Este texto é uma continuação de uma tradução resumida do livro Luftwaffe'45. Letzte Fluge und Projekte”por um colega do NF68 que traduziu muitos tópicos interessantes relacionados à Força Aérea Alemã. As ilustrações são retiradas do livro original, o processamento literário da tradução do alemão foi feito pelo autor destas linhas.
FW-190 com mísseis Panzerblitz e Panzerschreck
Todas as tentativas de destruir tanques soviéticos pesados com a ajuda de armas pesadas não trouxeram sucesso, portanto, a partir do verão de 1944, o Alto Comando da Luftwaffe passou a introduzir cada vez mais mísseis antitanque estabilizados com fios. Foi decidido usar armas revolucionárias para testar todas as armas terrestres e aerotransportadas contra tanques. Isso é especialmente verdadeiro para os mísseis Panzerblitz e Panzerschreck. Os testes foram realizados no 26º centro de testes e no centro de testes da Luftwaffe localizado em Tarnewitz, e no final de 1944 as tropas alemãs receberam uma arma realmente confiável e muito poderosa, capaz de destruir os tanques soviéticos mais pesados e unidades de artilharia autopropelida do ar. Os primeiros esquadrões aéreos estavam armados com essas armas. Lançadores de viga simples foram instalados sob as asas da aeronave. O próprio desenvolvimento deste projeto preocupou o Alto Comando da Luftwaffe. Embora um grande número de mísseis antitanque Panzerblitz tenham sido produzidos em janeiro de 1945, esses mísseis não foram recebidos pelas unidades de combate. Além disso, nesta época, quase toda a produção na parte oriental da Alemanha foi interrompida e, por ordem do chefe do Departamento Técnico da Luftwaffe, a partir de meados de janeiro de 1945, o lançamento de mísseis antitanque teve que ser transferido para outras regiões menos perigosas da Alemanha. Em 28 de janeiro de 1945, um programa de mísseis antitanque de emergência foi lançado e, nessa época, 2.500 mísseis Panzerblitz já haviam sido produzidos. No entanto, o comandante da aviação de assalto exigiu aumentar os volumes de produção para 80.000 mísseis em vez de 40.000 mísseis antitanque por mês para combater eficazmente os tanques inimigos. Até o final de janeiro de 1945, as peças individuais necessárias para fabricar 20.000 mísseis foram produzidas.
Depois que a produção de mísseis antitanque em Gleiwitz, localizada na Alta Silésia, foi descontinuada, sua produção foi planejada para ser transferida para a cidade tcheca de Brünn, ou o mais rápido possível para a parte central da Alemanha. O chefe do Departamento Técnico da Luftwaffe estava convencido de que a produção em massa de mísseis antitanque no protetorado poderia chegar a 80.000 mísseis por mês. Ao mesmo tempo, era preciso levar em conta as regiões que a Wehrmacht poderia ocupar, não permitindo o inimigo ali. Com um alto grau de probabilidade, tal novo empreendimento poderia ser construído na cidade de Dachau, perto de Munique, onde um grande número de prisioneiros de guerra poderia ser usado. Ao mesmo tempo, isso também se aplica a centros de teste, uma vez que na fase inicial de uso de mísseis antitanque, foram reveladas falhas técnicas significativas nos mísseis. Este último teve de ser melhorado e, ao mesmo tempo, simplificou a produção desses mísseis para parâmetros aceitáveis, o que deveria ter sido feito antes de março de 1945. Em fevereiro de 1945, a indústria alemã deveria produzir 18.000 mísseis antitanque. Para os meses seguintes, o lançamento de mísseis antitanque foi planejado com a expectativa de fornecer materiais suficientes para produzir 50.000 mísseis Panzerblitz em um mês. No entanto, havia problemas na produção de outros tipos de armas e equipamentos, além disso, essas armas e equipamentos eram difíceis de entregar à frente, uma vez que os ataques aéreos Aliados complicaram muito o uso de veículos e comunicações na parte central da Alemanha. No final de fevereiro, apesar da difícil situação do setor, a liderança alemã conseguiu dar o próximo passo no desenvolvimento de armas. Nos primeiros dias de abril, o chefe do Departamento Técnico da Luftwaffe informou Reichsmarschall Goering com sua proposta para a produção de uma versão melhorada do antitanque guiado "Panzerblitz 2". Neste caso, tratava-se do uso de mísseis R4 com ogiva cumulativa de calibre 8,8 cm, que podiam destruir até os tanques inimigos mais pesados. Em 26 de março de 1945, nas oficinas da empresa em Böhmen, um total de 11.000 mísseis antitanque foram preparados para envio ao front, mas a maioria deles não pôde ser entregue às tropas. A mesma coisa aconteceu com os mísseis Panzerblitz 1 e Panzerblitz 2 fabricados em abril. Desde o início de 1945, nada mais era esperado na Frente Oriental, exceto a pressão cada vez maior do Exército Vermelho. A frente, mantida pelo Grupo do Exército Alemão no Centro, desabou após golpes poderosos do Exército Vermelho. Nos setores norte e sul da Frente Oriental, a situação geral permaneceu ameaçadora até agora. Desde outubro de 1944, o comandante do esquadrão de aviação de assalto SG 3, baseado em Udetfeld, inspirou esperanças quanto às perspectivas de uso de mísseis antitanque Panzerblitz.
