Na fase de formação do tanque T-64, devido às dificuldades em seu desenvolvimento, iniciou-se o confronto técnico e organizacional. Havia menos apoiadores e uma oposição séria começou a amadurecer. Apesar da adoção de um decreto sobre a produção do T-64 em todas as fábricas, na UVZ, sob o disfarce de um tanque de mobilização, eles tentaram criar sua própria versão em oposição ao T-64.
Naquela época, a documentação da versão reserva do tanque (objeto 435), desenvolvida e testada no KMDB, foi transferida para o UVZ. Ele foi cuidadosamente analisado, os comentários recebidos durante os testes foram avaliados e foram elaboradas formas de eliminá-los.
A ênfase principal foi colocada em uma versão simplificada do tanque e no uso de componentes e sistemas existentes ou usados ao máximo durante uma tentativa fracassada de modernizar o T-62. Isso lembra o trabalho dos projetistas de aeronaves Tupolev e Myasishchev. O primeiro criou aeronaves, contando com o seu próprio terreno e a experiência dos concorrentes, e o segundo criou tudo do zero e nem sempre alcançou o sucesso.
Levando em consideração os problemas do T-64 em termos de motor, proteção do motor e chassi, foi instalado um motor B-45 residual com uma capacidade de 730 cv. com sistema de refrigeração por ventilador, carregador automático com rack de munição para transportador e chassi mais potente. Os comentários sobre o T-64 foram levados em consideração, o projeto foi simplificado ao limite, muitas vezes com uma diminuição nas características de desempenho do tanque, e uma maior confiabilidade foi garantida.
As primeiras amostras foram criadas retrabalhando o T-64, então eles começaram a fazer seus próprios protótipos e protótipos. Foi proibido fazer alterações na documentação do T-64. Tive um caso no início dos anos 70, então chegou uma carta da UVZ com um pedido para eliminar o erro detectado no desenho. Meu chefe me proibiu de fazer isso com as seguintes palavras: "Vamos resolver esse problema nós mesmos."
Os militares apoiaram este trabalho, até duas dezenas de tanques foram fabricados, testes de fábrica e militares foram realizados. Foi assim que o tanque Object 172 apareceu, não como um novo tanque, mas como uma versão de mobilização do T-64.
Como resultado, apareceram dois tanques desunificados, desenvolvidos de acordo com o TTT para o tanque T-64. De acordo com os documentos diretivos, a produção em série do T-64 deveria ser organizada em três fábricas, e o T-72 não se encaixava nisso de forma alguma. Sobre esta questão, dois grupos se formaram na direção do Ministério da Defesa, o Ministério da Indústria de Defesa, o Comitê Central e o complexo militar-industrial.
O partido mais alto, a liderança estadual e os ministros apoiaram o T-64, enquanto os líderes mais baixos do GBTU, do complexo militar-industrial e do Comitê Central foram guiados pelo T-72. Basicamente, a luta secreta desses dois grupos foi resolvida da maneira mais inesperada, criando problemas por muitas décadas.
Em cumprimento ao decreto sobre a produção em série do T-64, foi elaborado um decreto sobre a criação de unidades de produção para este. Este decreto foi elaborado por um funcionário do complexo militar-industrial Kostenko.
Tive que me encontrar com ele várias vezes atrás da parede do Kremlin durante o desenvolvimento do tanque "Boxer", e ele sempre tentou aprofundar-se no assunto em consideração.
Kostenko fazia parte de um grupo de pessoas que defendia a ideia de colocar o tanque T-72 em produção em massa. Em seu livro Tanki (Memórias e Reflexões), ele descreve esse episódio em detalhes.
Este grupo fixou uma meta no documento em preparação, distorcendo sua essência, de tomar indiretamente uma decisão sobre a produção seriada do T-72. Vamos passar a palavra ao Kostenko:
“E, no entanto, partidários do“objeto 172”compareceram no Ministério da Defesa, no Ministério da Indústria da Defesa e na Comissão de Planejamento do Estado (no complexo militar-industrial e no Comitê Central - também). Havia poucos deles, em cada "escritório" podiam ser contados nos dedos de uma mão.
Foi assim que gradualmente se formou um grupo de pessoas afins, em que todos agiam dentro dos limites de suas capacidades pessoais e poderes oficiais, sem anunciar o "objeto 172".
Eles também escolheram o momento da assinatura, quando seus oponentes saíram de férias: Ustinov (secretário do Comitê Central do PCUS), Zverev (ministro da Indústria de Defesa). Dmitriev (Chefe Adjunto do Departamento de Indústria de Defesa do Comitê Central do PCUS) e Kuzmin (Chefe do Departamento de Armamento das Forças Terrestres do Complexo Industrial Militar). Conforme observado por Kostenko, "a ausência de altos funcionários foi de particular importância na situação com o projeto de resolução."
