No primeiro dia da primavera deste ano, às 17.49 UTC, um impulsionador Atlas 5 rugiu da plataforma de lançamento do lançador SLC-3E na Base Aérea dos Estados Unidos de Vandenberg no rugido de um motor de propulsão russo e propelentes sólidos. Sob a carenagem do nariz estava o satélite NROL-79 pertencente ao Diretório Nacional de Inteligência Militar e Espacial. O lançamento em março foi o 70º lançamento do Atlas 5, um verdadeiro burro de carga americano para lançar uma carga militar em órbita.
Enquanto isso, uma grande família desses "cavalos" se origina do primeiro ICBM americano, "retirado" não por "criadores" americanos, mas por uma equipe de mísseis nazistas liderados pelo SS Sturmbannfuehrer Werner von Braun, que recebeu as "dragonas" pessoalmente de nas mãos do SS Reichsfuehrer Heinrich Himmler. Além disso, a América deve seu primeiro MRBM, o lançamento de um satélite e, claro, a conquista triunfante da lua a um ex-nazista.
PARA NOVAS PRAIAS
Este ano pode ser considerado um jubileu para a indústria de foguetes americana. O primeiro Atlas americano ICBM com alcance de tiro de 8.800 km, após dois testes malsucedidos, foi lançado com sucesso há quase 60 anos, em dezembro de 1957. A esta altura, a seleção alemã já havia feito muito para fortalecer a defesa de seus novos clientes.
Ainda na minha juventude, quando comecei, como dizem nos filmes de faroeste, "a trabalhar para o governo", descobri a verdade, que ainda se alimenta de uma fonte inesgotável de provas. Na maioria das vezes, os americanos são vistos como um conhecido animal fofo. O campo do planejamento estratégico de armas não é exceção. Um exemplo notável disso é a vida "colorida" e trabalho dos alemães para criar armas de mísseis nucleares nos Estados Unidos.
… Em 2 de maio de 1945, um grupo de sete pessoas sob a liderança de von Braun - o principal desenvolvedor das armas de foguete do Terceiro Reich - cruzou os Alpes da Baviera e se rendeu aos americanos na Áustria. Devo dizer que os aliados apenas em termos gerais imaginaram quem caiu em suas mãos. No último ano de guerra, o governo dos Estados Unidos aprovou o programa secreto Overcast (desde março de 1946, o programa Paperclip), cujo objetivo era trazer o máximo de especialistas militares alemães aos Estados Unidos.
É verdade que a inteligência americana sabia sobre a "arma de retaliação" - o foguete V-2, desenvolvido inteiramente por von Braun. Ela também sabia que nos últimos meses antes da rendição alemã, o pessoal do local de teste do míssil Peenemünde no norte da Alemanha havia sido evacuado para o sul da Alemanha, para os contrafortes alpinos, para um lugar com o belo nome de Oberammergau. Os oficiais da inteligência militar vasculharam todos os cantos da fábrica subterrânea de mísseis Mittelwerk na Alemanha Central, que foi capturada por petroleiros americanos em meados de abril. A liderança político-militar dos Estados Unidos não sabia, ou melhor, não entendia uma coisa - a importância e o papel dos mísseis em guerras futuras. Além disso, a "iluminação" chegará a eles há muito tempo. Em primeiro lugar, os militares americanos da época estavam interessados no "projeto atômico", que, segundo inúmeros relatórios de inteligência, foi executado com sucesso pelos alemães, bem como em novos modelos de tecnologia de aviação, equipamentos de comunicação, etc. O componente do míssil estava longe de ser o primeiro nesta lista.
Falaremos sobre os sucessos do Reich no campo das armas balísticas um pouco mais adiante. Agora vamos ver o que os especialistas alemães em foguetes estavam fazendo em sua “nova pátria”.
- Você acha que pode se tornar um cidadão dos Estados Unidos?
- Vou tentar … (do interrogatório de Wernher von Braun pelos americanos em maio de 1945).
