Durante setembro de 1915, para enganar o comando sérvio, a artilharia alemã disparou várias vezes nas margens sérvias do Danúbio e Sava. Em 5 a 6 de outubro de 1915, a preparação real da artilharia pelos exércitos Mackensen começou a fim de preparar a travessia. No dia 7 de outubro, as tropas austro-alemãs, com o apoio da Flotilha do Danúbio, iniciaram a travessia. Da Bósnia, tropas austro-húngaras atacaram Montenegro, imobilizando seu exército para que não pudesse, como durante a campanha de 1914 daquele ano, atacar o flanco do exército austro-alemão.
A travessia das tropas austro-germânicas perto de Belgrado revelou-se longa e repleta de obstáculos, eles tiveram que tomar uma bem fortificada e favorável para defesa, em sua posição natural, uma cabeça de ponte. A travessia foi dificultada pela necessidade de limpar os fairways de ambos os rios dos campos minados. Além disso, começou um furacão que durou mais de uma semana. Ele espalhou e danificou alguns dos navios e em alguns lugares cortou a vanguarda desembarcada das forças principais. No entanto, as unidades avançadas foram tão fortalecidas que resistiram aos contra-ataques sérvios mesmo sem o apoio das forças principais. Um papel importante no sucesso das ceras austro-alemãs foi desempenhado pela artilharia pesada, que suprimiu a maior parte da artilharia sérvia e destruiu as fortificações. Papel importante na travessia também foi desempenhado pelos navios da Flotilha do Danúbio, apoiando as tropas de desembarque com fogo, suprimindo as baterias sérvias. As tropas austro-alemãs usaram holofotes que ajudaram a varrer as minas à noite, cegaram os holofotes do inimigo, iluminaram alvos para a artilharia e cobriram as tropas em passagem com uma cortina de luz.
Transporte de tropas pelo Danúbio
O plano de operações previa a transição do austro-alemão através do Drina, Sava e Danúbio. Ao mesmo tempo, o 3º Exército teve que cruzar seu flanco direito, com uma força de uma divisão e meia, a que se juntou o grupo Visegrad da Bósnia, superando o joelho formado pelos Drina e Sava em Machva, e também cruzando o Sava com a ajuda de balsas a vapor sob a cobertura de monitores de incêndio e navios a vapor armados da flotilha do Danúbio. Com o seu centro (três divisões do 14º Corpo Austro-Húngaro), o 3º Exército deveria cruzar o Sava perto de Progar na noite de 7 de outubro por balsas e sobre uma ponte militar sob a cobertura dos navios da Flotilha do Danúbio. Em 7 de outubro, as tropas do 14º corpo deveriam construir uma ponte flutuante em Bolevtsy. No flanco esquerdo, a 26ª Divisão Austro-Húngara cruzaria Sava em Ostruznica para distrair os sérvios, e o 22º Corpo de Reserva Alemão deveria forçar Sava acima da Grande Ilha Cigana a fim de cobrir a capital sérvia do sudoeste. As tropas alemãs deveriam participar da captura de Belgrado e se juntar ao 8º Corpo Austro-Húngaro, avançando de Zemlin. Um papel importante no início da operação seria desempenhado pela Flotilha Austro-Húngara do Danúbio sob o comando do Capitão 1 ° Rank Karl Lucich.
O 11º Exército alemão deveria cruzar o Danúbio simultaneamente em três colunas: em Palanca e Bazias, o 10º Corpo de Reserva avançava sobre Ram; em Dunadombo - o 4º corpo de reserva através da ilha de Temesziget no Danúbio até Kostolaki, e de Kevevar o 3º corpo de reserva na direção da velha fortaleza turca de Semendria. Rio abaixo perto de Orsova, o grupo austríaco do general Fühlonn deveria operar. O grupo Orsovskaya realizou principalmente uma tarefa demonstrativa. Ela deveria desinformar e identificar as tropas sérvias. Em seguida, ela teve que estabelecer contato com os búlgaros e, juntamente com o primeiro exército búlgaro, ocupar a saliência do território sérvio na curva do Danúbio em Kladovo, a fim de garantir a livre navegação ao longo do Danúbio.
Marechal de Campo August von Mackensen
A ofensiva do 3º Exército Austro-Húngaro. O exército de Kövess passou cinco dias na travessia, enquanto o exército sérvio defendia obstinadamente sua capital. A artilharia austro-alemã realizou uma poderosa barragem de artilharia. Assim, ao meio-dia do dia 6 de outubro, a artilharia pesada do 8º corpo austro-húngaro começou a preparar a travessia com um furacão de quatro horas de duração de 70 canhões pesados e médios e 90 leves. Isso foi seguido por estilhaços para suprimir as tentativas de reconstruir baterias sérvias.
