Estudando as ações de Z. P. Rozhestvensky na primeira metade do dia da batalha de Tsushima, o autor chegou à conclusão de que o comandante russo tinha razões extremamente boas para não se apressar para implantar o esquadrão em formação de combate. O fato é que, perdendo muito para os japoneses em velocidade, o Z. P. Rozhestvensky não teve chance de superar H. Togo na manobra clássica de colunas de esteira. Forme um esquadrão russo em uma coluna, saliência ou na frente - com algumas ações corretas do almirante japonês, "cruzar em T" era quase inevitável.
Ações do almirante russo
Aparentemente, Z. P. Rozhestvensky viu a saída em não aceitar a formação de batalha até que as principais forças inimigas aparecessem, e só então reconstruir. Neste caso, o comandante russo teve uma boa chance de evitar "cruzar o T", porque H. Togo até o último momento não saberá a formação em que o esquadrão russo será implantado. No entanto, essa decisão teve um lado negativo. Considerando o fato de que a visibilidade na manhã de 14 de maio não ultrapassava 7 milhas, Z. P. Rozhestvensky arriscou não ter tempo de terminar a reconstrução quando o fogo foi aberto.
Portanto, o comandante russo tentou jogar pelo seguro. Quando por volta das 06h30 no esquadrão foi encontrado rastreando seu "Izumi", ele não fez nada, acreditando com razão que a força principal ainda estava longe. O esquadrão continuou a marchar em formação, com suas forças principais marchando em duas colunas paralelas. Mas quando o terceiro destacamento de combate apareceu, Z. P. Rozhestvensky, esperando o aparecimento iminente dos encouraçados de H. Togo e dos cruzadores blindados de H. Kamimura, ordena que a coluna certa aumente a velocidade de 9 para 11 nós. Assim, a coluna da direita gradualmente ultrapassou a esquerda, reduzindo o tempo necessário para reconstruir em uma linha de batalha - porém, por enquanto, essa manobra era pouco visível do lado de fora e não dava uma ideia do que exatamente eram os russos até.
Mas o tempo passou e as principais forças japonesas não. A coluna da direita avançou fortemente e Z. P. Rozhestvensky só poderia reconstruir em uma esteira. Neste momento, há uma breve escaramuça com os cruzadores japoneses e o contato foi perdido por algum tempo. Aproveitando a falta de observação, Z. P. Rozhestvensky está tentando se reorganizar da coluna da esteira para a linha de frente. Isso fazia sentido, uma vez que os batedores provavelmente precisavam informar ao H. Togo a formação do esquadrão russo, mas então o comandante japonês teve uma pequena surpresa.
Mas essa surpresa não veio tão bem - no momento do início da execução da manobra, apareceram cruzadores japoneses. Então Z. P. Rozhestvensky ordena que o 2º destacamento cancele a manobra, e seu 1º destacamento, consistindo de 4 navios de guerra de esquadrão da classe Borodino, retorna a frente para o velório. Como resultado, o esquadrão russo volta a se mover em duas colunas paralelas, e a única diferença é que se pela manhã "Oslyabya" e o 2º destacamento de combate foram na coluna da direita, ao despertar do 1º destacamento blindado, agora ele encabeçava a coluna da esquerda.
Em outras palavras, Z. P. Rozhestvensky reconstruiu novamente seus navios em uma ordem de não combate, da qual, no entanto, ele poderia rapidamente dar meia-volta tanto na linha de frente quanto na coluna de esteira. O que aconteceu depois?
E o que H. Togo fez?
