O primeiro bloqueio de Petrogrado

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O primeiro bloqueio de Petrogrado
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Durante a Guerra Civil, a cidade do Neva sofreu perdas comparáveis ao bloqueio da Grande Guerra Patriótica

O bloqueio de Leningrado de 1941-1944 levou ao fato de que dos três milhões de habitantes da cidade no final da guerra, após evacuação em massa e morte, não mais de 700 mil pessoas viviam. Muito menos se sabe que dos quase dois milhões e meio que viviam em Petrogrado às vésperas da revolução, em 1921 cerca de 700 mil permaneciam na cidade. Assim, as perdas demográficas durante a Guerra Civil são bastante comparáveis ao bloqueio.

Monopólio de pão

No segundo ano da Primeira Guerra Mundial, o Império Russo enfrentou uma crise alimentar. O país era camponês, a base da agricultura, como séculos atrás, era o trabalho manual. Oito milhões de camponeses em idade apta foram convocados para o exército e, já em 1915, o número de terras aráveis na Rússia foi reduzido em um quarto.

Uma crise de commodities foi adicionada à escassez emergente de grãos - dois terços da indústria mudaram para a produção de produtos militares e a escassez de bens civis imediatamente deu origem a um aumento repentino nos preços, especulação e o início da inflação. Os problemas foram agravados por uma colheita ruim em 1916. Já no outono daquele ano, o governo do império tentou estabelecer preços fixos para o pão e começou a considerar a questão da introdução de um sistema de racionamento. Ao mesmo tempo, muito antes dos "destacamentos de alimentos" bolcheviques, o estado-maior do exército em guerra pela primeira vez expressou a ideia da necessidade de confiscar à força os grãos dos camponeses.

Mas os "preços fixos" do governo para o pão foram violados em todos os lugares, e o Conselho de Estado do império reconheceu o sistema de racionamento como desejável, mas impossível de ser implementado devido à falta de "meios técnicos". Como resultado, a crise alimentar cresceu. A crise no sistema de transporte se somava a ele - as ferrovias mal alimentavam e abasteciam o enorme exército em guerra, mas não podiam mais realizar outras tarefas.

Ao mesmo tempo, São Petersburgo-Petrogrado, localizada no noroeste da Rússia, como nenhuma outra cidade do império, dependia de um suprimento maciço e ininterrupto de tudo - de grãos a carvão e lenha. Anteriormente, o transporte marítimo desempenhava um papel decisivo no abastecimento de São Petersburgo. Mas com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, o Golfo da Finlândia foi completamente bloqueado por campos minados e o Mar Báltico foi fechado pela frota da Alemanha imperial. A partir do outono de 1914, todo o ônus do abastecimento da capital recaiu sobre as ferrovias.

No início do século 20, São Petersburgo era a maior metrópole do Império Russo, cuja população dobrou em 20 anos. Quando a Primeira Guerra Mundial estourou, a população da cidade era de 2.100.000. Era o centro industrial e burocrático do país.

Nos primeiros dois anos da Guerra Mundial, a população de Petrogrado aumentou ainda mais devido ao crescimento da produção militar nas fábricas da capital. No início de 1917, a população da cidade ultrapassava 2.400.000. Não é de se estranhar que em tais condições foi aqui pela primeira vez na Rússia que a população sentiu a crise alimentar, que resultou em longas “caudas” de filas de grãos.

Em fevereiro de 1917, o motim, que começou precisamente nas filas intermináveis das padarias de Petrogrado, rapidamente se transformou em uma revolução. A monarquia caiu, mas o abastecimento de Petrogrado não melhorou com isso. Já em março de 1917, um membro do Governo Provisório responsável pelas questões de abastecimento de alimentos, o menchevique Vladimir Groman, percebendo que o sistema anterior de comércio privado não dava conta do abastecimento da cidade,propôs a introdução de um monopólio de grãos, como na Alemanha.