No final do verão de 1945, von Braun, Ph. D. em física, formado pela Escola Técnica Superior da Suíça e pela Universidade de Tecnologia de Berlim, e seis de seus companheiros com as mesmas qualificações educacionais chegaram a solo americano. Eles foram designados como curadores … um soldado com educação técnica incompleta, o major Hammill de 26 anos, que representava o Escritório de Artilharia e Suprimento Técnico das Forças Terrestres (Exército dos EUA). O comando até encarregou o major: pensar (!) Como os alemães podem ajudar na montagem e testes subsequentes dos mísseis Vau exportados da Alemanha e, o mais importante, lidar com as 14 toneladas de documentação de mísseis sobre eles tirada do Mittelwerk.
Devo dizer que, ao contrário de seu comando, que, como podemos ver, se exagerou, inventando tarefas para os alemães, o próprio Hammell teve claramente sorte. Afinal, ele "comandou" a cor do pensamento alemão sobre foguetes. Além de von Braun, os "sete magníficos" incluíam os pioneiros dos foguetes Walter Riedel e Arthur Rudolph, chefe de produção da fábrica de Mittelwerk. O principal desenvolvedor do sistema de orientação, em particular, giroscópios para "V" - os principais componentes do foguete - foi contratado pelo irmão de von Braun, Magnus. Se alguém no mundo podia ajudar os americanos a criar seus próprios foguetes, era apenas esta equipe.
A obra estava em pleno andamento. No início de outubro de 1945, o grupo foi trazido e estacionado em uma área deserta perto da cidade de El Paso, Texas. A plataforma de lançamento para lançamentos futuros foi decidida a 80 km de distância no antigo campo de artilharia White Sands no estado do Novo México. Naquela época, os americanos também formularam uma tarefa mais específica. Os alemães tiveram que informar o comando militar, o grande empresariado e a comunidade científica sobre a tecnologia para a produção de mísseis balísticos, bem como realizar lançamentos de teste do "V" capturado - cerca de 100 peças.
Enquanto isso, o comando americano foi muito tranquilo sobre as promessas de armas de mísseis - provavelmente por causa de sua novidade, letalidade incerta e dificuldades de implantação. Isso explica, aparentemente, a carta branca que os americanos deram à equipe de von Braun nos trabalhos sobre os componentes dos mísseis alemães.
Em 15 de março de 1946, ocorreu o primeiro lançamento de um foguete montado na América - sem sucesso. Um sinal de rádio de emergência detonou o foguete 19 segundos após o lançamento. O primeiro sucesso veio em 10 de maio do mesmo ano, quando o foguete atingiu uma altitude de 170 km e voou mais de 48 km. Em meados de 1946, não havia mais dúvidas sobre as capacidades de combate da arma balística alemã. Além disso, o grupo von Braun foi capaz de desmontar e emitir toneladas de documentação, e também compilou e enviou às autoridades (por meio de Hammill, é claro) muito material informativo sobre foguetes.
Naquela época, sentindo o sucesso da aventura do foguete, os americanos compartilharam o sinal verde para a entrada nos Estados Unidos de 118 especialistas alemães selecionados por von Braun, além de seus familiares. Aliás, não se pode deixar de citar um episódio dos mais curiosos, que, entre outras coisas, demonstra como, para dizer o mínimo, os americanos não eram sérios naquela época com os mísseis e seu principal criador.
Em 14 de fevereiro de 1947, Wernher von Braun, acompanhado por um (!) Oficial americano, parte … para a Alemanha! A razão é simples: ele sentia saudades da noiva, a Baronesa de 18 anos, a bela Marie-Louise von Quistorp. Os americanos, sem piscar, lançaram seu futuro míssil triunfante através do oceano. A cerimônia de casamento ocorreu em 1º de março na igreja luterana na cidade bávara de Landshut, e no final de março de 1946, depois de passar mais de um mês na Alemanha, von Braun com sua jovem esposa e seus pais voltaram em segurança para o Texas.