Guias para mísseis Panzerblitz.
Gradualmente, outros esquadrões começaram a armar outros esquadrões com esta nova arma, onde se organizou a prática de tiro e o treinamento no uso de outras armas de mísseis. Depois de muitos disparos de prática, os pilotos alcançaram até 30% de acertos. Durante os testes práticos, descobriu-se que, ao contrário das expectativas dos pilotos das unidades de combate, quando um míssil acerta, o tanque pode explodir imediatamente se a torre ou o casco forem atingidos. Para aumentar a precisão de disparo, os mísseis foram disparados a uma distância de no máximo 100 metros. O Grupo 3 / SG 3 incluiu o 8º Esquadrão, armado com aeronaves de ataque FW-190 F-8. O 1º Esquadrão estava baseado na Prússia Oriental em Gutenfeld. Além disso, o treinamento para disparar mísseis para os pilotos do agrupamento cercado na Curlândia foi realizado na costa do Mar Báltico. Desde 7 de janeiro de 1945, além do esquadrão 4. (Pz) / SG 9, participou dos combates outro esquadrão de aeronaves de ataque antitanque 1. (Pz) / SG 9, anteriormente designado 9 / SG 9. agora em diante, o esquadrão começou a ser designado 1. (Pz)) / SG 9, enquanto um esquadrão separado 2. (Pz) / SG 9 foi designado 10. (Pz) / SG 1. Esquadrão 10. (Pz) / SG 1 foi designado 3. (Pz) / SG 1. Concedido com folhas de carvalho para a Cruz de Ferro, o Capitão Andreas Kuffner foi nomeado o novo comandante do Grupo 1 / SG 1. No início de janeiro, o grupo começou a treinar em Fürstenwald enquanto continuava a atacar no inimigo ao longo da Frente Oriental. Depois que o 1º Esquadrão recebeu FW-190 F-8s capazes de transportar mísseis antitanque Panzerblitz, o esquadrão foi transferido para Eggersdorf e depois para Freiwalde Großenheim. Os 2º e 3º esquadrões do grupo estavam armados com aeronaves Ju-87 G, que com grande sucesso lançaram ataques contra tanques inimigos na Frente Oriental. Na manhã de 16 de janeiro de 1945, o esquadrão 8./SG 3 atacou tanques russos e outros alvos de baixa altitude. Para cada disparo contra o tanque russo, o comandante do esquadrão concedia à tripulação um prêmio na forma de um litro de rum e cigarros. Embora alguns pilotos do esquadrão tenham recebido esse prêmio, a falta de gasolina de aviação limitou o número desses ataques. Em 1o de fevereiro de 1945, o esquadrão SG 1 ainda não havia recebido os lançadores de mísseis antitanque conforme planejado. No entanto, o grupo de aviação 2 / SG 2, ao contrário, recebeu FW-190 F-8s, capazes de transportar mísseis antitanque Panzerblitz e Panzerschreck.
Além do Panzerblitz, os mísseis Panzerschrek foram usados como armas ofensivas leves (logo abaixo da asa).
