Conforme afirmado por alguns meios de comunicação (e alguns discutiram exaustivamente esta notícia), "o promissor complexo de aviação de longo alcance (PAK DA) receberá o mais avançado complexo de defesa que protegerá a aeronave de todos os tipos de armas."
Aqui, é claro, há algo para falar, se você fizer isso com cuidado e deliberadamente. Falando pelos lábios do herói literário, o grande Bulgakov, “nunca se sabe o que se pode dizer! Você não tem que acreditar em tudo. Além disso, essas notícias aparecem em nossa imprensa de forma sistemática e regular.
Recentemente, temos um pedido completo, se precisarmos contar (ou mostrar um desenho animado) que outra engenhoca mortal foi inventada na Rússia. Mas, com a compreensão, os problemas são frequentemente observados. Dizer que "não tem análogos …" é simples. É mais difícil explicar por quê.
Mas ninguém tenta entender a essência do assunto, porque às vezes acaba sendo apenas incidentes engraçados. No entanto, as primeiras coisas primeiro. Vamos tentar organizar tudo de acordo com o plano de acordo com o qual tudo deverá ser entendido.
Parágrafo 1. A Rússia começou a montar uma versão modernizada do bombardeiro estratégico Tu-160. Tu-160M2.
Sim, você precisa começar deste ponto, e não de PAK YES. Cada um tem seu próprio tempo.
Ponto 2. Em 2016, representantes da empresa Tupolev em entrevista à mídia disseram que o bombardeiro será equipado com um novo localizador, um complexo acrobático com modernos giroscópios a laser, sistemas de comunicação, sensores, sistemas de exibição e um novo sistema de controle de armas.
Ou seja, na verdade, tratava-se também do fato de que o corpo da aeronave permanecerá o mesmo, e o enchimento será retrabalhado de forma muito significativa. Não é uma atualização, mas na verdade outro carro em um prédio antigo. Tudo bem, isso mesmo.
Ponto 3. Em 2009, a Rússia começou a trabalhar na criação de um novo bombardeiro estratégico "Produto 80" ou PAK DA. O trabalho continua e continua, se o que nos é dito nas declarações oficiais não for ruim. Em 2020, foi iniciada a montagem da primeira amostra. Apenas 11 anos após o início das obras.
Vale a pena comparar com o PAK FA, obra que teve início em 2001, o primeiro voo ocorreu em 2017, e o projeto ainda está bastante longe da conclusão lógica do projeto. Mas eles prometem que o bombardeiro voará em 2025-2026.
Não é um mau negócio, especialmente considerando o quanto o caça é menor que o bombardeiro estratégico.
Cláusula 4ª. A mídia começa a noticiar em massa que o PAK DA (quando estiver "no metal") receberá o mais avançado complexo de defesa, que protegerá o bombardeiro de todos os tipos de armas.
Essas afirmações imediatamente suscitaram muitas perguntas por parte daqueles que não entendem totalmente a essência desses complexos. Não é verdade que quem escreveu, também tenha uma ideia clara de tudo. Mas alguns simplesmente afirmaram o fato de que um novo complexo defensivo seria criado para PAK DA, outros começaram a duvidar e fazer perguntas como "E qual é o novo complexo para Tu-160M2?"
Uma pergunta muito lógica, não é? Na verdade, o que é, na realidade, o desenvolvimento de DOIS complexos para duas aeronaves diferentes, ou o PAK DA receberá o mesmo complexo que está sendo preparado para o Tu-160M2?
Concordo, há um certo truque na pergunta. O Tu-160M2 está sendo montado hoje, as aeronaves antigas estão sendo trazidas a este nível e o PAK DA voará em dez anos, no máximo. E se estamos falando do mesmo complexo, dificilmente será relevante e competitivo em dez anos.
Então, o que realmente temos: dois complexos para dois bombardeiros ou um? O que querem dizer os representantes do complexo militar-industrial quando afirmam que tanto o Tu-160M2 quanto o PAK DA receberão quase 100% de proteção contra quaisquer ataques nas faixas ótica e de radar?
Claro, o valor "100%" não deve ser levado a sério. No entanto, todos esses delírios são freqüentemente quebrados. Por exemplo, o equívoco do avião stealth F-117 foi destruído desta forma. Todos estão inclinados a exagerar, tanto nós quanto os oponentes.
Naturalmente, os modernos sistemas de contramedidas eletrônicas são capazes de enfraquecer significativamente o trabalho da defesa aérea inimiga. Afrouxe, mas não anule.
O melhor exemplo disso é o teste do sistema de Smalta, o mais recente naquela época, na década de 70 do século passado, durante o próximo conflito sírio-israelense. "Smalta" em um helicóptero Mi-8 foi usado contra o sistema de defesa aérea "Hawk". No início, "Smalta" trabalhou com muita eficácia contra o "Hawk", mas depois os israelenses, percebendo o que estava acontecendo, mudaram os canais do sistema de orientação e controle. E tudo correu da mesma maneira.
É uma corrida sem fim. Defesa contra armas e armas contra proteção. Portanto, tanto o primeiro quanto o segundo serão modernizados e substituídos por modelos mais modernos.
Isso também é normal para nossos bombardeiros. Aliás, além do PAK DA, que está apenas no papel e do Tu-160, temos o Tu-95MS e o Tu-22M3M. E a modernização dos meios de influência radioeletrônica, em tese, deveria afetar também essas aeronaves.
Unificação. Uma coisa muito útil. Projeto, fabricação, instalação, reparo e manutenção são mais fáceis de fazer com um sistema em quatro tipos de aeronave do que vice-versa.