O 8º Corpo de exército austríaco teve que cobrir a rota mais longa por água, cerca de 4 km, da região de Zemlin a Belgrado. Seu quartel-general cometeu um erro de planejamento e o primeiro escalão da 59ª Divisão de Infantaria ao invés do horário previsto para pouso é de 2 horas e 50 minutos. aproximou-se da costa sérvia às 4 horas. E a preparação da artilharia terminou conforme o planejado exatamente às 2 horas. 50 minutos Portanto, as unidades austríacas tiveram que pousar sem o apoio da artilharia. Por isso, e também pela forte resistência dos sérvios, a travessia foi difícil. Além disso, o aumento da água nos rios inundou as ilhas na foz do rio. Sava e zonas baixas da costa do Danúbio, o que agravou as condições de desembarque e impediu o fornecimento do cabo telegráfico à costa sérvia. A vanguarda desembarcada ficou sem comunicação e não pôde relatar a necessidade de apoio de artilharia. Isso levou ao fato de que os batalhões de choque avançados sofreram perdas significativas em homens e material.
Somente em 9 de outubro os navios a vapor se aproximaram e, seguindo as tropas da 59ª Divisão de Infantaria, transportaram a 57ª Divisão de Infantaria, o que permitiu às tropas austro-alemãs finalmente capturarem Belgrado. Grupos de choque das tropas austro-húngaras avançaram do norte para a cidade e a fortaleza de Belgrado, tomaram a cidadela e as alturas de Vracharskie.
O 22º Corpo de Reserva Alemão chegou ao rio Sava na noite de 6 de outubro. As tropas sérvias estavam nas alturas de Banovo, que se erguia acima da margem oposta que se aproximava do rio durante o dia ao longo da margem esquerda baixa e muito pantanosa do rio. Sava foi extremamente difícil. Portanto, as tropas começaram a cruzar o rio à noite. Atrás de pequenas ilhas ao largo da costa austríaca, pontões trazidos por pioneiros (sapadores) foram escondidos antecipadamente, 10-15 peças para cada regimento de travessia. O desembarque das tropas nos pontões começou após as 2 horas. noites de 7 de outubro. Dentro de 15-20 minutos. os primeiros escalões já desembarcaram na costa sérvia e na ilha cigana. O resto das tropas o seguiram. Enquanto as tropas faziam a travessia à noite, as perdas das tropas alemãs foram pequenas, mas ao amanhecer a artilharia sérvia se intensificou e aumentou muito. Tendo perdido até dois terços dos pontões, as tropas alemãs por volta das 8 horas. pela manhã, a travessia foi suspensa.
As unidades avançadas (aproximadamente um batalhão por regimento) tiveram que resistir aos contra-ataques sérvios o dia todo. Os alemães e austríacos foram salvos pelo fato de que as principais forças do exército sérvio ainda não haviam conseguido se reagrupar da direção búlgara. A travessia foi retomada apenas à noite, mas com perdas maiores do que no primeiro dia. Em 8 de outubro, o 208º regimento de reserva do flanco direito ocupou a primeira linha da posição sérvia e foi para a retaguarda dos sérvios defendendo a ilha cigana, o que os forçou a recuar apressadamente. Como resultado, o 207º Regimento de Infantaria foi capaz de capturar a útil ponte sérvia que conectava a Ilha Cigana com a costa. Isso tornou a travessia mais fácil. Em seguida, as tropas alemãs foram atacar as íngremes colinas de Banovski. Poucas horas depois, graças ao forte apoio da artilharia pesada, as tropas alemãs quebraram a resistência dos sérvios.
Graças a este sucesso, no dia 9 de outubro, a 43ª divisão da reserva alemã ocupou o bairro de Belgrado - Topcidere. No mesmo dia, após intensos combates nas ruas, as tropas austríacas tomaram Belgrado. Em defesa da cidade, cerca de 5 mil sérvios foram mortos. Muitos moradores da capital e pessoas de outros lugares, relembrando as atrocidades da última invasão austro-húngara, quando civis não faziam cerimônia, roubados, estuprados e mortos, deixaram suas casas e se juntaram ao exército em retirada. A catástrofe começou. O país estava desmoronando diante de nossos olhos.
Assim, no terceiro dia de operação, as tropas austro-alemãs tomaram a capital sérvia - Belgrado. No entanto, a travessia em Belgrado foi atrasada e foi concluída em vez de uma em três dias. O cálculo equivocado da travessia pelo comando austro-alemão poderia levar ao fracasso todo o empreendimento, se não fosse pela persistência dos alemães, que quebraram a resistência dos sérvios com grandes perdas para si, assim como a fraqueza dos sérvios exército na direção de Belgrado e a total superioridade das tropas austro-alemãs na artilharia pesada.