O almirante japonês recebeu uma mensagem sobre a frota russa por volta das 04h30. Pouco mais de uma hora e meia depois, ele levantou âncora e às 06h07 liderou suas principais forças para interceptar. NS. Togo iria iniciar uma batalha geral perto de pe. Okinoshima, mas como? Uma resposta exaustiva a esta pergunta é dada pelo próprio almirante japonês, em seu relatório oficial sobre a batalha:
“… Os relatórios recebidos permitiram-me, estando a várias dezenas de milhas de distância, ter uma ideia clara da posição do inimigo. Assim, mesmo sem o ver, já sabia que a frota inimiga era composta por todos os navios da 2ª e da 3ª esquadras; que sejam acompanhados por 7 transportes; que os navios inimigos estão em formação de duas colunas de esteira, que suas forças principais estão na cabeça da coluna da direita e os transportes estão na cauda; que ele está viajando a uma velocidade de cerca de 12 nós; que ele continua a ir para o Estreito Leste, etc. Com base nessa informação, eu poderia traçar uma decisão - encontrar o inimigo com minhas forças principais por volta das 14h perto de Okinoshima e atacar os navios da frente da coluna da esquerda."
Por que exatamente o esquerdo? Obviamente, composto pelo "cruzador de batalha" Oslyabi, os antigos couraçados do 2º destacamento blindado e os "samotopes" do 3º, era um alvo muito vulnerável, incapaz de resistir ao golpe das principais forças japonesas. Ambos os destacamentos faziam sentido apenas como forças de apoio para a força principal do esquadrão russo - quatro navios de guerra de esquadrão da classe "Borodino", mas sem eles não poderiam lutar com sucesso contra os navios de guerra japoneses. Por outro lado, se o 2º e o 3º destacamentos blindados fossem derrotados, o destino dos navios da classe Borodino seria rapidamente resolvido. Ao atacar a coluna esquerda, o comandante japonês poderia rapidamente, e com danos mínimos a si mesmo, obter um sucesso decisivo, e seria estranho se H. Togo negligenciasse essa chance.
E então o comandante japonês liderou a frota em direção aos russos. Às 13,17 (de acordo com dados japoneses) - 13,20 (de acordo com dados russos) as partes se viram. "Mikasa" foi encontrado ligeiramente à direita do curso da coluna russa direita, enquanto os navios de guerra japoneses cruzaram o curso do esquadrão russo a cerca de 90 graus. da direita para esquerda.
Obviamente, H. Togo estava se preparando para colocar seu plano em prática - para atacar a coluna russa de esquerda, ele tinha que passar para o lado esquerdo do esquadrão russo, o que ele fez.
Esquadrão russo começa a reconstruir
Em resposta a isso, Z. P. Rozhestvensky imediatamente ordenou aumentar a velocidade de sua nau capitânia para 11,5 nós, e ordenou elevar o sinal "1º destacamento - mantenha 11 nós." "Suvorov", passou pelo curso "Oslyabi". De acordo com o testemunho de Z. P. Rozhdestvensky da Comissão Investigativa, a virada foi iniciada às 13h20, e finalizada às 13h49 - nesse momento o "Príncipe Suvorov" entrou no curso "Oslyabi" e, virando à direita, liderou a esteira das forças principais do esquadrão russo.
Devo dizer que em várias fontes, e às vezes muito sérias, os eventos acima são descritos de maneiras completamente diferentes. O tempo de detecção dos japoneses é indicado às 13h20, mas às vezes às 13h25, e o tempo de finalização da manobra do 1º destacamento blindado é de 13,40 a 13,49 minutos. Assim, segundo o depoimento de testemunhas oculares, o tempo de execução da manobra "salta" de 15 para 29 minutos. Há uma declaração de que o 1º destacamento de combate não girou sequencialmente, mas "de repente" 8 pontos (90 graus) para a esquerda. Ao mesmo tempo, uma testemunha ocular dos acontecimentos, o capitão-bandeira K. K. Clapier-de-Colong, em seu depoimento à Comissão de Inquérito, argumentou que os navios de guerra não giraram "de repente", mas sequencialmente, e não em 8, mas em 4 rumba (45 graus). A historiografia oficial russa, aparentemente, decidiu conciliar de alguma forma esses pontos de vista conflitantes, concordando com o oficial da bandeira que a virada foi por 4 rumba, mas declarando que não foi realizada sequencialmente, mas "tudo repentinamente". Mas isso não é tudo: K. K. Clapier-de-Colong relatou que o 1º destacamento blindado virou imediatamente após desenvolver 11 nós, mas o capitão oficial da mina Leontiev 1º relatou que a coluna da direita, tendo desenvolvido 11 nós, primeiro ultrapassou a esquerda, e só então começou a virar.
