Frequentemente ouvimos falar de projetos concluídos e bem-sucedidos, mas todos eles começaram em algum ponto em algum momento. É possível que tenha sido o sonho de infância de alguém que se concretizou na idade adulta. As ideias nasceram, os planos amadureceram, as pessoas se uniram, os fundos foram buscados. E agora, finalmente, a ideia ganha contornos cada vez mais claros, os projetos vão sendo preparados e … surge uma “ideia”. O que poderia ser? Digamos que o "autopropulsado a vapor" de Blinov ou … uma igreja móvel! Por que ela é tão necessária? Sim, isso é necessário, porque uma igreja estacionária geralmente fica bem longe daqueles famintos por iluminação espiritual, e por que não ajudar essas pessoas ?!
Portanto, a ideia de criar igrejas ortodoxas móveis nasceu há muito tempo. Desde que as pessoas começaram a realizar ritos de culto, surgiu a questão de construir instalações para que houvesse onde orar a Deus. Mas a oportunidade de construir uma igreja "fixa" estava longe de ser sempre. Em primeiro lugar, tratava-se de soldados, pescadores, mercadores, marinheiros, que, devido ao seu dever, estavam em constante movimento e não tinham oportunidade de visitar o templo. Foi então que nasceu a ideia dos templos móveis.
Se nos voltarmos para a Bíblia, então o primeiro templo móvel foi um templo portátil - o Tabernáculo, o primeiro templo depois que os judeus deixaram o Egito. Este templo portátil acompanhou os judeus, liderados por Moisés, durante todos os 40 anos de peregrinação no deserto. Com ele, eles entraram na Terra de Canaã. Foi assim que a palavra de Deus não permitiu que os errantes desanimassem, fortaleceu a sua fé na providência de Deus, não permitiu que caíssem no desespero. Posteriormente, o templo portátil foi transferido para a cidade de Shiloh, onde os filhos de Israel começaram a vir nos feriados.
Na Rússia, a primeira igreja móvel foi construída em 1724. Bem, durante a Guerra Russo-Japonesa, igrejas marchando na Rússia começaram a ser criadas por iniciativa da Grã-duquesa Elizabeth Feodorovna Romanova. Ela ordenou o desenvolvimento e a criação de igrejas campais, que poderiam ser rapidamente desmontadas e montadas, rapidamente entregues a qualquer lugar menos habitado para aqueles que precisavam da palavra de Deus. Também eram necessários para trabalhadores médicos, cujos destacamentos foram enviados para o Extremo Oriente. Afinal, quem mais, senão ferido, doente e aleijado, precisava levantar o ânimo, restaurar a fé em suas próprias forças e em si mesmo. Às vezes, a oração proferida pelo sacerdote na cabeça do paciente, no sentido literal da palavra, o colocava de pé. Ao curar a alma, a oração também curou o corpo ferido. Os médicos, que viam sangue, sofrimento e morte todos os dias, sem dúvida precisavam do apoio do espírito.
Ao mesmo tempo, o Santo Sínodo, com o apoio do czar, decidiu intensificar o trabalho de levar a palavra de Deus às partes escassamente povoadas do país. Assim surgiram as igrejas-carruagem e as igrejas-vapor. A história da criação dos trens ortodoxos na Rússia remonta ao final do século XIX. Então, em 1896, na fábrica de Putilovsky em São Petersburgo, por ordem do Imperador Nicolau II, um carro de igreja foi fabricado pela primeira vez. Ele tinha o nome de Princesa Olga, igual aos apóstolos, a filha do czar, e serviu fielmente à diocese de Tomsk até 1917. Posteriormente, a carruagem foi perdida. Provavelmente, foi descartado como desnecessário. As ferrovias da Ásia Central, Murmansk, Sibéria Ocidental e Transcaspiana tinham carruagens-igreja.
A tradição de criar templos flutuantes na Rússia nasceu no Volga, antes mesmo da revolução. O primeiro templo a flutuar na água foi criado em 1910. Nikolai Yakovlev, burguesia de Astrakhan, pessoa muito religiosa que viveu por muito tempo na indústria do trabalho e não teve oportunidade de visitar o templo, propôs construir um templo, que, descendo o Volga, poderia parar nas grandes cidades e nas marinas de assentamentos muito pequenos. A diocese local apoiou esta ideia e comprou um velho rebocador a vapor. Posteriormente, foi convertido em um templo flutuante para pescadores, que eram caçados no Mar Cáspio, longe da costa, e por isso não tiveram a oportunidade de visitar uma igreja ortodoxa em terra.
