Os primeiros mísseis soviéticos guiados ar-solo de curto alcance tornaram possível aumentar significativamente a capacidade de ataque da aviação da linha de frente. Além disso, seu uso foi associado a certas dificuldades. Em particular, os mísseis Kh-66 e Kh-23 exigiam que o piloto controlasse o voo do míssil até atingir o alvo. Além disso, eles carregavam uma ogiva relativamente leve, razão pela qual não podiam atingir as fortificações inimigas, etc. objetos. Em 1970, o Ministério da Defesa da URSS iniciou o desenvolvimento de uma nova munição de aeronave guiada que poderia resolver com eficácia as tarefas atribuídas, mas não herdaria as deficiências de seus antecessores.
O projeto de um novo míssil teleguiado foi denominado X-29. O escritório de design "Molniya" (agora NPO "Molniya") foi encarregado do desenvolvimento deste produto, M. R. Bisnovat. Os especialistas de Molniya concluíram a maior parte do trabalho, mas em meados dos anos setenta foram obrigados a encerrar sua participação no projeto. Devido à massa de pedidos sob o programa Buran, o Molniya Design Bureau transferiu a documentação do projeto X-29 para o Vympel Design Bureau (agora Vympel State Design Bureau). Esta organização já possuía larga experiência na criação de armas guiadas, incluindo sistemas de aeronaves. Funcionários da Vympel sob a liderança de A. L. Lyapin concluiu o desenvolvimento do projeto e iniciou a produção em série de novas munições. Atualmente, a produção e o suporte dos mísseis X-29 são realizados pela Tactical Missile Armament Corporation (KTRV), que inclui o Vympel State Design Bureau e outras organizações especializadas.
Os mísseis guiados existentes foram direcionados ao alvo com a participação direta do piloto ou da automação da aeronave. Para simplificar o trabalho de combate, foi necessário abandonar o comando de rádio, etc. sistemas, criando novos buscadores, operando no modo "disparar e esquecer". Decidiu-se equipar o novo produto X-29 com um buscador promissor que fornece tal aplicação. Atendendo aos requisitos de alcance de lançamento (até 10-12 km), tornou-se possível equipar o míssil com um sistema de orientação óptica. Como resultado, eles decidiram fazer duas modificações nas munições com o máximo grau de unificação, equipadas com diferentes GOS - televisão e laser.
Unidades unificadas
Por alguma razão, o míssil Kh-29 recebeu o mesmo design aerodinâmico das armas guiadas anteriores desta classe - um pato. O foguete tem um corpo cilíndrico de 3875 mm de comprimento e 400 mm de diâmetro. Na proa do casco existe um conjunto de desestabilizadores em forma de X, atrás dos quais estão localizados lemes de desenho semelhante com vão de 750 mm. Na cauda do casco são fixadas asas em forma de X com aileron de envergadura de 1,1 m. Estruturalmente, o casco é dividido em cinco compartimentos que podem acomodar este ou aquele equipamento. A cabeça de retorno está localizada na cabeça, por causa da qual os mísseis de várias modificações diferem no formato da carenagem da cabeça. Um volume com um sistema de controle está localizado atrás do compartimento da cabeça. A parte central do casco é ocupada por uma ogiva de fragmentação altamente explosiva, atrás da qual um motor de foguete de propelente sólido é colocado. O bico do motor está localizado no compartimento da cauda, em torno do qual os motores do aileron estão localizados.
No segundo compartimento da família de mísseis X-29, há um piloto automático unificado, que garante que o míssil seja mantido em determinado curso e controla os lemes. Ele recebe dados do buscador usado e, com base nisso, gera comandos para máquinas de direção. Ailerons nas asas são usados para controle de rotação. Dois pares de lemes são responsáveis por guiar nos canais de inclinação e guinada. Os lemes são conectados aos pares (ao longo dos canais de controle) e são acionados por duas engrenagens de direção (uma para cada canal). Quando lançados, os lemes são movidos para uma posição que garanta a distância entre o foguete e o porta-aviões. O equipamento elétrico do foguete inclui uma bateria ampola de corrente contínua com aquecimento forçado. Para iniciar e garantir o funcionamento da bateria, um pirobloco separado é usado que gera gás quente. A carga da bateria é suficiente para operar todos os sistemas por 40 segundos, o que excede significativamente a duração máxima de vôo possível.