Onde nossa estação olhou - eu não posso imaginar. Afinal, eles conseguiram "espremer" habilmente dos americanos em abril de 1945, já praticamente inúteis do ponto de vista militar, o general Andrei Vlasov, e o futuro criador dos Atlas, Júpiter, Saturno e Pershing foi ignorado …
PRIMEIROS FOGÕES
Em abril de 1950, o grupo von Braun, que agora inclui, além de especialistas alemães, 500 militares americanos, 120 funcionários civis e várias centenas de funcionários da General Electric Corporation, a principal empreiteira de mísseis do exército, mudou-se para Huntsville, Alabama, ao recém-criado Centro de Projéteis de Artilharia Guiada - serviço técnico. Após a eclosão da Guerra da Coréia em junho de 1950, o grupo foi encarregado de desenvolver um míssil balístico superfície-superfície com um alcance de 800 km.
Aqui devemos nos deter em um momento muito interessante e ainda misterioso. Apesar das exigências da Diretoria Técnica e de Artilharia do Exército, von Braun, então chefe do departamento de mísseis teleguiados, ou seja, o principal desenvolvedor dos foguetes do Exército, muda drasticamente os termos de referência e apresenta um míssil com disparo alcance de apenas 320 km, mas com uma massa atirável de 3 toneladas., o que permitiu equipar esta arma com uma ogiva nuclear.
Qual foi a orientação de von Braun quando foi contra seus clientes? Talvez ele tivesse suas próprias ideias sobre quais mísseis são mais importantes em futuros conflitos militares locais? Ou a experiência do passado recente foi levada em consideração?
No entanto, o novo foguete, que foi inicialmente apelidado de "V-2", depois "Ursa Maior" ("Ursa Maior") e, finalmente, "Redstone" ("Pedra Vermelha") foi lançado com sucesso como parte dos testes de vôo com o Cabo Canaveral em 20 de agosto de 1953 e se tornou o primeiro míssil operacional-tático americano com uma ogiva nuclear. Em meados da década de 1960, com base em Redstone, von Braun desenvolve uma linha de mísseis táticos operacionais Pershing - Pershing-1 e Pershing-1A. E em 1975, já com doença terminal, prepara as bases para o famoso Pershing-2 MRBM, que os americanos marcaram na Europa no início dos anos 80. A propósito, foi a presença desse míssil que em grande parte predeterminou a conclusão bem-sucedida em 1987 do atual Tratado sobre Mísseis de Curto e Médio Alcance.
No verão de 1955, o grupo de von Braun surgiu com um projeto para criar um MRBM em escala real com um alcance de tiro de 2.400 km e uma massa lançável de 1 tonelada. O foguete de três estágios criado pelos alemães, chamado de Júpiter- Mar, mostrou um alcance de 3.200 km durante os testes. Além disso, o controle de combate do míssil era fornecido tanto a partir da área de posicionamento no solo quanto a partir da bordo dos navios de superfície. Adotado no final dos anos 1950, o Júpiter foi brevemente implantado em bases da Força Aérea dos Estados Unidos no sul da Itália e na Turquia em 1961.
COM UM SONHO DE ESPAÇO
O final de 1955 e o início do próximo foram uma época muito feliz para von Braun. Em setembro de 1955, ele se tornou um cidadão de pleno direito dos Estados Unidos e, em fevereiro de 1956, foi nomeado para o prestigioso cargo de diretor do departamento de design da finalmente criada Diretoria de Mísseis Balísticos das Forças Terrestres. No entanto, ainda mais a fortuna mudou sua trajetória.
Há muito se conhece a maneira dos americanos professarem o princípio "seu e nosso", quando não querem tomar uma determinada decisão. Observamos algo semelhante no foguete e no programa espacial daqueles anos, que está intimamente relacionado ao grupo von Braun.
No início de 1947, enquanto em El Paso, o ex-SS Sturmbannfuehrer declarou abertamente que tinha um programa para o desenvolvimento de tecnologia espacial e expedições interplanetárias. Isso é o que von Braun sugeriu em particular. Uma espaçonave baseada no V-2 modernizado, um foguete de propelente líquido de três estágios para lançar um satélite ao espaço (o veículo de lançamento Juno baseado em Júpiter e o lendário Saturno lunar também será feito); um míssil de cruzeiro retornável com um pouso de avião (no início dos anos 70, os Estados Unidos no menor tempo possível desenvolveram e construíram com segurança a nave espacial reutilizável do ônibus espacial).