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Crianças de Petrogrado recebem refeições gratuitas, 1918. Foto: RIA Novosti

Lutando em duas frentes, a Alemanha foi a primeira a enfrentar a escassez de alimentos e já em 1915 introduziu um "monopólio dos grãos", segundo o qual praticamente todos os produtos camponeses se tornaram propriedade do Estado e eram distribuídos centralmente por meio de cartões. Alemães disciplinados conseguiram depurar esse sistema e resistir a rações de fome por mais três anos de guerra.

Nas condições da crescente crise alimentar (principalmente em Petrogrado), o Governo Provisório decidiu repetir a experiência alemã e em 25 de março de 1917, aprovou uma lei “Sobre a transferência de grãos para o estado”. Qualquer comércio privado de pão é proibido. Como você pode ver, tudo aconteceu muito antes dos bolcheviques chegarem ao poder.

Comitês de alimentos foram criados em todo o país para comprar grãos dos camponeses a preços fixos, combater o comércio privado ilegal e organizar o abastecimento das cidades. É verdade que em condições de inflação e escassez de bens, os camponeses não tinham pressa em entregar os grãos a preços simbólicos, e a organização do abastecimento centralizado enfrentava muitas dificuldades técnicas.

Um país sem pão

Em maio de 1917, o Governo Provisório até aprovou a decisão de proibir o cozimento e a venda de pão branco, pãezinhos e biscoitos - para economizar manteiga e açúcar escassos. Ou seja, a revolução socialista aconteceu em um país onde o pão branco estava proibido por seis meses!

À custa de grandes esforços organizacionais, o Governo Provisório e, como os contemporâneos o chamavam naquela época, o "ditador alimentar de Petrogrado" V. Groman conseguiu estabilizar um pouco o abastecimento da metrópole no Neva. Mas todos os pequenos sucessos na organização do suprimento de pão para São Petersburgo se basearam no crescente colapso dos transportes das ferrovias do antigo império.

Em abril de 1917, 22% de todas as locomotivas a vapor do país estavam ociosas devido a defeitos. No outono do mesmo ano, um terço das locomotivas já havia parado. De acordo com contemporâneos, em setembro de 1917, os funcionários das ferrovias aceitaram abertamente um suborno de 1.000 rublos para enviar cada carregamento de grãos para Petrogrado.

Em um esforço para estabelecer um monopólio estatal do pão, o Governo Provisório e as autoridades das províncias produtoras de grãos proibiram as parcelas privadas de alimentos. Nessas condições, à beira da fome nas grandes cidades, a Rússia se aproximou da Revolução de Outubro.

Quase imediatamente após a captura do Palácio de Inverno, um grande trem chegou a Petrogrado com grãos recolhidos por um dos líderes dos bolcheviques dos Urais, Alexander Tsuryupa, que havia chefiado a administração de alimentos na província de Ufa, rica em pão, desde então o verão de 1917. Foi esse escalão que permitiu ao novo governo de Lenin estabilizar a situação com pão em Petrogrado nos primeiros e mais críticos dias após o golpe.

Se isso foi um plano dos bolcheviques ou uma feliz coincidência de circunstâncias para eles, não se sabe agora. Mas foi a partir desse momento que começou a grande carreira estatal de Tsuryupa, que já em 1918 se tornaria o Comissário do Povo da Alimentação da RSFSR.

Os bolcheviques rapidamente conseguiram espalhar seu poder sobre a maior parte do território da Rússia, o golpe da capital rapidamente se transformou em uma nova revolução. O governo de Lenin atacou vigorosamente os problemas mais urgentes. E nos primeiros meses do poder soviético, a situação alimentar em Petrogrado parecia se estabilizar. Mas, na primavera de 1918, a política novamente interveio fortemente na economia.

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Os residentes de Petrogrado carregam sacos de comida em plataformas de bonde para distribuição à população da cidade durante os dias da ofensiva de Yudenich, 1919. Foto: RIA Novosti

Na primavera, a Alemanha e a Áustria ocuparam a Ucrânia, que anteriormente produzia metade do pão do Império Russo. Em maio do mesmo ano, uma guerra civil começou nos Urais e na região do Volga com o motim do corpo da Tchecoslováquia. As regiões produtoras de grãos da Sibéria, os Urais do sul e o Volga central foram isoladas da Rússia central. Além da Ucrânia, os alemães ocuparam Rostov-on-Don e apoiaram o general Krasnov, que recapturou as regiões do Don Cossack dos bolcheviques em maio de 1918. Assim, as regiões de grãos do Cáucaso do Norte se afastaram da Rússia Soviética.