Eles forjaram um documento governamental de forma que:
“Lendo isto, quem não se dedicasse aos meandros da essência do assunto não poderia (mesmo depois de ler o texto integral da resolução) imaginar que o propósito desta resolução era garantir, em 1969-1971, a criação de unidades de produção na UVZ e na ChTZ, o que permitiria a partir de 1º de janeiro de 1972 iniciar a produção em série de novos tanques "objeto 172".
Ele admira especialmente a beleza de como eles fizeram tudo:
“Primeira, segunda, terceira página - mas agora cheguei ao ponto em que havia um ponto sobre a mobilização do tanque. Este parágrafo desapareceu do texto! Em vez disso, apareceu um novo, que mudou formalmente a essência da resolução. A nova cláusula afirmava que o Ministério da Indústria de Defesa está dispensado da tarefa de organizar a produção em série do T-64 na UVZ."
Assim, em maio de 1970, apareceu um decreto "Sobre as medidas para criar capacidades para a produção dos tanques T-64A", e de fato sobre a preparação da produção em série do tanque T-72. Por meio dos esforços de vários oficiais de alto escalão e militares, foi tomada uma decisão que contradizia a linha geral de construção de tanques aprovada pelo governo para a criação de um único tanque T-64. Este documento, ao contrário dos interesses do Estado, permitiu que dois tanques quase idênticos fossem colocados em produção em massa.
Em 1972, um lote de instalação de tanques T-72 foi produzido, testes de fábrica e militares foram realizados e em agosto de 1973 o tanque foi colocado em serviço. Este foi o primeiro golpe não totalmente limpo para Morozov, o que não lhe permitiu realizar a ideia de criar um único tanque.
Paralelamente aos trabalhos de equipar o tanque T-64 com o motor V-45, a LKZ realizou trabalhos de instalação de um GTD-3L 800 cv neste tanque. GTEs foram instalados nos T-64s convertidos. Os testes mostraram que o material rodante não resiste a uma mudança significativa nas cargas dinâmicas, e a LKZ começou a desenvolver e testar sua própria versão do material rodante.
Como resultado do ciclo de testes, ficou comprovada a possibilidade fundamental de se criar um tanque com motor turbina a gás. Com base nos resultados dessas obras, em junho de 1969, foi emitido um decreto do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros sobre a criação de uma usina de turbina a gás para o tanque T-64. A organização da produção em série do tanque T-64 com motor de turbina a gás estava prevista na LKZ.
Em 1972, testes militares comparativos de três tanques T-64, T-72 e T-80 foram realizados. Os testes mostraram características aproximadamente iguais dos tanques, mas uma decisão sobre seu futuro destino não foi tomada.
Em meados dos anos 70, o épico com o T-72 começou a diminuir, mas outro, com a turbina a gás T-80, estava se desenrolando. Com a nomeação de Ustinov para Ministro da Defesa, as posições de Romanov e Ryabov na elite política do país são reforçadas e, com o seu apoio, começa o empurrão de um tanque com motor de turbina a gás.
Neste momento, os esforços do KMDB estavam focados na criação de um compartimento de combate do tanque T-64B com um sistema de controle de fogo fundamentalmente novo "Ob" e um complexo de armas guiadas "Cobra", que possibilitava obter uma lacuna séria de outros tanques em termos de poder de fogo.
Considerando que o T-80 estava seriamente atrasado em relação ao T-64B em todos os aspectos, foi decidido “fortalecê-lo” seriamente de uma forma muito original. Ao realizar os testes de fábrica do T-64B (eu participei desses testes), a torre é removida de um tanque e colocada no casco do T-80, e todos os outros testes já estão em andamento em dois T-64B e T diferentes Tanques -80B.
Com base nos resultados do teste em 1976, dois tanques foram colocados em serviço. Assim, além do já espremido T-72, o T-80B também ganha um começo de vida, e até com o mais avançado complexo de armas da época. Este foi o segundo golpe para Morozov, após o qual ele se aposentou.
Percebendo que com três tanques "é impossível viver assim", Ustinov organizou em 1976 os mais poderosos testes militares de três tanques, como eram chamados, "corridas de baratas". De acordo com seus resultados, o T-64 e o T-80 foram aproximadamente iguais, e o T-72 ficou para trás. Eu li o relatório do teste muitas vezes e fiquei surpreso com a opinião divergente sem fundamento de Venediktov de que o T-72 merece uma classificação melhor.
Com base nos resultados do teste no topo, é tomada a decisão de promover o T-80 da mesma maneira original. Decidimos fazer um dos dois tanques T-64B e T-80B. Em dezembro de 1976, o complexo militar-industrial decidiu criar um único tanque T-80U melhorado. O chefe do tanque LKZ, está desenvolvendo um casco com motor de turbina a gás com capacidade de 1200 cv, e o KMDB está desenvolvendo um compartimento de combate com um novo complexo de armamento. Este tanque foi planejado para ser lançado em produção em massa em Leningrado, Omsk e Kharkov.