Fonte: N. Korsun Balkan Front da Guerra Mundial 1914-1918.
A ofensiva do 11º exército alemão. A travessia do 11º exército alemão foi preparada já na primavera-verão de 1915. Os sapadores austríacos realizaram o reconhecimento do rio, completaram a fortificação das posições em sua margem, consertaram estradas e pontes. O reconhecimento revelou que o trecho a partir da foz do rio é mais conveniente para a travessia. Karas para Bazias, o que permitiu uma concentração secreta de tropas e embarcações. A travessia foi planejada de uma vez em quatro lugares: a foz do rio. Karasa, Ilha das Cobras, a foz do rio. Nera e Bazias. Foi planejada a construção de uma ponte usando a Ilha da Serpente.
Todos esses locais foram cuidadosamente estudados e preparados para a travessia, levando em consideração as condições climáticas, o estado do nível da água e as prováveis ações das tropas sérvias. Os estuários dos rios Karas e Nera foram limpos de sedimentos e minas, e seu canal foi aprofundado por operações de detonação para que barcos e pontões pudessem passar por lá. Além disso, os serviços de engenharia prepararam uma densa rede de estradas nos locais da localização inicial das tropas, colocaram placas para as tropas e montaram postos de observação. Uma característica do desembarque de tropas nesta área foi um furacão, que interrompeu a navegação regular por vários dias e interferiu nas operações de varredura.
Antes do início da operação, os sapadores austríacos levantaram oito barcaças que afundaram além da ilha de Ponyavica e um navio afundado pela artilharia sérvia em St. Moldova. Com grande esforço, as barcaças foram levantadas e fixadas, colocando-as na costa da ilha de Ponyavica sob a cobertura de floresta e arbustos. O vapor também foi erguido e transportado para a ilha de Ponyavica, coberto de árvores. Além disso, os alemães atiraram à noite cerca de 100 meio-pontons, que foram baixados ao longo do rio. Karasu até sua foz, e então ao longo do rio. Danúbio para a Ilha da Cobra, onde foram arrastados para a costa e abrigados. A travessia também foi fornecida por navios a remo austríacos, balsas de ponte alemãs divisionais e casco.
O objetivo mais próximo das tropas alemãs após a travessia foi a captura da área de Goritsy e do maciço Orlyak (ao sul de Goritsa) e, em seguida, a linha Klitsevan, Zatonye. As tropas avançadas carregaram munição por cinco dias, provisões por seis dias e grandes reservas de equipamento de engenharia. Foi uma decisão muito sensata, pois os elementos desencadeadores levaram a uma quebra na travessia.
Assim, os austríacos e alemães se prepararam cuidadosamente para a travessia da barreira de água. Ao mesmo tempo, todos esses preparativos foram feitos tão secretamente que a travessia em 7 de outubro foi inesperada para os sérvios.
Em 6 de outubro de 1915, a artilharia alemã começou a bombardear posições sérvias e na manhã de 7 de outubro, o fogo foi levado ao nível de um furacão. Apesar do fogo poderoso de quase 40 baterias, que continuou até o escalão de avanço do 10º Corpo de exército, avançando da Ilha da Serpente, pousou, os sérvios, após os alemães terem transferido o fogo de artilharia para o interior, opuseram forte resistência em Ram. Na noite de 7 de outubro, dois regimentos da 103ª Divisão de Infantaria foram transportados.
Em seguida, as tropas alemãs tiveram que passar por dias difíceis. Nos dias 8 e 9 de outubro, choveu torrencialmente, que se transformou em tempestade. O furacão continuou até 17 de outubro. Neste momento, todos os meios de travessia, exceto o vapor, estavam inativos. Vários barcos foram danificados pelo vento do furacão. Ao mesmo tempo, os sérvios dispararam fogo de artilharia pesada e lançaram um contra-ataque, tentando jogar os alemães no rio. O navio a vapor completou com grande dificuldade a transferência das tropas da 103ª divisão. Apenas estoques adicionais de munição, comida e vários equipamentos permitiram que os alemães sobrevivessem. A tempestade terminou apenas em 17 de outubro e as tropas restantes do 10º Corpo Alemão foram transferidas para o outro lado. Em 21 de outubro, os alemães construíram duas pontes.
Assim, a preparação minuciosa da operação permitiu que o 11º Exército alemão cruzasse o rio com sucesso, apesar do furacão de 8 dias. Os alemães, com a ajuda de poderosos meios de travessia, sem construir uma ponte, transferiram unidades tão grandes e bem equipadas que foram capazes de repelir todos os contra-ataques inimigos e resistir até que as forças principais se aproximassem.