Em 1997, foi tomada a decisão de construir um navio-templo flutuante, que após a conclusão foi denominado "Santo Inocêncio". Os primeiros paroquianos do templo flutuante foram as pessoas da aldeia de Nariman, no Volga, que repousavam na praia, que, ao verem as cúpulas douradas a flutuar entre os juncos e ao ouvirem o sino a tocar, consideraram tudo uma obsessão. Mas o boato do povo espalhou a notícia sobre a igreja, e o povo estendeu a mão para a igreja: alguns para confessar, alguns para comunhão.
Além da igreja flutuante da bacia do Volga-Don, existem templos na Sibéria e em Yakutia. "O Santo Apóstolo André, o Primeiro Chamado" vai em voos ao longo do Ob. "São Nicolau" e "Ataman Atlasov" funcionam como templos flutuantes em Yakutia nos rios Aldan, Vilyui e Lena. Hoje, na Rússia, já existem cerca de duas dúzias de templos flutuantes "funcionando".
No exército czarista, cada unidade militar tinha seu próprio sacerdote regimental, que instruía o verdadeiro caminho e fortalecia a força do espírito aos soldados, realizando o serviço obrigatório de oração antes da batalha e dando uma bênção pelo feito das armas. Essa tradição começou a reviver em nossos dias, e agora há partes que podem se orgulhar de seus padres regimentais. E os pára-quedistas Ryazan estão à frente de todos. Sua unidade militar está armada com um templo aerotransportado sem paralelo no mundo. Como explicou o padre Michael, que serve nessa igreja, “… esta é uma forma de alcançar o rebanho, que consiste de pára-quedistas. Freqüentemente, eles se encontram em lugares onde Makar não conduzia bezerros. E nós, padres, precisamos de uma maneira de chegar lá. O templo também é único, pois os sacerdotes que servem nele passam por um curso de treinamento de vôo completo. Subindo a uma determinada altura com os instrutores, eles realizam saltos, aprendem a pousar corretamente e posicionam um templo móvel corretamente em qualquer local especificado pelo comandante. Não é surpreendente que foi em Ryazan que eles começaram a atrair ministros da Igreja para o exército. Na própria cidade existem muitas paróquias onde servem padres que passaram pelo Afeganistão e pela Chechênia, então a defesa da Pátria não é uma frase vazia para eles. Além disso, a história conhece muitos exemplos de quando os padres se rebelaram e foram defender a pátria.
No início do século XX, as igrejas móveis eram comuns em muitos países, tanto no Velho quanto no Novo Mundo. Isso é compreensível: os colonos, conquistando novas terras, nem sempre tiveram tempo de construir um templo. A atividade econômica começou antes da vida espiritual. Depois, havia templos sobre rodas, móveis, de alta velocidade, embora pequenos, mas tão necessários para as pessoas. Na Rússia, templos móveis usando carros começaram a aparecer no final do século XX. O primeiro templo para uma unidade militar foi construído em 2003. Ele acomoda cinquenta pessoas, é rapidamente desmontado e instalado em poucas horas. E pela técnica, qualquer um dos tratores, duas pessoas e um guincho mecânico são adequados.
A ideia de igrejas móveis foi do agrado e da liderança da Igreja Ortodoxa Russa. O resultado foi a criação de templos móveis para os leigos. Ônibus e gazelas serviram de base para eles. No entanto, por que ficar surpreso se pela primeira vez esses "templos automáticos" móveis apareceram entre os aliados durante a Primeira Guerra Mundial!
Com o desenvolvimento da tecnologia e a ampliação da possibilidade de seu uso, a humanidade inventou templos baseados em aviões e helicópteros alugados de companhias aéreas. O que você pode fazer para que a palavra de Deus seja ouvida pelo maior número de pessoas possível! Na Holanda, um filósofo excêntrico inventou uma igreja inflável que pode ser transportada por ar e erguida onde quer que haja necessidade.
Quando desdobrado, pode acomodar cerca de trinta paroquianos. E quando dobrado, ele pode caber facilmente no porta-malas de um carro. Além disso, os utensílios necessários para o serviço da igreja são anexados: um altar dobrável, ícones e muito mais coisas necessárias e necessárias.
Os templos bordados destacam-se. Talvez seja o melhor que se possa pensar em termos de mobilidade do templo. Os materiais de artesanato são fáceis de encontrar. Tal igreja bordada, feita de acordo com os cânones ortodoxos, pode ser facilmente carregada por uma pessoa. É fácil de usar. Se desejado, é possível implantar este templo tanto em áreas internas (quartéis, construção de estação) quanto no campo. E, claro, em veículos militares: submarinos, navios de guerra, aviões e trens.