Como resultado, no verão de 1918, os bolcheviques permaneceram sob o controle dos territórios, que davam apenas 10% de todos os grãos comercializáveis coletados no território do antigo Império Russo. Essa escassa quantidade de grãos teve que ser fornecida à Rússia central não negra e às duas maiores megacidades do país, Moscou e Petrogrado.

Se em março de 1918 800 vagões com grãos e farinha chegaram à cidade do Neva, em abril já era o dobro. Em maio de 1918, uma ração de pão racionada foi introduzida em Petrogrado. Ao mesmo tempo, pela primeira vez, o povo de Petrogrado começou a comer cavalos em massa.

Em maio de 1918, as autoridades tentaram organizar a evacuação das crianças de São Petersburgo para áreas mais nutritivas do país. Vários milhares de meninos e meninas de 3 a 16 anos foram enviados para os Urais, onde as chamadas "colônias nutricionais infantis" foram organizadas nas proximidades de Chelyabinsk e Yekaterinburg. Mas dentro de um mês, essas áreas se tornaram o campo de batalha da Guerra Civil.

O começo da fome

No verão de 1918, de todas as cidades do antigo império, era Petrogrado que vivia os problemas alimentares mais graves. O presidente do Soviete de Petrogrado, Grigory Zinoviev, buscando resolver a questão do suprimento de grãos da cidade, em junho de 1918 até começou as negociações sobre possíveis entregas de grãos com o governo socialista-revolucionário da Sibéria em Omsk. O governo siberiano (o predecessor de Kolchak), contando com as baionetas da Legião Tchecoslovaca, estava então travando uma guerra em grande escala contra os bolcheviques nos Urais. Mas nas condições do início da fome, o chefe de Petrogrado estava disposto a pagar pelo pão até mesmo a um inimigo declarado.

As negociações com os brancos sobre a compra de pão para o Pedro tinto não foram coroadas de sucesso. Em julho de 1918, o Comissariado da Alimentação de Petrogrado introduziu uma ração de classes já diferenciada para vários grupos da população. Assim a 1ª categoria (com a maior norma alimentar) incluiu trabalhadores com trabalho físico pesado, a 2ª - o resto dos trabalhadores e empregados, a 3ª - pessoas das profissões livres (jornalistas, artistas, artistas, etc.), ao 4º - “elementos não trabalhistas” (burguesia, padres, proprietários de grandes imóveis, etc.)

A guerra civil não só cortou o pão de Petrogrado, mas também desviou o já inadequado transporte ferroviário para o transporte militar. Durante todo o mês de agosto de 1918, apenas 40 vagões com grãos chegaram a São Petersburgo - enquanto 17 vagões eram necessários diariamente para entregar pelo menos 100 gramas de pão por dia a cada residente. Nessas condições, a maior fábrica Putilov da cidade foi fechada por duas semanas - por decisão do Soviete de Petrogrado, todos os trabalhadores foram enviados em férias de duas semanas para que pudessem se alimentar nas aldeias vizinhas.

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Os camponeses carregam os grãos até o local de despejo para serem entregues, 1918. Foto: RIA Novosti

Em 7 de agosto de 1918, o Izvestia do Comissariado de Alimentos de Petrogrado publicou um decreto assinado por Grigory Zinoviev para permitir que particulares trouxessem até um e meio poods de comida para Petrogrado, incluindo farinha ou pão "até 20 libras". Na verdade, em meio à fome, Petrogrado aboliu o monopólio dos grãos que existia no país desde março de 1917.

Depois da crise de agosto, no outono, às custas de esforços titânicos para organizar entregas centralizadas de grãos e permitir o comércio privado, foi possível melhorar um pouco o abastecimento de alimentos em Petrogrado. Mas no final do ano, devido a uma nova rodada de guerra civil, quando Kolchak capturou todos os Urais e lançou uma ofensiva geral, o suprimento de alimentos para São Petersburgo novamente entrou em crise profunda.