Em um dos esquadrões do grupo de aviação 2 / SG 3, algumas aeronaves com mísseis Panzerblitz participam de batalhas desde 1º de fevereiro. O grupo aéreo 2 / SG 77, baseado em Aslau, além de 20 FW-190 F-8s, estava armado com 9 aeronaves desse tipo com mísseis Panzerblitz, e no total havia 19 aeronaves prontas para combate neste grupo. O grupo aéreo 13 / SG 151 de fevereiro de 1945 estava armado com uma das aeronaves FW-190 F-8 do esquadrão, capaz de transportar mísseis Panzerblitz. Além dos lançadores convencionais, lançadores de mísseis antitanque feitos de madeira também foram usados. Nas semanas que se seguiram, o número de aeronaves capazes de transportar mísseis Panzerblitz aumentou significativamente. O 3º esquadrão do esquadrão SG 9 em fevereiro de 1945 mudou o Ju-87 G para o FW-190 F, armado com mísseis Panzerblitz. Este esquadrão foi baseado em Prenzau. Em 4 de fevereiro de 1945, o general no comando da aviação de assalto planejava transferir parte do esquadrão SG 151 para a 1ª Divisão de Caças de Aviação, que deveria lutar na Frente Oriental. Além dos Ju-87 D 25 e FW-190 F-8 restantes, capazes de transportar bombas, o 2º e o 3º grupos estavam armados com 39 FW-190 F-8 capazes de transportar mísseis Panzerblitz. Mas, ao mesmo tempo, havia apenas 26 pilotos nas unidades listadas. Em um futuro próximo, espera-se o recebimento de mais cinco aeronaves, adaptadas para a suspensão dos mísseis Panzerschreck. Em meados de fevereiro, tornou-se perceptível que as tropas soviéticas, após os ataques de aviões de ataque alemães de baixas altitudes, tiraram as devidas conclusões. Em Courland, durante um ataque às tropas soviéticas, os pilotos do esquadrão SG 3, incluindo o major Erhard Jähnert, agraciado com folhas de carvalho na cruz de ferro, foram confrontados com numerosos sistemas de defesa aérea inimigos, principalmente canhões antiaéreos de quatro canos. No entanto, o FW-190 F-8 de alta velocidade, enquanto descia, desenvolveu uma velocidade de até 800 km / h, como resultado da qual aeronaves alemãs eram alvos de defesa aérea inimiga que eram difíceis de acertar, e todas as aeronaves alemãs voltou desta missão. No entanto, devido à forte defesa aérea do inimigo, os veículos foram incapazes de cumprir as tarefas atribuídas a eles. Em 23 de fevereiro de 1945, durante o ataque, dois tanques inimigos foram atingidos, que permaneceram em chamas no campo de batalha. Somente em março, os pilotos do esquadrão SG 3 puderam atacar novamente o inimigo na Curlândia. Nos dias 1 e 7 de fevereiro, as aeronaves do esquadrão antitanque 1. (Pz) / SG 2 Immelmann foram preparadas para um ataque maciço ao inimigo com mísseis Panzerblitz, após seu primeiro vôo, no qual 4 aeronaves FW-190 F-8 participou, devido às condições meteorológicas adversas, não teve sucesso.
