Em janeiro de 2014, as Forças de Mísseis Estratégicos estavam armadas com 311 lançadores (PU) de mísseis balísticos intercontinentais (ICBMs). A espécie inclui três exércitos de mísseis: 27º Guarda (sede em Vladimir), 31º (em Orenburg), 33º Guarda (em Omsk). Os 27º Guardas - 96 mais novos mísseis Topol-M baseados em minas e móveis e RS-24 Yars estão equipados com os mais modernos complexos. O exército consiste em cinco divisões, a mais poderosa e numerosa é a 60ª divisão de mísseis, que está armada com 100 lançadores ICBM e 300 ogivas nucleares.
RS-26 é a primeira andorinha da nova quinta geração. Permitam-me observar de imediato: todas as avaliações relativas ao desenho e às características táticas e técnicas do novo míssil são conjecturais e baseiam-se em informações bastante escassas que vazaram para a imprensa de representantes do Ministério da Defesa, do governo ou do presidente. Os cálculos são orientações teóricas simples para o desenvolvimento de armas de mísseis, que agora observamos, há muito conhecidas tanto nos Estados Unidos quanto na URSS, foram criadas desde os anos 60.
"Ônibus" e "Blue Angels"
Em novembro de 1962, o Escritório de Projetos Especiais da Marinha dos Estados Unidos (SPO), junto com a Força Aérea, iniciou a preparação conceitual de novos equipamentos de combate para ICBMs e mísseis balísticos submarinos (SLBMs). Os planos dos dois departamentos eram criar uma unidade de combate única (CU) de um novo tipo para ICBM "Minuteman" e SLBM "Polaris" B-3. Duas opções foram consideradas, diferindo no método de elevar as ogivas. O primeiro recebeu o codinome Mailman e assumiu a criação do chamado Bus - uma plataforma com sistema de orientação e sistema de propulsão, a partir da qual as ogivas eram sequencialmente separadas nos pontos calculados da trajetória e então realizavam um vôo descontrolado para o alvo.
O segundo método, chamado de Blue Angels, envolvia equipar cada ogiva com seu próprio sistema de propulsão e orientação. A primeira versão mais tarde se tornou o design clássico do MIRV MIRV, a segunda foi esquecida com segurança. Claro, a opção Blue Angels tem suas desvantagens, uma das quais é a impossibilidade de dividir ogivas, como a opção de ônibus, até 10-14 e, teoricamente, até 30 ogivas. Em meados dos anos 80, os americanos presumiram seriamente que havia uma variante do míssil SS-18 soviético com trinta ogivas de baixo rendimento (150 kt). Tecnicamente, a variante Blue Angels pode ser projetada com não mais do que quatro ogivas de mira individuais. A principal vantagem de tal míssil e do método de desengate da ogiva era a capacidade de manobrar ativamente durante o vôo, incluindo as seções extra-atmosféricas e atmosféricas. Além disso, havia oportunidades para atacar alvos ao longo de trajetórias planas de baixa altitude (NT).
Em 1988, a empresa Lockheed, encomendada pela Marinha, realizou cálculos teóricos de trajetórias planas de lançamento para o Trident-2 SLBM em distâncias curtas - dois a três mil quilômetros para alvos “fáceis”. Os cálculos foram feitos de acordo com os tipos de trajetórias de NT-60 a NT-180 a uma distância de 2.000 quilômetros e de NT-95 a NT-370 a 3.000 (o índice significa a altura do apogeu da trajetória). Os resultados da pesquisa foram publicados parcialmente e a conclusão correspondente foi feita: disparar um foguete D-5 no NT em distâncias curtas é possível mesmo com uma redução no tempo de vôo em 40 por cento. Mas essa oportunidade terá que pagar caro. Como a maior parte do voo do foguete ao longo do NT ocorrerá em camadas densas da atmosfera, é necessário aumentar a velocidade de aceleração da plataforma de 6,5 para 8,7 e, em alguns casos, até 9,2 quilômetros por segundo. E isso só pode ser feito com um número reduzido de ogivas, ou seja, de uma para três. Ao mesmo tempo, a precisão do tiro está se deteriorando significativamente, o CEP aumenta em ordens de magnitude - até 6.400 metros quando dispara a 2.000 quilômetros e 7.700 metros - em 3.000.