Um problema separado é a distância entre as colunas russas esquerda e direita e sua posição relativa. Z. P. Rozhestvensky afirmou que a distância entre as colunas era de 8 cabos, a mesma distância foi indicada pelo navegador principal Filippovsky. Contra-almirante N. I. Nebogatov praticamente concordou com eles, relatando 7 cabos. Houve outros testemunhos semelhantes: por exemplo, o tenente Maksimov do encouraçado de defesa costeira "Ushakov" relatou 6-8 cabos. Mas os oficiais do encouraçado "Eagle" tinham uma opinião diferente e relataram cerca de 14-15 e até 20 cabos, no Sisoy Veliky eles acreditavam que a distância entre as colunas era de 17 cabos, e assim por diante. O mesmo problema com a posição das colunas: uma série de testemunhos e a história oficial da Rússia indicam que no momento em que os japoneses apareceram no horizonte, Oslyabya estava na travessia de Suvorov, mas há "opiniões" de que a coluna certa por este o tempo acabou sendo um tanto empurrado para a frente.
Assim, é muito difícil fazer uma descrição consistente dessa manobra, baseando-se nas lembranças de testemunhas oculares e em obras históricas, uma vez que estas se contradizem demais. Mas por razões que serão descritas abaixo, o autor adere à versão do Z. P. Rozhdestvensky.
Então, às 13:20, o esquadrão russo estava se movendo em duas colunas, a distância entre as quais era de 8 cabos ou mais, enquanto o Oslyabya estava na travessia do Suvorov, ou ligeiramente atrasado. Vendo os japoneses, "Suvorov" imediatamente aumentou a velocidade para 11,5 nós. e dobrado para a esquerda, mas não em 4, e ainda mais não em 8 pontos, mas de forma bastante insignificante - a mudança no curso foi inferior a um ponto, cerca de 9 graus.
Para construir uma única coluna de esteira com o primeiro destacamento blindado na cabeça com a ajuda de tal virada demorou quase meia hora, mas este é o Z. P. Rozhestvensky estava muito feliz. Ele precisava completar a reconstrução no momento em que os japoneses abrissem fogo contra os navios da coluna da esquerda e, para isso, quase tudo era necessário. Mas o mais importante é que tal reconstrução, executada de forma relativamente lenta e com uma ligeira viragem para a esquerda, teria sido muito difícil de ver da nau capitânia.
Do ponto de vista da nau capitânia japonesa, era quase impossível "pegar" um ligeiro aumento de velocidade e uma ligeira curva do "Príncipe Suvorov" e dos encouraçados do 1º destacamento que o seguiam. Assim, o esquadrão russo estava gradualmente se reorganizando em uma formação de batalha, mas para H. Togo, a situação parecia como se os russos continuassem a marchar em duas colunas e não fizessem nada. Em outras palavras, descobriu-se que Z. P. Rozhestvensky, por assim dizer, “convidou” H. Togo a correr para a relativamente vulnerável coluna da esquerda, mostrando-lhe que, neste caso, os couraçados do tipo “Borodino” não teriam mais tempo para liderar o esquadrão russo. Na verdade, graças ao aumento da velocidade e à virada do 1º destacamento blindado, não foi esse o caso, pois os russos tiveram tempo de concluir a reconstrução.