Os mísseis Kh-29 são equipados com um motor de propelente sólido PRD-280 com empuxo de até 225-230 kN. Ao contrário dos mísseis Kh-66, Kh-23 e Kh-25, o produto Kh-29 tem um bocal de motor localizado na extremidade traseira do casco. Essas diferenças de design são devido à falta de um compartimento de instrumento completo na cauda do corpo do foguete mais recente. Após o desacoplamento do porta-aviões, dá-se a partida no motor com ligeira demora, para que os gases quentes do motor não danifiquem a estrutura deste. A carga do motor queima em 3-6 s, acelerando o foguete a velocidades de cerca de 600 m / s. Ao mesmo tempo, a velocidade média de voo, levando em consideração o planejamento ao desacoplar e planar após a combustão da carga de combustível sólido, está no patamar de 300-350 m / s.
Os mísseis guiados Kh-29 são equipados com uma ogiva de alto explosivo perfurante de blindagem 9B63MN pesando 317 kg, que é cerca de metade do peso de lançamento do produto. A ogiva é feita em forma de corpo de aço pesando 201 kg, tendo uma cabeça cônica com paredes espessadas. Existem 116 kg de explosivo dentro da caixa. O projeto da ogiva é calculado levando em consideração a necessidade de derrotar tanto a mão de obra quanto o equipamento desprotegido, e fortificações, edifícios ou navios. Segundo alguns relatos, o desenho da ogiva pode penetrar até 3 m de solo e 1 m de concreto. Para evitar um rebote quando atingida em ângulos agudos com a superfície do alvo, a ogiva é equipada com um dispositivo anti-ricochete. O fusível da ogiva KVU-63 pode funcionar em modo de contato ou detonar com lentidão. Os sensores de contato estão localizados na cabeça do foguete, próximo aos lemes, bem como nas bordas de ataque das asas. O modo de fusível é selecionado pelo piloto antes de iniciar. A detonação de contato é projetada para destruir equipamentos e mão de obra, e a desaceleração é usada para atacar bunkers, estruturas de concreto, etc. objetos.
O projeto do X-29 inicialmente previa um design modular com a capacidade de instalar um cabeçote homing do modelo desejado. Por ordem do Ministério da Defesa, os funcionários do Molniya Design Bureau e, em seguida, do Vympel Design Bureau, primeiro desenvolveram duas versões do GOS: laser e televisão. A variante do míssil guiado por luz laser refletida recebeu a designação Kh-29L ou "Produto 63", com uma cabeça de televisão - Kh-29T ou "Produto 64". Externamente, os mísseis desses dois tipos diferem apenas no formato da carenagem do nariz, dentro da qual os conjuntos da cabeça de direção estão localizados. Ao mesmo tempo, há uma ligeira diferença no peso inicial dos produtos. O míssil Kh-29L pronto para usar pesa 660 kg, o Kh-29T - 20 kg a mais.
Os mísseis Kh-29 de ambos os tipos foram entregues em contêineres de transporte com dimensões de 4, 5x0, 9x0, 86 m (Kh-29L) e 4, 35x0, 9x0, 86 m (Kh-29T). Um míssil com um buscador de laser em um contêiner pesa 1000 kg, com um de televisão - 1030 kg. Dispositivos de ejeção AKU-58 e suas modificações podem ser usados para suspensão em aeronaves e para lançamento.
Cabeças homing
A cabeça do foguete Kh-29L tem um formato formado por duas superfícies cônicas, nas quais existem desestabilizadores aerodinâmicos trapezoidais que melhoram a controlabilidade e a manobrabilidade em vôo. Uma seção transparente é fornecida na extremidade da cabeça da carenagem, através da qual o buscador “monitora” o ponto de iluminação do laser. Para simplificar o projeto e reduzir o custo de produção, o Kh-29L recebeu um buscador de laser semi-ativo do tipo 24N1, desenvolvido pelo Geofizika Central Design Bureau sob a liderança de D. M. Horola para o foguete Kh-25. Para realizar um ataque, o porta-aviões ou artilheiro terrestre tinha que iluminar o alvo selecionado com um feixe de laser. A cabeça de retorno, neste caso, deve detectar a luz refletida pelo alvo e direcionar o míssil usando o método de abordagem proporcional.
O método de usar um míssil com um localizador de laser dependia do tipo de equipamento de bordo do porta-aviões. Assim, no caso do contêiner suspenso "Prozhektor-1", que fornecia o movimento do feixe de laser apenas no plano vertical, as automáticas do foguete deveriam trabalhar imediatamente no modo de orientação com controle de dois canais. No caso de utilizar sistemas mais avançados "Kaira" ou "Klen" com orientação de feixe de dois planos, tornou-se possível subir até uma determinada altura em relação ao porta-aviões e depois realizar um "deslize" que aumentava a eficácia do ataque quando lançado de baixas altitudes.