Este esquadrão de 12 FW-190 F-8s capazes de transportar mísseis Panzerblitz estava subordinado ao comandante do esquadrão SG 3 e baseado em Finow. Até 3 de março, este esquadrão conseguiu destruir 74 tanques inimigos, outros 39 tanques foram danificados. Em 6 de março, um esquadrão de aeronaves de ataque antitanque 3. (Pz) / SG 3 foi realocado de Prenzlau para Macklit. O esquadrão foi posteriormente redistribuído para Schönefeld, onde lançadores de mísseis Panzerblitz foram instalados nos FW-190 F-8 do esquadrão. A sede do grupo aéreo estava localizada em Perlenberg (Perlenberg). Lá, o esquadrão da sede recebeu os primeiros FW-190s armados com mísseis antitanque. Entre 9 e 13 de março de 1945, o esquadrão SG 3 atacou tanques soviéticos tentando cercar as forças alemãs. Entre os militares alemães, rumores se espalharam sobre uma arma milagrosa, algumas das quais já estavam à disposição das tropas alemãs e que só faltava ser usado. Mas devido à falta da quantidade necessária de combustível, relativamente poucas surtidas foram realizadas de Zabeln. Em 10 de março, o esquadrão da aeronave de ataque antitanque 1. (Pz) / SG 2 estava engajado na prática de tiro e, portanto, poucas pessoas se surpreenderam que esses disparos de treinamento dificilmente teriam sido suficientes para um curso de treinamento completo necessário para desferir ataques eficazes contra o inimigo. Em 19 de março de 1945, o Esquadrão 1. (Pz) / SG 2 foi transferido para o campo de aviação Berlin-Schönefelde, onde foi transferido para a 4ª Divisão de Aviação. Depois que o esquadrão redistribuído estava pronto para atacar o inimigo, os primeiros ataques aos tanques soviéticos foram feitos em 22 e 28 de março de 1945. Foi então revelado que apenas devido ao treinamento inadequado dos pilotos alemães, não mais do que 30% dos mísseis atingir alvos. Os últimos foram disparados contra tanques inimigos a uma distância de 100 metros e em um ângulo entre 10 e 20 graus em relação ao plano horizontal. Depois de aprimorar o projeto dos lançadores tubulares para lançamento de mísseis, além de refinar os fusíveis de alguns mísseis e a aquisição de habilidades práticas pelos pilotos, a eficácia dos ataques aumentou. Nas semanas seguintes, o inimigo tirou as conclusões apropriadas com surpreendente rapidez, começando a usar canhões antiaéreos autopropulsionados de quatro canos para proteger suas unidades de tanques dos aviões de ataque FW-190 F-8. Em 21 de março, aeronaves FW-190 F-8 do esquadrão 1 (Pz) / SG 2 fizeram 32 surtidas, incluindo 12 surtidas realizadas por aeronaves armadas com mísseis Panzerblitz. No final de março, pelo menos um veículo capaz de transportar mísseis Panzerblitz foi transferido para o esquadrão SG 3. O 2º Grupo de Aviação do esquadrão na segunda metade de março de 1945 tinha 12 aeronaves FW-190 F-8 prontas para o combate, capazes de transportar mísseis. Panzerblitz ". Posteriormente, aeronaves FW-190 F-8 com mísseis Panzerblitz começaram a entrar em serviço com o grupo aéreo 3 / SG 4. Até 21 de março, o primeiro esquadrão FW-190 F-8 com mísseis Panzerblitz foi formado no ar 2 / SG 77 grupo. um esquadrão antitanque, que também incluía 12 aeronaves, apareceu no grupo aéreo 3 / SG 77. Desde o início de fevereiro, o esquadrão 1 (Pz) SG 9 começou a entregar seus Ju-87 D-5 e G -2, tendo recebido pelo menos 17 FW-190 F-8s com mísseis Panzerblitz. Em 21 de março, o Esquadrão 13. (Pz) SG 151 tinha dois FW-190 F-8s capazes de transportar bombas e 15 aeronaves do mesmo tipo capazes de transportar mísseis Panzerblitz. Nos dias seguintes, o esquadrão recebeu várias outras aeronaves, como resultado, o esquadrão foi armado com 18 aeronaves de ataque antitanque. Desde o início da batalha na Silésia, os pilotos dos esquadrões antitanques foram particularmente eficazes. Os ataques FW-190 F-8 com mísseis Panzerblitz causaram dificuldades nas formações de tanques do Exército Vermelho que se opunham às forças alemãs. Junto com a aeronave de ataque Hs-129, a aeronave FW-190 F-8 com mísseis Panzerblitz fez numerosos ataques aos tanques soviéticos. Uma salva de seis mísseis anti-tanque aumentou a probabilidade de atingir um tanque inimigo. Durante a batalha, os pilotos da aeronave de ataque alemã descobriram que as formações inimigas haviam puxado unidades antiaéreas para a frente, tentando se proteger perto de edifícios e nas florestas. A fim de desativar as unidades antiaéreas inimigas, um esquadrão de caças FW-190 atacou as unidades antiaéreas detectadas usando bombas de fragmentação. Todo o grupo de aeronaves alemãs foi coberto por 2-3 esquadrões de caças Me-109 G-14 ou Me-109 K-4. Em 22 de março de 1945, a 6ª Frota Aérea sozinha tinha quatro esquadrões prontos para o combate com mísseis antitanque Panzerblitz. Outro esquadrão 6 / SG 1 estava sendo rearmado com aeronaves de ataque antitanque neste momento. Por exemplo, esquadrão 3. (Pz) SG 9 imediatamente após o treinamento começar a realizar missões de combate. No total, três esquadrões estavam armados com mísseis Panzerschreck: 8./SG 1, 6./SG 3 e 5./SG 77. Além disso, os esquadrões 2. (Pz) SG 9 e 10. (Pz) / SG77, armados com aeronaves Ju-87 D-3 e D-5 com mísseis Panzerblitz, decidiu-se tentar usá-lo para atacar tanques inimigos. Esquadrões com aeronaves Ju-87 poderiam continuar a usar essas máquinas, mas os FW-190 F-8s, significativamente mais manobráveis, provaram ser mais eficazes.