No inverno de 1918 a 1919, quando o abastecimento de alimentos a Petrogrado era mínimo, a distribuição de alimentos nos cartões da 4ª, e às vezes até da 3ª categoria, era interrompida periodicamente. Isso costuma ser apresentado como uma vilania especial dos bolcheviques perante a intelectualidade e a burguesia, esquecendo que essas camadas da população - especialmente os ex-proprietários de imóveis - guardam desde os tempos pré-revolucionários poupanças e propriedades que poderiam ser trocadas por pão de especuladores do mercado negro. A maioria da população proletária não teve essas oportunidades.

Em janeiro de 1919, a população de São Petersburgo era de cerca de 1.300.000 pessoas, ou seja, em apenas um ano e meio, diminuiu em mais de um milhão. A maioria deixou a cidade faminta e fria. A mortalidade em massa começou. No início de 1919, havia apenas um terço dos operários em Petrogrado em comparação ao ano anterior.

Além disso, foi em 1919 que ocorreram duas grandes ofensivas brancas contra Petrogrado do oeste, da Estônia. Em junho e outubro, as tropas do general Yudenich abordaram duas vezes os arredores distantes da cidade. Todo esse tempo, o Mar Báltico foi bloqueado pela frota britânica, qualquer abastecimento da Finlândia também era impossível - depois da guerra civil, os brancos locais governaram lá, ativamente hostis à Rússia Soviética.

Na verdade, Petrogrado se viu em um verdadeiro bloqueio. Nessas condições, todo o abastecimento da cidade era mantido, de fato, em uma linha ferroviária de Tver. Mas durante as hostilidades que se abateram sobre os acessos à cidade ao longo de 1919, o exército foi abastecido principalmente com alimentos - por exemplo, em junho daquele ano, havia 192 mil pessoas e 25 mil cavalos com subsídio do distrito militar de Petrogrado. O resto da população urbana foi abastecido por meios de transporte que mal funcionavam na última curva.

Ração de petrogrado

O colapso crescente das ferrovias fez com que até mesmo os alimentos disponíveis quase não fossem entregues na cidade. Por exemplo, em 1919, um dos trens com peixes salgados de Astrakhan mudou-se para Petrogrado por mais de dois meses e meio e o produto chegou ao destino estragado.

Segundo as estatísticas, em Petrogrado, a ração média diária de pão durante 1919 era de 120 gramas para um trabalhador e 40 gramas para um dependente. Ou seja, era puramente simbólico. Apenas algumas instalações de produção militar, como a fábrica Putilov, foram abastecidas a taxas mais altas.

Em julho de 1919, o Comissariado do Povo para Alimentos permitiu que os trabalhadores que voltassem das férias trouxessem consigo até dois poods de comida sem impedimentos. Como resultado, no mês seguinte, mais de 60.000 proletários de São Petersburgo - quase metade de todos os trabalhadores - deixaram suas fábricas e foram de férias para o campo em busca de alimentos.

Um trabalhador da fábrica da Siemens em Petrogrado, Platonov, falando em 17 de dezembro de 1919 em uma reunião do comitê executivo do Soviete de Petrogrado, testemunhou: "Em nossas cantinas, por vários dias, eles prepararam sopa com cascas e costeletas de batatas podres. " O suprimento de funcionários públicos não era o melhor, e o suprimento do restante da população no auge da Guerra Civil muitas vezes simplesmente não existia.

No início de 1920, a população de Petrogrado havia diminuído em meio milhão - para 800 mil. Ao mesmo tempo, não se pode dizer que as autoridades da cidade, chefiadas por Zinoviev, estavam inativas - pelo contrário, trabalharam muito ativamente. Além de distribuir pão de acordo com os cartões de racionamento, as autoridades estavam empenhadas em criar um sistema de cantinas, organizar refeições gratuitas para crianças, assar pão centralizado, etc. Dos trabalhadores de São Petersburgo, eles formaram destacamentos de alimentos que eram enviados para alimentos para as províncias produtoras de grãos.