Mais ofensiva pelas tropas de Mackensen
O comando sérvio começou a reagrupar suas forças da direção búlgara ao norte com o objetivo de criar uma defesa forte no caminho das tropas austro-alemãs. As tropas austro-alemãs, que atrasaram a travessia mais do que o planejado, em 18 de outubro foram capazes de avançar na margem sul do rio. O Danúbio fica a apenas 10 km de distância. O 19º Corpo Austro-Húngaro, avançando na direção da Bósnia, também avançou lentamente, vencendo a resistência obstinada do exército montenegrino.
Em 21 de outubro, as vanguardas dos exércitos de Mackensen estavam na linha Ripan, Kaliste, e as tropas austro-húngaras, que cruzaram o Baixo Drina, chegaram a Sabac. A ofensiva das tropas austro-alemãs prosseguiu com grande dificuldade, principalmente devido à falta de linhas de comunicação. As estradas existentes foram danificadas pelas chuvas de outono. As tropas austro-alemãs não foram mais atrasadas pela resistência das tropas sérvias, mas pelas estradas de terra e congestionadas.
Foi especialmente difícil para o 3º Exército Austro-Húngaro de Kövess, que foi pior do que o 11º Exército na superação da resistência dos sérvios. O Alto Comando Alemão sugeriu que os austríacos fortaleçam o 3º Exército às custas das tropas da frente italiana. No entanto, os austríacos temiam uma nova ofensiva do exército italiano e recusaram-se aos alemães. De fato, em 18 de outubro, começou a terceira ofensiva do exército italiano (a terceira batalha do Isonzo). No entanto, os italianos não conseguiram ajudar a Sérvia. Todos os ataques das divisões italianas se chocaram contra as poderosas defesas do exército austríaco. Os austríacos estavam prontos para um ataque inimigo. Os italianos largaram muitos soldados, mas fizeram pouco progresso. Em novembro, o exército italiano lançou uma quarta ofensiva contra o Isonzo. A luta feroz continuou até dezembro, todas as tentativas do exército italiano foram infrutíferas. Para romper as fortes defesas austríacas, que ocorreram no terreno montanhoso, os italianos tinham catastroficamente pouca artilharia pesada.
No flanco esquerdo do Grupo de Exércitos Austro-Alemão Mackensen, a situação também era difícil. O fraco grupo austríaco de Fühlonn, localizado em Orsova, não conseguiu cruzar o Danúbio no início da operação. Como resultado, os austríacos foram incapazes de fornecer imediatamente uma junção entre o 11º exércitos alemão e o 1º búlgaro, e o transporte de vários suprimentos e materiais ao longo do Danúbio para a Bulgária. E o exército búlgaro dependia de suprimentos da Áustria e da Alemanha.
Somente no dia 23 de outubro, os austríacos da área da cidade de Orsovs conseguiram organizar uma poderosa barragem de artilharia, com a participação de canhões de 420 mm. O fogo de artilharia do furacão destruiu as fortificações sérvias. Sob a cobertura de forte artilharia e metralhadoras (a largura do Danúbio perto de Orsova tornava possível conduzir um efetivo tiro de metralhadora do outro lado), as tropas austríacas conseguiram cruzar o rio e ganhar um ponto de apoio. Após a chegada de reforços, os austríacos continuaram sua ofensiva e capturaram a cabeça de ponte necessária. Assim, com a ajuda de forte artilharia e fogo de metralhadora, o grupo austro-húngaro Fyulonna conseguiu quebrar a resistência das tropas sérvias e cruzar o Danúbio.
Bulgária entra na guerra
Em 15 de outubro, as tropas búlgaras cruzaram a fronteira com a Sérvia. No início, as tropas búlgaras encontraram forte resistência dos sérvios e avançaram lentamente. Por muito tempo, os búlgaros atacaram sem sucesso as posições bem fortificadas do exército sérvio no rio. Timoke e ao norte de Pirot. Mas no flanco esquerdo, as tropas búlgaras foram capazes de invadir a estação de Vranja, onde destruíram a ferrovia e o telégrafo, interrompendo as comunicações da Sérvia com as forças aliadas em Thessaloniki.
Em 21 de outubro, o 1º Exército búlgaro continuou a atacar as posições sérvias. A ala direita e o centro do exército búlgaro estavam localizados no rio. Timok entre Zaychar e Knyazhevats, e a ala esquerda lutou em Pirot. Somente em 25 de outubro as tropas búlgaras forçaram os sérvios a se retirarem para além de Timok. O 2º Exército Búlgaro alcançou facilmente a área de Vranja e Kumanov e interceptou o rio com seu flanco esquerdo. Vardar perto de Veles. Assim, as tropas búlgaras interromperam a conexão entre o exército sérvio e o corpo expedicionário aliado em Thessaloniki. Isso prejudicou a cobertura do corpo principal do exército sérvio.
