Versão 1. Vitória brilhante
Mar da China Oriental, 100 milhas a sudoeste da ilha japonesa de Kyushu. Aqui, em 7 de abril de 1945, uma verdadeira tragédia naval eclodiu: um esquadrão japonês liderado pelo encouraçado Yamato foi morto pelos golpes de um porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos. O superlinker com deslocamento total de 70 mil toneladas foi afundado ingloriamente duas horas após o início do ataque aéreo.
Os japoneses perderam 3.665 marinheiros naquele dia. As perdas americanas totalizaram 10 aeronaves (quatro torpedeiros, três bombardeiros, três caças) e 12 pilotos - um preço microscópico pela destruição do maior navio de guerra da história da humanidade. Em princípio, situações mais paradoxais são conhecidas nos anais da história marítima, por exemplo, o incrível retorno do Seydlitz ou o milagroso resgate do brigue Mercúrio. Mas a batalha marítima em 7 de abril de 1945 tornou-se um evento verdadeiramente significativo - um ponto importante foi colocado em uma longa disputa entre um navio de artilharia e um porta-aviões. De agora em diante, ficou claro para os céticos mais teimosos quem é o governante dos mares. A guerra no Pacífico, que começou com o pogrom do encouraçado em Pearl Harbor, terminou com o naufrágio triunfante do encouraçado mais poderoso do planeta. A aviação de convés foi incrivelmente eficaz para lidar com qualquer inimigo na costa e em mar aberto.
Mas voltemos à lendária batalha naval, que há 70 anos assombra os amantes das histórias do mar. De acordo com o plano da operação suicida Ten-Go, "Yamato", apesar das forças inimigas muitas vezes superiores, teve que invadir a ilha de Okinawa, onde se encalharam e se transformaram em uma fortaleza inexpugnável. Para prolongar ao máximo esta Odisséia, o encouraçado recebeu uma escolta de um cruzador e 8 contratorpedeiros:
Cruzador leve "Yahagi". Deslocamento total de 7.500 toneladas. Armamento *: canhões 6 x 150 mm, 2 canhões antiaéreos duplos de 76 mm, 62 canhões antiaéreos, quarenta e oito (!) Torpedos de 610 mm. Reservas: cinto - 60 mm, plataforma superior blindada - 20 mm. Navio rápido e forte, ideal para o papel de capitânia de uma divisão de contratorpedeiros.
Dois destróieres de defesa aérea especializados "Suzutzuki" e "Fuyutzuki". Ambos os navios eram significativamente maiores do que os contratorpedeiros convencionais e seu tamanho correspondia ao do lendário líder soviético Tashkent. O alcance do cruzeiro chegou a 8.000 milhas (18 nós), o que em teoria lhes permitiu cruzar o Oceano Pacífico e retornar ao Japão sem reabastecimento de combustível. O principal armamento dos contratorpedeiros: canhões antiaéreos 8 x 100 mm altamente automatizados, 48 canhões antiaéreos de calibre 25 mm. Guiados pelo feixe de radar, os canhões Suzutsuki e Fuyutzuki deveriam criar uma parede intransponível de fogo antiaéreo.
Seis destruidores "regulares". Cada armamento: 6 x 127 mm canhões universais, 25 - 30 canhões antiaéreos, torpedos, cargas de profundidade. Por sua vez, os contratorpedeiros japoneses possuíam alta velocidade (35-40 nós) e excelente navegabilidade.
E, de fato, o próprio encouraçado "Yamato" (o antigo nome do Japão). 70 mil toneladas de deslocamento total. Velocidade 27 nós (50 km / h). A tripulação é de 2500 pessoas. Cinto de armadura - meio metro de armadura sólida. Impenetrável e inafundável. O calibre principal é de 460 mm (nove canhões em três torres).
