O próximo show aéreo MAKS será aberto em alguns dias. Como parte deste evento, a indústria de aviação russa planeja mostrar vários novos produtos interessantes. A principal estreia do salão pode ser um promissor lutador de quinta geração Su-57 em desempenho de exportação. Ao que parece, essa versão do projeto já está pronta e pode ser oferecida a clientes estrangeiros.
Notícias principais
O projeto Su-57E e sua estreia iminente em 16 de agosto foram anunciados pela organização Rosoboronexport, que representa os interesses das empresas de defesa no mercado internacional. No comunicado oficial da organização, foram anunciadas várias demonstrações da moderna tecnologia da aviação, capazes de atrair a atenção de especialistas e convidados do salão.
O caça multiuso Su-57E foi desenvolvido pela PJSC Sukhoi Company, que faz parte da United Aircraft Corporation. A aeronave já recebeu a documentação de exportação necessária, o que permite que seja oferecida a potenciais clientes. A pedido de parceiros estrangeiros, pode ser organizada uma apresentação de novas tecnologias.
A Rosoboronexport em sua mensagem forneceu informações básicas sobre a aeronave Su-57E, mas não entrou em detalhes. A aparência técnica exata e as diferenças da versão básica ainda não foram divulgadas. Provavelmente, isso acontecerá durante o próximo salão MAKS-2019.
Histórico de exportação
O projeto Su-57E põe fim à longa história da criação de uma versão de exportação da aeronave russa PAK-FA / T-50. Esta é a segunda tentativa de adaptar o projeto original aos requisitos de vendas no exterior e, desta vez, há sucessos significativos. O avião de exportação está pelo menos pronto para ser mostrado a potenciais compradores.
Como um lembrete, em 2008, a russa UAC e a empresa indiana Hindustan Aeronautics Limited concordaram em desenvolver em conjunto uma versão de exportação do T-50 chamada FGFA (Fifth-Generation Fighter Aircraft). Foi assumido que a aeronave FGFA no futuro entrará em serviço na Força Aérea Indiana, e também será vendida para terceiros países. O trabalho conjunto subsequente encontrou repetidamente problemas organizacionais e outros. Na primavera de 2018, o lado indiano decidiu se retirar do projeto.
Aparentemente, a recusa da Índia em cooperar não teve um impacto fatal no programa como um todo. A empresa Sukhoi continuou o trabalho, o que resultou na versão de exportação do caça na forma do atual Su-57E. Agora a Rússia pode oferecer essa técnica a países estrangeiros e ganhar dinheiro com ela - ao contrário da Índia.
Acesso ao mercado
As características técnicas da versão de exportação do Su-57 ainda não foram especificadas, o que não permite tirar algumas conclusões. Ao mesmo tempo, já é possível tentar prever as consequências do surgimento do Su-57E, bem como prever seu potencial comercial e impacto no mercado internacional de aeronaves de combate.
A estreia do Su-57E não passará despercebida. Os caças de quinta geração invariavelmente atraem a atenção de especialistas e entusiastas da aviação, e o surgimento de qualquer nova aeronave ou modificação torna-se um acontecimento real. É improvável que a versão de exportação do Su-57 seja uma exceção.
É preciso também destacar o fato de que não se trata apenas de um caça novo, mas de uma máquina destinada à venda para terceiros países. No momento, existe apenas um caça de quinta geração no mercado internacional - o americano Lockheed Martin F-35 Lightning II. O surgimento da segunda aeronave dessa classe, disponível para encomenda, pode ser considerado o evento mais importante do mercado de aviação.
A edição chinesa da Sohu comentou sobre a situação emergente de uma forma interessante. Ele observa que o F-35 monopolizou efetivamente o mercado internacional de caças de última geração. O surgimento do Su-57E destruirá esse monopólio. O Lightning não será mais o único lutador de seu tipo disponível para terceiros países.