Os trabalhos no motor 6TD em Kharkov foram praticamente proibidos e, por decreto do Comitê Central e do Conselho de Ministros, foi lançada a construção de uma fábrica em Kharkov para a produção de um novo GTE para o T-80U. A construção da fábrica sem documentação elaborada para o motor de turbina a gás foi uma aposta. A fábrica estava praticamente construída, já começaram a encomendar os equipamentos mais complexos, custou uma grana incrível. Com isso, o GTE nunca foi desenvolvido, tudo foi jogado ao vento e ninguém respondeu pelo uso insensato de fundos.
Desenvolvimento conjunto de LKZ e KMDB do tanque T-80U com base no motor de turbina a gás existente com capacidade de 1000 hp. e o novo complexo de avistamento "Irtysh" com armas guiadas a laser "Reflex" foi concluído com sucesso e, após testes em dezembro de 1984, o tanque foi colocado em serviço.
Após a morte de Ustinov em 1984 e a saída de Romanov do Olimpo político, que promoveu a ideia de um tanque de turbina a gás, as prioridades começaram a mudar drasticamente. De repente, todos viram a luz: não adianta promover um tanque com um problemático motor de turbina a gás com um motor 6TD da mesma potência!
Já em 1976, com base em um 6TD com capacidade de 1000 cv. um projeto de modernização do tanque T-64B (objeto 476) foi desenvolvido, mas foi adiado, pois foi encomendado para lidar com o T-80U. Os problemas que começaram com o motor de turbina a gás obrigaram, em junho de 1981, a adotar um decreto sobre o desenvolvimento do tanque T-80U com motor 6TD. Este é o "Objeto 476" com chassi "Leningrado".
Os testes deste tanque foram realizados com sucesso em Kubinka. Em setembro de 1985, o tanque T-80UD com motor 6TD com capacidade de 1000 CV foi colocado em serviço. (objeto 478). Quase dez anos depois, eles voltaram a um tanque com motor de dois tempos!
Com isso, o épico de longo prazo do avanço de um tanque com motor de turbina a gás chegou ao fim. Descobriu-se que ainda não há pré-requisitos técnicos para isso. O tanque T-80UD foi produzido em massa em Kharkov, no total, cerca de 700 tanques foram produzidos. Como lembrou o chefe da GBTU Potapov, um projeto de decreto sobre a transição gradual de todas as fábricas para a produção do T-80UD foi preparado e aprovado, mas a União desabou e o tanque acabou no exterior.
Os tanques T-80UD e T-72 inesperadamente tiveram que provar suas vantagens em outras condições. Em 1996-1999, a Ucrânia forneceu 320 tanques T-80UD ao Paquistão, e seu principal inimigo, a Índia, operou tanques T-72. As críticas nesses países sobre tanques estavam longe de ser a favor dos últimos.
Em conclusão, deve-se notar que se no período 1968-1973. havia uma forte competição entre os tanques T-64 e T-72, então em 1975-1985. - T-64 e T-80. Acontece que, depois de 1973, o T-72 ficou em segundo plano. Todos os novos desenvolvimentos de alguma forma contornaram o UVZ, as modificações desses tanques foram principalmente implementadas o que já havia sido testado no T-64 e no T-80. Por que isso aconteceu não está totalmente claro para mim, mas aconteceu.
De acordo com muitas estimativas, os tanques T-64, T-72 e T-80 e suas modificações são tanques da mesma geração, com características de desempenho aproximadamente iguais. Estão equipados com o mesmo armamento, mas não são unificados em termos de produção e condições de operação. Pode levar muito tempo para descobrir qual deles é melhor, mas não há dúvida de que seu conceito foi estabelecido por Morozov.
Décadas se passaram e a controvérsia sobre essa geração de tanques não diminui. Nessas disputas, às vezes cruzamos a linha onde termina a objetividade. Portanto, todos nós, especialmente meus colegas de Nizhny Tagil, precisamos de uma abordagem mais equilibrada e objetiva para as avaliações de tanques. Também me permiti julgamentos às vezes duros, nem sempre objetivos. Isso não nos honra. Fizemos uma causa comum, temos algo do que nos orgulhar!
Com todos os custos de desenvolvimento desses tanques, é claro, eles tiveram que ser desenvolvidos, fabricados e testados. Com base nos resultados dos testes, tire conclusões objetivas e honestas e deixe uma em produção em série, como foi planejado. Mas os líderes do estado, da indústria e dos militares não tiveram coragem de parar e tomar decisões no interesse do estado e do exército.
É chegada a hora de criar uma nova geração de tanques, tendo em conta a experiência de criação da geração anterior de tanques e o projeto inacabado de criação de um promissor tanque "Boxer". Agora o projeto do tanque Armata está entrando na linha de chegada e há algo para discutir, mas há poucas informações até agora.
O objetivo deste artigo não era estudar as características dos tanques; isso já foi feito há muito tempo. O foco principal estava no processo de criação desta geração de tanques e nas circunstâncias que afetam a tomada de decisões fatídicas. Queria mostrar o quão difícil e ambígua era a formação dos tanques: afinal, seu avanço foi influenciado não só por características técnicas, mas também por outras considerações que estavam longe da tecnologia.
