Landkreuzer P1000 Ratte e P1500 Monster são chamados de projetos não realizados de tanques gigantes da Alemanha de Hitler.
Sempre foi assim que os lados opostos no processo de hostilidades prestassem atenção ao equipamento do inimigo, posteriormente usando para si as ideias mais interessantes ao criar o equipamento. A Alemanha hitlerista não foi uma exceção a esta lista, durante a Segunda Guerra Mundial. O tanque Panther tornou-se uma cópia quase exata do tanque T-34 do exército soviético. No entanto, isso não significa que a Alemanha não tivesse suas próprias soluções interessantes, que não tinham análogos na época. Eles foram baseados em ideias que não foram usadas anteriormente. Tais inovações, sem dúvida, podem ser chamadas de projetos dos maiores tanques Landkreuzer P1000 Ratte e P1500 Monster, que nunca foram aplicados na prática.
Em 23 de junho de 1942, o Ministério Alemão de Armamentos, que também era responsável pelo desenvolvimento de submarinos, propôs projetos para o teste de Adolf Hitler, incluindo tanques gigantes, cada um pesando 1.000 e 1.500 toneladas. Hitler era um homem que aprovava todos os tipos de decisões atípicas em relação ao campo das armas. Para o gigante da engenharia Alemanha, ele estabeleceu uma tarefa séria, obrigando-se a garantir a execução desses projetos. O primeiro tanque monstro deveria se chamar Landkreuzer P1000 Ratte.
Os parâmetros aproximados deste tanque deveriam ser os seguintes: comprimento 35 metros, largura - 14 metros e altura - 11 metros. O movimento do monstro deveria ser realizado por meio de trilhas, cuja largura era de 3,6 metros, consistiam em três seções de 1,2 metros de largura. Tendo essa largura de pista, uma área de interação com a superfície era fornecida, o que não permitia que ela caísse sob o peso de seu próprio peso.
Uma tripulação de 20 pessoas foi encarregada de dirigir o tanque P1000 e seus canhões, e ele deveria se mover com a ajuda de dois motores MAN V12Z32 / 44 de 24 cilindros com uma capacidade de 8500 cavalos. Em geral, esses motores eram usados na produção de submarinos e forneciam potência ao tanque, que chegava a 17.000 cavalos. Então, depois de realizar vários cálculos de engenharia, foi proposto substituir os dois motores acima mencionados por oito motores de 20 cilindros, chamados de Daimler-Benz MB501. Eles tinham uma capacidade de 2.000 cavalos cada e eram usados na produção de torpedeiros.
Ambas as variantes forneciam ao tanque P1000 uma velocidade de 40-45 km / h, o que é simplesmente incrível para um veículo de dimensões tão impressionantes.
O armamento do tanque P1000 foi baseado em dois canhões SK-C / 34 280 mm usados em navios, os quais foram instalados na torre rotativa principal. A parte traseira do tanque foi equipada com uma torre adicional com um canhão de 128 mm. Para poder se defender contra ataques aéreos, oito canhões antiaéreos Flak38 de 20mm foram instalados, e a proteção contra fogo deste gigante foi fornecida por dois canhões de morteiro pesados Mauser 151/15.
A existência do projeto P1000 era apenas no papel, mas isso não impediu o desenvolvedor de começar a criar o próximo projeto do tanque P1500, de 1.500 toneladas. Ao contrário do P100, cuja espessura da armadura variava de 150 mm a 220 mm, a armadura desta exibição foi assumida como sendo de 250 mm a 360 mm. O tanque P1500 assumiu a presença de um canhão de 800 mm, semelhante ao canhão montado nas plataformas ferroviárias de Tolstoi Gustavo e Dora. Além disso, foi planejado equipar o tanque com duas armas adicionais de 150 mm e um número bastante grande de metralhadoras e armas antiaéreas. A movimentação seria realizada com quatro motores emprestados dos submarinos MAN V12Z32 / 44, que no total têm uma capacidade de 34.000 cavalos.
Mas esses modelos de tanques nunca foram colocados em produção, a razão para isso foram suas dimensões impressionantes, cuja criação complicaria significativamente o trabalho de toda a indústria de engenharia na Alemanha, que já trabalhava em ritmo acelerado. Para produzir esses tanques, eram necessários especialistas competentes de vários campos, e em grande número. Além disso, para a manutenção dessas máquinas, também seriam necessárias pessoas, cujo número era próximo à unidade média do exército.
Essas razões provaram ser convincentes o suficiente para o Ministério de Armamentos alemão e, no início de 1943, Albert Speer emitiu uma ordem exigindo que todo o trabalho relacionado a cada um dos projetos fosse interrompido. Naquela época, as obras da torre do canhão principal do tanque P1000 já haviam sido concluídas. Posteriormente, foi instalado na linha de Trondheim na Noruega.