Fila para aviões
Quais países mostrarão real interesse no Su-57E e desejam comprar esses caças é uma grande questão. No entanto, vários são os fatores característicos que permitem representar o círculo de potenciais clientes. É curioso que esses fatores estejam associados às atividades da indústria de aviação russa e ao trabalho de concorrentes estrangeiros.
O Su-57E foi criado pela empresa Sukhoi, que possui uma forte posição no mercado de aeronaves de combate. Centenas de caças e bombardeiros da marca Su são operados em dezenas de países estrangeiros em todo o mundo. A boa reputação de tais equipamentos e de seu fabricante, bem como a experiência de sua operação bem-sucedida, podem levar um comprador potencial a um pedido real do Su-57E. Assim, de acordo com previsões otimistas, mais cedo ou mais tarde quase qualquer país com uma frota de aeronaves Su-27 ou Su-30 pode se tornar cliente do Su-57E.
Nos últimos anos, houve vários relatos de interesse no Su-57 de vários países estrangeiros. Foi mencionada a possibilidade de assinar contratos com os estados em desenvolvimento do Sudeste Asiático, América do Sul, etc. A questão de uma maior cooperação com a Índia continua sem solução. Este país abandonou o programa FGFA, mas ainda mantém o interesse em caças de quinta geração. Talvez em um futuro próximo, a Força Aérea Indiana volte a ter a idéia de adquirir um Su-57 de exportação.
Concorrentes e assistentes
Até agora, o único competidor do Su-57E pode ser considerado o americano F-35. Ao mesmo tempo, os Estados Unidos estão tomando algumas medidas para simplificar a venda de equipamentos russos. O lado americano se recusa a fornecer tecnologia moderna a vários países "não confiáveis" ou hostis. Por meio dessas ações, eles estão sendo pressionados a comprar equipamentos militares de outros estados. A Rússia pode aproveitar esta circunstância e oferecer sua própria aeronave ou outro equipamento. Talvez esses eventos contribuam para o portfólio geral de pedidos do Su-57E.
A edição de Sohu já mencionada dá um exemplo de uma possível implementação de tal esquema. A Venezuela está em inimizade com os Estados Unidos e sofre as consequências de suas atividades. No passado, ela comprou caças Su-30 da Rússia e, no futuro, conforme a situação econômica melhorar, poderá comprar Su-57E. Essa técnica será uma boa ferramenta para conter a agressão americana.
O uso competente das contradições entre países terceiros para promover suas aeronaves pode trazer certos benefícios à Rússia. Deve-se notar que métodos semelhantes já foram usados por nossa indústria. No passado, foi a ameaça de alguns estados que contribuiu para o crescimento das vendas de sistemas de defesa aérea russos.
Na véspera da estreia
Agora, a indústria de aviação russa está preparando uma produção em série em grande escala de caças Su-57 para suas próprias necessidades. Em poucos dias, UAC e Sukhoi mostrarão a primeira aeronave da modificação Su-57E para clientes estrangeiros. Assim, o trabalho no programa PAK-FA continua com sucesso e leva a novos resultados positivos.
Os planos das Forças Aeroespaciais Russas em relação ao Su-57 já são conhecidos e serão executados dentro de vários anos. As perspectivas exatas para o Su-57E de exportação ainda são desconhecidas, mas há todas as razões para previsões positivas. Por uma série de razões, esse equipamento será do interesse de clientes estrangeiros e deve ser objeto de novos contratos.
No geral, uma situação muito interessante está se desenvolvendo. As características táticas e técnicas completas e toda a lista de capacidades do Su-57E ainda não foram publicadas, o que não permite avaliar as características técnicas do projeto. Ao mesmo tempo, os dados disponíveis sobre os planos de exportação permitem fazer previsões de longo alcance e muito realistas.
A primeira demonstração do caça Su-57E acontecerá na próxima semana e, em seguida, serão divulgadas as informações técnicas básicas. A estreia da aeronave será o motivo de várias declarações de alto perfil, inclusive de compradores em potencial. Assim, antes mesmo do final do próximo show aéreo MAKS-2019, teremos notícias muito interessantes sobre os contratos de nossa indústria e o futuro do mercado de caças.