E descobriu-se que se Kh. Togo continuasse seu movimento em direção à esquadra russa para derrotar 7 navios antigos liderados pelo Oslyabey nos contra-cursos, ele logo encontraria uma coluna de esteira se aproximando dele, liderada pelos melhores navios de guerra do 2o Pacífico esquadrão. Este início da batalha foi extremamente benéfico para o comandante russo, especialmente porque na Marinha Imperial Russa, atirar nos contra-cursos era considerado um dos exercícios de artilharia mais importantes.
Claro, tudo isso não foi um veredicto para H. Togo. O comandante japonês, tendo superioridade em velocidade e vendo que as coisas não iam bem para ele, bem poderia ter recuado, quebrando a distância. Mas, neste caso, uma vitória tática nesta fase teria restado para Z. P. Rozhestvensky: ele não permitiu o "cruzamento T" e até forçou os japoneses a se retirarem, o que mais você pode pedir dele? Além disso, os japoneses, ao recuar, caíram por algum tempo sob o fogo dos canhões russos, ficando em uma posição não muito favorável para eles: havia chances de não se afogar, mas pelo menos danificar seus navios. E se Kh. Togo tivesse atrasado, ou arriscado divergir em contra-cursos a uma curta distância … Mesmo com a qualidade nojenta dos projéteis russos, e mesmo que Kh. Kamimura não exporia seus navios ao fogo de adaga, a passagem de quatro navios de guerra e o Nissin de "Kasugoi" ao longo da formação de 12 navios russos, 11 dos quais (exceto o "Almirante Nakhimov") portavam armas pesadas, poderia causar danos muito pesados aos japoneses.
Aparentemente, a primeira versão da "armadilha para H. Togo" foi apresentada pelo respeitado V. Chistyakov ("Um quarto de hora para os canhões russos") e, na opinião do autor, ele estava amplamente certo. É possível, claro, que Z. P. Rozhestvensky foi guiado por considerações um tanto diferentes das descritas por V. Chistyakov. Mas o fato é que o comandante russo estava bem ciente dos benefícios de adiar a reconstrução de uma ordem de marcha para uma de combate, o que decorre das palavras de Z. P. Rozhestvensky: o autor os citou em um artigo anterior.
Saindo para o lado esquerdo do esquadrão russo, os japoneses se viraram e tomaram um contra-ataque: era tudo porque eles iam atacar a relativamente fraca coluna russa esquerda. Aqui, é claro, vários leitores podem ter um comentário justo - divergindo no contra-curso H. Togo dificilmente teria tido tempo de esmagar completamente os antigos navios de guerra russos com canhões de 305 mm, e eles poderiam muito bem ter "se recuperado" em os cruzadores com blindagem relativamente fraca de H. Kamimura. Mas o fato é que o esquadrão japonês não formava uma única coluna de vigília, o 2º destacamento de combate ia separadamente e ligeiramente à direita do 1º. Além disso, H. Kamimura tinha poderes bastante amplos, ele tinha que agir de acordo com a situação e não era obrigado a seguir a nau capitânia. Assim, os cruzadores blindados de Kh. Kamimura poderiam quebrar a distância ao divergir com contra-cursores, o que minimizaria seus riscos, ou mesmo recuaria completamente se ficar muito quente. No entanto, é improvável que o esquadrão russo soubesse de tudo isso.
Por algum tempo, os esquadrões convergiram em contra-cursos, e então os japoneses giraram quase 180 graus - mais precisamente, 15, e talvez todos os 16 pontos, e estabeleceram um curso quase paralelo ao esquadrão russo. Essa manobra foi posteriormente chamada de "Togo Loop".
Tal guinada, empreendida na visão do inimigo, em nenhum aspecto pode ser considerada um sucesso da tática japonesa, pois durante a execução da manobra apenas os navios desdobrados poderiam atirar, interferindo naqueles que estavam apenas indo para o ponto de inflexão.