Mas tudo isso não resolveu a questão do abastecimento. Primeiro, havia pouco pão. Em segundo lugar, o sistema de transportes e financeiro, abalado por revoluções, guerras mundiais e civis, não permitia organizar um abastecimento ininterrupto nem mesmo da quantidade insuficiente de grãos que era.

Fome de combustível

Mas qualquer grande cidade, mesmo há um século, depende não apenas do suprimento de alimentos, mas também de um suprimento ininterrupto e suficiente de combustível. Petrogrado não é uma cidade do sul e, para uma vida normal, exigia volumes impressionantes de combustível - carvão, petróleo, lenha.

Em 1914, a capital do Império Russo consumia quase 110 milhões de poods de carvão e quase 13 milhões de poods de óleo. Se durante a Guerra Civil as ferrovias não conseguiram lidar com o suprimento de grãos, ainda mais não conseguiram lidar com o transporte de combustível. Além disso, o carvão de alta qualidade no país era fornecido principalmente pelo Donbass, e o petróleo - por Baku. Em 1918-1920, essas fontes de energia foram repetidamente cortadas pelas frentes. Portanto, não é surpreendente que, no auge da guerra civil, o carvão fosse fornecido a Petrogrado 30 vezes menos do que em 1914.

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Moradores de Petrogrado desmontam casas de madeira para obter lenha, 1920. Foto: RIA Novosti

A primeira grande crise de combustível na cidade estourou em janeiro de 1919 - não havia carvão, nem lenha, nem petróleo. Dezenas de empresas foram fechadas naquele mês por falta de combustível. A Câmara Municipal de Petrogrado, procurando por si própria uma solução para a crise dos combustíveis, decidiu desligar a iluminação elétrica de forma a poupar energia, minimizar o trabalho das empresas e organizar a aquisição de lenha, turfa e xisto nas localidades mais próximas. Petrogrado.

Quando em abril de 1919 o presidente do Soviete de Petrogrado, Grigory Zinoviev, pediu ao Conselho dos Comissários do Povo que enviasse pelo menos um pouco de óleo combustível e óleo para a cidade, ele foi respondido com um telegrama muito lacônico: "Não há petróleo e há não será."

A situação de abastecimento, ou melhor, de falta de abastecimento de combustível para Petrogrado, era tal que a ideia de uma evacuação geral da indústria de São Petersburgo para mais perto das fontes de grãos e combustível foi ouvida mais de uma vez. Em 15 de setembro de 1919, o presidente do principal órgão econômico da Rússia Soviética, o Conselho Supremo da Economia Nacional, Aleksey Rykov, propôs, devido à falta de combustível, evacuar os empreendimentos de Petrogrado mais importantes para além dos Urais, e enviar os trabalhadores de Petrogrado a várias regiões do país para restaurar a indústria. Mas mesmo os bolcheviques não ousaram tomar uma decisão tão radical.

Já o primeiro ano da guerra civil reduziu significativamente a indústria de Petrogrado. Com isso, o número de trabalhadores da fábrica de Putilovsky, a maior da cidade, caiu pela metade, de 23 para 11 mil. O número de trabalhadores na Siderúrgica de Petrogrado diminuiu três vezes, na Fábrica de Máquinas - quatro vezes, e na Fábrica Mecânica - dez vezes.

Sem esperar ajuda do centro, as autoridades de Petrogrado tentaram resolver a crise de combustível por conta própria. Em dezembro de 1918, em Petrogrado e nas regiões vizinhas, o recrutamento de todos os trabalhadores da indústria de combustíveis, incluindo lenhadores, transportadores de madeira, turfeiras e mineiros de carvão, foi suspenso. Nas condições da Guerra Civil, o combustível era principalmente necessário para continuar a operação das fábricas militares de Petrogrado, portanto, em outubro de 1919, todos os estoques de lenha em um raio de 100 verstas ao redor da cidade foram transferidos para as fábricas de São Petersburgo. Ao mesmo tempo, os trabalhadores de Petrogrado foram mobilizados para a aquisição de lenha e turfa nas províncias vizinhas.