Em apenas 16 dias, durante os quais aeronaves de ataque antitanque realizaram missões de combate, os pilotos do grupo 3 / SG 4 destruíram 23 tanques soviéticos com mísseis Panzerblitz, e mais onze foram danificados, perdendo a capacidade de movimento. Em 29 de março de 1945, o quartel-general do Esquadrão 1./SG 1, reforçado pelo Esquadrão 5./SG 151, baseado em Fürstenwalde, atacou o inimigo. No final de março, todo o grupo de aviação 3 / SG estava armado com aeronaves capazes de transportar mísseis antitanque. Outro grupo aéreo, 2 SG 3, estava baseado em Finow, enquanto o Grupo 2 / SG 151 estava baseado em Gatow. Apesar de todas as dificuldades com o fornecimento de armas e outros problemas, o número de FW-190 F-8s capazes de transportar mísseis Panzerblitz e Panzerschreck aumentou significativamente até o final de março. Assim, o grupo de aviação 3 / SG 77 estava armado com 22 porta-mísseis antitanque de alta velocidade. O grupo aéreo 1 / SG 77 tinha 34 dessas aeronaves. O grupo aéreo 2 / SG 77 estava armado com FW-190 F-8, capaz de transportar mísseis Panzerschreck. Somente na área de responsabilidade da 1ª Divisão de Aviação Alemã, pelo menos 172 tanques soviéticos foram destruídos do ar em março e outros 70 foram seriamente danificados. Além dos tanques, 252 caminhões foram destruídos e 92 danificados. Além disso, 20 canhões antiaéreos foram destruídos e 110 aeronaves inimigas foram abatidas. Em 1º de abril, o grupo de aviação 1 / SG 1 ainda estava armado com nove aeronaves capazes de transportar mísseis Panzerblitz. O 2º grupo deste esquadrão tinha quatorze aeronaves, o 3º grupo - dez FW-190 F-8s, capazes de transportar mísseis Panzerschreck. A sede do grupo de aviação também estava armada com porta-aviões de mísseis antitanque. Além disso, o Esquadrão 13./SG 77 tinha dezoito aeronaves prontas para o combate. Em 7 de abril de 1945, pela manhã, numerosos FW-190 F-8s com mísseis Panzerblitz participaram novamente das batalhas: o esquadrão SG 1 tinha 51 aeronaves, aeronaves SG 3 42, aeronaves SG 4 22, aeronaves SG 9 25 e SG 77–57 por aeronaves FW-190. Não muito longe da linha de frente, na zona de responsabilidade da 4ª divisão aérea, quatro aeronaves de ataque e um grupo de caças atacaram o trem inimigo. Ao mesmo tempo, pelo menos um míssil Panzerblitz atingiu a locomotiva, após o qual foi envolto em fumaça. Durante esta surtida, outro golpe foi infligido também a outra composição inimiga, vários dos 24 mísseis disparados atingiram uma locomotiva a vapor, que depois disso permaneceu parada nos trilhos da ferrovia. As últimas carruagens do escalão soviético estacionado em Sternenberg foram atingidas por quatro mísseis, todos os 12 mísseis disparados contra a locomotiva caíram longe do alvo.