Mas a América oficial não reagiu … Além disso, desde o início da atuação dos alemães nos Estados Unidos, as autoridades "flertaram" tanto com a primeira, prometendo liberdade de ação, quanto com inúmeros oponentes do "alemão trace "na cosmonáutica doméstica. Além disso, o Ministério da Defesa, em todos os sentidos possíveis cedendo ao trabalho de von Braun, que representava os interesses do exército, no entanto, olhava o tempo todo para o comando da Força Aérea e da Marinha, que via os alemães (e com razão) como seus concorrentes diretos na criação de armas de mísseis e porta-aviões para carga útil orbital.
Como resultado, no início de 1957, após o sucesso com o foguete Júpiter e sua transferência para implantação na Força Aérea, o então Ministro da Defesa Charles Wilson fez uma escolha - ele limitou o exército a mísseis táticos operacionais e deu o desenvolvimento de ICBMs e IRBMs, bem como de foguetes portadores sob jurisdição de "pilotos e marinheiros". Ao mesmo tempo, as Forças Terrestres e o próprio Wernher von Braun foram oficialmente proibidos de fazer pesquisas espaciais.
“Suponho que, quando finalmente chegarmos à lua, teremos que passar pela alfândega russa”, disse Wernher von Braun certa vez.
O resultado é mundialmente famoso. O foguete americano e a coqueteria espacial terminaram ingloriamente em 4 de outubro de 1957, quando o mundo inteiro ouviu os indicativos do primeiro satélite artificial da Terra (AES) lançado em órbita pelo foguete R-7 de Sergei Korolev. Enquanto Washington discutia se permitiria que von Braun entrasse em ação, a URSS lançou em 3 de novembro um segundo satélite de 508 quilos com a cadela Laika a bordo. Ficou claro que tudo em Moscou estava pronto para o primeiro vôo espacial humano do mundo.
Cinco dias depois, as autoridades deram a von Braun permissão formal para participar do lançamento do primeiro satélite americano. Um comunicado especial à imprensa do Ministério da Defesa disse: “O Ministro da Defesa instruiu o Ministério das Forças Terrestres a iniciar o lançamento de um satélite da Terra usando um foguete Júpiter-Mar modificado.
No entanto, o desejo de sentar em duas cadeiras acabou sendo mais forte do que o bom senso para o governo do presidente Harry Truman e os militares. Em 6 de dezembro de 1957, ignorando os avisos de von Braun, os americanos empreenderam uma tentativa altamente divulgada de lançar um satélite usando um foguete Avangard, encomendado pela Marinha por Glenn L. Martin. Com uma enorme confluência de escrita e filmagem da fraternidade jornalística, o foguete subiu 1, 2 m, depois virou e explodiu. O satélite de um quilo e meio foi jogado no mato, de onde o chiado lamentoso de seu sinal de rádio começou a ser ouvido. Uma jornalista exaltada não resistiu: “Vá alguém, encontre-o e acabe com ele!” - diz em seu livro “Wernher von Braun. O Homem que Vendeu a Lua O explorador espacial americano Dennis Pishkevich.
Em 31 de janeiro de 1958, uma versão em quatro estágios de Júpiter, que foi batizada de Juno, construída por von Braun em tempo recorde, lança o primeiro satélite americano, o Explorer-1, ao espaço.
Mais alemães não conseguiram. Em 5 de maio de 1961, três semanas após o vôo de Yuri Gagarin, von Braun no veículo lançador Redstone-3 envia o primeiro americano, Alan Shepard, ao espaço sob o programa Mercury. E finalmente - a melhor hora do foguete alemão. Em 16 de julho de 1969, o Saturn-5, que ainda é o único veículo de lançamento pesado de seu tipo, capaz de lançar 140 toneladas de carga ao espaço, transportou os primeiros terráqueos para a lua. E em 21 de julho, os primeiros vestígios de uma pessoa aparecem na superfície lunar - o astronauta americano Neil Armstrong.