Em termos de uso racional ou ideal do peso fundido, o circuito de ônibus parece melhor do que os Blue Angels. Neste último, é necessário equipar cada ogiva com um sistema de orientação individual, seu próprio sistema de controle remoto, tanques de combustível e oxidante. Na ausência de meios de defesa ativos no espaço supra-atmosférico, o esquema dos Blue Angels não era tão tecnicamente difícil ou irrealizável, mas desnecessário para a época. Na verdade, esta é a única razão pela qual os designers o colocaram na mesa há meio século. Devido aos princípios físicos sobre os quais o estágio superior do novo míssil é construído, ele é desprovido das desvantagens inerentes aos ICBMs e SLBMs modernos com mísseis MIRVed clássicos.
ICBMs baseados na tecnologia SLBM
O míssil doméstico recebeu seu próprio nome formal para acordos internacionais RS-26 "Rubezh". No Ocidente, de acordo com a tradição que se desenvolveu ao longo de décadas, foi atribuído o índice SS-X-29. Este nome foi dado ao "Rubezh" por herança do RS-24, depois que os "Yars" na OTAN foram nomeados SS-27 Mod 2.
Um projeto de projeto para um novo foguete foi preparado pelo Instituto de Engenharia Térmica de Moscou (MIT). O desenvolvimento em grande escala está em andamento entre 2006 e 2009. Em 2008, o MIT e a Fábrica de Trator de Rodas de Minsk (MZKT) assinaram um contrato para a preparação do transportador MZKT 79291 para um PU móvel do novo complexo. Este transportador com rodas é muito menor em tamanho do que o MZKT 79221 anterior, criado especificamente para Topol-M e Yars, e tem uma capacidade de carga ligeiramente menor - 50 toneladas contra 80. Não é difícil calcular o peso inicial do novo foguete: não deve exceder 32 toneladas. Quanto às dimensões do contêiner de transporte e lançamento: se não houver restrições especiais quanto ao diâmetro, seu comprimento não deve ultrapassar 13 metros. Aparentemente, foram as dimensões do novo míssil, e não a gama de lançamentos de teste, que fizeram com que o lado americano se preocupasse com a conformidade da Rússia com o tratado sobre mísseis de médio e curto alcance (INF). Alguns especialistas sugeriram que um novo ICBM de pequeno porte está sendo desenvolvido na Federação Russa com base no projeto Speed, que foi encerrado em 1991. Foi a gama de lançamentos de teste que chamou a atenção da mídia estrangeira.
Desde o início dos testes, o foguete passou por quatro testes de vôo. Os dois primeiros - desde o início no cosmódromo de Plesetsk no alvo no local de teste Kura. A segunda dupla - 24 de outubro de 2012 e 6 de junho de 2013 - começou no campo de treinamento Kapustin Yar contra o alvo no campo de treinamento Sary-Shagan. No primeiro caso, o alcance de lançamento é de 5.800 quilômetros, no segundo - pouco mais de 2.000 quilômetros. Talvez fossem os lançamentos de teste ao longo de uma trajetória plana para verificar as características do foguete. Não há necessidade de criar especificamente um IRBM e, portanto, retirar-se unilateralmente do Tratado INF, se qualquer tarefa definida pelo IRBM puder ser realizada por um ICBM. Lembramos que o alcance mínimo de lançamento para o RSD-10 (SS-20) é de 600 quilômetros, para o Topol (SS-25) - 1000 quilômetros.
Os mísseis balísticos usam combustíveis sólidos de duas classes - 1.1 e 1.3. O conteúdo de energia do combustível tipo 1.1 é superior a 1,3, de modo que para um dado peso de lançamento e lançamento, o alcance de lançamento do míssil no primeiro caso será maior. O combustível da classe 1.1 também apresenta melhores propriedades tecnológicas, maior resistência mecânica, resistência à trinca e formação de grãos. Portanto, é menos suscetível à ignição acidental. Ao mesmo tempo, o combustível 1.1 é mais propenso a detonação e se aproxima dos explosivos convencionais em sensibilidade. Uma vez que os requisitos de segurança nos termos de referência para ICBMs são muito mais rígidos do que aqueles para SLBMs, os primeiros usam combustível da classe 1.3 (Minuteman e Topol). Em SLBMs - 1.1 ("Trident-2" e "Bulava").