Dependendo do tipo de equipamento de iluminação utilizado, o porta-aviões, após o lançamento do míssil, poderia realizar manobras dentro de certos limites. Ao usar equipamento de designação de alvo baseado em solo, o piloto, após o lançamento, poderia deixar a área alvo sem correr o risco de cair sob o fogo antiaéreo inimigo. O foguete Kh-29L poderia ser lançado em altitudes de 200 ma 5 km a uma velocidade de transporte de 600 a 1250 km / h. Ao mesmo tempo, o alcance mínimo de tiro foi de 2 km, o máximo - até 10 km. Deve-se observar que devido ao uso de um localizador de laser, o alcance real de tiro dependia das condições meteorológicas e de outros fatores que interferem na captura do laser tag.
Homing head 24N1 do míssil Kh-29L
O uso do novo piloto automático em combinação com o cabeçote de homing a laser 24N1 existente deu um resultado muito interessante. O provável desvio circular do míssil Kh-25, para o qual este buscador foi criado, chegava a 10 m. Os novos dispositivos foram capazes de trazer o KVO do míssil Kh-29L para 3,5-4 m, o que possibilitou acertar os alvos marcado com um laser com alta probabilidade. No entanto, as características reais nas condições de uso em combate podem diferir seriamente daquelas indicadas por várias razões técnicas e táticas.
O míssil ar-solo Kh-29T recebeu um cabeçote homing de televisão mais complexo e caro, Tubus-2, criado pela NPO Impulse. Perdendo o produto 24N1 em custo e simplicidade, o sistema Tubus-2 simplificou o ataque de alvos devido à implementação total do princípio “dispare e esqueça”. Ao montar o foguete, o buscador de televisão é instalado nas mesmas montagens que a cabeça do laser do foguete Kh-29L.
Cabeça de orientação "Tubus-2" do míssil Kh-29T
GOS "Tubus-2" possui corpo cilíndrico com carenagem de cabeça hemisférica em material transparente. A cabeça inclui uma parte optoeletrônica e um coordenador de alvo montado em um cardan móvel. Além disso, é fornecido equipamento para processar o sinal de vídeo e transmitir dados para o piloto automático do foguete. O sistema de vídeo do produto "Tubus-2" no modo de busca de alvo fornece uma visão geral de uma zona com dimensões de 12 ° x 16 °. No modo de rastreamento automático de alvo, o campo de visão é limitado a ângulos de 2, 1 ° x2, 9 °. O coordenador é capaz de rastrear alvos em movimento a uma velocidade angular de não mais que 10 graus / s. A câmera de vídeo produz uma imagem com qualidade de 625 linhas, 550 linhas, 50 Hz.
O método de uso de combate do míssil Kh-29T é o seguinte. O piloto, visualmente ou usando equipamento de vigilância de bordo, deve detectar o alvo e colocá-lo no setor de observação do buscador de televisão. Além disso, com a ajuda do sistema de vídeo do foguete, incluindo o uso de ampliação, ele deve selecionar um alvo e apontar a marca para ele. Para capturar um alvo, o buscador “se lembra” de suas características, como uma combinação de áreas claras e escuras contrastantes. Depois de atingir a faixa de lançamento permitida, o piloto pode desenganchar o foguete. O vôo posterior do foguete é executado automaticamente. O foguete rastreia o alvo de forma independente e aponta para ele. Antes da derrota, é realizado um “deslize” para que o míssil possa atingir um alvo, por exemplo, uma estrutura fortificada, de cima, com a maior eficiência.
Devido à unificação máxima possível, os mísseis X-29 têm características semelhantes. O Kh-29T com um buscador de televisão pode ser lançado de uma altitude de 200 ma 10 km a uma velocidade de vôo do porta-aviões na faixa de 600-1250 km / h. Isso fornece disparos em uma faixa de 3 a 12 km. O desvio circular provável não excede 2-2,5 m. Ao mesmo tempo, as características reais do míssil Kh-29T dependem diretamente de várias condições e podem variar dentro de limites amplos.