… Agora ele pode fazer qualquer coisa. Ele controla metade do orçamento da NASA, encontra-se facilmente com os presidentes e … sonha com uma expedição a Marte. Mas as perguntas permanecem. Por que ele cortou o alcance de tiro do Redstone tão bruscamente? Como você conseguiu, como se estivesse no caminho certo, desenvolver veículos espaciais? Por que os primeiros pensamentos sobre o ônibus espacial, soados no final de outubro de 1968, encarnaram no estágio orbital de Columbia, que foi transferido para a NASA em 24 de março de 1979, e antes disso havia sido testado com segurança por pouco menos de quatro anos? ? E, finalmente, por que von Braun, muito longe da projeção, falou com tanta confiança sobre suas capacidades cósmicas? Ou talvez realmente houvesse algo no depósito?
"PAIXÃO" POR "ROCKET FOR AMERICA"
Na América, Wernher von Braun nunca se cansou de repetir em inúmeras entrevistas que, é claro, na Alemanha ele tinha planos de criar mísseis muito mais poderosos que o Vau, mas o negócio não foi além de seus sonhos. É assim?
Mas primeiro, vamos lidar com Redstone. Lembre-se de que esse míssil estava sendo preparado para implantação no sul da Coréia como arma contra o norte comunista, ou seja, realizaria tarefas semelhantes ao míssil não nuclear V-2 em 1944-1945. E quais foram, de fato, os resultados do uso da "arma de retaliação"?
Como você sabe, os alemães começaram a bombardear os Aliados com mísseis em 8 de setembro de 1944, com um ataque a Londres e Paris. Em seguida, os britânicos demoliram vários edifícios de madeira, mas não houve nenhuma destruição mais séria. Um foguete voou para Paris sem causar nenhum dano. Nos sete meses seguintes, os alemães dispararam mais de 1.300 mísseis V-2 contra alvos na Inglaterra. Vários quarteirões da cidade foram destruídos, com 1.055 mortos. Antuérpia foi atingida por 1.265 foguetes no mesmo período; um pouco mais em Paris e outras grandes cidades europeias. Estima-se que 2.724 pessoas morreram e 6.467 ficaram gravemente feridas nos ataques de Fau na Europa. 99% são civis. A infraestrutura militar dos aliados não foi danificada. Em outras palavras, o efeito militar-econômico e também político do bombardeio com mísseis V-2 é zero.
Von Braun estava ciente disso? Naturalmente. Tornou-se óbvio que o uso efetivo de mísseis balísticos da época só era possível com uma ogiva incrivelmente poderosa, ou seja, uma nuclear. A era das armas de alta precisão ainda estava longe, e a Guerra da Coréia estava explodindo cada vez mais violentamente, então a decisão de von Braun de equipar o Redstone com uma ogiva nuclear à custa do alcance de tiro foi uma decisão da mente fria de um pragmático.
Então, em 1944, vamos fazer outra pergunta. A liderança do Reich estava ciente disso? Nesse caso, falar seriamente sobre a perspectiva de "retribuição" com a ajuda de "Fau" é, para dizer o mínimo, estúpido. Por outro lado, há ampla evidência de que o principal pessoal técnico-militar alemão envolvido no desenvolvimento de armas mísseis contava com uma virada militar justamente por causa dos mísseis balísticos. Talvez eles estivessem enganados, tendo caído sob a influência zumbi da liderança nazista mais próxima e do próprio maníaco, o Fuhrer? O futuro destino dessas pessoas a serviço dos Estados Unidos mostrou que a histeria nazista no último estágio da guerra não os incomodava muito. Nesse caso, é razoável supor que o arsenal alemão de armas avançadas pudesse ser reabastecido com algo completamente inesperado.
Em 4 de janeiro de 1945, o general George Patton - o herói da blitzkrieg americana na Normandia - escreveu em seu diário de batalha: "Ainda podemos perder esta guerra." Porque? Afinal, a última grande ofensiva alemã nas Ardenas havia fracassado claramente; A euforia reinava no Quartel-General Supremo da Força Expedicionária Aliada. No entanto, o general não estava com disposição para se divertir.
O facto é que o general, pela natureza do seu serviço, sabia que depois de muito tempo permaneceu sob a mais alta classificação de sigilo e tornou-se de conhecimento público nos nossos dias. Estamos falando do programa de inteligência americano "Paixão", que prevê um estudo abrangente de materiais relacionados aos desenvolvimentos alemães no campo da aviação e de armas de mísseis nucleares.