Muito provavelmente, o MIT concluiu um novo ICBM baseado em tecnologias SLBM. O foguete não se destina a instalação em uma mina (silo), apenas uma versão móvel foi desenvolvida. Como resultado, o termo de referência não impôs requisitos para aumentar a resistência ao choque, uma vez que não há necessidade de suportar a carga de choque em um silo com um míssil em explosões nucleares próximas, como os mísseis MX, Minuteman ou SS-24, que foram desenvolvidos em duas versões - mobile (BZHRK) e minha. O peso excessivo de "Topol" também é uma consequência da base bidirecional.
Este é o mesmo míssil ICBM e SLBM unificado baseado no Bulava que foi prometido alguns anos atrás. Destas duas primeiras etapas, a terceira consiste em três etapas separadas de menor diâmetro (até 0,8 m), conectadas em um pacote que se encaixa no meio do navio comum do Bulava, de dois metros de comprimento. Mais de 3,6 metros não devem ser suficientes para que o ICBM aprimorado caiba em um contêiner padrão de transporte e lançamento. Eles podem ser embalados em uma única carenagem de fibra de carbono, embora isso não seja necessário. Basta lembrar o míssil SS-20. Mesmo para SLBMs, esta é uma condição opcional (vamos dar uma olhada no R-27U). Provavelmente, cada estágio está equipado com um motor de propelente líquido 3D39 movido por componentes de combustível de alto ponto de ebulição. Combustível - dimetilhidrazina (heptil, UDMH), agente oxidante - tetróxido de nitrogênio.
Anteriormente, este motor era usado como unidade de controle remoto para a unidade de criação R-29 RM SLBM, tendo se mostrado bem. É ele quem tem todas as características necessárias e caberá na seção média de 0,8 metros. Em geral, deve-se notar que os motores de foguete de propelente líquido têm uma série de vantagens inegáveis sobre o de propelente sólido (motores de foguete de propelente sólido). Isso é, em primeiro lugar, a possibilidade de ativação múltipla, alteração da quantidade de empuxo em uma ampla faixa e controle de rotação. Os SLBMs mais famosos - "Trident-1" e "Trident-2" na área de operação do primeiro e segundo estágios não são controlados por rolo de forma alguma. O controle ocorre apenas em dois planos em pitch e yaw. A terceira etapa já está empenhada em corrigir os erros acumulados na rolagem dos primeiros 120 segundos de vôo, que faz uma curva para o ângulo desejado.
A seção ativa do foguete deve ser alongada até a entrada nas camadas densas da atmosfera até 25-27 minutos. Mas isso não significa que o motor principal do terceiro estágio de combate esteja funcionando o tempo todo. Apenas por um curto período de tempo os motores de orientação serão ligados para dar o impulso necessário para escapar dos mísseis anti-mísseis GBI e SM-3 em altitudes que variam de 300 a 100 quilômetros. A evolução da ogiva no plano perpendicular ao vetor velocidade, em qualquer caso, mesmo em valores muito pequenos, levará ao rompimento da orientação do antimíssil. Ao entrar nas camadas densas da atmosfera a partir de cerca de 80 quilômetros e abaixo, o estágio de combate não é mais controlado por motores de foguetes de manobra, mas por superfícies aerodinâmicas - estabilizadores. É a partir dessa altura que ocorre a frenagem ativa do RV BR com grandes valores de acelerações negativas. Em pouco tempo - menos de um minuto - a velocidade da ogiva cai de sete para menos de três quilômetros por segundo. Portanto, seria bom ligar brevemente o controle remoto para aceleração adicional a fim de ir além dos modos operacionais máximos do sistema de defesa aérea de segundo nível THAAD.
O novo complexo a partir do final deste ano começará a entrar nas tropas apenas em uma versão móvel. As divisões 7ª Guarda de Vypolzov e 29ª Guarda Irkutsk irão definitivamente recebê-lo em vez do antigo Topol. A partir de 2020, o rearmamento das divisões 13ª Dombarovskaya e 62ª Uzhurskaya começará com o novo RC RS-28 "Sarmat" (SS-X-30). No total, está prevista a implantação de pelo menos 50 novos ICBMs.
De acordo com especialistas ocidentais, o grupo russo será composto por pouco menos de 250 lançadores ICBM, dos quais apenas 78 lançadores com mísseis monobloco. Os demais lançadores receberão ICBMs de três novos tipos - RS-24, RS-26 e RS-28, equipados com MIRVs. Os antigos mísseis intercontinentais soviéticos serão história nessa época. Por sua vez, os Estados Unidos planejam deixar em serviço 400 lançadores Minuteman ICBM em idade de aposentadoria com ogivas monobloco até 2040.