Dispositivo de míssil Kh-29T: I - cabeça de homing: 1 - lente Granit-7T-M1; 2 - câmera de televisão com vidicon; 3 - giroestabilizador; 4 - blocos do coordenador de alvo de televisão passiva "Tubus-2"; 5 - desestabilizador; 6 - fonte de alimentação; II - compartimento de controle: 7 - sensores de contato de reação do sistema SKD-63; 8 - acionamentos a gás de lemes; 9 - superfícies de direção; 10 - bateria ampola elétrica 8M-BA; 11 - conversor elétrico; 12 - unidade de controle (equipamentos e filtros); 13 - conector de plugue destacável; III - ogiva: 14 - cascas de alumínio; 15 - corpo de aço da ogiva 9B63MN; 16 - ogiva explosiva 9B63MN; 17 - ponto de fixação frontal; 18 - detonadores com dispositivos de distância de segurança 3 × 45,01; IV - motor: 19 - unidade de manobra do dispositivo explosivo de contato KVU-63; 20 - Cartuchos pirotécnicos UPD2-3 para ignição do motor; 21 - verificações de partida do motor e KVU-63; 22 - ignitor; 23 - motor de foguete de combustível sólido PRD-280; 24 - contatos do cabo de reação do dispositivo explosivo de contato KVU-63; 25 - asa; 26 - ponto de fixação traseiro; 27 - gerador de gás da unidade de abastecimento de gás; V - bocal e unidade de cauda: 28 - filtros e reguladores de pressão da unidade de abastecimento de gás; 29 - aileron; 30 - acionamento do aileron; 31 - bico do motor.
Novas modificações
O desenvolvimento do projeto X-29, iniciado no Molniya Design Bureau, foi concluído pelo Vympel Design Bureau. A mesma organização estava envolvida nos testes. No final dos anos setenta, os dois tipos de mísseis propostos passaram em toda a gama de testes e nos refinamentos necessários. Em 1980, os produtos Kh-29L e Kh-29T foram adotados pela Força Aérea da União Soviética.
No decorrer do desenvolvimento do projeto, o Vympel ICB desenvolveu vários novos mísseis que diferem dos Kh-29L e Kh-29T básicos em alguns parâmetros, no equipamento usado e na finalidade. No momento, as seguintes modificações são conhecidas:
- UX-29. Uma versão de treinamento de mísseis projetados para o treinamento de pilotos. É um produto de série comum com cores brilhantes. Em vez do branco padrão, eles são pintados de vermelho (completamente) ou vermelho com uma seção central branca. Ao testar mísseis X-29 como parte do complexo de armamento de bombardeiro Su-24M, um míssil com cabeça e cauda vermelhas e um "tabuleiro de xadrez" vermelho e branco do compartimento central foi usado;
- X-29ML. Um míssil com sistema de orientação a laser atualizado, proporcionando maior precisão de acerto;
- X-29TM. Versão atualizada do foguete com um novo buscador de TV;
- Kh-29TE. Versão de exportação atualizada do Kh-29T. De acordo com alguns relatórios, o alcance de tiro foi aumentado para 30 km;
- X-29TD. Modificação com sistema de orientação atualizado. Segundo alguns relatos, está equipado com um buscador de televisão com canal de imagem térmica, que garante o uso à noite;
- X-29MP. Um míssil com uma cabeça de homing radar passiva.
Em arsenais
Os mísseis Kh-29 foram colocados em serviço em 1980, após o início da guerra no Afeganistão. O primeiro uso de combate de munição nova ocorreu apenas em 1987. Desde abril de 87, os pilotos soviéticos têm usado regularmente essas armas contra vários alvos complexos. O uso de sistemas de orientação óptica afetou a eficácia dos mísseis. Assim, em abril de 1987, o avião de ataque Su-25 do 378º oshap, armado com mísseis Kh-25 e Kh-29L, recebeu pela primeira vez a ordem de destruir os armazéns escavados nas rochas. Para iluminação de alvos, sistemas de aeronaves "Klen-PS" foram usados. Devido à fumaça gerada durante o ataque, dois dos quatro Kh-29Ls lançados não conseguiram mirar no alvo. Além disso, a iluminação do alvo em condições de combate apresentava certa dificuldade.
Para aumentar a eficácia do uso de mísseis guiados no 378º regimento de aviação de assalto separado, com o auxílio de especialistas vindos da URSS, os chamados. BOMAN - “Veículo de combate do artilheiro de aeronaves”. No BTR-80, atrás da torre, um telêmetro designador "Klen-PS", retirado de uma aeronave de ataque Su-25 desativada, foi instalado. Mais tarde, uma "modificação" do BOMAN apareceu, na qual o designador do alvo telêmetro podia ser removido de dentro do casco blindado. Para procurar um alvo nessas máquinas, foi utilizada uma mira óptica da metralhadora NSV-12, 7.
O surgimento de veículos porta-aviões logo afetou a eficácia do uso de armas de aeronaves guiadas. Ao usar tal técnica, os pilotos de ataque só precisavam ir até a linha de lançamento, capturar um alvo e lançar mísseis. A busca e iluminação do alvo foram atribuídas à tripulação do BOMAN, e a máquina poderia fazer seu trabalho, estando a uma distância segura do alvo. Além disso, durante o trabalho de combate, o veículo ficou parado em um lugar e não se moveu, graças ao qual o atirador foi capaz de destacar com clareza e precisão o alvo selecionado. Quando iluminado de uma aeronave, o ponto de laser pode ser significativamente deslocado do ponto de mira pretendido.