Mas o principal é que ainda não está claro do que se trata. O que nossa mídia está falando sobre novos sistemas não é, de forma alguma, um motivo para começar a fazer barulho. Notícias são apenas notícias, e as notícias não precisam ser específicas. “Haverá um novo sistema que não tem análogos no mundo, com o qual vamos derrotar a todos. Apontar . Isso é o suficiente para notícias.
E então você terá que lidar com algo completamente diferente. Mas é preciso descobrir, porque gritar que tudo está triste e que haverá quatro sistemas de proteção eletrônica diferentes para quatro aeronaves não é grave.
É claro que desenvolver algo tão difícil como um sistema de guerra eletrônica aerotransportado não é questão de um ano. Ao contrário de todos os outros complexos, o ar é o mais difícil de implementar.
Os sistemas terrestres não se importam com seu peso. A única dúvida é a base, do trailer (o mesmo "Residente") ao "Krasukha", que fica no chassi do BAZ.
Os sistemas navais não dependem de energia tanto quanto os outros. Sempre há ordem em navios com energia.
Mas os complexos aéreos devem ser leves e consumir energia para que os sistemas da aeronave sejam suficientes. Conseqüentemente, não é fácil projetar e montar algo que irá satisfazer a todos.
Como já se trata do "Smalta", que vai começar a mudar no complexo VKS "Lever", o complexo "Smalta" entrou em série em 1974 e ainda é utilizado em alguns modelos de equipamentos. O Khibiny, que hoje se fala como uma arma milagrosa, começou a ser desenvolvido no mesmo 1977, quando o Instituto de Desenvolvimento Kaluga (KNIRTI) recebeu o Prêmio Estadual pelo Smalt.
Portanto, não é uma coisa muito rápida de se fazer - a criação de um complexo de guerra eletrônica aerotransportado. Assim, se hoje dissermos hipoteticamente que certo complexo de proteção "de tudo" JÁ está pronto para o Tu-160M2 modernizado, então isso não significa de forma alguma que em 10 anos o mesmo complexo será instalado no PAK SIM, cerca de que hoje alguns tanto lamentam.
Em geral, o desenvolvimento de sistemas modernos de guerra eletrônica está ocorrendo em um ritmo muito elevado. O que dizer, nos anos noventa, a estação média de congestionamento consistia em pelo menos dois caminhões robustos. E até mesmo em três: antena, hardware e usina de energia. Muito mais fácil hoje. Com base no MT-LB, uma estação está sendo construída, o que é um pesadelo para aeronaves inimigas.
Portanto, não há dúvida de que em Kaluga (por exemplo) eles realmente trabalharam no tema do rearmamento do Tu-160M2. É Tu-160M2, porque este é um plano real, não um projeto no papel. E no Tu-160M2 serão de fato instalados novos sistemas de impacto eletrônico sobre os meios do inimigo.
Já o PAK SIM, não vai ficar sem um complexo de proteção, isso é compreensível. Qual é outra questão. Provavelmente, o que será instalado no Tu-160M2 será tomado como base. Como base - porque em 10-15 anos não fará nenhum sentido instalar o mesmo no PAK YES, como já mencionado.
É claro que um adversário em potencial não ficará sentado de braços cruzados e melhorará os sistemas de detecção, orientação, supressão e mísseis da mesma maneira. E isso terá que assistir e tomar as medidas adequadas.
Então podemos dizer com segurança que sim, o complexo que será instalado no PAK DA não é o que será instalado no Tu-160M2. Por um motivo simples: em qualquer caso, este complexo terá tempo para passar nos testes e provavelmente serão feitas alterações com base nos resultados.
Mas, em qualquer caso, será uma espécie de sistema unificado, digam o que se diga. E isso é bastante lógico, todas as aeronaves estratégicas / de longo alcance devem ter o mesmo nível de proteção contra todos os meios de destruição.
Aqui temos apenas um rearmamento abrangente para um sistema de todas as aeronaves, do Tu-95 ao Tu-160M2 e mais, o que sairá do PAK DA.
Falar sobre o fato de que esse complexo, do qual nada sabemos ainda, será capaz de proteger 100% as aeronaves de efeitos eletrônicos e ópticos, provavelmente é um tanto prematuro. Isso requer algum tipo de prova, resultados de teste. Como um helicóptero com uma "alavanca", eles dispararam contra os mísseis "Needles" e nada aconteceu. E todas as dúvidas sobre a "Lever" desapareceram imediatamente.
É claro que gostaríamos muito que nossos aviões se sentissem em casa no céu. Os meios modernos de radioeletrônica podem fornecer um grau razoavelmente alto de segurança, combatendo os meios técnicos do inimigo.
Isso se aplica a tudo: radares de detecção, buscador, lasers … E um enorme bombardeiro com motores potentes será capaz de se levantar com segurança no ar e usar a mesma "alavanca", embora pese uma tonelada e meia.
A propósito, esses sistemas são uma perspectiva muito significativa. “Lever” certamente “perderá peso” nos próximos anos e receberá uma autorização de residência permanente nas laterais. Seria muito útil.
Eu gostaria de tornar tudo o mais seguro possível. Mas o inimigo também tem engenheiros e projetistas trabalhando para garantir que seus radares possam ver nossa aeronave e os mísseis encontrem o alvo detectado pelos radares.
Portanto, é de se esperar que o novo bombardeiro seja simplesmente obrigado a receber o complexo de proteção mais avançado. Provavelmente ainda não vale a pena lançar declarações em voz alta de que esses fundos fornecerão 100% de proteção à aeronave. Até que a aeronave seja criada, até que o complexo de proteção seja criado.
É claro que daqui a 10 anos ninguém vai se lembrar do que foi dito hoje sobre esse assunto. Resta apenas esperar pelos resultados do trabalho no PAK DA e suas armas. E aí já é para tirar certas conclusões.