2 minutos após a entrada do Mikasa em circulação, ou seja, às 13,49, vários eventos ocorreram simultaneamente:
1. O "Príncipe Suvorov" dirigiu-se à cabeça da esquadra russa e virou à direita, caindo no curso NO23, que foi seguido pela coluna da esquerda;
2. "Mikasa" completou o retorno e seguiu em um novo curso;
3. "Príncipe Suvorov" reduziu a velocidade para 9 nós. e abriu fogo.
Este foi o fim das manobras pré-batalha - as principais forças dos esquadrões russos e japoneses entraram na batalha, e o autor com a consciência limpa pôde voltar a descrever a história dos cruzadores Zhemchug e Izumrud. No entanto, para evitar o eufemismo, consideraremos breve e concisamente as consequências das manobras dos lados opostos.
Quanto os japoneses se "substituíram", realizando o "Togo Loop"?
Infelizmente, a posição do ponto de pivô dos navios japoneses em relação ao esquadrão russo não é exatamente conhecida: as testemunhas oculares têm uma "disseminação" de opiniões, considerando que a direção para ele era de 8 a 45 graus para a esquerda. Mas, seja como for, há um fato totalmente confiável, confirmado pelos próprios japoneses - nos primeiros 15 minutos da batalha, enquanto Mikasa recebeu 19 acertos, incluindo projéteis de 5 * 305 mm e 14 * 152 mm, e em outros navios da frota japonesa atingiram pelo menos mais 6 projéteis. Por que pelo menos? O fato é que os japoneses, claro, ao final da batalha conseguiram registrar quase todos os acertos em seus navios, mas eles, claro, nem sempre conseguiram registrar o tempo dos acertos. Portanto, estamos falando apenas de acertos, cujo tempo é conhecido com exatidão, mas é bem possível que tenham ocorrido outros.
Tudo o que foi dito acima atesta o disparo muito preciso de navios russos, o que dificilmente teria sido possível se os japoneses tivessem feito sua curva em ângulos de proa muito acentuados. Assim, por evidência indireta, pode-se argumentar que a direção do Suvorov para a esquadra japonesa estava, no entanto, mais próxima de 45 graus do que de 8.
A conclusão que se pode tirar do exposto é que a posição mútua dos navios russos e japoneses no momento da eclosão da batalha permitiu que os artilheiros russos conseguissem um grande número de acertos nos japoneses, ou seja, "Loop do Togo "foi uma manobra extremamente arriscada para eles.
Por que Z. P. Rozhestvensky concentrou o fogo de todo o esquadrão na nau capitânia japonesa?
A questão é muito importante: o almirante russo realmente não entendeu que 12 navios interfeririam no processo de seleção de alvos? Claro que sim. É por isso que Zinovy Petrovich não deu a ordem de atirar em Mikasa para todo o esquadrão.
De acordo com o depoimento de várias testemunhas oculares, o sinal "Knyaz Suvorov" foi emitido "1" - indicava o número de série do navio inimigo, no qual o fogo deveria ser concentrado. Sem dúvida, era sobre Mikasa. Mas a questão é que, de acordo com o despacho nº 29 de 10 de janeiro, esse sinal não dizia respeito ao esquadrão como um todo, mas apenas ao 1º destacamento blindado. Literalmente, este lugar tem o seguinte som:
“O sinal vai indicar o número do navio inimigo, de acordo com a pontuação da frente na esteira ou do flanco direito na frente. O fogo de todo o desapego deve ser concentrado neste número, se possível."
Além disso, fica claro a partir do contexto que um esquadrão é entendido como exatamente um dos esquadrões blindados, e não o esquadrão inteiro como um todo. Assim, por exemplo, o pedido contém a seguinte indicação:
"… ao se aproximar em rota de colisão e após a concentração de fogo na cabeça pode-se indicar o número para o qual a ação deve ser dirigida por toda a artilharia do primeiro (líder) esquadrão do esquadrão, enquanto o segundo destacamento irá continuar a operar no alvo originalmente escolhido."
