Franceses e italianos vendem navios de guerra e veículos blindados aos russos, Gaddafi torna-se acionista da holding italiana Finmeccanica, enquanto Bruxelas está sob pressão para suspender o embargo à venda de tecnologia militar à China. Temos certeza de que vender armas a qualquer pessoa e admitir alguém em sociedades por ações se justificará do ponto de vista estratégico e financeiro?
A França acaba de assinar um acordo com Moscou para a produção de quatro porta-helicópteros de assalto anfíbio multifuncionais classe Mistral. Oficialmente, os russos pretendem usá-los "para proteger as Ilhas Curilas, que o Japão está invadindo", como disse o general Nikolai Makarov, chefe do Estado-Maior das Forças Armadas da Federação Russa, sem medo de soar ridículo.
Este é o acordo militar mais importante do Ocidente com antigos inimigos da Rússia, mas é óbvio para todos que esses navios têm uma ação ofensiva e muito provavelmente serão usados no Mar Negro para manter a costa da Geórgia ou do Mar Báltico a mão armada. Estônia, Lituânia e Letônia criticaram a decisão de Paris.
O acordo, que também reagiu negativamente em Washington, permitirá aos franceses ganharem 2 bilhões de euros, e os russos receberão novas tecnologias, segundo as quais poderão reproduzir tais navios em estaleiros russos em um futuro próximo, possivelmente em reduzir custos e colocá-los à venda em detrimento dos tribunais ocidentais.
As primeiras aquisições feitas por Moscou nos países ocidentais também dizem respeito à Itália. As tropas russas encomendaram 2.500 veículos blindados Iveco Lince e, ao que parece, estão interessadas em comprar Freccia e Centauro, claro, para depois serem produzidos na Rússia, obtendo assim a mais avançada tecnologia, know how nesta área. Hoje, o Lince é exportado para dez países europeus. Temos certeza de que, em um futuro próximo, os mercados não optarão por comprar suas cópias russas por um preço mais baixo? Temos certeza de que nas próximas guerras a Rússia lutará usando armas europeias ao lado de nossos interesses?
Mas se vender as armas mais recentes para os russos é constrangedor, vendê-las pelos chineses é simplesmente absurdo, como escrevi recentemente na revista online Defense Analysis. No entanto, a possibilidade de levantamento do embargo tem sido discutida com persistência cíclica em Bruxelas, em vigor desde 1989, quando uma manifestação estudantil na Praça Tiananmen foi brutalmente reprimida. A última que exigiu o levantamento do embargo foi a "ministra das Relações Exteriores" da União Européia, Catherine Ashton, que imediatamente recebeu uma seca resposta negativa de seu país de origem, a Grã-Bretanha.
Na França, Alemanha e Itália, no entanto, muitos estão ansiosos para vender tecnologia militar aos chineses, apesar de Pequim ser um rival militar que busca obter acesso a fontes de energia e participar de encomendas internacionais, incluindo militares. Os aviões chineses, muitas vezes cópias dos russos, já participam de competições na Sérvia e em outros países europeus. No momento eles têm poucas chances de ganhar, mas se amanhã puderem copiar nossa tecnologia avançada e produzir equipamentos a baixo custo, a situação pode mudar.
Isso é bem conhecido dos russos, que descobriram que seus Sukhoi-27 e Sukhoi-33 foram copiados, chamados J-11 e J-15, respectivamente, e colocados à venda a preços de pechincha, sem falar em navios e mísseis… A China vende armas ao Irã e aos piores inimigos do Ocidente, portanto, sem nem mesmo pedir ajuda na questão dos direitos humanos, e é tão claro que não há motivos razoáveis para vender tecnologia militar à China.
Em outubro passado, o presidente e CEO da holding italiana de engenharia Finmeccanica Pier Francesco Guarguallini disse em uma conferência na Universidade Bocconi em Milão que “a China poderia se tornar um acionista da Finmeccanica nas forças armadas também. Temos restrições nos termos da Lei 185 (que rege as exportações militares - nota do autor). Se essas restrições forem suspensas, a China poderá ter participação na produção militar."
A Finmeccanica já está presente na China “na área de tráfego de aeronaves, trens e helicópteros”, lembrou Guarguallini. "Estamos apostando neste país: os Estados Unidos decidiram que podem vender o C-130, o que implica que podemos vender o C27J a Pequim."
Ao contrário de seus antecessores, Barack Obama parece disposto a autorizar a venda de tecnologia militar removendo o cargueiro C-130 Hercules da lista de itens proibidos de vender a Pequim. Esta aeronave tem muito em comum com o C27J italiano, que é menor, mas capaz de pousar em qualquer lugar.
Esses aviões podem ser copiados por Pequim e colocados à venda em um futuro próximo. Vale a pena perturbar o mercado de amanhã com os bilhões recebidos hoje? É difícil abster-se de falar abertamente em relação a iniciativas políticas e financeiras que podem levar a um efeito bumerangue. Trata-se da entrada de fundos públicos da Líbia (Autoridade de Investimento da Líbia) na capital da Finmeccanica. Este grupo foi recentemente descrito pelo Ministro das Relações Exteriores Frattini como "estrategicamente importante para a nação".
O aporte líbio de 100 milhões de euros corresponde a 2% do capital da empresa, que é um dos maiores fabricantes mundiais de armas, equipamento militar, é controlada pelo Ministério da Economia, que detém 32,4% das suas ações.
Vendemos helicópteros e trens para Gaddafi, doamos aviões, sistemas de controle e navios-patrulha, mas apesar de todos os acordos, ele nunca foi um parceiro confiável. Os investimentos da Líbia na Itália já são significativos (Unicredit Bank - 7,5%, Juventus Football Club - 7,5%, Eni -1%). Você acha que é uma boa ideia dar a Gaddafi o controle de nossa indústria de defesa também?