O encouraçado estava protegido de ataques aéreos por 24 canhões navais universais de calibre 127 mm e 162 (cento e sessenta e dois!) Canhões antiaéreos automáticos de calibre 25 mm. Os sistemas de controle de fogo incluíram 5 estações de radar de vários alcances.
No total, a aviação americana enfrentou a oposição de até 100 barris de artilharia de médio calibre e mais de 500 canhões antiaéreos automáticos, sem contar as metralhadoras de grande calibre e os monstruosos Sansiki-Type 3? Munição antiaérea de 460 mm criada por engenheiros japoneses. Em uma determinada altura, línguas de vários metros de chamas foram atingidas pelo projétil, e ele se transformou em uma bola de milhares de elementos impactantes. Os estonteantes fogos de artifício revelaram-se de fato uma arma ineficaz, e os terríveis tiros de calibre principal impediram que as tripulações dos canhões antiaéreos disparassem.
Como esperado, os pilotos navais não prestaram atenção ao mortal fogo antiaéreo e corajosamente atacaram o esquadrão de todas as direções. Os pilotos de torpedo tentaram entrar no lado de estibordo do Yamato - eles queriam voltar ao seu porta-aviões nativo o mais rápido possível e pegar uma porção de sorvete, então foi decidido acertar apenas um lado com torpedos - desta forma o encouraçado viraria mais rápido. Na verdade, menos de duas horas depois, o Yamato caiu de lado e de repente se transformou em um flash de luz brilhante. O cogumelo da explosão de muitos quilômetros pode ser visto a dezenas de quilômetros de distância.
Aliás, uma vitória tão estranha não impressionou os marinheiros americanos, e o naufrágio do Yamato nunca teve muita importância. Houve um navio de guerra, então afundou.
Versão número 2. Mosca obrigatória na pomada
O Yamato afundou a 58ª Força-Tarefa das Forças Navais dos EUA. Por trás desse nome comum está o mais poderoso esquadrão de navios de guerra que já arou os vastos oceanos. Duas dúzias de porta-aviões de ataque sob a cobertura de navios de guerra rápidos, cruzadores pesados e centenas de destróieres. O grupo aéreo de cada porta-aviões era igual em tamanho a dois regimentos de aviação soviéticos do modelo de 1945.
A Força Tarefa 58 era a ferramenta favorita do comando americano - com esse "clube" qualquer um que ousasse oferecer qualquer resistência era derrotado. Durante o pouso no Atol de Kwajalein, porta-aviões e navios de guerra martelaram este pedaço de terra por uma semana, até que nenhuma árvore permaneceu nele, e por acaso os soldados sobreviventes da guarnição japonesa ficaram ensurdecidos e em estado de choque. Sim, os americanos preferiram lançar bombas pesadas e projéteis de 406 mm no inimigo, em vez dos cadáveres de seus recrutas (é justo dizer que essa é uma abordagem muito correta para conduzir as hostilidades). Mas, como um dos visitantes do fórum Voennoye Obozreniye corretamente observou, os militares americanos eram os únicos que podiam pagar. Os exércitos de outros países tiveram que obter vitórias em batalhas sangrentas pela vida ou pela morte.
No início de abril de 1945, a incrível Força-Tarefa 58, composta por cinco porta-aviões de ataque Essex, Hancock, Bennington, Hornet, Bunker Hill, bem como os porta-aviões leves Bello Wood, San Jacinto, Cabot e Bataan, sob a cobertura de uma escolta de seis navios de guerra das classes Iowa e Dakota do Sul e incontáveis submarinos, cruzadores e contratorpedeiros, patrulhando a 70 milhas da Ilha de Okinawa, esperando que os últimos remanescentes da Marinha Imperial se aventurem a sair para o mar. Um navio tão desesperado acabou por ser o Yamato …
Considerando todas as coisas, o naufrágio do esquadrão Yamato parece uma "surra de bebês". Os americanos posicionaram uma dúzia de porta-aviões contra um único encouraçado. Que vergonha para a Marinha dos EUA!