A crise do combustível foi considerada não menos perigosa do que a militar. Portanto, imediatamente após a derrota das tropas brancas de Yudenich, em 20 de janeiro de 1920, Grigory Zinoviev propôs organizar um Exército Trabalhista especial a partir das unidades do 7º Exército Vermelho defendendo a cidade com tarefas especiais para a extração de turfa e o desenvolvimento de xisto betuminoso nas proximidades de Petrogrado.

Mas o combustível ainda não era suficiente e a cidade começou a se alimentar. Em 1920, trabalhadores nas concessionárias de Petrogrado desmontaram mais de 1.000 casas para lenha. Os moradores, que fugiam do frio, queimaram com seus próprios fogões não menos prédios de madeira da cidade. Um fogão artesanal de lata, instalado e aquecido com o que quer que aparecesse na sala, tornou-se um símbolo da Guerra Civil em Petrogrado.

Epidemias e o fim do primeiro bloqueio

A devastação e a falta de combustível atingiram até mesmo o abastecimento de água da cidade. Em 1920, ele fornecia água uma vez e meia menos do que na véspera da revolução. Ao mesmo tempo, devido a um mau funcionamento de canos que não eram reparados há muito tempo, até metade da água foi para o solo. No verão de 1918, a interrupção temporária da cloração da água da torneira causou o início de uma epidemia de cólera em Petrogrado.

Numerosas epidemias e doenças infecciosas acompanharam a cidade ao longo dos anos da Guerra Civil, agravando as perdas por fome e frio. Os cavalos da cidade comidos de fome significavam não só a ausência de táxis, mas também a cessação da remoção de esgoto e lixo. Somava-se a isso a falta de remédios, a falta de sabonete e combustível para os banhos. Se em 1914 havia mais de dois mil médicos na cidade, no final de 1920 havia menos de mil deles.

Portanto, os anos da Guerra Civil em Petrogrado se transformaram em uma série quase contínua de epidemias. Na primavera de 1918, a cidade foi atingida pela primeira epidemia de tifo. A partir de julho foi substituído por uma epidemia de cólera, que alastrou na cidade até setembro de 1918. E depois disso, a epidemia de gripe espanhola começou no outono. No outono de 1919, a segunda epidemia de tifo começou e continuou durante todo o inverno, até a primavera de 1920. Porém, já no final do verão de 1920, Petrogrado experimentou uma verdadeira epidemia de disenteria.

Em 1920, a população da cidade atingiu seu mínimo durante a Guerra Civil - cerca de 720 mil pessoas. No mesmo ano, o valor de toda a produção bruta da indústria de Petrogrado era de apenas 13% do nível de 1914.

Em fevereiro de 1921, em uma reunião especial do Comitê Executivo Central de toda a Rússia, a "questão de Petrogrado" foi discutida separadamente. Foi oficialmente reconhecido que, como resultado da Guerra Civil, Petrogrado foi mais devastada do que qualquer outra cidade da Rússia, sofreu o maior número de vítimas e não poderia mais ser reconstruída por conta própria sem a ajuda de todo o país.

O fim da Guerra Civil resolveu imediatamente uma série de problemas urbanos. No início de 1922, a comida para Petrogrado foi comprada no exterior, e lenha na Finlândia - por causa da devastação nas ferrovias, tudo isso era mais fácil e rápido de entregar por via marítima diretamente ao porto da cidade. Pão e lenha eram comprados às custas de objetos de valor confiscados da igreja.

Durante o verão de 1922, cerca de um milhão de poods de grãos e quase duzentos mil poods de açúcar chegaram ao porto de Petrogrado vindos do exterior. Durante o período de navegação, de maio a outubro daquele ano, cerca de 500 navios a vapor estrangeiros chegaram ao porto da cidade, fechado desde 1914 devido às hostilidades.

O ano de 1922 trouxe uma rica colheita, os primeiros frutos da NEP e os primeiros resultados da restauração da economia e dos transportes do país. No final de 1922, a crise finalmente passou - a Guerra Civil, e com ela terminou o primeiro bloqueio da cidade no Neva.

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