT-5.
Nacionalistas do tanque T-26 com uma metralhadora antiaérea.
Curiosamente, os nacionalistas em geral eram céticos sobre os BAs improvisados, mas mesmo assim os usavam. Assim, no chassi do "Ford Times" 7V, eles lançaram um BA, que foi usado como uma argamassa autopropelida. O morteiro de 81 mm nele estava localizado em uma carroceria blindada, além disso, tinha um capô blindado e cabine do piloto. Uma metralhadora também poderia ser instalada e, se a morteiro fosse removida dela, os soldados eram transportados no carro. Acredita-se que tais BAs funcionaram bem em batalhas.
Os mais, talvez, monstruosos "tiznaos".
Os espanhóis chamavam todos esses BAs de "tiznaos" - "cinza" e, a julgar pela foto, muitos eram realmente cinza, enquanto outros eram pintados com uma camuflagem inconcebível. O fato é que havia uma instrução de 1929, segundo a qual todos os veículos blindados do exército espanhol deveriam ser pintados em "cinza de artilharia" ou cinza médio. Mas os espanhóis chamavam os tanques alemães de "Negrilos" (pretos), o que indica claramente que, em comparação com a cor clara do espanhol, eles eram muito mais escuros.
"Tiznaos" manchados.
"Bilbao" também era "tiznaos", pois era pintada da mesma maneira. Então, eles não prestaram atenção a isso, mas deve-se notar que muitos BAs caseiros também carregavam várias inscrições em suas armaduras e abreviações para os nomes de várias organizações sindicalistas - UHP, UGT, CNT, FAI - às quais seus criadores pertencia. Se havia vários deles em um carro, isso indicava sua "unidade" na época da construção deste veículo blindado. Correntes presas às placas de blindagem próximas às rodas se tornaram uma solução original para proteger pneus de balas e estilhaços onde eles não estavam cobertos por blindagem. Mais tarde, os israelenses protegerão seu tanque "Merkava" com as mesmas correntes de granadas de RPG.
"Tiznaos" na base de um trator.
Deve-se notar que tanques e veículos blindados na Espanha foram destruídos por armas primitivas como garrafas de gasolina, tankettes italianos e Pz alemães. Isso minou habilmente os famosos "dynamiteros" (dinamite), para os quais usaram pacotes e sacos de dinamite, onde havia muitos mineiros espanhóis. Mas o principal dano aos veículos blindados na Espanha foi causado pela artilharia. Foi na Espanha que o canhão antiaéreo RAK-36 de 88 mm (que ali apareceu já em outubro de 1936) foi utilizado pela primeira vez, e, além disso, muitos canhões de calibres diferentes de vários países do mundo: o 70 mm canhões de montanha de Schneider M. 1908, canhões Krupp de 75 mm M. 1896, obuseiros de montanha de 65 mm M. 1913 de produção italiana também estavam lá, e foram enviados para a Espanha 248 peças.
Entre os mais eficazes estão os canhões antitanque soviéticos e alemães de calibre 45 e 37 mm. Os italianos usaram o canhão de infantaria Breda M-35 de 47 mm como canhão antitanque, e os próprios espanhóis com o canhão de 40 mm também usaram o canhão de infantaria "Ramirez de Arellano" mod. 1933. Os canhões automáticos Bofors e McLean de 37 mm do modelo 1917 também foram usados na Espanha, portanto, o arsenal de armas antitanque na Guerra Civil Espanhola era bastante extenso.
Obuseiro de montanha de 65 mm perto de Guadalajara.
Todos esses canhões tinham cápsulas perfurantes, mas apenas os canhões antitanques alemães e soviéticos de calibre 37 e 45 mm e o canhão Bofors eram realmente antitanques. Seu pequeno tamanho permitia que fossem facilmente camuflados, de modo que pudessem atingir os tanques inimigos muito antes de notá-los.
Além disso, o poder destrutivo dos projéteis dos canhões de 37 mm e 45 mm nos tanques afetou literalmente de imediato, mas … e isso é a coisa mais surpreendente, por algum motivo nada foi feito durante toda a guerra na Espanha para fortaleça a armadura dos tanques! Pode-se supor que foi difícil, digamos, colocar blindagem adicional em tanques que foram fornecidos da URSS, porque eram veículos de produção, mas … o que o impediu de cuidar disso no local? Afinal, os espanhóis encontraram uma armadura para seu BA feito em casa! As fábricas da Espanha poderiam produzir armaduras de 5, 8 e 12 mm, cujas folhas poderiam aumentar a blindagem para 25 (13 + 12), 33 (8 + 12 + 13) e até 55 mm (8 + 12 + 13 + 12)? Mais tarde, os BT-5 foram blindados desta forma durante a Grande Guerra Patriótica em Odessa e até mesmo na sitiada Leningrado. E o que o impediu de fazer o mesmo na sitiada Madrid, Barcelona ou na mesma Valência? Bem, na pior das hipóteses, era possível "reservar" tanques com sacos de areia. Os americanos não hesitaram em usar essa armadura nos tanques Sherman. Mas em nenhuma das fotos daqueles anos vemos um único tanque com armadura adicional. O que é isso, estupidez, descuido comum ou outra coisa, é claro, agora é impossível dizer.
O único exemplo de conversão de tanques na Espanha é a instalação em alguns Pz. Is alemães do canhão Breda de tiro rápido de 20 mm, que foi substituído por metralhadoras que eram ineficazes contra os tanques. Ao mesmo tempo, a torre foi adicionada com uma placa de blindagem curvada em seu formato, aumentando sua altura e dimensões, porém, nenhuma blindagem adicional foi instalada nela.