Assim, Z. P. Rozhestvensky ordenou que apenas quatro navios de guerra da classe Borodino atirassem em Mikasa, enquanto os 2 destacamentos blindados restantes eram livres para escolher seus alvos por conta própria.
Quais as vantagens que o almirante japonês recebeu no final do Togo Loop?
Eles, curiosamente, eram relativamente pequenos: o fato é que pela posição em que os navios japoneses se encontravam no final da manobra, era quase impossível expor os russos à "travessia em T". Ou seja, após o “Loop Togo” os 2º e 3º esquadrões do Pacífico, embora tenham perdido a vantagem de posição (e os japoneses a ganharam), mas ao mesmo tempo ocuparam uma posição que excluía a possibilidade de os definirem “cruzando T”.
O fato é que os esquadrões russos e japoneses estavam em percursos muito próximos dos paralelos, e os japoneses estavam à frente. Mas qualquer uma de suas tentativas de virar à direita, a fim de expor a "travessia em T", poderia ser impedida pela mesma curva à direita do esquadrão russo. Neste caso, os japoneses se moveram, por assim dizer, ao longo da circunferência externa, e os russos - ao longo da interna, respectivamente, para manter sua posição atual, os russos tiveram que cobrir uma distância menor do que os japoneses, e isso neutralizou os japoneses vantagem de velocidade.
Por que Z. P. Rozhestvensky não aproveitou a "manobra ao longo do círculo interno"?
Quem disse que ele não usou? Às 13h49 o "Príncipe Suvorov" virou para o NO23 e abriu fogo, e por 15 minutos manteve o mesmo curso para dar aos artilheiros russos a vantagem da posição. Então, às 14h05 Z. P. Rozhdestvensky vira 2 rumbas para a esquerda para ficar mais perto dos japoneses, mas rapidamente percebe que isso não é uma boa ideia, e então se deita 4 rumbas para a direita. Assim, as colunas de combate dos russos e japoneses estavam em cursos paralelos, e as chances de os japoneses definirem o "T de cruzamento" caíram para zero. Já nem tentavam fazer isso, limitando-se ao fato de que seu 1º destacamento de combate seguia à frente e à esquerda da nau capitânia russa, o que dava aos japoneses uma certa vantagem.
Por que Z. P. Rozhestvensky não correu com seus 5 navios de guerra relativamente rápidos para o ponto de pivô dos navios japoneses para transformar a batalha em um depósito de lixo?
Essa ação não fazia o menor sentido por uma série de razões.
Em primeiro lugar, não poderia ter sido executado a tempo, porque levando em consideração o tempo para acionar e elevar os sinais e aumentar a velocidade para 13-14 nós, os navios russos obviamente não tiveram tempo de se aproximar dos navios inimigos. Não vamos esquecer que, segundo dados russos, faltavam cerca de 37-38 cabos para o ponto de viragem, ou seja, cerca de 4 milhas, e só seria possível superá-los em 15 minutos se os couraçados russos tivessem uma velocidade de cerca de 16 nós. Claro, eles não poderiam desenvolver tal velocidade e, mesmo que pudessem, não seriam capazes de fazê-lo rapidamente. Além disso, não devemos esquecer que, ao contrário das viradas sucessivas, uma virada "de repente" exigia um sinal de bandeira, e era preciso discar, levantá-la, aguardar até que os navios que recebiam a ordem se rebelassem (ou seja, levantem os mesmos sinais), e só então ordem para executar …
Em segundo lugar, era muito mais lucrativo seguir o curso anterior do que correr de ponta-cabeça. O fato é que avançar a uma velocidade de pelo menos 9 nós trouxe o esquadrão russo para mais perto do ponto de pivô japonês e abriu o melhor ângulo de proa para este ponto. Em outras palavras, no momento em que os navios japoneses acabassem, os cruzadores fracamente protegidos de Kh. Kamimura, teriam entrado na curva, quase todo o esquadrão poderia ter disparado contra eles com todo o seu lado a uma distância que Z. P. Rozhestvensky avaliado como não excedendo 35 cabos para o navio russo terminal. Ao mesmo tempo, um impulso para a frente significava que os mais poderosos encouraçados russos podiam operar com apenas metade de sua artilharia de grande calibre (torres de arco) e evitou que os navios dos 2º e 3º destacamentos blindados disparassem.