Número da versão 3. Neutro
Apesar do número impressionante de navios da Força-Tarefa 58, apenas aeronaves baseadas em porta-aviões operaram contra o Yamato. Os navios de guerra e cruzadores americanos não participaram - a batalha aconteceu 300 milhas a oeste do local das principais forças da Força-Tarefa 58.
Além disso, o ataque envolveu apenas 280 aeronaves baseadas em porta-aviões de 400 disponíveis, ou seja, é razoável supor que nem mesmo todos os porta-aviões estavam envolvidos. Das 280 aeronaves, o esquadrão Yamato realmente atacou 227 aeronaves - as 53 restantes se perderam no caminho e não atingiram o alvo (deve-se admitir que a incursão ocorreu com mau tempo e não havia sistemas de GPS na época) Mas mesmo essa quantia era suficiente em abundância.
Os aviões não atacaram todos de uma vez, mas em várias ondas. O primeiro, o maior, era composto por 150 veículos. Após 20 minutos, um segundo grupo de 50 aeronaves apareceu sobre o esquadrão japonês. Os bombardeiros entraram estritamente pelo nariz do encouraçado e passaram para um mergulho suave, neste caso sua velocidade angular era tão alta que os artilheiros antiaéreos japoneses não tiveram tempo de desdobrar os canos de seus canhões. Os caças invadiram o esquadrão, despejando uma chuva torrencial de chumbo Browning.50 no convés. Os torpedeiros continuaram a destruir metodicamente o lado estibordo do Yamato. O encouraçado foi atingido por pelo menos 15 bombas e 13 torpedos.
Junto com o navio de guerra, o cruzador "Yahagi" foi morto - o modesto navio recebeu seis torpedos um após o outro. Dos 8 contratorpedeiros de escolta, sobreviveram 4. Todos eles sofreram danos de gravidade variável, e o contratorpedeiro "Suzutzuki" conseguiu escapar com a parte do nariz arrancada.
Como resultado da batalha, é claramente perceptível que os americanos claramente exageraram e enviaram um número excessivo de aeronaves baseadas em porta-aviões. Por exemplo, de mais de duzentos veículos do grupo de ataque, apenas 97 eram torpedeiros, e cerca de cem outras aeronaves eram caças F4 Corsair e F6F Hellcat, cuja presença era limitada apenas pela influência moral sobre o inimigo. Inicialmente, o número declarado de aeronaves - 280 unidades - poderia ser facilmente fornecido por grupos aéreos de três porta-aviões da classe Essex.
Não se esqueça que na primeira (mais numerosa) onda o esquadrão japonês foi atacado por apenas 150 aeronaves baseadas em porta-aviões. Portanto, puramente teoricamente, pode-se supor que a destruição do Yamato e de seu esquadrão poderia ser assegurada por dois porta-aviões pesados, desde que as aeronaves que voltassem fossem reabastecidas e as surtidas repetidas - eles tinham aeronaves, combustível e munições suficientes. Em 1945, uma média de 100 aeronaves baseavam-se no convés do Essexes, enviadas a dois grandes (36-37 aeronaves) esquadrões de caças-bombardeiros e dois esquadrões menores de bombardeiros de mergulho e torpedeiros (15 aeronaves cada).
Com a utilização de dois porta-aviões, o resultado teria sido o mesmo, mas, é claro, tal curso demoraria muito mais - o Yamato teria sido afundado até a noite. Em qualquer caso, uma conclusão bastante óbvia segue desta história - a aviação desempenha um papel decisivo no combate naval moderno.
Quanto ao super encouraçado em si, os japoneses ainda respeitam a morte do Yamato. 2.500 pessoas da tripulação do Yamato sabiam que estavam indo para a morte certa. Corajosamente indo para o mar e morrendo em uma batalha desigual, ele repetiu a façanha do cruzador "Varyag". E tal ato foi altamente valorizado em todos os momentos.