Não houve tentativas de fortalecer o armamento dos tankettes italianos. As metralhadoras coaxiais Fiat-14 ou 35 calibre 8 mm, bem como um lança-chamas pneumático com abastecimento de 125 litros de combustível (25% gasolina e 75% gasóleo), com um alcance de tiro de apenas 50-60 m, eram provavelmente consideradas armas suficientes até o fim da guerra!
ALGUMAS CONCLUSÕES
A Guerra Civil Espanhola de 1936-1939, que terminou com a vitória dos nacionalistas, tornou-se o evento número um da Europa na década de 1930. Em nosso país, o regime de Franco, que aí se estabeleceu, foi condenado por muitos anos com muita habilidade, mas só com o tempo eles começaram a perceber o fato de que Franco era capaz de conduzir seu país de uma forma que Hitler e Mussolini não podiam arrastar ele na Guerra Mundial, mas também as democracias ocidentais consideraram aceitável até sua morte. Mas na esfera militar, a Espanha deixou de desempenhar qualquer papel.
Soldados do Exército Republicano e do T-26 soviético.
Quanto às conclusões feitas por especialistas militares de diferentes países do mundo, foram muito interessantes. Assim, os generais alemães * acreditavam plenamente na superioridade de suas doutrinas militares e de seu novo equipamento militar. Afinal, eles até começaram a guerra contra a URSS com o mesmo calibre RAK-36 de 37 mm, que lidou bem com o T-26 e o BT-5 na Espanha, mas contra o T-34 e o KV, foi francamente fraco. Os alemães aumentaram a espessura da blindagem frontal de seus tanques para 30 mm, o que lhes dava proteção contra projéteis de 45 mm à distância de seu tiro direto, ou seja, tinham … uma nítida "tontura com o sucesso". Certas deficiências técnicas, na opinião das autoridades militares alemãs que estudaram a experiência da guerra espanhola, deveriam ser compensadas pelas excelentes táticas dos generais alemães e pela disciplina dos soldados.
Mas na URSS, a derrota dos republicanos causou um choque óbvio, por causa do qual aqueles que relataram "para cima" sobre suas observações, em primeiro lugar, enfatizaram as deficiências da tecnologia e só depois falaram sobre erros de cálculo no comando. Este é o lugar onde as designações para os projetistas para tais tanques blindados foram enviadas para que nenhum projétil pudesse atingi-los, para que mesmo no caso do comando mais inepto, eles pudessem vencer às custas de seu poder excepcional. Mas isso também se tornou o motivo da timidez na escolha dos calibres da artilharia de defesa antitanque, de modo que até o mero boato sobre os tanques alemães com blindagem de 100 mm foi suficiente para tirar de serviço os bem-sucedidos "pega". A liderança stalinista compreendeu que a vantagem decisiva da Rússia sempre foram seus recursos humanos verdadeiramente inesgotáveis. Daí a conclusão óbvia - transferir todos os tanques para a infantaria e desmantelar grandes unidades mecanizadas. Uma enorme massa de tanques, varrendo qualquer inimigo em seu caminho, a infantaria movendo-se atrás deles - isso era o que deveria trazer a vitória na guerra que se aproximava. Bem, o abastecimento de militares dependia de muitos motivos **.
O mais interessante é que no final tudo acabou exatamente assim, e a visão do tanque como um veículo de combate capaz de lutar com qualquer tripulação e com qualquer comando (é claro que nunca foi oficial) permaneceu e depois por bastante tempo. Sobre o que as publicações soviéticas escreveram ainda em 1988 ***.
* Já tendo voltado para a Alemanha, von Thoma repetidamente disse e escreveu que Espanha para a Alemanha é o mesmo “Aldershot europeu”, ou seja, ele deu uma dica direta sobre o campo de teste de armas localizado na Inglaterra.
** Um bom exemplo da organização da "vida" dos pilotos entre os franquistas é o cotidiano do piloto M. Ansaldo, que lutou na Frente Norte, dada na monografia de Hugh Thomas: 8h30 - toma café da manhã cercado por sua família; 9h30 - chega a sua unidade, em seguida, um vôo para bombardear posições republicanas; 11h00 - ele tem um descanso - jogando golfe em Lazart; 12h30 - depois nadar e apanhar banhos de sol na praia de Ondarreto; 1h30 almoço - cerveja com lanche leve no café; 2,00 - segundo almoço em casa; 3,00 - sesta (para os espanhóis é sagrado!): 4,00 - missão de combate repetida: 6,30 - cinema; 9h00 - agora há também um aperitivo com um bom uísque-scotch no bar: 10h15 - o dia termina finalmente com um jantar de pilotos no restaurante "Nicholas" com canções militares do coro, aquecido pelos vapores do vinho da "luta irmandade "e entusiasmo geral na mesa posta … você pode lutar, certo?
*** V. Shlykov. ARMOR KREPKA (assimetria de tanques e segurança real). INTERNATIONAL LIFE, No. 11, 1988. S. 39-52.
LITERATURA
1. Hugh Tomas. A guerra civil Espanhola. Livros do pinguim. 1990, p. 1115.
2. Javier de Mazarrasa. Blindados en Espana. La Guerra civil 1936-1939. Quiron ediciones. 1991. S. 106.
3. Blindabos de Carros de Combate espanoles (1906-1939). Defensa. No. 45.1996, p. 64.
4. Artemio Mortera Perez. Los carros de combate “Trubia” (1925-1939). Quiron ediciones. 1994. S. 71.
5. Patrick Turnbull. A guerra civil espanhola 1936-1939. Osprey. 1995. S. 40.
6. Ken Bradley. Brigadas internacionais na Espanha 1936-1939. Osprey 1994, p. 63.