Em terceiro lugar, ao final da manobra, o "dump" ainda não dava certo - ZP Rozhestvensky, o relativamente lento primeiro destacamento de combate dos japoneses, não teve tempo em nenhum caso, e os cruzadores de Kh. Kamimura tiveram uma velocidade maior e poderia quebrar a distância muito rapidamente. Mas depois disso, o esquadrão russo teria sido espalhado em 2 destacamentos e teria sido facilmente derrotado.
Por que o almirante japonês começou seu "laço"?
Conforme mencionado anteriormente, o comandante japonês em seu relatório disse que, com base nos dados da inteligência, decidiu atacar a coluna esquerda do esquadrão russo. Obviamente, a partir desse objetivo ele mudou da concha direita do esquadrão russo para a esquerda. H. Togo explicou suas ações subsequentes da seguinte forma:
"O 1º destacamento de combate virou-se temporariamente para SW para fazer o inimigo pensar que íamos com ele no curso oposto, mas às 13,47 ele virou-se imediatamente para Ost, pressionando ao longo de uma linha curva na cabeça do inimigo."
É preciso dizer que a explicação desta manobra dada por H. Togo é completamente insatisfatória. Não havia sentido em "fazer o inimigo pensar em um contra-ataque". O que poderia ser alcançado com isso? Apenas que os russos tentariam se reorganizar em uma coluna de vigília. Mas se H. Togo inicialmente concebeu tal manobra, então ele deveria ter construído sua manobra de modo a entregar o "cruzamento em T", ou obter outra vantagem significativa. No entanto, tudo o que o comandante japonês conseguiu como resultado do "Loop of Togo" - ele se viu em colunas quase paralelas um pouco à frente da esquadra russa - foi bastante alcançável, mesmo sem curvas extremas na boca dos pesados canhões dos encouraçados ZP Rozhdestvensky.
Ou seja, era possível acreditar no almirante japonês que suas manobras faziam parte de um plano pré-planejado, se, como resultado de sua implementação, os japoneses recebessem uma vantagem clara e tangível que não poderia ser alcançada de outra forma.. Mas nada disso aconteceu. Portanto, é mais provável que H. Togo, saindo pela concha esquerda da esquadra russa e virando-a em contra-ataque, ia mesmo cair sobre a coluna esquerda, acreditando que os encouraçados do tipo "Borodino" não tinham tempo de liderar a formação russa. E quando vi que os russos conseguiram fazer isso, tive que pensar urgentemente em algo com pressa. Ele provavelmente não se atreveu a virar "de repente", já que, neste caso, o controle da batalha passou para sua nau capitânia. Restou apenas uma virada de forma consistente, que H. Togo fez, ou seja, essa decisão foi forçada para ele.
Assim, pode-se afirmar que a ideia de Z. P. Rozhestvensky foi um grande sucesso - por muito tempo mantendo a formação de "duas colunas" e reconstruindo de forma que fosse imperceptível dos navios japoneses, ele taticamente superou o comandante japonês, salvou seu esquadrão do "Cruzamento T", forneceu aos seus artilheiros um A vantagem de 15 minutos no início da batalha e forçou o H. Togo a entrar na batalha está longe da melhor posição possível.
Tudo isso tornaria possível considerar o comandante russo um brilhante comandante naval … senão por uma série de erros que Zinovy Petrovich cometeu na implementação de seu excelente plano em todos os aspectos. Mas falaremos sobre isso no próximo artigo.