Durante os anos restantes da guerra no Afeganistão, os pilotos soviéticos usaram cerca de 140 mísseis guiados de vários tipos. Essas armas foram usadas principalmente para derrotar alvos complexos protegidos, por exemplo, armazéns, etc. objetos em cavernas de montanha. As características do caça-laser 24N1 possibilitaram acertar o foguete diretamente na entrada da caverna. Se houvesse um depósito de munição dentro, a ogiva de 317 quilos do míssil Kh-29L não deixava chance para suprimentos e mão de obra inimiga. Além disso, eles treinaram atirar na abóbada da caverna acima da entrada ao definir o fusível para detonar com atraso. Devido à alta velocidade e forte casco, a ogiva do míssil foi enterrada na pedra e derrubou o arco, prendendo os inimigos e suas propriedades dentro.
Durante as duas guerras na Chechênia, a Força Aérea Russa também fez uso limitado dos mísseis Kh-29L e Kh-29T. O número relativamente pequeno de mísseis usados deveu-se à difícil situação meteorológica. O mau tempo simplesmente não permitia o uso completo de todas as capacidades da arma guiada.
Na década de oitenta, os mísseis X-29 começaram a ser fornecidos a países estrangeiros. Essas armas foram adquiridas várias vezes pela Argélia, Bulgária, Venezuela, Alemanha Oriental, Iraque, Irã e outros países que adquiriram equipamentos de aviação soviética. No total, levando em consideração as ex-repúblicas da União Soviética, os mísseis da família X-29 foram usados e permanecem em serviço em 26 países.
Alguns países estrangeiros têm experiência no uso de mísseis guiados ar-terra soviéticos. O Iraque foi o primeiro país estrangeiro a usar mísseis X-29 em batalha durante a guerra com o Irã. Devido à presença do inimigo com um sistema de defesa aérea suficientemente desenvolvido, a Força Aérea iraniana foi forçada a usar ativamente armas guiadas de alta precisão, adequadas para realizar ataques sem entrar na zona de destruição dos mísseis inimigos. Os portadores dos mísseis Kh-29L eram aviões soviéticos MiG-23BN e Mirage F1 de fabricação francesa. A composição do armamento da aeronave também foi mista, uma vez que utilizaram mísseis soviéticos e franceses. Além disso, o equipamento de laser francês foi usado junto com mísseis guiados por laser.
No segundo semestre de 2000, durante o conflito Etiopo-Eritreia, a Força Aérea Etíope usou mísseis Kh-29MP e Kh-29T para suprimir as defesas aéreas inimigas. Aeronaves Su-25, cada qual transportando dois mísseis com radar e receptor de televisão, com escolta de caça, foram capazes de romper a linha de lançamento e destruir as estações de radar dos sistemas de mísseis de defesa aérea eritreus Kvadrat usando o Kh-29MP. Além disso, os mísseis Kh-29T “acabaram” com os meios restantes do complexo antiaéreo. Um pouco depois, a Etiópia tentou um ataque semelhante, mas desta vez o inimigo conseguiu detectar o ataque a tempo e lançar mísseis antiaéreos, que danificaram um dos Su-25 inimigos. No entanto, as aeronaves de ataque foram capazes de destruir o radar do sistema de defesa aérea, após o que os complexos "cegos" foram atingidos por caças-bombardeiros em queda livre.
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Os mísseis Kh-29 podem ser considerados um representante bem-sucedido das armas russas guiadas ar-solo. Eles têm alta precisão de mira e grande poder de ogiva, permitindo-lhes destruir vários alvos, incluindo edifícios fortificados e estruturas subterrâneas. No entanto, essa arma tinha suas desvantagens. A orientação por laser e televisão só poderia ser realizada em boas condições meteorológicas, na ausência de interferências artificiais como fumaça ou aerossóis diversos. Além disso, com o tempo, o curto alcance de lançamento, que foi estabelecido nos requisitos para os produtos, tornou-se insuficiente para proteger a aeronave dos sistemas de defesa aérea de pequeno raio que surgiram posteriormente.
Embora os mísseis Kh-29 tenham características positivas e negativas, eles podem ser considerados pelo menos um dos desenvolvimentos mais bem-sucedidos de sua classe criados em nosso país. Além disso, na época de seu aparecimento e por algum tempo depois disso, eles eram os mísseis domésticos guiados ar-solo mais avançados.