Segundo a inteligência americana, a liderança alemã, incluindo Hitler, realmente considerava o míssil V-2 como uma verdadeira arma de retaliação, mas apenas com uma ogiva nuclear. Em um livro do pesquisador americano Joseph Farrell, The Brotherhood of the Bell, publicado há vários anos em russo. SS Secret Weapon "cita as palavras do subcomandante da Força Aérea dos Estados Unidos, Tenente General Donal Pat, que ele disse em 1946, dirigindo-se à Sociedade de Engenheiros Aeronáuticos:" Os alemães estavam preparando surpresas de mísseis para todo o mundo e para a Inglaterra em particular, que se acredita que teria mudado o curso da guerra se a invasão da Alemanha tivesse sido adiada por apenas seis meses."
Os participantes do programa Passion encontraram evidências de que os nazistas testaram com sucesso pelo menos duas vezes um pequeno dispositivo nuclear na ilha báltica de Rügen no outono de 1944.
Neste caso, a tarefa da ofensiva alemã aparentemente sem sentido nas Ardenas no inverno de 1944-1945 torna-se clara. Afinal, era justamente o avanço para a parte ocidental da Bélgica, de onde os alemães haviam sido expulsos em dezembro de 1944, que era o objetivo principal da ofensiva, pois, neste caso, havia a oportunidade de retomar os ataques de foguetes contra o Grande A Grã-Bretanha com mísseis V-2, cujo alcance de tiro era de apenas 320 km. O bombardeio nuclear de Londres permitiria ao Fuhrer concluir a criação e o uso de sua principal super arma - mísseis nucleares balísticos com alcance de tiro intercontinental, ou seja, ICBMs.
Após a guerra, o administrador-chefe do centro de mísseis alemão em Peenemünde, general Walter Dornberger, admitiu que já em 1939, o objetivo do centro era produzir ICBMs capazes de atingir Nova York e outros alvos na costa leste dos Estados Unidos Estados, bem como quaisquer alvos na parte europeia da União Soviética. Além disso, em meados do verão de 1940, as primeiras amostras de dois estágios desses mísseis foram fabricadas. A questão do combustível permaneceu. Aparentemente, os alemães quase não tiveram tempo de resolver este problema …
Em uma das fábricas de produção de mísseis V-2, especialistas americanos encontraram projetos de mísseis com um alcance estimado de 5.000 km. Também digna de nota é a confissão de um dos engenheiros de foguetes alemães durante o interrogatório: "Planejamos destruir Nova York e outras cidades americanas, iniciando a operação em novembro de 1944."
Além disso, a inteligência dos EUA descobriu nas antigas minas de sal bombardeiros pesados a jato quase totalmente montados, capazes de bombardear alvos industriais no leste dos Estados Unidos e retornar à Europa através do Atlântico. Nesse aspecto, as fotos-troféu dos trajes espaciais de alta altitude dos pilotos alemães são impressionantes. Aparentemente, os planos do Reich eram pelo menos um vôo espacial suborbital tripulado.
Em 140 toneladas de documentos alemães coletados no programa Paixão, os americanos encontraram a confirmação de que o trabalho no "foguete para a América" estava em pleno andamento. Uma série de opções para o sistema de orientação foi considerada, desde um veículo tripulado com queda do piloto em um paraquedas até a instalação de um radiofarol no Empire State Building.
Projetos também foram encontrados para um foguete usando um esquema de lote, em que um tanque de combustível comum é usado para todos os estágios de sustentação e impulsionadores de lançamento, que são lançados e operados simultaneamente. Boosters são reiniciados após a conclusão do trabalho.
Em outras palavras, vemos o layout clássico da futura nave espacial de transporte reutilizável do ônibus espacial americano. É óbvio que tanto o futuro "ônibus espacial" quanto os poderosos mísseis de combate e veículos de lançamento existiram no Reich não apenas na forma de pensamentos de nosso herói. A guerra durou um pouco mais e não se sabe que outra insígnia teria adornado o uniforme preto da SS de um cidadão americano, o barão Wernher von Braun.
